ການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍ FAA Reauthorization Act

ການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍ FAA Reauthorization Act
ການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍ FAA Reauthorization Act
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ຜ່ານ​ກົດ​ໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ FAA Reauthorization, ສາຍ​ການ​ບິນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ປົກ​ປິດ​ຄວາມ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ການ​ໃຫ້​ເງິນ​ຄືນ​ໃຫ້​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ໄດ້​ອີກ​ຕໍ່​ໄປ.

ໃນ​ທີ່​ສຸດ​ສະ​ພາ​ສູງ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ໄດ້​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ bipartisan ໄດ້​ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອຳນາດການປົກຄອງຂອງລັດຖະບານກາງ (FAA). ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ຊັກ​ຊ້າ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ຫົກ​ເດືອນ​. ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ລົງນາມໃນກົດໝາຍໃນວັນທີ 16 ພຶດສະພາ 2024 ເປັນກົດໝາຍສາທາລະນະ 118-63, ຮັບປະກັນການສະໜອງທຶນຂອງ FAA ຈົນຮອດປີ 2028 ແລະ ແນະນຳການປົກປ້ອງຜູ້ບໍລິໂພກໃໝ່ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານສາຍການບິນ.

ມັນລວມເອົາລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງນະໂຍບາຍການຄືນເງິນຂອງກົມການຂົນສົ່ງ, ບັງຄັບໃຫ້ສາຍການບິນອອກເງິນຄືນອັດຕະໂນມັດໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີຂອງການຍົກເລີກການບິນ, ຄວາມຊັກຊ້າທີ່ສໍາຄັນ, ຫຼືການປ່ຽນແປງຕາຕະລາງທີ່ສໍາຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຈຸບັນສາຍການບິນໄດ້ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຄິດຄ່າເດັກນ້ອຍຕ່ໍາກວ່າ 14 ປີນັ່ງຢູ່ຂ້າງພໍ່ແມ່.

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອາດຈະປະເຊີນກັບການລົງໂທດທາງແພ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການລະເມີດກົດຫມາຍ. FAA ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ມອບ​ໝາຍ​ຈາກ​ລັດຖະສະພາ​ໃຫ້​ກວດກາ​ຄືນ​ຂະ​ໜາດ​ທີ່​ນັ່ງ​ຂັ້ນ​ຕ່ຳ​ແລະ​ມາດຕະຖານ​ການ​ອົບ​ພະຍົບ​ສຸກ​ເສີນ, ​ເຊິ່ງ​ໄດ້​ຮຽກຮ້ອງ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ໃນ​ປີ 2018 ​ແຕ່​ບໍ່​ມີ​ຜົນ​ບັງຄັບ​ໃຊ້. FAA.

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການໃຫ້ສິດອຳນາດຄືນໃໝ່ຍັງບັງຄັບໃຫ້ມີຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະການບໍລິການລູກຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ສາຍການບິນມີພັນທະໃນການສະໜອງໂທລະສັບບໍລິການລູກຄ້າຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ, ສົນທະນາ ຫຼື ສົ່ງຂໍ້ຄວາມໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສາຍການບິນຕ້ອງສະແດງໂປສເຕີ "ຮູ້ສິດທິຂອງເຈົ້າ" ຢ່າງຊັດເຈນໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆພາຍໃນສະຫນາມບິນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ກົດຫມາຍໄດ້ກໍານົດວ່າ DOT ຕ້ອງສືບຕໍ່ຮັກສາ dashboards ການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນປີ 2022.

ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ຜ່ານ​ກົດ​ໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ FAA Reauthorization, ສາຍ​ການ​ບິນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ປົກ​ປິດ​ຄວາມ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ການ​ໃຫ້​ເງິນ​ຄືນ​ໃຫ້​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ໄດ້​ອີກ​ຕໍ່​ໄປ. ໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ໂດຍສານມີສິດໄດ້ຮັບເງິນຄືນເນື່ອງຈາກຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກ ຫຼື ຊັກຊ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສາຍການບິນຕ້ອງສື່ສານສິດຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນການຄືນເງິນຄືນຢ່າງໂປ່ງໃສ ແລະ ຊັດເຈນ, ແທນທີ່ຈະປິດບັງຂໍ້ມູນນີ້ໂດຍການສະເໜີບັດເດີນທາງທີ່ມີຄ່າໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ເຄຣດິດທີ່ມີອາຍຸຈຳກັດ.

ຕາມ​ຜູ້​ສະ​ໜັບ​ສະ​ໜູນ​ສິດ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຂອງ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ແລ້ວ, ການ​ຂົ່ມ​ເຫັງ​ແລະ​ຫຼອກ​ລວງ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ໂດຍ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ໂດຍ​ກົດ​ໝາຍ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນຂອງສາຍການບິນ, ທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການຄອບຄອງຕະຫຼາດແລະລະບຽບການຈໍາກັດ, ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍຜ່ານການປັບປຸງຄວາມໂປ່ງໃສຂອງສິດທິຜູ້ໂດຍສານ, ການລົງໂທດທາງແພ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການຮັບປະກັນການຄືນເງິນ, ການປັບປຸງການບໍລິການລູກຄ້າແລະການສະຫນອງບ່ອນນັ່ງຄອບຄົວ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ຈອງ
ແຈ້ງການຂອງ
ບຸກຄົນທົ່ວໄປ
0 ຄວາມຄິດເຫັນ
ຄຳ ຕິຊົມ Inline
ເບິ່ງ ຄຳ ເຫັນທັງ ໝົດ
0
ຢາກຮັກຄວາມຄິດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາໃຫ້ ຄຳ ເຫັນ.x
()
x
ແບ່ງປັນໃຫ້...