ນັກຂຽນແລະທະນາຍຄວາມທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງສູງ, Alexander Anolik, ໄດ້ປົກປ້ອງອຸດສາຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວແລະນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນເວລາຫລາຍທົດສະວັດ. ໃນການໃຫ້ ສຳ ພາດກັບ Sandy Dhuyvetter ຂອງ Travel Talk Radio, Al ແບ່ງປັນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວກ່ຽວກັບກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພ Cruise ໃນປະຈຸບັນທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ກ່ອນກອງປະຊຸມສະຫະລັດ.
Sandy Dhuyvetter: ຍິນດີຕ້ອນຮັບກັບຄືນວິທະຍຸ Travel Talk, ຂ້ອຍຊື່ Sandy Dhuyvetter ແລະຂ້ອຍເປັນເຈົ້າພາບຂອງເຈົ້າເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ດີ, ເກືອບ 9 ປີແລ້ວ. ພວກເຮົາມີຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ມາຮ່ວມກັບພວກເຮົາທີ່ໄດ້ຢູ່ກັບພວກເຮົາເກືອບເປັນເວລາດົນນານນັ້ນ, Alex Anolik. ລາວເປັນທະນາຍຄວາມທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕັ້ງຢູ່ San Francisco, ເປັນເພື່ອນທີ່ດີຂອງພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ໄປຫາລາວສະ ເໝີ ເມື່ອພວກເຮົາມີສິ່ງທີ່ສັບສົນຫຼາຍແລະມີ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບອຸດສາຫະ ກຳ, ແລະມີຫຍັງເກີດຂື້ນ. Al, ດີຫຼາຍທີ່ຈະມີທ່ານກັບພວກເຮົາໃນມື້ນີ້.
Alexander Anolik: ເປັນການດີທີ່ຈະກັບມາ, ແລະເມື່ອຂ້ອຍຄົ້ນຄ້ວາຂ້ອຍມັກຈະໄປ Travel Talk ເພື່ອເບິ່ງເຈົ້າຖ້າເຈົ້າມີຫົວຂໍ້ ສຳ ລັບການຄົ້ນຄ້ວາຂອງຂ້ອຍ.
ແຊນດີ: ແມ່ນແລ້ວ, ຂອບໃຈຫຼາຍໆທີ່ຂ້ອຍຮູ້ບຸນຄຸນແທ້ໆ. ເຮີ້, ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນຂີ້ຕົມແລະເລືອດແລະເບຍຢູ່ນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບໂປໂລໄດ້ບໍ? ທ່ານໄດ້ເບິ່ງການແຂ່ງຂັນກັບເຈົ້າຊາຍບໍ?
Anolik: ຂ້ອຍໄດ້ເບິ່ງມັນ, ແລະຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ, 10 ປີກ່ອນ, ຂ້ອຍໄດ້ນັ່ງຢູ່ເທິງຫີບແລະມ້າດຽວກັນທີ່ລາວໄດ້ນັ່ງ 2 ອາທິດກ່ອນ. ແລະສິ່ງນັ້ນຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນ, ແຕ່ມັນກໍ່ແມ່ນລົດມ້າແລະມ້າອີກ ລຳ ໜຶ່ງ.
ແຊນດີ: (ຫົວເລາະ) ເຮີ້, ນັ້ນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ. ເຈົ້າຍັງຫຼີ້ນຢູ່ບໍ່?
Anolik: ຂ້ອຍແມ່ນ. ອາຍຸ 70 ປີ, ຍັງຄົງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ສະໂພກໂລຫະໃນປີກາຍນີ້, ແລະກາວບ້າບາງຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຢູ່ໃນກະເບື້ອງ, ແຕ່, ມັນເປັນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແລະພະລັງງານ ສຳ ລັບມັນ.
ຊາຍ: ເຈົ້າເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ ໜ້າ ອັດສະຈັນໃຈ. ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຈົ້າ ກຳ ລັງໄປຕະຫຼອດເວລາ. ແລະທ່ານຮູ້ບໍ່, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໂທຫາທ່ານເພາະວ່າພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນກົດລະບຽບການລ່ອງເຮືອແລະກົດ ໝາຍ ທີ່ອອກໃນສະພາຜູ້ແທນລາຊະດອນໃນນະຄອນຫຼວງວໍຊິງຕັນດີຊີແລະດຽວນີ້ແມ່ນສະພາສູງ. ແລະ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ, ຖ້າມີຄົນໃດທີ່ສາມາດສ້າງຄວາມສະຫງົບໃຫ້ແກ່ພະຍຸແລະສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນຄວາມຈິງແກ່ພວກເຮົາ, ມັນກໍ່ແມ່ນທ່ານ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໂທຫາທ່ານແລະເພື່ອຄວາມຍິນດີຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ທ່ານຮູ້ດີແລະທ່ານຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນ. ພວກເຮົາສາມາດລົມກັນເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການກະ ທຳ ຄວາມປອດໄພຂອງເສັ້ນທາງລ່ອງເຮືອ, ແລະມີປັນຫາຢູ່ບໍ?
Anolik: ດີ, ມີບັນຫາຫລາຍປີ. ແລະຂ້ອຍໄດ້ເຂົ້າມາໃນມຸມມອງນີ້ໂດຍຜ່ານ XNUMX ພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂ້ອຍເລີ່ມອອກມາເປັນຕົວແທນຂອງ Marine Cooks ແລະ Stewards Union, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍຍ້າຍໄປ - ເມື່ອຂ້ອຍດຶງໂຕະເຈລະຈາໂດຍສາຍຂອງຂ້ອຍ - ຂ້ອຍຍ້າຍໄປເປັນຕົວແທນຂອງເຮືອ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເປັນຕົວແທນ, ເປັນ ຄຳ ແນະ ນຳ ທົ່ວໄປ, ສາຍລາກເຮືອຕ່າງໆ. ຈາກນັ້ນ, ຂ້ອຍໄດ້ເຂົ້າໄປໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວຫລາຍຂຶ້ນແລະຈາກນັ້ນກໍ່ສ້າງຄວາມເຂົ້າໃຈກັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ແຕ່ວ່າ, ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຂ້ອຍແມ່ນຄວາມປອດໄພ, ການບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ, ແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ, ສະນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ເຫັນບັນຫາຕ່າງໆເປັນເວລາຫລາຍປີໃນວິທີທີ່ເຮືອລ່ອງເຮືອໄດ້ປົກຄຸມບັນຫາເຫລົ່ານີ້. ແລະ, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບນິຕິ ກຳ ຄືກັນກັບວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບໃບບິນຄ່າສິດໂດຍສານເພື່ອຊ່ວຍພວກເຮົາໃນການບິນ. ພວກເຮົາຕ້ອງການກົດ ໝາຍ ເພື່ອບອກເຮືອທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງຮ່ວມມືແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນແກ່ພວກເຮົາເພື່ອພວກເຮົາຈະສາມາດຊ່ວຍຕັດສິນຄົນຕ່າງກັນ.
ແຊນດີ: ເປັນຫຍັງມັນຈິ່ງໃຊ້ເວລາດົນນານ, ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນມີ, ແຕ່ວ່າມີຫຍັງແນ່ນອນຢູ່ນີ້? ພວກເຂົາມີ ອຳ ນາດຫຼາຍທີ່ພວກເຂົາສາມາດຄວບຄຸມແລະຮັບແຂກໄດ້ຢ່າງແຮງບໍ?
Anolik: ພວກມັນມີ ອຳ ນາດເພາະວ່າມັນແມ່ນອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍພັນລ້ານໂດລາແລະເຊັ່ນດຽວກັບອຸດສະຫະ ກຳ ການບິນ, ສະພາແຫ່ງຊາດຕ້ອງການພະຍາຍາມຊ່ວຍການທ່ອງທ່ຽວ, ພະຍາຍາມຊ່ວຍສາຍການບິນພ້ອມທັງສາຍການເດີນເຮືອ, ແຕ່ພວກເຂົາກໍ່ໄດ້ປະໄວ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ; ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະໄວ້ຜູ້ບໍລິໂພກ. ແລະ, ລັດຖະສະພາສະຫະລັດສາມາດ ກຳ ນົດຂໍ້ ຈຳ ກັດຫຼາຍປານໃດທີ່ທ່ານສາມາດຟ້ອງເຮືອ ສຳ ລັບ, ພວກເຂົາໄດ້ຮ່ວມມືກັບສົນທິສັນຍາ Montreal ແລະ Hague ວ່າທ່ານສາມາດຟ້ອງບໍລິສັດການບິນໄດ້ເທົ່າໃດ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາພະຍາຍາມທີ່ຈະປົກປ້ອງ, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກບໍ່ມີສິດທີ່ລາວຕ້ອງການ.
Sandy: ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາຈ່າຍຄ່າມັນບໍ? ເຈົ້າຮູ້, ມັນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຈໍານວນຄົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ແລະ, ຂ້ອຍກໍ່ສົນໃຈເລື່ອງນີ້ຄືກັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທ່ານເວົ້າວ່າ, ທ່ານໄດ້ເປັນຕົວແທນຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ສາຍການລ່ອງເຮືອ, ສາຍການບິນ. ແຕ່, ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໂດຍສະເພາະ, ທ່ານຮູ້ສຶກຢ່າງແຂງແຮງວ່າມັນເຖິງເວລາສໍາລັບການປ່ຽນແປງ. ເຮົາຈະເຮັດໃຫ້ເລື່ອງນີ້ເກີດຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດ ແລະເຈົ້າຄາດຫວັງໄດ້ແນວໃດວ່າເລື່ອງນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນ?
Anolik: ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍສາມາດເຫັນພາກສ່ວນຂອງກົດ ໝາຍ ໃໝ່ ນີ້ ກຳ ລັງຜ່ານໄປ. ກົດ ໝາຍ ໃໝ່ ທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍສະມາຊິກສະພາສູງ Kerry, S588, ແລະໂດຍຜູ້ຕາງ ໜ້າ ທ່ານ Matsui, ປີ 1485, ໃຫ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງແກ່ທ່ານ. ເອົາ peephole ໃສ່ປະຕູ. ຄຸນງາມຄວາມດີຂອງຂ້ອຍ, ມັນແມ່ນພື້ນຖານແນວໃດ? ທ່ານສາມາດໄປເຊົ່າຫ້ອງແຖວໃນບາງເມືອງແລະນັ້ນບໍ່ແມ່ນກົດ ໝາຍ. ສະນັ້ນ, ໃຫ້ພວກເຮົາມີ ໜອງ ປາ, ປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາມີເວລາຊັກເພື່ອພະຍາຍາມຮັກສາຄົນ. ນັ້ນງ່າຍດາຍ. ແຕ່ວ່າ, ກະແຈຈິງແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້ງ່າຍ, ພຽງແຕ່ບອກເຮືອເຫຼົ່ານີ້: ຖ້າທ່ານເອົາຜູ້ໂດຍສານສະຫະລັດຫຼາຍລ້ານຄົນທີ່ທ່ານເຮັດ, ທ່ານເກັບເອົາຫຼັກຖານດີກວ່າຖ້າມີອາຊະຍາ ກຳ. ທ່ານດີກວ່າບໍ່ພະຍາຍາມປົກປິດມັນ, ແລະທ່ານຈະລາຍງານໃຫ້ ໜ່ວຍ ຍາມຝັ່ງ, FBI, ຄວາມປອດໄພພາຍໃນປະເທດ. ເມື່ອທ່ານກັບຄືນສູ່ທ່າເຮືອແລະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເກີດຂື້ນ, ພວກເຮົາຢາກຮູ້ກ່ຽວກັບມັນຢູ່ທີ່ນີ້ເພາະວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດອາຊະຍາ ກຳ ໃນອະນາຄົດແລະເຮືອກໍ່ເຮັດທຸກສິ່ງທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອປົກປິດສິ່ງນີ້.
ຊາຍ: ເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ອັດສະຈັນໃຈ. ທ່ານຮູ້ບໍ່, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກົດ ໝາຍ ສະບັບນີ້ ກຳ ລັງວາງໄວ້, ຂ້າພະເຈົ້າເດົາວ່າຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ເອີ້ນມັນວ່າເປັນອາກາດ, ແຕ່ອາດຈະເປັນການເດີນເຮືອ; ບາງຄົນທີ່ມີພື້ນຫລັງ, ບໍ່ເຮັດວຽກແທ້ໆ ສຳ ລັບເຮືອລ່ອງເຮືອ. ທ່ານເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນັ້ນເປັນຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຫລືເປັນໂອກາດທີ່ຈະເຮັດວຽກບໍ?
Anolik: ແມ່ນແລ້ວ, ບັນຊີລາຍການຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍມີ 2 ປະເພດຂອງ marshals. ຫນຶ່ງ, ນິເວດວິທະຍາ Marshal, ເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກເຂົາກໍາລັງຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ທາງຫລັງທີ່ພວກເຂົາມັກຈະເຮັດ; ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການໄຫຼ, ທ່ານຮູ້, ໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ. ແຕ່, ອື່ນແມ່ນຄວາມປອດໄພ. ພວກເຮົາມີຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວສໍາລັບຄວາມປອດໄພ. ແລະ, ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ການໃຊ້ນີ້ເປັນພື້ນທີ່ທີ່ຂ້ອຍເປັນພະຍານບາງຄັ້ງເປັນພະຍານຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຮັກສາເຫຼົ້າທີ່ບໍ່ມີພາສີຢູ່ນອກເຮືອ, ສະນັ້ນຜູ້ໂດຍສານຖືກບັງຄັບໃຫ້ຊື້ເຄື່ອງດື່ມນ້ອຍໆທີ່ມີຄັນຮົ່ມ, ຫຼາຍກວ່າ. ບາງຄັ້ງສຸມໃສ່ຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເຮືອ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມີໂຈນຢູ່ເທິງເຮືອ. ທ່ານມີສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ໃກ້ຊິດຢູ່ໃນເຮືອ. ເຈົ້າມີເຫຼົ້າຫຼາຍຢູ່ເທິງເຮືອ. ທ່ານມີການໂຈມຕີຫຼາຍແລະການຂົ່ມຂືນຫຼາຍ. ແລະ, ປະຊາຊົນບໍ່ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຂົາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລູກເຮືອ. ແລະ, ນີ້ແມ່ນຜິດພາດ. ອັນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງເປັນສິດທິມະນຸດຂັ້ນພື້ນຖານ; ປົກປ້ອງຄົນເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ທ່ານຫຼືກໍາລັງຈ່າຍເງິນທີ່ດີທີ່ຈະເປັນຜູ້ໂດຍສານ.
ແຊນດີ: ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ເຈົ້າມີປື້ມ, ມັນບໍ່ແມ່ນປື້ມ ໃໝ່, ແຕ່ມັນຖືກປັບປຸງ ໃໝ່ ຫລືສະບັບ ໃໝ່, ສິດທິຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຂ້ອຍມັກປື້ມຫົວນັ້ນ! ຂ້ອຍເກັບມັນໄວ້ກັບຂ້ອຍ, ເຈົ້າຮູ້ບໍ່? ຂ້ອຍເກັບມັນໄວ້ກັບຂ້ອຍທຸກບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເດີນທາງໄປ.
Anolik: ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າຈະຮັກແບບ ໃໝ່, ເພາະວ່າ ໜັງ ສືທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ວ່າມັນຖືກຕັດລົງເປັນຂະ ໜາດ ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາມັນໄປ ນຳ. ແລະ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາໃຫ້ທ່ານສະຖິດແລະພວກເຂົາ overbook ທ່ານຫຼືພວກເຂົາສູນເສຍກະເປົາຂອງທ່ານ, ຫຼືພວກເຂົາກໍາລັງພະຍາຍາມດຶງສະພາບອາກາດຫລືຍົນ 240, ແລະທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຂຶ້ນບິນອີກ. ທ່ານດຶງມັນອອກ. ທ່ານເອົາໃສ່ ໜ້າ ວຽກແລະກ່າວວ່າ,“ ເບິ່ງ, ນີ້ແມ່ນກົດ ໝາຍ ແມ່ນຫຍັງ. ແລະເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງບົດຂອງ Al ໃນປີ ໜ້າ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຍົນຂ້ອຍ!” ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່.
ແຊນດີ: (ຫົວເລາະ) ດີ, ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າ, ຖ້າທ່ານມາຮອດເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານຈະເຫັນການຂຽນໂປແກຼມ, ແລະແນ່ນອນວ່ານີ້ແມ່ນວັນທີ 21 ເດືອນມິຖຸນາ, ແລະທ່ານຈະເຫັນບໍ່ພຽງແຕ່ຮູບຂອງ Al ເທົ່ານັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໃນ travellaw.com, ແຕ່ຍັງມີການເຊື່ອມຕໍ່ໃນການໄດ້ຮັບປື້ມຫົວນີ້. ແລະ, ມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ທ່ານຈະຮັກສາມັນໄວ້ກັບທ່ານ. ຂ້ອຍຮັກຂ້ອຍ. ມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ດີເລີດຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງທີ່ຂ້ອຍໄປ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ມັນສູງ. ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, Al, ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບເຮືອລ່ອງເຮືອແລະກົດ ໝາຍ ໃໝ່ ນີ້ທີ່ຢູ່ໃນສະພາສູງ, ກັບ John Kerry ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແນ່ນອນໃນສະພາຜູ້ແທນ, Doris Matsui ອອກຈາກ Sacramento. ທ່ານເປັນຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ກົດ ໝາຍ ນີ້, ແມ່ນບໍ?
Anolik: ມັນເປັນການເລີ່ມຕົ້ນ. ພວກເຮົາຕ້ອງການນິຕິ ກຳ ທີ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຮັບຮູ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມີສິດ. ແລະແມ່ນແລ້ວ, ໃຫ້ວາງລາງລົດໄຟທີ່ສູງຂື້ນເພາະວ່າປະຊາຊົນຂອງພວກເຮົາບາງຄົນ, ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າມັນຈະສູງເທົ່າໃດ, ພວກເຂົາສາມາດລົ້ມລົງຈາກລາງລົດໄຟ. ສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນດີ. ແຕ່, ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນແມ່ນການລາຍງານກ່ຽວກັບອາຊະຍາ ກຳ ຢູ່ທະເລ. ພວກເຮົາຕ້ອງມີຄວາມສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍການເດີນເຮືອເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນຂ່າວສານນີ້, ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປົກປິດ. ຫັນມັນແລະຮ່ວມມື. ນັ້ນແມ່ນພາກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງກົດ ໝາຍ. ແລະ, ສະມາຊິກສະພານິຕິບັນຍັດໃດສາມາດບໍ່ເຫັນດີ ນຳ ເລື່ອງນັ້ນ? ສິ່ງນັ້ນບອກບາງຄົນ, ຖ້າວ່າມີເຫດການເກີດຂື້ນຢູ່ເທິງເຮືອຂອງທ່ານ, ທ່ານບໍ່ຄວນປົກປິດ, ທ່ານຕ້ອງຊ່ວຍເຫຼືອເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່. ໃຜສາມາດລົງຄະແນນສຽງຄັດຄ້ານຕໍ່ເລື່ອງນັ້ນ? ແລະຖ້າພວກເຂົາໄດ້ປ່ອນບັດຄັດຄ້ານເລື່ອງນັ້ນ, ທ່ານໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ໃນການເລືອກຕັ້ງຄັ້ງຕໍ່ໄປ, ພວກເຂົາບໍ່ຄວນເຮັດແນວນັ້ນ.
ແຊນດີ: ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄິດວ່າມີກໍລະນີທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນທີ່ປະຊາຊົນຈະລົງຄະແນນສຽງຕໍ່ຕ້ານເລື່ອງນີ້ບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືກັນ. ທຸກໆຈຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າເຖິງ, ຕອນກ່ອນແລະດຽວນີ້, ພວກມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນສາມັນ ສຳ ນຶກ, ແຕ່ພວກເຂົາຄິດວ່າມັນມີໂອກາດທີ່ມັນຈະບໍ່ຜ່ານໄປບໍ?
Anolik: (ຫົວ) ຂ້ອຍຕ້ອງຫົວ, Sandy. ເກົ້າປີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຢູ່ຮ່ວມກັນ, ແລະສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າບອກທ່ານ, ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າ, ກ່ຽວກັບ commonsense? ເຈົ້າບໍ່ລົບກວນການໃຊ້ມັນໃນອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວ. ມັນຈະບໍ່ເປັນອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວຖ້າທຸກຄົນໃຊ້ຄວາມເຂົ້າໃຈທົ່ວໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້ອຍດີໃຈທີ່ເຈົ້າໄດ້ກັບຄືນໄປຫາມັນ.
ແຊນດີ: (ຫົວ) ເຈົ້າຮູ້ຫຍັງ, ພວກເຮົາໄດ້ລົມກັນເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຄົນທີ່ມີກົດໝາຍນີ້ແທ້ໆ, ເຊິ່ງພະຍາຍາມສ້າງຜົນງານນີ້, ແລະ ໂດຍສະເພາະ ແມ່ນສະມາຄົມຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍຈາກເຮືອຂ້າມຟາກສາກົນ. ພວກເຮົາຫາກໍ່ພົບເຂົາເຈົ້າສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້. ຂ້າພະເຈົ້າປະຫລາດໃຈຫລາຍທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມາຫາພວກເຮົາແລະຢາກບອກເລື່ອງຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ແລະຫຼາຍຮ້ອຍຄົນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນສະມາຄົມນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ເອົາມືຂອງຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບສໍາເນົາເກົ່າຂອງວິທະຍາໄລ San Francisco Maritime Law Journal. ແລະ, ເມື່ອຂ້ອຍເວົ້າວ່າເກົ່າ, ມັນແມ່ນ 2007-2008. ມີບາງຄໍາຖະແຫຼງທີ່ໂດດເດັ່ນຢູ່ທີ່ນີ້ເຊັ່ນ, ຕົວຢ່າງ Al, ທ່ານຮູ້ຈັກ FBI, ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ 2002 ເຖິງເດືອນກຸມພາຂອງ 2007, ພຽງແຕ່ 184 ອາດຊະຍາກໍາໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າເກີດຂຶ້ນໃນເຮືອລ່ອງເຮືອ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ງຶດງໍ້ເມື່ອທ່ານຄິດວ່າມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍລ້ານຄົນ.
Anolik: ເຈົ້າຢາກຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງ? ພວກເຂົາບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລາຍງານເຣຶ່ອງຕໍ່ບຸກຄົນທີ່ບໍ່ແມ່ນພົນລະເມືອງ. ສິ່ງເຫລົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກລາຍງານໃຫ້ FBI, ເບີ ໜຶ່ງ; ແລະອັນດັບສອງ, ມັນແມ່ນນາຍເຮືອຜູ້ທີ່ຕັດສິນໃຈວ່າແມ່ນຫຍັງທີ່ຈິງຈັງແລະລາຍງານໄດ້. ນັ້ນແມ່ນກຸນແຈ. ແລະ, ຖ້ານາຍເຮືອເວົ້າວ່າ,“ ຂ້ອຍຕ້ອງການປົກປ້ອງຊື່ສຽງຂອງພວກເຮົາ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການໂຈມຕີ, ການຂົ່ມຂືນ; ມັນແມ່ນ 2 ຄົນໂຕ້ຖຽງແລະມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງ,” ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບການລາຍງານ. ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງການນິຍາມຂອງສິ່ງທີ່ຕ້ອງລາຍງານ, ແລະພວກເຂົາຕ້ອງລາຍງານ. ແລະ, ບໍ່ຄືໃນກໍລະນີ Smith. ເຈົ້າບໍ່ສົ່ງລູກເຮືອ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ລົງເພື່ອປົກປິດບ່ອນທີ່ມີເລືອດ. ມີທິດສະດີເກົ່າທີ່, ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເປັນຕົວແທນຂອງສະຫະພັນທະເລ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮືອທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້, ບໍ່ມີຜູ້ໃດທີ່ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລູກເຮືອຕ້ອງການເປັນ ໜູ ຂອງເຮືອ. ທ່ານໃຫ້ສັດທາໃສ່ບາງຄົນ; ທ່ານກໍາລັງຈະຊອກຫາຫນູພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງທ່ານ. ແລະດ້ວຍເຫດຜົນນັ້ນ, ທ່ານໄດ້ມີການສົມຮູ້ຮ່ວມຄິດແບບງຽບໆນີ້ທີ່ຍາກທີ່ຈະ ທຳ ລາຍໄດ້. ພວກເຮົາຕ້ອງການນິຕິ ກຳ ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນປະຊາຊົນຖ້າພວກເຂົາບໍ່ລາຍງານການກະ ທຳ ຜິດດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍຈັບຕົວຜູ້ກະ ທຳ ຜິດໄດ້.
ແຊນດີ: ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, Al, ພວກເຮົາຕ້ອງອອກຈາກບ່ອນນີ້, ແຕ່ຂ້ອຍຢາກຂອບໃຈເຈົ້າຫຼາຍ. ພວກເຮົາຈະພາທ່ານໄປໄວໆນີ້, ອາດຈະເປັນເດືອນ ໜ້າ ຖ້າທ່ານມີເວລາ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າເຈົ້າ ກຳ ລັງຖືກທົດລອງເລື້ອຍໆ, ແຕ່ວ່າ…
Anolik: ເຈົ້າຮູ້ວ່າຂ້ອຍຢູ່ກັບເຈົ້າສະ ເໝີ. ເວບໄຊທ໌ແມ່ນກົດ ໝາຍ ການເດີນທາງ. ງ່າຍດາຍຫຼາຍ, travellaw. ຄຳ ໜຶ່ງ, ສອງ L. ສະເຫມີເຕັມໃຈທີ່ຈະຢູ່ແລະສົນທະນາກັບຜູ້ຟັງຂອງທ່ານ.
ຊາຍ: ງາມ. ແລະ, Al ແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ສະນັ້ນໄປໃຫ້ບໍລິສັດຂອງລາວໂທຫາ. ລາວເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຂໍຂອບໃຈທ່ານ, Al, ຫຼາຍສໍາລັບຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງທ່ານ.
