ການເດີນທາງທາງອາກາດໃນອາເມລິກາລາຕິນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າໃນສອງທົດສະວັດຂ້າງຫນ້າຍ້ອນຄາດວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຊົນຊັ້ນກາງຂອງພາກພື້ນຈາກ 350 ລ້ານຄົນເປັນ 520 ລ້ານຄົນໃນປີ 2037, ແລະການປ່ຽນແປງຮູບແບບທຸລະກິດສາຍການບິນເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນພາກພື້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່ານັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2002 ແລະຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນສອງທົດສະວັດຂ້າງຫນ້າ - ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 0.4 ການເດີນທາງຕໍ່ຫົວຄົນໃນປີ 2017 ເປັນເກືອບ 0.9 ການເດີນທາງຕໍ່ຫົວຄົນໃນປີ 2037. ຕາມປະຫວັດສາດ, ການຈະລາຈອນພາຍໃນແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ, ແຕ່ໃນປີ 2017 ການຈະລາຈອນພາຍໃນພາກພື້ນເພີ່ມຂຶ້ນໄວ. ໜ້ອຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງ 20 ຕົວເມືອງອັນດັບຕົ້ນຂອງພາກພື້ນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຖ້ຽວບິນຕໍ່ມື້, ສ້າງທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນຂອງພາກພື້ນໃນການກໍ່ສ້າງການຈະລາຈອນພາຍໃນພາກພື້ນ.
ອີງຕາມການພະຍາກອນຕະຫຼາດໂລກ Airbus (GMF) ຫຼ້າສຸດ, ອາເມລິກາລາຕິນ ແລະ ພາກພື້ນ Caribbean ຈະຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ເຮືອບິນຂົນສົ່ງໃໝ່ 2,720 ລຳ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້. ມີມູນຄ່າ 349 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ການຄາດຄະເນນີ້ກວມເອົາ 2,420 ເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍແລະ 300 ຂະຫນາດກາງ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ພິເສດ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າກອງກຳປັ່ນບໍລິການຂອງພາກພື້ນຈະເກືອບເປັນສອງເທົ່າຈາກ 1,420 ລຳໃນການບໍລິການໃນມື້ນີ້ເປັນ 3,200 ລຳໃນສອງທົດສະວັດຂ້າງໜ້າ. ໃນຈຳນວນເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້, 940 ລຳຈະທົດແທນເຮືອບິນລຸ້ນເກົ່າ, 1,780 ລຳຈະກວມອັດຕາການເຕີບໂຕ, ແລະ 480 ລຳຍັງຄົງຢູ່ໃນການບໍລິການ.
“ພວກເຮົາສືບຕໍ່ເຫັນການເຕີບໂຕໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງພາກພື້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີການທ້າທາຍທາງເສດຖະກິດບາງຢ່າງ. ດ້ວຍສອງກະແສການຈະລາຈອນອັນດັບ 13 ຂອງໂລກຄາດວ່າຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນອາເມລິກາລາຕິນ, ແລະການຈະລາຈອນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ພວກເຮົາມີຄວາມຫວັງຫຼາຍວ່າພາກພື້ນຈະສືບຕໍ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນແລະລະຫວ່າງທະວີບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງອາເມລິກາລາຕິນຈະຢູ່ໃນທ່າທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງພວກເຂົາໃນຕະຫລາດເສັ້ນທາງຍາວທົ່ວໂລກ.” ກ່າວຄຳເຫັນຂອງທ່ານ Arturo Barreira ປະທານບໍລິສັດ Airbus Latin America ແລະ Caribbean ທີ່ເວທີປາໄສຜູ້ນຳສາຍການບິນ ALTA.
ໃນປີ 2017 Panama City ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ Bogota, Buenos Aires, Lima, Mexico City, Santiago ແລະ Sao Paulo ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການບິນ megacities ໃນອາເມລິກາລາຕິນ. ໃນປີ 2037 Cancun ແລະ Rio de Janeiro ຄາດວ່າຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່. ບັນດາຂະແໜງການບິນເຫຼົ່ານີ້ຈະມີຜູ້ໂດຍສານ 150,000 ຄົນໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ມື້.
Airbus ໄດ້ຂາຍເຮືອບິນ ຈຳ ນວນ 1,200 ລຳ, ມີການບິນເກືອບ 600 ແລະເກືອບ 700 ລຳ ໃນການ ດຳ ເນີນງານໃນທົ່ວອາເມລິກາລາຕິນແລະ Caribbean, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດ 56 ເປີເຊັນຂອງກອງ ກຳ ລັງບໍລິການ. ນັບແຕ່ປີ 1994, Airbus ໄດ້ຮັບປະກັນເກືອບ 70 ເປີເຊັນຂອງ ຄຳ ສັ່ງຊື້ສຸດທິໃນພາກພື້ນ.
