ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ສາຍການບິນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຟິນແລນ, Finnair, ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມເສຍຫາຍດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກຖືກບັງຄັບໃຫ້ບິນອ້ອມເຂດນ່ານຟ້າຣັດເຊຍ, ເຮັດໃຫ້ມີການສູນເສຍ 133 ລ້ານເອີໂຣ, ໃນນັ້ນ, 51 ລ້ານເອີໂຣແມ່ນຄ່ານ້ຳມັນຍົນ.
ສາຍການບິນທີ່ມີທຸງຊາດຂອງຟິນແລນ ແລະສາຍການບິນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ບິນອ້ອມລັດເຊຍ, ຫຼັງຈາກປະເທດນີ້ໄດ້ປິດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຕົນ ເພື່ອແກ້ແຄ້ນການລົງໂທດຂອງຝ່າຍຕາເວັນຕົກ, ຫ້າມສາຍການບິນຂອງ 36 ລັດ ແລະເຂດແຄວ້ນຂອງຕົນຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າ ແລະປິດເສັ້ນທາງດັ້ງເດີມຈາກເອີລົບໄປອາຊີ. ໃຫ້ບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງຝ່າຍຕາເວັນຕົກ.
ບັນດາປະເທດສະມາຊິກຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະບັນດາປະເທດຕາເວັນຕົກອື່ນໆ ໄດ້ປິດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຕົນໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນຣັດເຊຍ ຫຼັງຈາກມົສກູ ໄດ້ທຳສົງຄາມຮຸກຮານຢູເຄຣນ ໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາຜ່ານມາ. ຣັດເຊຍຕອບໂຕ້ດ້ວຍຄວາມເມດຕາ.
ຂໍ້ຫ້າມ tit-for-tat ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເອີຣົບປັບຄ່າເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາຄືນໃຫມ່, ຂັດຂວາງບາງປະເທດຂອງຄ່າທໍານຽມການນໍາທາງທາງອາກາດປະຈໍາເດືອນທີ່ພວກເຂົາເຄີຍໄດ້ຮັບໃນເວລາທີ່ການບິນຈາກລັດໃກ້ຄຽງຜ່ານທາງອາກາດຂອງພວກເຂົາ.
ເປັນຜົນມາຈາກການຫ້າມເຂດນ່ານຟ້າ, ຟິນແລນໄດ້ສູນເສຍຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນກວ່າບັນດາປະເທດ Scandinavian ອື່ນໆ - ໄລຍະທາງສັ້ນທີ່ສຸດກັບຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີໃຕ້.
ບາງຖ້ຽວບິນໄປພາກພື້ນອາຊີ-ປາຊີຟິກ, ເຊິ່ງໄດ້ກຳໄລເຖິງ 50% ຂອງ Finnair, ຖືກຍົກເລີກ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນຂອງ Finnair ຍັງມີລາຍງານວ່າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບສອງເທົ່ານັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນທັນວາ 2021, ຈາກ 30% ຫາ 55% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ບໍລິສັດການບິນທຸງຊາດຂອງຟິນແລນ ແລະເປັນສາຍການບິນທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນໂລກຖືກບັງຄັບໃຫ້ບິນອ້ອມຣັດເຊຍ, ຫຼັງຈາກປະເທດດັ່ງກ່າວໄດ້ປິດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຕົນໃນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການລົງໂທດຂອງຕາເວັນຕົກ, ຫ້າມສາຍການບິນຂອງ 36 ລັດ ແລະເຂດແຄ້ວນເທິງທ້ອງຟ້າຂອງຕົນ ແລະປິດເສັ້ນທາງດັ້ງເດີມຈາກເອີຣົບໄປອາຊີ. ໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງຝ່າຍຕາເວັນຕົກ.
- ຂໍ້ຫ້າມ tit-for-tat ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເອີຣົບປັບຄ່າເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາຄືນໃຫມ່, ຂັດຂວາງບາງປະເທດຂອງຄ່າທໍານຽມການນໍາທາງທາງອາກາດປະຈໍາເດືອນທີ່ພວກເຂົາເຄີຍໄດ້ຮັບໃນເວລາທີ່ການບິນຈາກລັດໃກ້ຄຽງຜ່ານທາງອາກາດຂອງພວກເຂົາ.
- ບັນດາປະເທດສະມາຊິກຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະບັນດາປະເທດຕາເວັນຕົກອື່ນໆ ໄດ້ປິດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຕົນໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນລັດເຊຍ ພາຍຫຼັງທີ່ມົສກູ ໄດ້ເປີດສົງຄາມຮຸກຮານຢູເຄຣນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາຜ່ານມາ.
