"ການເບິ່ງແຍງແຂກແລະພະນັກງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາສະ ເໝີ ໄປ, ມາດຕະການສຸຂະພາບ ໃໝ່ ເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຮັກສາປະສົບການການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ, ຈາກການເລາະລ້າໄປຈົນຮອດຫ້ອງໂດຍສານຂອງພວກເຮົາ, ຍ້ອນວ່າຮາວາຍຍັງສືບຕໍ່ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ໃນການບັນຈຸ COVID-19," Peter Ingram, ປະທານແລະຊີອີໂອທີ່ ສາຍການບິນຮາວາຍ, ໃຫ້ ຄຳ ເຫັນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ບິນໃນສາຍການບິນຮາວາຍໃນໄລຍະ Covid-19 ໝາຍ ຄວາມວ່າ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານສາຍການບິນ.
ສາຍການບິນຮາວາຍ ກຳ ລັງເພີ່ມມາດຕະການດ້ານສຸຂະພາບໃນທົ່ວລະບົບຂອງຕົນໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງໃສ່ ໜ້າ ປົກຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 8 ພຶດສະພາແລະສ້າງພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວໃຫ້ຫຼາຍຂື້ນໃນເວລາເຊັກອິນ, ຂຶ້ນເຮືອແລະໃນເວລາບິນ. ບໍລິສັດການບິນ, ເຊິ່ງພະນັກງານສະ ໜາມ ບິນແລະພະນັກງານການບິນໄດ້ໃສ່ ໜ້າ ກາກແລ້ວ, ເດືອນທີ່ຜ່ານມາຍັງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການສີດໄຟຟ້າຂອງ cabins - ເຕັກໂນໂລຢີການຂ້າເຊື້ອທີ່ປອດໄພທີ່ໃຫ້ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມແລະມີປະສິດຕິຜົນຕໍ່ກັບໂຣກ coronavirus.
ທ່ານ Ingram ກ່າວຕື່ມວ່າ "ພວກເຮົາຮູ້ຈັກຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງແຂກຂອງພວກເຮົາຍ້ອນວ່າພວກເຮົາປັບຕົວການ ດຳ ເນີນງານຂອງພວກເຮົາດ້ວຍການຊີ້ ນຳ ສະຫວັດດີການຂອງພວກເຂົາທຸກໆການຕັດສິນໃຈຂອງພວກເຮົາ,"
ໜ້າ ປົກ
ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 8 ເດືອນພຶດສະພາ, ແຂກຮາວາຍ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃສ່ ໜ້າ ກາກຫລືຜ້າປົກ ໜ້າ ເຊິ່ງປົກປິດປາກແລະດັງ, ຈາກການເຊັກອິນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນຈົນເຖິງການເສີຍຫາຍໄປຕາມຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງພວກເຂົາ. ເດັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ສາມາດປົກປິດ ໜ້າ ຫລືແຂກທີ່ມີເງື່ອນໄຂທາງການແພດຫລືພິການປ້ອງກັນການ ນຳ ໃຊ້ຈະຖືກຍົກເວັ້ນຈາກນະໂຍບາຍ.
ພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວເພີ່ມເຕີມ
ຊາວຮາວາຍຍັງມີຄວາມມຸ້ງ ໝັ້ນ ທີ່ຈະຮັກສາພື້ນທີ່ຫຼາຍຂື້ນລະຫວ່າງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ທີ່ເຊັກອິນ, ຂຶ້ນເຮືອບິນແລະໃນລະຫວ່າງການບິນ.
ສາຍການບິນລາວຈະປັບປ່ຽນການຂຶ້ນເຮືອບິນໃນວັນທີ 8 ເດືອນພຶດສະພາໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂກນັ່ງຢູ່ບໍລິເວນປະຕູຈົນກ່ວາແຖວຖືກເອີ້ນ. ບຸກຄົນທົ່ວໄປ Cabin ຈະຂຶ້ນຈາກທາງຫລັງຂອງເຮືອບິນ, ເປັນກຸ່ມຈາກສາມຫາຫ້າແຖວໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະຕົວແທນຕ່າງໆຈະຢຸດການຂຶ້ນເຮືອບິນຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມແອອັດ. ບຸກຄົນທົ່ວໄປທີ່ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫລືອພິເສດແລະຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ຊັ້ນປະຖົມສາມາດເຂົ້າຮ່ວມງານໄດ້.
ບໍລິສັດການບິນ, ເຊິ່ງໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງບ່ອນນັ່ງດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວເທິງເຮືອ, ໃນອາທິດຕໍ່ໄປຈະເລີ່ມປິດກັ້ນບ່ອນນັ່ງກາງຢູ່ເທິງເຮືອບິນຂອງມັນ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ຕິດກັນຢູ່ເທິງເຮືອບິນ ATR 42 turboprop, ແລະອື່ນໆ, ເລືອກບ່ອນນັ່ງເພື່ອສືບຕໍ່ໃຫ້ມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບແຂກແລະຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການບິນ. . ອີງຕາມປັດໃຈການໂຫຼດ, ບ່ອນນັ່ງອາດ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບຕົວຢູ່ທີ່ປະຕູເພື່ອໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງສູງສຸດຕະຫຼອດຕູ້ແລະຕອບສະ ໜອງ ຄວາມ ຈຳ ກັດດ້ານນ້ ຳ ໜັກ ແລະຄວາມສົມດຸນ.
ຮາວາຍຈະພະຍາຍາມນັ່ງຄອບຄົວແລະແຂກທີ່ເດີນທາງໃນງານລ້ຽງດຽວກັນ, ເມື່ອເປັນໄປໄດ້, ແລະກະຕຸກຊຸກຍູ້ໃຫ້ແຂກຜູ້ທີ່ມັກນັ່ງຮ່ວມກັນຕິດຕໍ່ກັບສາຍການບິນກ່ອນການບິນຫຼືພົບກັບຕົວແທນສະ ໜາມ ບິນ.
ຮັກສາສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາໃຫ້ສະອາດ
ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ຮາວາຍເລີ່ມໃຊ້ການສີດໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສົມບູນແລະເທົ່າທຽມກັນກັບຢາຂ້າເຊື້ອໂລກໃນໂຮງ ໝໍ, ລົງທະບຽນກັບອົງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ເສື້ອຄຸມນັ້ນແມ່ນແຕ່ ໜ້າ ດິນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແລະຍາກ.
ຮາວາຍ ກຳ ລັງປະຕິບັດການຮັກສາອິເລັກໂທຣນິກ, ເຊິ່ງມັນຈະແຫ້ງໃນເວລາຫ້ານາທີ, ໃນຕອນກາງຄືນໃນເຮືອບິນໂບອິ້ງ 717 ທີ່ມັນ ດຳ ເນີນການໃນຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງເກາະຕ່າງໆ, ແລະກ່ອນການເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງຈາກ Hawai'i ເທິງ Airbus A330s ທີ່ໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນທາງ transpacific. ຂະນະນີ້ເຮືອບິນ A321neo ຂອງສາຍການບິນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການຍ້ອນ ກຳ ນົດເວລາບິນ ໜ້ອຍ ລົງ.
ຮາວາຍ, ເຮືອທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີເຄື່ອງກອງອາກາດ HEPA ທີ່ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຫ້ງແລະ ຈຳ ເປັນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ໄວຣັດ, ມີລະບົບ ທຳ ຄວາມສະອາດແລະຂ້າເຊື້ອໂລກຢ່າງລະອຽດ, ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ພື້ນທີ່ ສຳ ພັດສູງເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງ, ບ່ອນນັ່ງ, ບ່ອນນັ່ງຫົວ, ຕິດຕາມກວດກາ, ໂຕະຖາດ. , ຖັງ overhead, ຝາ, ປ່ອງຢ້ຽມແລະບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ galleys ແລະ lavatories.
ຮາວາຍຍັງແຈກຢາຍຜ້າເຊັດໂຕທີ່ມີສຸຂະອະນາໄມໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານແລະໄດ້ປັບການບໍລິການໃນຖ້ຽວບິນຊົ່ວຄາວເຊັ່ນ: ໂຈະການເຕີມຄ່າເຄື່ອງດື່ມໃນຖ້ວຍຫລືຂວດສ່ວນຕົວ, ແລະບໍລິການຜ້າເຊັດໂຕຮ້ອນ.
