Václav Havel Airport Prague ປະກາດການປ່ຽນແປງຂັ້ນຕອນການກວດເຊັກ

ສະ ໜາມ ບິນ Prague ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທີ່ອອກແບບມາເພື່ອ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນການປັບປຸງຄວາມທັນສະ ໄໝ ແລະຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມຂື້ນຂອງສະ ໜາມ ບິນ, ເຊັ່ນວ່າການກໍ່ສ້າງພື້ນທີ່ຈັດຮຽງກະເປົາພາຍໃນ Terminal 1 ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບບາງສ່ວນຕໍ່ຂະບວນການກວດຄົນໂດຍສານໃນປີນີ້. ຕັ້ງແຕ່ວັນອາທິດ, ວັນທີ 1 ມີນາ 2020 ຈົນເຖິງທ້າຍເດືອນສິງຫາປີ 2020, ຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນຂອງບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກທັງ ໝົດ 22 ຄົນຈະເຂົ້າໄປກວດກາຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ 2 ແທນທີ່ຈະຢູ່ສະຖານີ 1. ສຳ ລັບໄລຍະເວລາ ໜຶ່ງ, ຂະບວນການກວດສອບຈະບໍ່ປະຕິບັດຕາມການແບ່ງສ່ວນ ປາຍທາງການບິນພາຍໃນແລະນອກເຂດ Schengen. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້ຽວບິນຕ່າງໆຍັງຈະໄດ້ຮັບການຂຶ້ນເຮືອບິນແລະຈັບມືຢູ່ສະ ໜາມ ບິນເລກ 1, ດຽວນີ້. ສະ ໜາມ ບິນ Prague ໄດ້ເປີດຕົວຂະບວນການຂໍ້ມູນຂ່າວສານຢ່າງກວ້າງຂວາງເຊິ່ງຈະສືບຕໍ່ແລ່ນຕະຫຼອດລະດູຮ້ອນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງໂດຍສານອ້ອມແອ້ມສະ ໜາມ ບິນໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງຊົ່ວຄາວ.

“ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ ກຳ ລັງເພີ່ມຂື້ນທຸກໆປີແລະສະ ໜາມ ບິນໄດ້ບັນລຸແລ້ວແລະເກີນຂີດ ຈຳ ກັດຂອງຄວາມສາມາດ. ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທີ່ຄ່ອຍໆເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ໃນການພັດທະນາສະ ໜາມ ບິນແລະຈະເປັນການປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມທັນສະ ໄໝ ແລະບາງສ່ວນເພີ່ມຂື້ນໃນຄວາມສາມາດໃນການຈັດການແລະການ ດຳ ເນີນງານ. ການກໍ່ສ້າງພື້ນທີ່ຈັດຮຽງກະເປົາເງິນຄືນ, ເຊິ່ງໄດ້ສືບຕໍ່ເປັນປີທີ XNUMX ແລະຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ ຈຳ ກັດການ ດຳ ເນີນງານຊົ່ວຄາວ, ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາໂຄງການທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນດ້ານນີ້. ການສ້າງສາຄືນ ໃໝ່ ຈະເຮັດໃຫ້ມີພື້ນທີ່ທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະປອດໄພກວ່າເກົ່າ ສຳ ລັບການກວດກາກະເປົາຖືເຊິ່ງຈະເປັນທີ່ຊື່ນຊົມຂອງຜູ້ໂດຍສານ,”, Vaclav Rehor, ປະທານສະພາບໍລິຫານສະ ໜາມ ບິນ Prague ກ່າວ.

ການເຂົ້າໄປກວດກາຜູ້ໂດຍສານຂອງສາຍການບິນທີ່ຖືກຄັດເລືອກຈະເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ຫ້ອງການ Terminal 2 Departure Hall, ຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ຖືກ ໝາຍ ວ່າ“ RED ZONE”. ການປ່ຽນແປງນີ້ພຽງແຕ່ໃຊ້ກັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ອອກຈາກ Prague ຢູ່ເທິງຖ້ຽວບິນທີ່ ດຳ ເນີນການໂດຍສາຍການບິນທີ່ຂຶ້ນກັບຂະບວນການເຊັກອິນທີ່ປ່ຽນແປງ, ເດີນທາງກັບກະເປົາທີ່ມີການກວດກາຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫຼືຕ້ອງການເກັບ ກຳ ໜັງ ສືເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ, ໝາຍ ຄວາມວ່າຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ໄດ້ກວດກາກ່ອນລ່ວງ ໜ້າ. ຜູ້ໂດຍສານເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ໂດຍສະ ໜາມ ບິນໃຫ້ມາຮອດສະ ໜາມ ບິນ Terminal 2. ຫລັງຈາກເຊັກອິນ, ພວກເຂົາຈະໄປຕໍ່ທີ່ Terminal 1 ເພື່ອຄວບຄຸມ ໜັງ ສືຜ່ານແດນແລະກວດກາຄວາມປອດໄພກ່ອນອອກເດີນທາງ.

ຜູ້ໂດຍສານກໍ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງໂດຍກົງຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງອາກາດຂອງພວກເຂົາແລະໄດ້ຮັບການແນະ ນຳ ໃຫ້ມາຮອດສະ ໜາມ ບິນໄດ້ກ່ອນລ່ວງ ໜ້າ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ສາມຊົ່ວໂມງກ່ອນອອກເດີນທາງ. ທ່ານກ່າວວ່າ“ ເປັນເວລາຫລາຍເດືອນ, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທຸກບັນທຸກທີ່ຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວກັບບັນດາບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວແລະຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວ, ສະມາຄົມການທ່ອງທ່ຽວແລະອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງໆ, ໂຮງແຮມ, ຜູ້ປະກອບການລົດແທັກຊີ້ແລະບ່ອນຈອດລົດແລະຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດອື່ນໆ. ພວກເຮົາເຊື່ອ ໝັ້ນ ວ່າ, ໃນຂອບເຂດຂອງການ ຈຳ ກັດການ ດຳ ເນີນງານຊົ່ວຄາວ, ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການທີ່ ເໝາະ ສົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.”

ສັນຍານການ ນຳ ທາງທີ່ໂດດເດັ່ນແລະກົງໄປກົງມາເປັນສີແດງແລະສີຂຽວຈະຖືກວາງຢູ່ຂ້າງເສັ້ນທາງທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ລະຫວ່າງຕຶກອາຄານປາຍທາງ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາປະມານ 10 ນາທີເພື່ອຍ່າງ. ໃບປິວຂໍ້ມູນເປັນເຈັດພາສາ (ເຊັກ, ອັງກິດ, ເຢຍລະມັນ, ຈີນ, ເກົາຫຼີ, ອາຣັບແລະຣັດເຊຍ) ກໍ່ສາມາດດາວໂລດໄດ້. ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມີນາ, ໃບປິວສະບັບທີ່ພິມອອກມາຈະມີໃຫ້ບໍລິການຢູ່ຫ້ອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານສະ ໜາມ ບິນ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ຈຳ ນວນຜູ້ຊ່ວຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ສະມາຊິກຂອງກຸ່ມທີ່ເອີ້ນວ່າ 'ທີມງານແດງ', ເຊິ່ງຜູ້ໂດຍສານສາມາດຫັນໄປຫາຢູ່ທີ່ສະ ໜາມ ບິນເພື່ອຂໍ ຄຳ ແນະ ນຳ, ຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂື້ນ. ພະນັກງານທັງ ໝົດ ຂອງກຸ່ມສະ ໜາມ ບິນ Prague ແລະພະນັກງານຂອງບໍລິສັດພາຍນອກທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ສະ ໜາມ ບິນໄດ້ຮັບແຈ້ງກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນ ໃໝ່.

ນອກ ເໜືອ ຈາກຂັ້ນຕອນການລົງກວດກາ, ຫ້ອງການຂອງສາຍການບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະບໍລິສັດຈັດການທີ່ຢູ່ຄຽງຂ້າງການບໍລິການດ້ານພາສີເຊັ່ນ: ການສົ່ງເງິນພາສີ, ກໍ່ຈະຖືກຍ້າຍໄປຢູ່ຫ້ອງການເດີນທາງທ່າເຮືອເລກ 2.

ສະ ໜາມ ບິນ Prague ຍັງໄດ້ກະກຽມການໂຄສະນາຂໍ້ມູນຂ່າວສານຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍ ນຳ ໃຊ້ສື່ແລະເຄືອຂ່າຍສັງຄົມຕ່າງໆ. ການໂຄສະນາຈະປະກອບມີການສຶກສາຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ຄື ຄຳ ແນະ ນຳ ຕ່າງໆແລະ ຄຳ ແນະ ນຳ ຕ່າງໆກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການເຊັກອິນແລະຄວາມປອດໄພພ້ອມທັງແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມຜິດພາດທີ່ຄົນໂດຍທົ່ວໄປເຮັດ. ຈຸດເດັ່ນຂອງການປຸກລະດົມນີ້ແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ສຳ ລັບລະດູຮ້ອນທີ່ ສຳ ຄັນ, ເມື່ອ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານຕາມປະເພນີສູງທີ່ສຸດແລະທຸກຖ້ຽວບິນຍາວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນງານ.