ຍົນລຸ້ນໃໝ່ຂອງການບິນໃນຕົວເມືອງກຳລັງວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງສະຖິຕິໂລກເປັນຍົນໄຟຟ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດ.
ຂະແຫນງການບິນອະວະກາດກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ທະເຍີທະຍານເພື່ອສ້າງສີຂຽວຄືນໃຫມ່ຈາກໂລກລະບາດ.
ຖ້ຽວບິນທຳອິດຂອງຍົນໄຟຟ້າທັງໝົດແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງເມື່ອເຄື່ອງບິນຈະໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ 300mph, ສ້າງສະຖິຕິຄວາມໄວຂອງໂລກໃໝ່ສຳລັບການບິນໄຟຟ້າ.

ເຮືອບິນ “ວິນຍານແຫ່ງນະວັດຕະກໍາ” ໄດ້ຜ່ານຂີດໝາຍອັນໃໝ່ສຸດໃນການເດີນທາງໄປສູ່ການກາຍເປັນຍົນໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຍົນດັ່ງກ່າວໄດ້ຂັບເຄື່ອນຕາມທາງແລ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລົດໄຟໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງ 500hp [400kw] ແລະເທັກໂນໂລຍີການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼ້າສຸດທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອບັນທຶກຄວາມໄວຂອງໂລກ ແລະເຮັດໃຫ້ແນວຄວາມຄິດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງແບບໃໝ່.

ຖ້ຽວບິນທຳອິດແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ ແລະ ເມື່ອມີພະລັງງານເຕັມທີ່, ຂະບວນລົດໄຟໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບແບັດເຕີຣີທີ່ກ້າວໜ້າຈະສົ່ງກຳລັງໃຫ້ເຮືອບິນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສ້າງສະຖິຕິຄວາມໄວຂອງໂລກໃໝ່. ການບິນໄຟຟ້າ.

ທ່ານ Paul Scully ລັດຖະມົນຕີກະຊວງທຸລະກິດກ່າວວ່າ "ການຂີ່ລົດແທັກຊີ່ 'ວິນຍານແຫ່ງນະວັດຕະກໍາ' ຂອງ Rolls-Royce ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງພາກການບິນໃໝ່ທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ຖ້ຽວບິນທຳອິດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. ກໍານົດໃຫ້ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ ຍົນໄຟຟ້າ, ເຮືອບິນບຸກເບີກນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄຸນຄ່າຂອງການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງອຸດສາຫະກໍາແລະລັດຖະບານ.

"ອັງກິດມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນສຸດທິໃນປີ 2050. ໂດຍຜ່ານການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດຖະບານສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ, ພວກເຮົາຊະນະການປະດິດສ້າງໃນຂະແຫນງການບິນອະວະກາດເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ທະເຍີທະຍານນີ້ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາສ້າງສີຂຽວຈາກໂລກລະບາດ."

ໂຄງການ ACCEL, ຫຍໍ້ມາຈາກ “ການເລັ່ງການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໃນການບິນ,” ລວມມີຄູ່ຮ່ວມງານຫຼັກ YASA, ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີໄຟຟ້າ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນການບິນ Electroflight. ທີມງານ ACCEL ໄດ້ສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງໃນຂະນະທີ່ຍຶດຫມັ້ນກັບຄວາມຫ່າງໄກທາງສັງຄົມຂອງລັດຖະບານອັງກິດແລະຄໍາແນະນໍາດ້ານສຸຂະພາບອື່ນໆ.

Rob Watson, ຜູ້ອໍານວຍການ – Rolls-Royce Electrical, ກ່າວວ່າ: “ການສ້າງໄຟຟ້າໃນການບິນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຍຸດທະສາດຄວາມຍືນຍົງຂອງພວກເຮົາຍ້ອນວ່າພວກເຮົາມຸ່ງຫວັງເປັນສູນຄາບອນສຸດທິໃນປີ 2050. Taxiing ຂອງ 'Spirit of Innovation' ເປັນຈຸດສໍາຄັນທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອສໍາລັບທີມງານ ACCEL. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ຖ້ຽວບິນທໍາອິດແລະຄວາມພະຍາຍາມບັນທຶກໂລກໃນທ້າຍປີນີ້. ເປັນເທື່ອທຳອິດ, ຍົນລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ຂັບເຄື່ອນຕົວມັນເອງໄປຂ້າງໜ້າໂດຍນຳໃຊ້ພະລັງງານຈາກໝໍ້ໄຟທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະລະບົບຂັບຖ່າຍທີ່ທັນສະໃໝໃນດ້ານເທັກໂນໂລຍີໄຟຟ້າ. ລະບົບນີ້ແລະຄວາມສາມາດທີ່ຖືກພັດທະນາຈະຊ່ວຍໃຫ້ Rolls-Royce ເປັນຜູ້ນໍາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະເຫນີລະບົບພະລັງງານໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດ Urban Air Mobility."

ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງເງິນທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນສະ ໜອງ ໂດຍສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຍີອາວະກາດ (ATI), ຮ່ວມມືກັບພະແນກທຸລະກິດ, ພະລັງງານແລະຍຸດທະສາດອຸດສາຫະ ກຳ ແລະນະວັດຕະ ກຳ ອັງກິດ.

Gary Elliott, ຫົວໜ້າບໍລິຫານຂອງສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຊີການບິນອະວະກາດ, ກ່າວວ່າ: “ສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຊີການບິນອະວະກາດມີຄວາມພູມໃຈທີ່ໄດ້ຮ່ວມທຶນໂຄງການ ACCEL. ຈຸດປະສົງຂອງ ACCEL ສອດຄ່ອງກັບຈຸດປະສົງໄລຍະຍາວຂອງຍຸດທະສາດ ATI: ເພື່ອສະຫນອງທຶນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແລະນະວັດຕະກໍາທີ່ຮັບປະກັນການນໍາພາສໍາລັບປະເທດອັງກິດໃນການຜະລິດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນການຜະລິດຕໍ່ໄປ, ແລະສືບຕໍ່ສະຫນັບສະຫນູນວຽກທີ່ມີທັກສະສູງແລະສ້າງ. ຜົນຕອບແທນດ້ານເສດຖະກິດເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງອັງກິດ. ຂໍສະແດງຄວາມຍິນດີກັບທີມງານ ACCEL ທີ່ໄດ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍອັນຫຼ້າສຸດນີ້ຕໍ່ກັບສາກຫຼັງທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍ.”

ຄຸນລັກສະນະທີ່ "ລົດແທັກຊີ່ທາງອາກາດ" ຕ້ອງການຈາກແບດເຕີຣີແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ຖືກພັດທະນາສໍາລັບ "ວິນຍານແຫ່ງນະວັດຕະກໍາ" ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວທີ່ທໍາລາຍສະຖິຕິ. Rolls-Royce ຈະນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຈາກໂຄງການ ACCEL ແລະນຳໃຊ້ກັບຜະລິດຕະພັນສຳລັບຕະຫຼາດ. ມັນແມ່ນການນໍາເອົາຫຼັກຊັບຂອງມໍເຕີ, ເຄື່ອງໄຟຟ້າ, ແລະແບດເຕີລີ່ເຂົ້າໄປໃນການບິນອະວະກາດທົ່ວໄປ, ການເຄື່ອນທີ່ທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງ, ແລະຂະແຫນງການຍົນໂດຍສານຂະຫນາດນ້ອຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດການໄຟຟ້າຂອງມັນ.

ໂຄງການ ACCEL ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເດີນທາງຂອງ Rolls-Royce ໄປສູ່ net zero carbon ໃນປີ 2050 ແລະ ມັນຍັງຊອກຫາການສ້າງແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ໄວໜຸ່ມ, ໂດຍຜ່ານໂຄງການ ACCEL, ເພື່ອພິຈາລະນາອາຊີບໃນ STEM (ວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ວິສະວະກໍາ ແລະຄະນິດສາດ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ພັດທະນາອຸປະກອນການດາວໂຫຼດເພື່ອແນໃສ່ເດັກນ້ອຍໂຮງຮຽນປະຖົມປະມານໂຄງການ.

#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ

ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:

ຖ້ຽວບິນທຳອິດແມ່ນວາງແຜນໄວ້ສຳລັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ ແລະ ເມື່ອມີພະລັງງານເຕັມທີ່, ລົດໄຟໄຟຟ້າ ແລະລະບົບແບັດເຕີຣີທີ່ກ້າວໜ້າຈະສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ເຮືອບິນໄດ້ໄວກວ່າ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ຂອງໂລກສຳລັບການບິນໄຟຟ້າ.
ເພື່ອໃຫ້ທຶນໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງທີ່ຮັບປະກັນການນຳໜ້າຂອງອັງກິດໃນການຊຸກຍູ້ການປ່ອຍອາຍພິດສູນກາງໃນຍຸກຕໍ່ໄປ, ແລະ ສືບຕໍ່ສະໜັບສະໜູນວຽກເຮັດງານທຳທີ່ມີຄວາມຊຳນານສູງ ແລະ ສ້າງຜົນຕອບແທນດ້ານເສດຖະກິດໃຫ້ແກ່ອັງກິດ.
ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຍົນດັ່ງກ່າວໄດ້ຂັບເຄື່ອນຕາມທາງແລ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລົດໄຟໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງ 500hp [400kw] ແລະເທັກໂນໂລຍີການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼ້າສຸດທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອບັນທຶກຄວາມໄວຂອງໂລກ ແລະເຮັດໃຫ້ແນວຄວາມຄິດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງແບບໃໝ່.