ເປັນຫຍັງສະຫະລັດ ການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດ Boeing ສືບຕໍ່ບິນຂອງພວກເຂົາ 737 MAX ຫຼັງຈາກ 189 ຄົນໃນຖ້ຽວບິນ 610 ຂອງ Lion Air ໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍໃນເດືອນຕຸລາ 2018? ເປັນຫຍັງເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງບໍ່ຢຸດການບິນໂບອິງ 737 MAX ຫຼັງຈາກຖ້ຽວບິນອີກຖ້ຽວໜຶ່ງ - ເອທິໂອເປຍ ຖ້ຽວບິນ 302 - ຕົກໃນວັນທີ 10 ມີນາປີນີ້ ເຮັດໃຫ້ 157 ຄົນໃນຍົນເສຍຊີວິດ?
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, FAA ໄດ້ຢືນຢັນຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ 737 MAX ເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອບິນທັງສອງໄດ້ປະສົບອຸບັດຕິເຫດເຮັດໃຫ້ຜູ້ເສຍຊີວິດທັງຫມົດຢູ່ເທິງເຮືອ. ບໍ່ຮອດ 3 ມື້ຕໍ່ມາ FAA ໄດ້ຢຸດຕິເຮືອບິນ 737 MAX ທັງໝົດ.
ທະນາຍຄວາມຂອງເອທິໂອເປຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໂບອິງ ແລະ FAA ປ່ຽນແປງເອກະສານທີ່ນຳໄປສູ່ການຕັດສິນໃຈໃນການຮັກສາເຮືອບິນ 737 MAX ຢູ່ໃນອາກາດ ຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດທາງອາກາດຢ່າງສຳເລັດຜົນ. Robert Clifford ຈາກຫ້ອງການກົດຫມາຍ Clifford ແມ່ນເປັນຕົວແທນຂອງຄອບຄົວຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍຈາກອຸປະຕິເຫດ Ethiopian. ທ່ານກ່າວວ່າ ການຕັດສິນໃຈເຫຼົ່ານັ້ນເກີດຂຶ້ນແນວໃດແມ່ນສຳຄັນ.
ມັນແມ່ນ FAA ເອງທີ່ເຕືອນ 737 MAX ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີລະບົບຄວບຄຸມການບິນອັດຕະໂນມັດທີ່ເຮັດໃຫ້ຍົນທັງສອງລໍາດັງແລະບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້.
Boeing ກໍາລັງປະເຊີນກັບການຟ້ອງຮ້ອງເກືອບ 100 ຄະດີທີ່ຍື່ນໂດຍບໍລິສັດກົດໝາຍຕ່າງໆ ທີ່ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ຄອບຄົວຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍຈາກອຸບັດເຫດ ເຊິ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕິດຕາມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຟ້ອງຮ້ອງສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ອ້າງເຖິງຈໍານວນເງິນໂດລາສະເພາະ, ບໍລິສັດກົດຫມາຍຂອງ Ribbeck Law Chartered ຢືນຢັນວ່າລູກຄ້າຂອງຕົນກໍາລັງຊອກຫາຫຼາຍກ່ວາ $ 1billion.
ບໍລິສັດ Boeing ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນໃດໆກ່ຽວກັບການຟ້ອງຮ້ອງດັ່ງກ່າວ ແຕ່ຢືນຢັນວ່າບໍລິສັດໄດ້ໃຫ້ຄວາມຮ່ວມມືຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ສືບສວນ. ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງປັບປຸງຊອບແວແລະໃນຂະນະທີ່ຂໍໂທດ, ມັນບໍ່ໄດ້ຍອມຮັບວ່າມີຄວາມຜິດພາດໃດໆກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຊອບແວໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນເບື້ອງຕົ້ນ.
FAA ຢືນຢັນຢ່າງໜັກແໜ້ນໃນການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນທີ່ຈະບໍ່ຍົກເລີກຍົນ 737 MAX ໄວກວ່າເກົ່າ ແລະຍັງໄດ້ກ່າວວ່າຕົນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບການດຳເນີນຄະດີ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- An attorney for Ethiopian is demanding that Boeing and the FAA turn over documents that led to this decision to the keep the 737 MAX in the air after such complete catastrophic air crashes.
- FAA ຢືນຢັນຢ່າງໜັກແໜ້ນໃນການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນທີ່ຈະບໍ່ຍົກເລີກຍົນ 737 MAX ໄວກວ່າເກົ່າ ແລະຍັງໄດ້ກ່າວວ່າຕົນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບການດຳເນີນຄະດີ.
- ມັນແມ່ນ FAA ເອງທີ່ເຕືອນ 737 MAX ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີລະບົບຄວບຄຸມການບິນອັດຕະໂນມັດທີ່ເຮັດໃຫ້ຍົນທັງສອງລໍາດັງແລະບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້.
