'ການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ': ບໍລິສັດການບິນ China Eastern ຕ້ອງການຄ່າຊົດເຊີຍຈາກເຮືອບິນໂບອິ້ງ ສຳ ລັບການລົງຈອດ 737 MAX

0a1a-232
0a1a-232

ບໍລິສັດການບິນຈີນ, ບໍລິສັດການບິນ China Eastern ໄດ້ຮຽກຮ້ອງຄ່າຊົດເຊີຍຈາກບໍລິສັດ Boeing ຍັກໃຫຍ່ທາງອາກາດຂອງສະຫະລັດກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານການເງິນທີ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕ້ອງໄດ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໃນໄລຍະການລົງຈອດແບບບັງຄັບແລະໂຈະການຈັດສົ່ງເຮືອບິນ 737 MAX ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາ.

“ ການລົງຈອດເຮືອບິນ 737 MAX ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 11 ເດືອນມີນາປີ 2019 ໄດ້ສ້າງຄວາມສູນເສຍທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ຈີນທາງຕາເວັນອອກ. ດ້ວຍເວລາທີ່ຜ່ານໄປ, ການສູນເສຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຂະຫຍາຍອອກໄປຕື່ມອີກ,” ໜັງ ສືພິມ People's Daily ຂອງລັດຖະບານກ່າວວ່າບໍລິສັດກ່າວ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຈັດສົ່ງເຮືອບິນທີ່ສັ່ງຊື້ໂດຍຈີນຕາເວັນອອກຊັກຊ້າກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທາງດ້ານເສດຖະກິດ. "

ບໍລິສັດການບິນທີ່ຊຽງໄຮ້ບໍ່ໄດ້ລະບຸຢ່າງແນ່ນອນວ່າຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ຕ້ອງການແມ່ນເທົ່າໃດ. ມີລາຍງານວ່າບໍລິສັດໄດ້ຕິດຕາມກວດກາວຽກງານຂອງບໍລິສັດໂບອິງຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ 737 MAX.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕ້ອງຢຸດການ ດຳ ເນີນການເຮືອບິນ 14 MAX ຂອງຕົນຫຼັງຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຈີນ (CAAC) ໄດ້ຢຸດຕິການ ດຳ ເນີນທຸລະກິດຂອງຍົນໂບອິງ 737 MAX ທັງ ໝົດ ໃນປະເທດເປັນເວລາບໍ່ ຈຳ ກັດ, ໂດຍອ້າງເຖິງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ. ມາດຕະການດັ່ງກ່າວແມ່ນເກີດມາຈາກອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອບິນຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ Boeing ໃນຮອບ XNUMX ເດືອນ.

ເຮືອບິນ ສຳ ຄັນຂອງໂບອິງໄດ້ຕົກໃນວັນທີ 10 ມີນາທີ່ບໍ່ໄກຈາກນະຄອນຫຼວງ Addis Ababa ຂອງເອທິໂອເປຍ 157 ນາທີຫລັງຈາກເດີນທາງໄປເມືອງ Nairobi, Kenya, ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 189 ຄົນ. ມັນແມ່ນອຸປະຕິເຫດຄັ້ງທີສອງທີ່ມີຄວາມຕາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແບບເຮືອບິນແບບດຽວກັນໃນເວລາບໍ່ຮອດ XNUMX ເດືອນ. ໃນເດືອນຕຸລາ, ເຮືອບິນຊະນິດດຽວກັນທີ່ປະຕິບັດງານໂດຍ Lion Air ຂອງອິນໂດເນເຊຍໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດຕົກລົງໃນທະເລ Java ໃນເວລາບໍ່ດົນຫລັງຈາກຂຶ້ນສູ່ລະບົບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ XNUMX ຄົນ.

ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ສື່ມວນຊົນລາຍງານວ່າ: ບໍລິສັດການບິນຂອງຈີນ, ລວມທັງສາຍການບິນ Air China, China Southern ແລະ China Eastern Airlines ກຳ ລັງພິຈາລະນາເປັນທີມຮ່ວມກັນໃນການຊອກຫາຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ ສຳ ລັບຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ເກີດຈາກການສ້າງໂລກ.

ອົງການການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ, ເຊິ່ງແມ່ນອົງການທາງການສຸດທ້າຍທີ່ໄດ້ລົງຈອດຍົນທີ່ມີບັນຫາໃນທົ່ວປະເທດ, ປະຈຸບັນ ກຳ ລັງຈັດກອງປະຊຸມ ສຳ ລັບຜູ້ຄວບຄຸມການບິນທົ່ວໂລກ. ເຫດການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົບທວນຊອຟແວແລະສະ ເໜີ ການຝຶກອົບຮົມການທົດລອງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຂອງບໍລິສັດໂບອິງກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າຈະຢຸດການລົງພື້ນທີ່ສອງເດືອນ.

<

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຫົວ ໜ້າ ບັນນາທິການມອບ ໝາຍ

ບັນນາທິການການແຕ່ງຕັ້ງຫົວຫນ້າແມ່ນ Oleg Siziakov

ແບ່ງປັນໃຫ້...