ບັນດາສະມາຊິກສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ອອກນິຕິ ກຳ ຄືນ ໃໝ່ ໃນວັນພະຫັດທີ່ຜ່ານມາເພື່ອແນໃສ່ຮັດ ແໜ້ນ ຄວາມປອດໄພໃນເຮືອ ສຳ ລານ. ບັນຊີລາຍການດັ່ງກ່າວມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາຈາກທ່ານ George Smith, ຜູ້ຊາຍ Greenwich ອາຍຸ 26 ປີ, ໄດ້ຫາຍສາບສູນໄປຈາກການຂີ່ເຮືອ honeymoon ໃນ Royal Caribbean ໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2005. ກົດ ໝາຍ ໃໝ່ ນີ້ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກສະມາຊິກສະພາສູງສະຫະລັດທ່ານ John Kerry (D-Mass) ແລະສະຫະລັດ. Matsui (D-Calif.). ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອແລະການຕອບໂຕ້ສະຖານທີ່ອາດຊະຍາ ກຳ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຸດສາຫະ ກຳ ລາຍງານອາຊະຍາ ກຳ ໃຫ້ແກ່ FBI ແລະ ໜ່ວຍ ຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດ. ກົດ ໝາຍ ທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍທ່ານ Kerry, ທ່ານນາງ Matsui ແລະອະດີດສະຫະລັດ Christopher Shays (R-4) ໃນປີກາຍນີ້. ມັນໄດ້ຜ່ານໄປໃນສະພາຜູ້ແທນລາຊະດອນແຕ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ໃນສະພາສູງ.
ຫລັງຈາກການຫາຍຕົວໄປຂອງທ່ານ Smith, ພໍ່ແມ່ຂອງລາວ, George ແລະ Maureen, ແລະເອື້ອຍຂອງລາວ, Bree, ໄດ້ຮ່ວມມືສ້າງຕັ້ງຜູ້ເຄາະຮ້າຍ Cruise International (ICV), ເຊິ່ງເປັນຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຮ່າງກົດ ໝາຍ ດັ່ງກ່າວ. ທ່ານ Shays ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມໃຫຍ່ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃນການເດີນເຮືອ, ໃນໄລຍະນັ້ນຄອບຄົວ Smith ໄດ້ເປັນພະຍານ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິຮູບດ້ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມໂປ່ງໃສ.
ໂຄສົກ FBI ກ່າວວ່າການຫາຍຕົວໄປຂອງທ່ານ Smith ຍັງແມ່ນຫົວຂໍ້ຂອງການສືບສວນຢ່າງຫ້າວຫັນແລະຕໍ່ເນື່ອງ.
ໃນການໄຕ່ສວນຂອງທ່ານ Shays, Smiths ໄດ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ ICV ກັບ Kendall Carver, ເຊິ່ງລູກສາວຂອງນາງ Merrian ອາຍຸ 40 ປີໄດ້ຫາຍສາບສູນໄປຈາກການລ່ອງເຮືອ Royal Royal Alaska ໃນເດືອນສິງຫາປີ 2004.
ທ່ານ Carver ກ່າວຕໍ່ ໜັງ ສືພີມທາງອີເມລວ່າລາວຫວັງວ່າໃບບິນດັ່ງກ່າວຈະຜ່ານໃນເວລານີ້ແຕ່ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍຮູ້ວ່າເສັ້ນທາງລ່ອງເຮືອຈະໃຊ້ຈ່າຍຫຍັງເພື່ອຫລີກລ້ຽງກົດ ໝາຍ ໃດໆ."
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ພວກມັນຄ້າຍຄືກັບບັນຊີທະນາຄານຂອງປະເທດສະວິດເຊິ່ງຊາວອາເມລິກາທີ່ຮັ່ງມີເອົາເງິນຂອງພວກເຂົາເພື່ອຫລີກລ້ຽງພາສີ," "ສາຍລ່ອງເຮືອຈອດຢູ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາໃນ Liberia ແລະ Panama ເພື່ອຫລີກລ້ຽງພາສີ."
ທ່ານ Carver ກ່າວວ່າອຸດສາຫະ ກຳ ເຮືອລ້າ“ ຕໍ່ຕ້ານກົດ ໝາຍ ໃໝ່ ໃດໆເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນເຮືອລ່ອງເຮືອ.”
ທ່ານກ່າວວ່າ“ ໃນປີ 2007 ອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອຕ່າງປະເທດໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາ 2.8 ລ້ານໂດລາໃນວໍຊິງຕັນ ສຳ ລັບການຊັກຊວນ,”. "ກົງກັນຂ້າມ, Wal-Mart ໃຊ້ຈ່າຍ 280,000 ໂດລາ."
ໂຄສົກຂະ ແໜງ ອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອໄດ້ບອກໃຫ້ອະນຸ ກຳ ມະການຂອງທ່ານ Shays 'House ໃນເດືອນມີນາ 2006 ວ່າ, ແຕ່ປີ 2003 ເຖິງປີ 2005, ຜູ້ໂດຍສານ 178 ຄົນໃນເຮືອທ່ອງທ່ຽວອາເມລິກາ ເໜືອ ລາຍງານວ່າຖືກຂົ່ມເຫັງທາງເພດ, ມີ 24 ຄົນຫາຍສາບສູນແລະອີກ 100 ຄົນຖືກລັກ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ມີປະມານ XNUMX ລາຍງານເພີ່ມເຕີມຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຫາຍສາບສູນແລະມີການໂຈມຕີທາງເພດຫຼາຍກ່ວາ XNUMX ຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານ Shays ໄດ້ຕັ້ງ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສະຖິຕິທີ່ລາຍງານດ້ວຍຕົນເອງເຫຼົ່ານີ້, ແລະລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍການຂອງລາວໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບຂໍ້ ກຳ ນົດ ສຳ ລັບການລາຍງານທີ່ ຈຳ ເປັນກ່ຽວກັບອາຊະຍາ ກຳ ລ່ອງເຮືອ.
ໃນກອງປະຊຸມສະມາຊິກສະພາໃນປີ 2007, ໃນໄລຍະເວລາຫ້າເດືອນເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນເມສາ, ອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອໄດ້ລາຍງານຄະດີທີ່ສົງໃສວ່າມີທັງ ໝົດ 207 ຂໍ້, ລວມທັງການໂຈມຕີທາງເພດ 41, ພາຍໃຕ້ຂັ້ນຕອນການລາຍງານມາດຕະຖານ ໃໝ່ ທີ່ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງນີ້, ໂຄສົກ FBI ກ່າວ.
ບັນຊີລາຍການ ໃໝ່ ນີ້ເກີດຂື້ນຫລັງຈາກມີການກ່າວຫາວ່າມີການລ່ວງລະເມີດທາງເພດຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການເດີນເຮືອ Princess Cruise ໃນຄອງ Panama ໃນອາທິດແລ້ວນີ້.
ຄອບຄົວ Smith ແມ່ນຂໍອຸທອນການແກ້ໄຂມູນຄ່າ 1.1 ລ້ານໂດລາຂອງແມ່ຫມ້າຍທ່ານ Smith, Jennifer Hagel Smith, ກັບ Royal Caribbean. ການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງທ່ານນາງ Hagel Smith, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກຜູ້ພິພາກສາ Greenwich Probate David David Hopper, ຕອນນີ້ ກຳ ລັງມຸ່ງ ໜ້າ ໄປຍັງສານຊັ້ນສູງ Stamford ເພື່ອການປະກວດທາງກົດ ໝາຍ ອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ.
ຜູ້ພິພາກສາ Hopper ໄດ້ ດຳ ເນີນການໄຕ່ສວນຄະດີຢູ່ຫລັງປະຕູປິດ, ແຕ່ວ່າ ໜັງ ສືພິມ Post ໄດ້ຍື່ນ ຄຳ ຮ້ອງຂໍຂອງ FOI ໃນວັນທີ 29 ມັງກອນ, ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ພິພາກສາເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ. ລາວໄດ້ອະນຸມັດ ຄຳ ຮ້ອງຂໍດັ່ງກ່າວ, ໂດຍລໍຖ້າການທົບທວນ 60 ວັນໂດຍ FBI ແລະພະແນກຍຸດຕິ ທຳ, ເຊິ່ງຈະໃຫ້ ສຳ ເລັດໃນວັນທີ 31 ມີນານີ້.
ສະມາຄົມສາກົນ Cruise Lines ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການໃນວັນພະຫັດທີ່ກ່າວວ່າຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານເປັນບູລິມະສິດສູງສຸດແລະເຫດການທີ່ຮ້າຍແຮງແມ່ນຫາຍາກ.
ຖະແຫຼງການກ່າວວ່າ“ ພວກເຮົາຍັງຍຶດ ໝັ້ນ ໃນການເຮັດວຽກກັບບັນດານັກກົດ ໝາຍ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ ສຳ ຄັນນີ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານ Kerry ກ່າວວ່າ ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບສິດ ອຳ ນາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງເພື່ອໃຫ້ທຸກອາຊະຍາ ກຳ,“ ໂດຍບໍ່ ຄຳ ນຶງເຖິງ ອຳ ນາດການປົກຄອງຂອງເຮືອຂ້າມທະເລ,” ຕ້ອງມີການລາຍງານ, ສືບສວນຫຼື ດຳ ເນີນຄະດີ.
