ຜູ້ພັກຜ່ອນປ່ຽນແຜນການເດີນທາງໃນລະດູຮ້ອນເພື່ອຫລີກລ້ຽງໄຂ້ຫວັດໃຫຍ່ H1N1

ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີລະດັບຊັ້ນສູງໃນຖ້ຽວບິນໄປປະເທດເລບານອນ, ອີຢິບ, ຈໍແດນແລະຊີເຣຍແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການຫລາຍຍ້ອນວ່າກາຕາແລະຊາວເມືອງຫລາຍໆຄົນໄດ້ປ່ຽນແຜນການເດີນທາງ, ລົດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ເອີຣົບແລະອົດສະຕາລີພາຍຫຼັງການລະບາດໄຂ້ຫວັດໃຫຍ່ H1N1.

ຍ້ອນວ່າກໍລະນີໄຂ້ຫວັດໃຫຍ່ສາຍພັນ H1N1 ແຜ່ລາມໄປໃນບາງປະເທດຕາເວັນຕົກ, ນັກທ່ອງທ່ຽວພັກຜ່ອນຫຼາຍຄົນໄດ້ປ່ຽນແຜນການເດີນທາງໃນລະດູຮ້ອນຂອງພວກເຂົາແລະຕອນນີ້ ກຳ ລັງຈະເດີນທາງໄປເມືອງ Beirut, Cairo, Alexandria, Amman ແລະ Damascus, ໃນມື້ວານນີ້.

ຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວກ່າວວ່າການບິນໄປຍັງເມືອງອາຣັບເຫຼົ່ານີ້ຈາກເມືອງ Doha ໄດ້ເຫັນ“ ປັດໃຈທີ່ດີ” ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູຮ້ອນ.
“ ການໄດ້ຮັບບ່ອນນັ່ງຊັ້ນ ໜຶ່ງ ໃນຖ້ຽວບິນຂອງ Qatar Airways ໄປ Beirut ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນທຸກມື້ນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຕ້ອງການຢ່າງ ໜັກ ສຳ ລັບບ່ອນນັ່ງຫ້ອງຮຽນ ທຳ ອິດຕໍ່ຕົວເມືອງອື່ນໆຂອງອາຣັບເຊັ່ນ: Cairo, Alexandria, Amman ແລະ Damascus ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນໃນລະດັບທີ່ເຫັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ Beirut,”.
ຖ້ຽວບິນ Qatar Airways ໄປຫາເມືອງອາຣັບເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີການຕັ້ງຄ່າສອງຊັ້ນ - ອັນດັບ ທຳ ອິດແລະເສດຖະກິດ.
ແຫລ່ງອຸດສາຫະ ກຳ ກ່າວວ່າຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງເຊັ່ນ: ກົວລາ ລຳ ເປີ, ສິງກະໂປ, ລອນດອນ, ວຽນນາ, Zurich, Gold Coast ໃກ້ Brisbane ແລະ Florida ແລະ Los Angeles ໃນສະຫະລັດ, ເຊິ່ງເຄີຍດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກ Qatar ເປັນ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ກວ່າໃນຊ່ວງນີ້ຍ້ອນວ່າ ຈຳ ນວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກໍລະນີໄຂ້ຫວັດໃຫຍ່ H1N1 ຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
“ ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີການຍົກເລີກການຈອງປີ້ເຮືອບິນໄປຫລາຍເມືອງໃນສອງສາມອາທິດຜ່ານມານີ້. ຫຼາຍຄອບຄົວຂອງກາຕາໄດ້ປ່ຽນແຜນການເດີນທາງໃນລະດູຮ້ອນຂອງພວກເຂົາ, ມັກເມືອງຕ່າງໆຂອງອາຣັບໂດຍສະເພາະເມືອງ Beirut ແລະ Cairo, ໄປອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ເອີຣົບ, ອາເມລິກາແລະອົດສະຕາລີ,” ຜູ້ຈັດການຂອງອົງການທ່ອງທ່ຽວຊັ້ນ ນຳ ກ່າວ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນກ່າວວ່າ, ຄ່າໂດຍສານ, ຍົກເວັ້ນໃນຊັ້ນຮຽນ ທຳ ອິດ, ແມ່ນຕ່ ຳ ກວ່າປີກາຍ 15% ເຖິງ 20%. ທັງນີ້ກໍ່ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ ສຳ ລັບການເດີນທາງໃນການພັກຜ່ອນຍ້ອນເສດຖະກິດໂລກຊຸດໂຊມ.
ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນທົ່ວໂລກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງ ໜັກ ຈາກການຊ້າລົງຂອງເສດຖະກິດກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດໄຂ້ຫວັດ Swine. ສຳ ລັບຂະ ແໜງ ການບິນນີ້ມາຮອດເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.
ໃນທົ່ວໂລກ, ສາຍການບິນຕ່າງໆ ກຳ ລັງຕໍ່ສູ້ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼຸດລົງ, ປະຕິບັດຕາມການສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກການ ເໜັງ ຕີງຂອງລາຄານ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໃນປີ 2008 ແລະຜົນກະທົບຂອງການຖົດຖອຍຂອງເສດຖະກິດ.
ສຳ ລັບປີ 2009 IATA ຄາດວ່າການສູນເສຍທົ່ວໂລກຈະມີຫຼາຍກ່ວາ 4.5 ຕື້ໂດລາ ສຳ ລັບຂະ ແໜງ ການບິນ, ຕົວເລກທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມັນອາດຈະເປັນໄປໃນແງ່ດີໃນອີກສອງສາມອາທິດຂ້າງ ໜ້າ ຖ້າວ່າໄຂ້ຫວັດໃຫຍ່ H1N1 ແຜ່ລະບາດທາງພູມສາດຫຼືມີການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາໃນກໍລະນີທີ່ຖືກກະທົບ.