ທ່າມກາງວິກິດການ COVID-19, ຕະຫຼາດສາຍການບິນທົ່ວໂລກຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 332.6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2020, ຄາດວ່າຈະບັນລຸຂະຫນາດດັດແກ້ 744 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2026, ເຕີບໂຕຢູ່ທີ່ CAGR 12.7% ໃນໄລຍະການວິເຄາະ.
ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຈາກການລະບາດຂອງ COVID-19 ແລະການປິດລ້ອມ, ການຫ້າມການເດີນທາງແລະຂໍ້ຈໍາກັດອື່ນໆ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວ. ອຸດສາຫະກໍາອະວະກາດຄາດວ່າຈະຍັງອ່ອນແອເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເປີດເສັ້ນຊາຍແດນແລະເສດຖະກິດຄືນໃຫມ່.
ສາຍການບິນບໍ່ໜ້າຈະແຕະລະດັບກ່ອນເກີດວິກິດໃນດ້ານການສັນຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະລາຍຮັບລວມ. ຍ້ອນການວາງຂໍ້ຈຳກັດໃນການເດີນທາງທາງອາກາດ, ສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຈຳກັດຕາຕະລາງການບິນຂອງຕົນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຍຮັບຂອງທັງບໍລິສັດການບິນແລະສະໜາມບິນ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ, ສາຍການບິນໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຊັ່ນ: ການຍົກເລີກຖ້ຽວບິນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຂອງເຮືອບິນໄປສະຖານທີ່ທີ່ມີຄ່າຈອດລົດຕໍ່າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສະໜາມບິນທີ່ຈຳເປັນຈະຕ້ອງຮັກສາຊັບສິນຄົງທີ່ຂອງຕົນ ເຫັນວ່າລາຍຮັບຈາກແຫຼ່ງອື່ນໆຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເຊັ່ນ: ຮ້ານອາຫານ ແລະ ຮ້ານຄ້າໃນສະໜາມບິນ ເນື່ອງຈາກມີລາຍຮັບຕໍ່າລົງ.
ສາຍການບິນ Passenger, ຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ວິເຄາະໃນບົດລາຍງານ, ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢູ່ທີ່ 15.2% CAGR ເພື່ອບັນລຸ 587.8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະເວລາການວິເຄາະ. ຫຼັງຈາກການວິເຄາະຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຜົນສະທ້ອນທາງທຸລະກິດຂອງພະຍາດລະບາດແລະວິກິດການທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ກະຕຸ້ນ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສາຍການບິນ Freight ໄດ້ຖືກປັບປຸງເປັນ CAGR 6.7% ທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ສໍາລັບໄລຍະເວລາ 7 ປີຕໍ່ໄປ. ປະຈຸບັນນີ້ພາກສ່ວນນີ້ກວມເອົາ 34.2% ຂອງຕະຫຼາດສາຍການບິນທົ່ວໂລກ.
ຕະຫຼາດສາຍການບິນໃນສະຫະລັດແມ່ນຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 79.8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2021. ປະເທດປະຈຸບັນກວມເອົາ 18.79% ໃນຕະຫຼາດໂລກ. ຈີນທີ່ເປັນເສດຖະກິດໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກ, ຄາດຄະເນວ່າຈະມີຂະໜາດຕະຫຼາດທີ່ຄາດຄະເນເຖິງ 142.8 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2026 ໂດຍຕິດຕາມ CAGR 15.9% ຜ່ານໄລຍະວິເຄາະ.
ໃນບັນດາຕະຫຼາດພູມສັນຖານອື່ນໆທີ່ຫນ້າສັງເກດແມ່ນຍີ່ປຸ່ນແລະການາດາ, ແຕ່ລະຄາດຄະເນການຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ທີ່ 9.7% ແລະ 10% ຕາມລໍາດັບໃນໄລຍະການວິເຄາະ. ພາຍໃນເອີຣົບ, ເຢຍລະມັນຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕປະມານ 11.7% CAGR ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດເອີຣົບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ (ຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນການສຶກສາ) ຈະບັນລຸ 148 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໂດຍໄລຍະເວລາການວິເຄາະ.
ການຂະຫຍາຍຕົວໃນໄລຍະຫຼັງ COVID-19 ຈະຖືກນໍາພາໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່, ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດຂອງເຮືອບິນ, ຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງໂລກ, ໂລກທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງຍົນ, ຮູບແບບຂອງນ້ໍາ, ເຮືອບິນພະລັງງານໃຫມ່, ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີສຸຂະພາບດີ, ແລະ hyper-personalization ໂດຍເນັ້ນຫນັກໃສ່ອະນາຄົດຂອງການບິນ. ໃນອະນາຄົດ, ຜູ້ໂດຍສານຄາດວ່າຈະປັບປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ສະເພາະຫຼາຍຂຶ້ນ.
ລູກຄ້າຈະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່, ການບັນເທີງ, ແລະການບໍລິການຫຼາຍກວ່າການຊື້ປີ້ຊັ້ນທໍາອິດຫຼືຊັ້ນທຸລະກິດ. ຈະມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຫຸ້ມຫໍ່ປະສົບການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນກັບລະບົບການແຜ່ກະຈາຍ. ອົງປະກອບຂອງຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະທີ່ມີເຊັນເຊີປະສົມປະສານຄາດວ່າຈະມີບົດບາດຕັດສິນໃນການປັບປຸງວິທີທີ່ຜູ້ໂດຍສານພົວພັນກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຍອມຮັບ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ໂດຍສານແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ບັນຍາກາດ, ບ່ອນນັ່ງອັດສະລິຍະ ແລະພື້ນທີ່ກິດຈະກຳ. ຈະມີການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເຂົ້າໃຈພຶດຕິກຳ ແລະ ຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ປະຕິບັດການປັບແຕ່ງເທິງເຮືອແບບບໍ່ຕິດຂັດ. ຈະມີການປະກົດຕົວຄືນໃຫມ່ຂອງການຂົນສົ່ງພົນລະເຮືອນ supersonic ນໍາພາໂດຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ exponential ໃນການລົງທຶນຂອງພາກລັດ & ເອກະຊົນໃນເຕັກໂນໂລຊີ supersonic ໃຫມ່ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຂະຫນາດຂອງຕະຫຼາດ propulsion ຊ່ອງ.
ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຈະບັນລຸ 170.6 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2026
ການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຂຶ້ນກັບລັກສະນະການຂົນສົ່ງ, ສິນຄ້າດ່ວນ, ການຂົນສົ່ງທາງໄປສະນີ, ແລະສິນຄ້າອື່ນໆ.
ການບໍລິການສິນຄ້າດ່ວນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະເອກະສານທີ່ເສຍຫາຍທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະເວລາ. ເຄື່ອງໃຊ້ສຸກເສີນຖືກຂົນສົ່ງໂດຍໃຊ້ບໍລິການນີ້. ການຂົນສົ່ງທາງໄປສະນີ, ຕາມຊື່ແນະນໍາແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄປສະນີ. ສິນຄ້າປະເພດອື່ນໆທັງໝົດແມ່ນຂົນສົ່ງເປັນສິນຄ້າອື່ນໆ. ການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາຍັງຄົງເປັນປັດໃຈຫຼັກສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທົ່ວໂລກ. ພາກສ່ວນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 113.6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2020 ແລະຄາດວ່າຈະບັນລຸ 170.6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2026 ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີລວມຂອງ 6.7% ໃນໄລຍະການວິເຄາະ.
ເອີຣົບເປັນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນສໍາລັບພາກສ່ວນການຂົນສົ່ງ, ກວມເອົາ 24.5% ຂອງຍອດຂາຍທົ່ວໂລກໃນປີ 2020. ຈີນແມ່ນກຽມພ້ອມທີ່ຈະລົງທະບຽນອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ 8.8% ໃນໄລຍະການວິເຄາະ, ບັນລຸ 26.3 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໂດຍປິດປະຕູ. ໄລຍະການວິເຄາະ.