ທ່ານ Gerard Arpey, ປະທານ ແລະ ຫົວໜ້າຝ່າຍບໍລິຫານຂອງສາຍການບິນ American Airline ກ່ຽວກັບຖ້ຽວບິນ 331 ຂອງ American Airlines Flight XNUMX ກ່າວວ່າ "ການດູແລຜູ້ໂດຍສານ ແລະລູກເຮືອຂອງພວກເຮົາແມ່ນບູລິມະສິດສູງສຸດຂອງພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອທັງໝົດທີ່ຈຳເປັນ".
ໃນວັນອັງຄານທີ 22 ທັນວາ 2009, ຖ້ຽວບິນ 331 ຂອງ AA, ເຮືອບິນໂບອິງ 737-800 ໄດ້ແລ່ນຂ້າມທາງແລ່ນໄປລົງຈອດທີ່ສະໜາມບິນນານາຊາດ Norman Manley ຂອງເມືອງ Kingston, ປະເທດ Jamaica. ຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ Ronald Reagan Washington, ບິນເຂົ້າສະໜາມບິນສາກົນ Miami, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ບິນເຂົ້າສະໜາມບິນນານາຊາດ Norman Manley ຂອງ Kingston.
ລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນໃຫ້ຮູ້ວ່າ ບໍ່ມີຜູ້ບາດເຈັບສາຫັດ. ເຮືອບິນລຳນີ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 148 ຄົນ ແລະລູກເຮືອ XNUMX ຄົນ.
ຍົນໄດ້ skided ຂ້າມຖະຫນົນຫົນທາງແລະຢຸດຢູ່ຂອບຂອງ Caribbean, ປາກົດຂື້ນວ່າປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາພຽງແຕ່ຄວາມຊັນຂຶ້ນຂອງດິນຊາຍ. ດັງຂອງ jet ໄດ້ຫນ້ອຍກວ່າ 3 ແມັດຈາກນ້ໍາ. ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດການບິນອາເມລິກາກ່າວຢູ່ທີ່ສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດໃນລັດ Texas ກ່າວວ່າ ລຳຂອງຍົນຖືກແຕກ, ເຄື່ອງຈັກເບື້ອງຂວາແຕກອອກຈາກການກະທົບແລະເກຍລົງຈອດທາງຊ້າຍໄດ້ພັງລົງ. ທ່ານກ່າວວ່າ, ຜູ້ບາດເຈັບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບາດແຜແລະຮອຍແຕກ ແລະບໍ່ມີອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີລາຍລະອຽດ.
ຕາມທ່ານ Daryl Vaz, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຖະແຫຼງຂ່າວຂອງຈາໄມກາ, ຜູ້ໂດຍສານ 44 ຄົນຖືກນຳສົ່ງໄປໂຮງໝໍໃກ້ຄຽງດ້ວຍກະດູກຫັກ ແລະ ເຈັບຫຼັງ. ຜູ້ທີ່ລົງຈາກຍົນມີເລືອດອອກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກສ່ວນເທິງຂອງຮ່າງກາຍ.
Pilar Abaurrea, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ໂດຍສານ, ອະທິບາຍເຖິງຄວາມວຸ່ນວາຍໃນຂະນະທີ່ຍົນໄດ້ຕົກລົງກັບພື້ນດິນດ້ວຍອຸປະຕິເຫດຢ່າງແຮງແລະໄດ້ເລື່ອນລົງຕາມທາງແລ່ນ.
“ທັນທີທັນໃດເມື່ອມັນຕົກລົງກັບພື້ນດິນ, ຍົນໄດ້ກະໂດດຂຶ້ນ; ມີຄົນເວົ້າວ່າ ຍົນຕົກ ແລະມີຄວາມຕື່ນຕົກໃຈ,” ນາງ Abaurrea ຈາກ Keene, ລັດ New Hampshire ກ່າວ.
ໃນຂະນະທີ່ລູກເຮືອໄດ້ເປີດທາງອອກສຸກເສີນແລະປະຊາຊົນໄດ້ພາກັນແລ່ນຫນີ, ນາງ Abaurrea ອາຍຸ 62 ປີແລະຜົວຂອງນາງ, Gary Wehrwein, ສັງເກດເຫັນຄົນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ລວມທັງຄົນຫນຶ່ງທີ່ມີບາດແຜທີ່ຫົວຂອງລາວຈາກການຕົກກະເປົາ. .
ນາງກ່າວວ່ານາງມີອາການປວດຄໍ ແລະ ຫລັງຈາກການກະທົບກະເທືອນ, ແລະຜົວຂອງນາງມີອາການເຈັບບ່າຈາກກະເປົ໋າຕົກ, ແຕ່ທັງສອງແມ່ນບໍ່ເຈັບປວດ. ນາງເວົ້າວ່າ, "ຂ້ອຍສັ່ນເລັກນ້ອຍແຕ່ບໍ່ເປັນຫຍັງ," ນາງເວົ້າ.
ທ່ານນາງ Abaurrea ກ່າວວ່າ ຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວມີຄວາມວຸ້ນວາຍຫຼາຍ, ໂດຍພວກລູກເຮືອໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຢຸດການບໍລິການລົດຕັກກີ XNUMX ຄັ້ງ ກ່ອນທີ່ສຸດຈະເຊົາ. ກ່ອນທີ່ຈະລົງຈອດ, ນັກບິນໄດ້ເຕືອນວ່າຈະເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍຂຶ້ນຕື່ມ ແຕ່ກ່າວວ່າ ມັນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ຮ້າຍແຮງກວ່າທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະສົບມາຮອດປະຈຸບັນ.
ສາຍການບິນຂອງອາເມລິກາແມ່ນຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈາກຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດແລະບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງແລະແມ່ນການຮ່ວມມືຢ່າງເຕັມທີ່ກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ສາຍການບິນອາເມລິກາບໍ່ສາມາດຄາດຄະເນກ່ຽວກັບສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງເຫດການ. ໃນຈຸດນີ້, ບໍ່ມີລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມສາມາດຢືນຢັນໄດ້.
