ຄລິກທີ່ນີ້ເພື່ອສະແດງປ້າຍໂຄສະນາຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນໜ້ານີ້ ແລະພຽງແຕ່ຈ່າຍເງິນໃຫ້ກັບຄວາມສຳເລັດເທົ່ານັ້ນ

ສະຫນາມບິນ ຂ່າວດ່ວນ ສະ​ຫະ​ປະ​ຊາ​ຊະ​ອາ​ນາ​ຈັກ

Heathrow: ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຍັງຄົງເປັນຄວາມຈິງທີ່ຮຸນແຮງ

  • ຜູ້ໂດຍສານ 5 ລ້ານຄົນໄດ້ເດີນທາງຜ່ານ Heathrow ໃນເດືອນເມສາ, ໂດຍນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ພັກຜ່ອນນອກແລະ Brits ເງິນສົດໃນບັດເດີນທາງຂອງສາຍການບິນເຮັດໃຫ້ການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຄາດວ່າຈະມີຕະຫຼອດລະດູຮ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມການຄາດຄະເນຂອງພວກເຮົາໃນປີ 2022 ຈາກ 45.5 ລ້ານຄົນເປັນເກືອບ 53 ລ້ານຄົນ - ເພີ່ມຂຶ້ນ 16% ຕາມການສົມມຸດຕິຖານທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຮົາ. 
  • ເຖິງວ່າຈະມີຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ, Heathrow ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຂັ້ມແຂງຕະຫຼອດການພັກຜ່ອນ Easter - ກັບ 97% ຂອງຜູ້ໂດຍສານຜ່ານຄວາມປອດໄພພາຍໃນສິບນາທີເມື່ອທຽບກັບຄິວຫຼາຍກວ່າສາມຊົ່ວໂມງຢູ່ສະຫນາມບິນອື່ນໆ. ເພື່ອຮັກສາການບໍລິການທີ່ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາຄາດຫວັງໄວ້ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ພວກເຮົາຈະເປີດ Terminal 4 ອີກຄັ້ງໃນເດືອນກໍລະກົດນີ້ແລະກໍາລັງບັນຈຸເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫມ່ເຖິງ 1,000 ຄົນ. 
  • ສົງຄາມທີ່ຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນຢູເຄລນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການສືບຕໍ່ຈໍາກັດການເດີນທາງສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນສະຫະລັດແລະທ່າແຮງສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຕໍ່ຫນ້າ. ພ້ອມກັບຄໍາເຕືອນໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາຈາກທະນາຄານອັງກິດວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະຜ່ານ 10% ແລະວ່າເສດຖະກິດຂອງອັງກິດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ 'ເລື່ອນໄປສູ່ການຖົດຖອຍ' ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຮົາ ກຳ ລັງປະເມີນຕົວຈິງວ່າຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຈະສູງເຖິງ 65% ຂອງລະດັບກ່ອນການລະບາດຂອງໂລກ. ສໍາລັບປີ
  • ສາຍການບິນ British Airways ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Heathrow ປະກາດໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາວ່າມັນຄາດວ່າຈະກັບຄືນມາພຽງແຕ່ 74% ຂອງການເດີນທາງກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງປີນີ້ - ພຽງແຕ່ 9% ຫຼາຍກ່ວາການຄາດຄະເນຂອງ Heathrow ເຊິ່ງໄດ້ພິສູດວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ. 
  • Heathrow ຄາດວ່າຈະຍັງຄົງສູນເສຍຕະຫຼອດປີນີ້ແລະບໍ່ໄດ້ຄາດຄະເນການຈ່າຍເງິນປັນຜົນໃດໆໃຫ້ແກ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນໃນປີ 2022. ບາງສາຍການບິນໄດ້ຄາດຄະເນການກັບຄືນສູ່ກໍາໄລໃນໄຕມາດນີ້ແລະຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຈ່າຍເງິນປັນຜົນຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການຄິດຄ່າທໍານຽມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
  • CAA ແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການກໍານົດຄ່າບໍລິການສະຫນາມບິນ Heathrow ສໍາລັບຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ. ມັນຄວນຈະມີຈຸດປະສົງເພື່ອກໍານົດຄ່າບໍລິການທີ່ສາມາດຈັດສົ່ງການລົງທຶນທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການດ້ວຍເງິນເອກະຊົນທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງໃນຂະນະທີ່ທົນຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. ຂໍ້ສະເໜີຂອງພວກເຮົາຈະສະໜອງການເດີນທາງທີ່ງ່າຍ, ວ່ອງໄວ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການໃນລາຄາປີ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໜ້ອຍກວ່າ 2%. ພວກເຮົາໄດ້ສະເໜີທາງເລືອກໃຫ້ CAA ຫຼຸດຄ່າທຳນຽມອີກ £8 ແລະ ຈ່າຍຄືນເງິນຄືນໃຫ້ສາຍການບິນ ຖ້າມີຄົນເດີນທາງຫຼາຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ CAA ພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງວິທີການທົ່ວໄປນີ້ແລະຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕາມແຜນການທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາທີ່ຖືກກົດດັນໂດຍບາງສາຍການບິນເຊິ່ງພຽງແຕ່ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານກັບຄືນຄິວທີ່ຍາວກວ່າແລະການຊັກຊ້າເລື້ອຍໆສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.  

ທ່ານ John Holland-Kaye CEO ຂອງ Heathrow ກ່າວວ່າ: 

"ພວກເຮົາທຸກຄົນຢາກເຫັນການເດີນທາງກັບຄືນສູ່ລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ແລະໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ, ພວກເຮົາກໍ່ຕ້ອງມີຄວາມເປັນຈິງ. ມີຄວາມທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ຂ້າງຫນ້າ - CAA ສາມາດວາງແຜນໃຫ້ພວກເຂົາໄດ້ດ້ວຍການກໍານົດລະບຽບທີ່ແຂງແຮງແລະສາມາດປັບຕົວໄດ້ເຊິ່ງສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານແລະທົນທານຕໍ່ອາການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼືມັນສາມາດຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຜົນກໍາໄລຂອງສາຍການບິນໂດຍການຕັດຄືນການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານອອກຈາກອຸດສາຫະກໍາທີ່ຈະຂັດຂືນໃນເວລາທີ່ສິ່ງທີ່ຜິດພາດ. ໃນອະນາຄົດ.” 

ບົດສະຫຼຸບການຈະລາຈອນ
ເມສາ 2022
ຜູ້ໂດຍສານປາຍທາງ
(ປີ 000)
 Apr 2022% ChangeJan ເຖິງ
Apr 2022
% Changeພຶດສະພາ 2021 ເຖິງ
Apr 2022
% Change
ຕະຫຼາດ
UK             293373.7             963323.0           2,504227.5
EU           1,9201009.0           4,897691.8         11,536186.9
ເອີຣົບທີ່ບໍ່ແມ່ນສະຫະພາບເອີຣົບ             406653.0           1,284611.9           2,641201.4
ອາ​ຟຣິ​ກາ             245354.2             863252.7           1,658176.2
ອາ​ເມລິ​ກາ​ເຫນືອ           1,1981799.5           3,1381184.2           6,231622.8
ອາ​ເມລິ​ກາ​ລາ​ຕິນ             1412175.4             5191830.4             905510.5
ຕາເວັນອອກກາງ             5351358.2           1,885545.7           3,894253.9
ອາ​ຊີ​ປາ​ຊີ​ຟິກ             343293.7           1,192211.9           2,548131.8
ທັງຫມົດ           5,081848.0         14,740565.1         31,917236.9
ການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງອາກາດ Apr 2022% ChangeJan ເຖິງ
Apr 2022
% Changeພຶດສະພາ 2021 ເຖິງ
Apr 2022
% Change
ຕະຫຼາດ
UK           2,292196.5           8,229184.4         22,550150.8
EU         15,459509.3         43,130397.3       107,017123.6
ເອີຣົບທີ່ບໍ່ແມ່ນສະຫະພາບເອີຣົບ           3,130390.6         10,243362.4         22,461139.2
ອາ​ຟຣິ​ກາ           1,198117.4           4,49095.4         10,07864.6
ອາ​ເມລິ​ກາ​ເຫນືອ           5,885138.4         18,318108.8         44,31679.2
ອາ​ເມລິ​ກາ​ລາ​ຕິນ             625544.3           2,482495.2           5,222168.6
ຕາເວັນອອກກາງ           2,00884.9           7,42165.0         19,96746.5
ອາ​ຊີ​ປາ​ຊີ​ຟິກ           1,8938.5           8,30418.7         24,27315.1
ທັງຫມົດ         32,490228.3       102,617179.1       255,88491.3
ສິນຄ້າ
(ເມຕຕາລອນ)
 Apr 2022% ChangeJan ເຖິງ
Apr 2022
% Changeພຶດສະພາ 2021 ເຖິງ
Apr 2022
% Change
ຕະຫຼາດ
UK               12116.8               32-49.1             18916.3
EU           8,001-22.6         37,019-6.2       118,74927.2
ເອີຣົບທີ່ບໍ່ແມ່ນສະຫະພາບເອີຣົບ           3,201-42.9         13,246-41.2         58,338-0.1
ອາ​ຟຣິ​ກາ           7,0027.2         30,3654.2         78,8063.2
ອາ​ເມລິ​ກາ​ເຫນືອ         48,63517.2       184,51627.0       520,95736.0
ອາ​ເມລິ​ກາ​ລາ​ຕິນ           3,331188.8         12,296180.5         31,40317.8
ຕາເວັນອອກກາງ         19,2372.9         71,086-0.6       228,1715.7
ອາ​ຊີ​ປາ​ຊີ​ຟິກ         23,408-28.3       112,808-9.1       391,21114.1
ທັງຫມົດ       112,828-3.1       461,3675.7    1,427,82419.3

ຂ່າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ອອກຄວາມເຫັນໄດ້

ແບ່ງປັນໃຫ້...