Heathrow: ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຍັງຄົງເປັນຄວາມຈິງທີ່ຮຸນແຮງ

• ຜູ້ໂດຍສານ 5 ລ້ານຄົນໄດ້ເດີນທາງຜ່ານ Heathrow ໃນເດືອນເມສາ, ໂດຍນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ພັກຜ່ອນນອກແລະ Brits ເງິນສົດໃນບັດເດີນທາງຂອງສາຍການບິນເຮັດໃຫ້ການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຄາດວ່າຈະມີຕະຫຼອດລະດູຮ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມການຄາດຄະເນຂອງພວກເຮົາໃນປີ 2022 ຈາກ 45.5 ລ້ານຄົນເປັນເກືອບ 53 ລ້ານຄົນ - ເພີ່ມຂຶ້ນ 16% ຕາມການສົມມຸດຕິຖານທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຮົາ. 
• ເຖິງວ່າຈະມີຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ, Heathrow ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເຂັ້ມແຂງຕະຫຼອດການພັກຜ່ອນ Easter - ກັບ 97% ຂອງຜູ້ໂດຍສານຜ່ານຄວາມປອດໄພພາຍໃນສິບນາທີເມື່ອທຽບກັບຄິວຫຼາຍກວ່າສາມຊົ່ວໂມງຢູ່ສະຫນາມບິນອື່ນໆ. ເພື່ອຮັກສາການບໍລິການທີ່ຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາຄາດຫວັງໄວ້ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ພວກເຮົາຈະເປີດ Terminal 4 ອີກຄັ້ງໃນເດືອນກໍລະກົດນີ້ແລະກໍາລັງບັນຈຸເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫມ່ເຖິງ 1,000 ຄົນ. 
• ສົງຄາມທີ່ຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນຢູເຄລນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການສືບຕໍ່ຈໍາກັດການເດີນທາງສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນສະຫະລັດແລະທ່າແຮງສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຕໍ່ຫນ້າ. ພ້ອມກັບຄໍາເຕືອນໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາຈາກທະນາຄານອັງກິດວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້ຈະຜ່ານ 10% ແລະວ່າເສດຖະກິດຂອງອັງກິດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ 'ເລື່ອນໄປສູ່ການຖົດຖອຍ' ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຮົາ ກຳ ລັງປະເມີນຕົວຈິງວ່າຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຈະສູງເຖິງ 65% ຂອງລະດັບກ່ອນການລະບາດຂອງໂລກ. ສໍາລັບປີ
• ສາຍການບິນ British Airways ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Heathrow ປະກາດໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາວ່າມັນຄາດວ່າຈະກັບຄືນມາພຽງແຕ່ 74% ຂອງການເດີນທາງກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງປີນີ້ - ພຽງແຕ່ 9% ຫຼາຍກ່ວາການຄາດຄະເນຂອງ Heathrow ເຊິ່ງໄດ້ພິສູດວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດ. 
• Heathrow ຄາດວ່າຈະຍັງຄົງສູນເສຍຕະຫຼອດປີນີ້ແລະບໍ່ໄດ້ຄາດຄະເນການຈ່າຍເງິນປັນຜົນໃດໆໃຫ້ແກ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນໃນປີ 2022. ບາງສາຍການບິນໄດ້ຄາດຄະເນການກັບຄືນສູ່ກໍາໄລໃນໄຕມາດນີ້ແລະຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຈ່າຍເງິນປັນຜົນຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການຄິດຄ່າທໍານຽມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
• CAA ແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການກໍານົດຄ່າບໍລິການສະຫນາມບິນ Heathrow ສໍາລັບຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ. ມັນຄວນຈະມີຈຸດປະສົງເພື່ອກໍານົດຄ່າບໍລິການທີ່ສາມາດຈັດສົ່ງການລົງທຶນທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການດ້ວຍເງິນເອກະຊົນທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງໃນຂະນະທີ່ທົນຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. ຂໍ້ສະເໜີຂອງພວກເຮົາຈະສະໜອງການເດີນທາງທີ່ງ່າຍ, ວ່ອງໄວ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການໃນລາຄາປີ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໜ້ອຍກວ່າ 2%. ພວກເຮົາໄດ້ສະເໜີທາງເລືອກໃຫ້ CAA ຫຼຸດຄ່າທຳນຽມອີກ £8 ແລະ ຈ່າຍຄືນເງິນຄືນໃຫ້ສາຍການບິນ ຖ້າມີຄົນເດີນທາງຫຼາຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ CAA ພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງວິທີການທົ່ວໄປນີ້ແລະຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕາມແຜນການທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາທີ່ຖືກກົດດັນໂດຍບາງສາຍການບິນເຊິ່ງພຽງແຕ່ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານກັບຄືນຄິວທີ່ຍາວກວ່າແລະການຊັກຊ້າເລື້ອຍໆສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.  

ທ່ານ John Holland-Kaye CEO ຂອງ Heathrow ກ່າວວ່າ: 

"ພວກເຮົາທຸກຄົນຢາກເຫັນການເດີນທາງກັບຄືນສູ່ລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ແລະໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ, ພວກເຮົາກໍ່ຕ້ອງມີຄວາມເປັນຈິງ. ມີຄວາມທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ຂ້າງຫນ້າ - CAA ສາມາດວາງແຜນໃຫ້ພວກເຂົາໄດ້ດ້ວຍການກໍານົດລະບຽບທີ່ແຂງແຮງແລະສາມາດປັບຕົວໄດ້ເຊິ່ງສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານແລະທົນທານຕໍ່ອາການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼືມັນສາມາດຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຜົນກໍາໄລຂອງສາຍການບິນໂດຍການຕັດຄືນການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານອອກຈາກອຸດສາຫະກໍາທີ່ຈະຂັດຂືນໃນເວລາທີ່ສິ່ງທີ່ຜິດພາດ. ໃນອະນາຄົດ.” 

ຂ່າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ຖ້ຽວບິນໃໝ່ Tel Aviv ແລະ Tahiti ຈາກ Atlanta & Los Angeles ໃນ Delta ສະ​ຫະ​ລັດ|
• ຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງການເດີນທາງໃນລະດູຮ້ອນ: ສະຫນາມບິນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແລະມື້ທີ່ຈະບິນ ສະ​ຫະ​ລັດ|
• ກະ​ຊວງ​ການ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ອອກ​ແຈ້ງ​ການ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ສໍາ​ລັບ​ພົນ​ລະ​ເມືອງ​ອາ​ເມລິ​ກາ​ຢູ່​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ ສະ​ຫະ​ລັດ|
• ຣີສອດ Sandals ເອົາຮອຍຍິ້ມໃຫ້ກັບເດັກນ້ອຍຫຼາຍກວ່າ 300 ຄົນ ສະ​ຫະ​ລັດ|
• ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຊາວ​ເອີ​ລົບ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ໂຮງ​ໝໍ​ຍ້ອນ​ໄຂ້​ລິງ​ຢູ່​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ ສະ​ຫະ​ລັດ|