ການຕັດສິນໃຈຂອງ SA ທີ່ຈະເປີດທ້ອງຟ້າຂອງຕົນຕໍ່ກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກສາຍການບິນຕ່າງປະເທດໃນຮອບເຖິງ 2010 ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເລີ່ມຈ່າຍເງິນປັນຜົນ, ທ່ານ Moeketsi Mosola CEO ການທ່ອງທ່ຽວຂອງ SA ກ່າວ.
ທ່ານ Mosola ກ່າວໃນອາທິດແລ້ວນີ້ວ່າ ຂໍ້ຕົກລົງຂອງອັງກິດ-SA ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຖ້ຽວບິນໃໝ່ 28 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດລະຫວ່າງສອງປະເທດໃນໄລຍະສາມປີຂ້າງໜ້າ, ເປັນຫຼັກຖານຂອງເລື່ອງນີ້, ທ່ານ Mosola ກ່າວໃນອາທິດແລ້ວນີ້.
SA Tourism ແລະຜູ້ນໍາອື່ນໆໃນຂະແຫນງການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຮຽກຮ້ອງມາດົນນານແລ້ວໃຫ້ມີຖ້ຽວບິນໄປປະເທດເພີ່ມເຕີມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແຕ່ລັດຖະບານຍັງຊ້າທີ່ຈະຕອບສະຫນອງ.
"ຂ້ອຍໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສົນທະນາເຫຼົ່ານີ້ເປັນເວລາ XNUMX ປີທີ່ຜ່ານມາໃນຖານະ CEO ຂອງ SA Tourism ແລະມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍພໍໃຈກັບຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ. ບໍ່ມີຕານີ້ອີກຕໍ່ໄປສໍາລັບວິທີການຕາໃນການເຈລະຈາແລະຂໍ້ຕົກລົງນີ້ສະເຫນີໃຫ້ສາຍການບິນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍໃນວິທີການນໍາໃຊ້ຄວາມຖີ່ (ຖ້ຽວບິນ), "Mosola ເວົ້າ.
ຕາມຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ, ສາຍການບິນຂອງທັງອັງກິດ ແລະ SA ໄດ້ຮັບຖ້ຽວບິນເພີ່ມອີກ 14 ຖ້ຽວລະຫວ່າງສອງປະເທດໃນປີນີ້, 2010 ປີຕໍ່ໄປ, ແລະ ອີກ XNUMX ຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງລອນດອນກັບ Durban ໃນປີ XNUMX.
ສາຍການບິນ British Airways ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຈະຂຶ້ນຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວ, ເພີ່ມຖ້ຽວບິນລາຍວັນຄັ້ງທີ່ສາມລະຫວ່າງ ລອນດອນ Heathrow ແລະ Johannesburg ຈາກເດືອນເມສາປີໜ້າ. Virgin ແລະ South African Airways ຍັງຊັ່ງນໍ້າໜັກທາງເລືອກຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໃນບັນດາການປ່ຽນແປງຂອງສັນຍານີ້ແມ່ນຂໍ້ກຳນົດທີ່ໃຫ້ສາຍການບິນຂອງອັງກິດຂຶ້ນຖ້ຽວບິນໃນອາຟຣິກາໃຕ້ ຖ້າສາຍການບິນອາຟຣິກາໃຕ້ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມຖີ່ໃນເວລາທີ່ກຳນົດ. Mosola ກ່າວວ່າ“ ມັນບໍ່ເຄີຍເປັນແບບນັ້ນໃນອະດີດ. ດຽວນີ້ສາຍການບິນຈະມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນວ່າເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເຮືອບິນຫຍັງ, ສະໜາມບິນໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ ແລະເວລາບິນ. ມັນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນສາມາດເພີ່ມຄວາມສາມາດພິເສດໃນໄລຍະລະດູການສູງສຸດ.
“ລັດຖະບານໄດ້ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ສະຫລາດກວ່າໃນການເຈລະຈາ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຍຶດໝັ້ນຫຼັກການເຊິ່ງກັນແລະກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແຕ່ເບິ່ງສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຂອງປະເທດ, ພິເສດແມ່ນຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວຈະເຕີບໂຕ.”
ທໍາອິດລັດຖະບານໄດ້ກໍານົດວິທີການເປີດເສລີໃນການເຈລະຈາສອງຝ່າຍໃນເອກະສານຍຸດທະສາດການຍົກທາງອາກາດຂອງຕົນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະລັດຖະມົນຕີໃນປີ 2006. ເອກະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາສະເຫນີແຜນການ XNUMX ປີສໍາລັບລະບຽບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຂະແຫນງການທ່ອງທ່ຽວໂດຍມີຈຸດປະສົງສະແດງອອກ. ຮັບປະກັນວ່າຄວາມອາດສາມາດຖືກສ້າງຂື້ນ (ຄວາມຖີ່ຂອງສາຍການບິນ) ກ່ອນຄວາມຕ້ອງການ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນະໂຍບາຍນັ້ນໄດ້ເລີ່ມແປເປັນຜົນໃນທາງບວກເທົ່ານັ້ນ.
ພະແນກຂົນສົ່ງກ່າວໃນມື້ວານນີ້ວ່າການສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດເພີ່ມກໍາລັງດໍາເນີນກັບລັດຖະບານອື່ນໆ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ກົມດັ່ງກ່າວໄດ້ເຈລະຈາກັບກາຕາ, ສະຫະປະຊາຊາດອາຣັບເອມີເຣດ (UAE), ອັງກິດ, ສ.ເກົາຫຼີ, ແກມບີ, ນິວຊີແລນ ແລະ ພວມເຈລະຈາກັບອົສຕຣາລີ.
ພະແນກດັ່ງກ່າວກ່າວວ່າ, ການສົນທະນາເພີ່ມເຕີມໄດ້ວາງແຜນໄວ້ລະຫວ່າງ SA ແລະເນເທີແລນພາຍໃນສອງເດືອນຂ້າງຫນ້າ, ແຕ່ SA ຍັງຢູ່ໃນການສົນທະນາກັບອິນເດຍກ່ຽວກັບການເປີດເສລີຂໍ້ຕົກລົງສອງຝ່າຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ການເຈລະຈາໃນເດືອນທັນວາກັບ UAE ສົ່ງຜົນໃຫ້ Emirates ເພີ່ມຖ້ຽວບິນປະຈໍາວັນລະຫວ່າງ Dubai ແລະ Cape Town ໃນເດືອນມີນາ.
allafrica.com
