ຄລິກທີ່ນີ້ເພື່ອສະແດງປ້າຍໂຄສະນາຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນໜ້ານີ້ ແລະພຽງແຕ່ຈ່າຍເງິນໃຫ້ກັບຄວາມສຳເລັດເທົ່ານັ້ນ

ສາຍການບິນ ສະຫນາມບິນ ສະມາຄົມ ການບິນ ການ ທຳ ລາຍຂ່າວການທ່ອງທ່ຽວ ການເດີນທາງທຸລະກິດ ຂ່າວ ປະຊາຊົນ ການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ຮັບຜິດຊອບ ທ່ອງທ່ຽວ ການຂົນສົ່ງ ຂ່າວກ່ຽວກັບສາຍການເດີນທາງ

IATA: ການຟື້ນຟູການເດີນທາງທາງອາກາດຍັງຄົງແຂງແຮງ

IATA: ການຟື້ນຟູການເດີນທາງທາງອາກາດຍັງຄົງແຂງແຮງ
Willie Walsh, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່, IATA
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ຫຼັງຈາກສອງປີຂອງການປິດລ້ອມແລະການຈໍາກັດຊາຍແດນ, ປະຊາຊົນກໍາລັງສວຍໃຊ້ສິດເສລີພາບໃນການເດີນທາງທຸກບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້

ໄດ້ ສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ປະກາດຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານປະຈໍາເດືອນມິຖຸນາ 2022 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຟື້ນຕົວຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດຍັງຄົງແຂງແຮງ. 

  • ການຈາລະຈອນທັງ ໝົດ ໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2022 (ວັດແທກລາຍຮັບກິໂລແມັດຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື RPKs) ເພີ່ມຂຶ້ນ 76.2% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນມິຖຸນາ 2021, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການຟື້ນຕົວຢ່າງແຂງແຮງຂອງການຈະລາຈອນສາກົນ. ໃນທົ່ວໂລກ, ການຈະລາຈອນແມ່ນ 70.8% ຂອງລະດັບກ່ອນວິກິດ. 
  • ການຈະລາຈອນພາຍໃນ ສໍາລັບເດືອນມິຖຸນາ 2022 ເພີ່ມຂຶ້ນ 5.2% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ. ການປັບປຸງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຕະຫຼາດສ່ວນໃຫຍ່, ບວກກັບການຫຼຸດຜ່ອນບາງຂໍ້ຈໍາກັດການປິດລ້ອມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Omicron ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນຂອງຈີນ, ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຜົນໄດ້ຮັບ. ຍອດການຈະລາຈອນພາຍໃນເດືອນມິຖຸນາ 2022 ຢູ່ທີ່ 81.4% ຂອງລະດັບເດືອນມິຖຸນາ 2019.
  • ການຈະລາຈອນສາກົນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 229.5% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນມິຖຸນາ 2021. ການຍົກອອກຂໍ້ຈຳກັດການເດີນທາງໃນພາກພື້ນອາຊີ-ປາຊີຟິກ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຟື້ນຟູ. ເດືອນມິຖຸນາ 2022 RPKs ສາກົນບັນລຸ 65.0% ຂອງລະດັບເດືອນມິຖຸນາ 2019.

“ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທາງອາກາດຍັງຄົງແຂງແຮງ. ຫຼັງຈາກສອງປີຂອງການປິດລ້ອມແລະການ ຈຳ ກັດຊາຍແດນປະຊາຊົນ ກຳ ລັງສວຍໃຊ້ສິດເສລີພາບໃນການເດີນທາງທຸກບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້,” Willie Walsh, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ຂອງ IATA

ຕະຫຼາດຜູ້ໂດຍສານສາກົນ

  • ສາຍການບິນອາຊີ - ປາຊີຟິກ ມີການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ 492.0% ໃນເດືອນມິຖຸນາທຽບກັບເດືອນມິຖຸນາ 2021. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 138.9% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ 45.8 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 76.7%. ປະຈຸ​ບັນ, ຂົງ​ເຂດ​ດັ່ງກ່າວ​ແມ່ນ​ເປີດ​ກ້ວາງ​ໃຫ້​ແກ່​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ ​ແລະ ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຕ່າງປະ​ເທດ ​ເຊິ່ງພວມ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຊຸກຍູ້​ການ​ຟື້ນ​ຟູ.
  • ບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງໃນເອີຣົບ' ການສັນຈອນໃນເດືອນມິຖຸນາເພີ່ມຂຶ້ນ 234.4% ທຽບກັບເດືອນມິຖຸນາ 2021. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 134.5%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ 25.8 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 86.3%. ການຈະລາຈອນສາກົນພາຍໃນເອີຣົບແມ່ນສູງກວ່າລະດັບກ່ອນການລະບາດຂອງໂລກລະບາດໃນເງື່ອນໄຂທີ່ມີການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການ.
  • ສາຍການບິນຕາເວັນອອກກາງ ' ການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ 246.5% ໃນເດືອນມິຖຸນາທຽບກັບເດືອນມິຖຸນາ 2021. ຄວາມອາດສາມາດໃນເດືອນມິຖຸນາເພີ່ມຂຶ້ນ 102.4% ທຽບກັບໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ 32.4 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 78.0%. 
  • ບັນທຸກບັນທຸກອາເມລິກາ ເໜືອ ໄດ້ປະສົບກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຈະລາຈອນ 168.9% ໃນເດືອນມິຖຸນາທຽບກັບໄລຍະເວລາ 2021. ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 95.0%, ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 24.1 ເປີເຊັນເຖິງ 87.7%, ເຊິ່ງເປັນລະດັບສູງສຸດໃນບັນດາພາກພື້ນ.
  • ສາຍການບິນອາເມລິກາລາຕິນ ' ການຈະລາຈອນເດືອນມິຖຸນາເພີ່ມຂຶ້ນ 136.6% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນດຽວກັນໃນປີ 2021. ຄວາມອາດສາມາດໃນເດືອນມິຖຸນາເພີ່ມຂຶ້ນ 107.4% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ 10.3 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍເປັນ 83.3%. ຫຼັງຈາກນໍາພາພາກພື້ນໃນປັດໄຈການໂຫຼດສໍາລັບ 20 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ, ອາເມລິກາລາຕິນຫຼຸດລົງກັບຄືນໄປບ່ອນອັນດັບສາມໃນເດືອນມິຖຸນາ.
  • ສາຍການບິນໃນອາຟຣິກາ ມີການເພີ່ມຂຶ້ນ 103.6% ໃນເດືອນມິຖຸນາ RPKs ທຽບກັບປີກ່ອນ. ເດືອນມິຖຸນາ 2022 ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 61.9% ແລະປັດໄຈການໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 15.2 ເປີເຊັນເຖິງ 74.2%, ຕໍ່າສຸດໃນບັນດາພາກພື້ນ. ການຈະລາຈອນສາກົນລະຫວ່າງອາຟຣິກາແລະພາກພື້ນໃກ້ຄຽງແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດ.

"ດ້ວຍລະດູການການທ່ອງທ່ຽວໃນພາກເຫນືອຂອງ Hemisphere ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນໃນຂະນະນີ້ກໍາລັງດໍາເນີນຢ່າງເຕັມທີ່, ການຄາດຄະເນວ່າການຍົກເລີກຂໍ້ຈໍາກັດໃນການເດີນທາງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ​ໃນ​ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ, ການ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ພິສູດ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄວາມ​ທ້າ​ທາຍ ​ແລະ ອາດ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້. ທັງຫມົດເຫດຜົນເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະສືບຕໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນກັບກົດລະບຽບການນໍາໃຊ້ສະລັອດຕິງ. ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຄະນະກໍາມະການເອີຣົບທີ່ຈະກັບຄືນໄປສູ່ຂໍ້ກໍານົດ 80-20 ທີ່ຍາວນານແມ່ນໄວກ່ອນໄວອັນຄວນ. 

"ພຽງແຕ່ເບິ່ງບັນຫາທີ່ສາຍການບິນແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນບາງສະຫນາມບິນສູນກາງກໍາລັງປະເຊີນ. ສະໜາມບິນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດຮອງຮັບຄວາມອາດສາມາດທີ່ໄດ້ປະກາດໄວ້ໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມາຮອດປັດຈຸບັນແມ່ນ 64% ແລະໄດ້ຂະຫຍາຍການບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານທີ່ຜ່ານມາຈົນຮອດທ້າຍເດືອນຕຸລາ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການສະຫນັບສະຫນູນການຟື້ນຕົວທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.

"ໂດຍການກໍານົດຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ, ສະຫນາມບິນກໍາລັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍການບິນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ສະໜາມບິນ Heathrow ໄດ້ພະຍາຍາມ ຕຳນິສາຍການບິນ ສຳລັບການຂັດຂ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດລະດັບການບໍລິການສໍາລັບ 14.3 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາລົ້ມເຫລວຢ່າງຫນັກຫນ່ວງໃນການບໍລິການຂັ້ນພື້ນຖານແລະພາດເປົ້າຫມາຍການບໍລິການຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ XNUMX ຈຸດ. ຂໍ້ມູນສໍາລັບເດືອນມິຖຸນາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດພີມມາແຕ່ຄາດວ່າຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບຕ່ໍາສຸດຂອງການບໍລິການໂດຍສະຫນາມບິນນັບຕັ້ງແຕ່ການບັນທຶກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ,” Walsh ກ່າວ.

ຂ່າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້

ແບ່ງປັນໃຫ້...