(eTN) - ເຖິງວ່າຈະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການທ່ອງທ່ຽວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຫວຽດນາມຍັງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການອອກວີຊາທີ່ເຄັ່ງຄັດພໍສົມຄວນ. ແລະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຍັງຢູ່ໃນທຸກມຸມມອງເຖິງແມ່ນວ່າຄະນະບໍລິຫານການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລັດຖະບານ ກຳ ລັງຊອກຫາການເປີດນະໂຍບາຍການອອກວີຊາທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນຫຼາຍ.
ປະຈຸບັນ, ຫວຽດນາມແລະພາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອິນດູຈີນແມ່ນປະຫວັດຄວາມ ສຳ ເລັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຊຽນໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະເທດເພື່ອນບ້ານຂອງລາວແລະ ກຳ ປູເຈຍ, ຫວຽດນາມໄດ້ເຫັນ ຈຳ ນວນນັກທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂື້ນເປັນສອງຕົວເລກ. ໃນປີ 2007, ເລື່ອງຄວາມ ສຳ ເລັດໄດ້ເຮັດຊ້ ຳ ອີກຄັ້ງ: ປະເທດໄດ້ຮັບສະຖິຕິ ໃໝ່ ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ 4.16 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 17.2%.
ຕາມທ່ານ Pham Quang Hung, ຫົວ ໜ້າ ພະແນກຮ່ວມມືສາກົນຂອງກົມຄຸ້ມຄອງການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ (VNAT), ປະເທດ ກຳ ລັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະບັນລຸນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ 1.47 ລ້ານຄົນໃນປີ ໜ້າ. ເຖິງວ່າຈະມີ ຈຳ ນວນເພີ່ມຂື້ນ, ແຕ່ຫວຽດນາມແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາປະເທດອາຊຽນສຸດທ້າຍ (ລວມທັງມຽນມາ) ຍັງຕ້ອງການຂໍວີຊາກ່ອນອອກເດີນທາງ. ແນ່ນອນ, ມັນມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນສະ ເໝີ ໄປທີ່ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຍັງຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບາງປະເທດອາຊຽນ, Scandinavia, ເກົາຫຼີໃຕ້ແລະຍີ່ປຸ່ນແມ່ນໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບວີຊາ. ທັງ ໝົດ ຮ່ວມກັນ, ພວກເຂົາໄດ້ເປັນຕົວແທນໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ ຈຳ ນວນ 2007 ລ້ານຄົນໃນປີ 35 ຫຼື XNUMX ສ່ວນຮ້ອຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທັງ ໝົດ. ນັບແຕ່ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຊາວຫວຽດນາມຢູ່ຕ່າງປະເທດ (“ Viet Kheu”) ກໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນເຊັ່ນກັນ.
ແຕ່ວ່າຍັງເຫຼືອປະມານ 65 ເປີເຊັນຄືແນວໃດ? ແລະເປັນຫຍັງວຽດນາມຈຶ່ງບໍ່ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນໃນການມາເຖິງເຊັ່ນວີຊ່າ, ອິນໂດເນເຊຍ, ລາວຫລື ກຳ ປູເຈຍ? ການເດີນທາງເຂົ້າເມືອງແມ່ນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ແຕ່ມີພຽງແຕ່ຜ່ານຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເຊັ່ນ: ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຫລືໂຮງແຮມແຕ່ຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວແມ່ນກີດຂວາງທີ່ຈະສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວແບບເປັນປົກກະຕິ.
ຍ້ອນວ່າສາຍການບິນລາຄາຖືກກວ່າທ້ອງຟ້າໃນປະເທດຫວຽດນາມ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດຈອງຖ້ຽວບິນໄດ້ໃນນາທີສຸດທ້າຍ. ໂດຍສະເພາະ, ຖ້າພວກເຂົາຈະຕັດສິນໃຈອອກເດີນທາງໃນທ້າຍອາທິດ, ຍ້ອນວ່າສະຖານທູດຕ່າງໆຢູ່ໃກ້ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງການສອງມື້ເພື່ອອອກບັດປະ ຈຳ ຕົວ.
"ພວກເຮົາມີສະຕິວ່າພວກເຮົາບໍ່ສະ ເໜີ ທາງແກ້ໄຂທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວອີກຕໍ່ໄປຍ້ອນວ່າພວກເຮົາເຫັນການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ." "ພວກເຮົາໄດ້ ນຳ ເອົາບັນຫາດັ່ງກ່າວມາໃນລະດັບສູງສຸດຂອງລັດຖະບານຂອງພວກເຮົາ".
ຍ້ອນວ່າສະ ໜາມ ບິນຫວຽດນາມນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການບິນສາກົນ (ສະ ໜາມ ບິນ Hue ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃຫ້ເປັນສະຖານະພາບສາກົນ; ສະ ໜາມ ບິນ Nha Trang ແລະ Dalat ກຳ ລັງຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນໄວໆນີ້) ແລະສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປີດໃຫ້ຄົນຕ່າງປະເທດຫຼາຍ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ລັດຖະບານຫວຽດນາມ ເບິ່ງຄວາມເປັນຈິງຂອງການທ່ອງທ່ຽວໃນປະຈຸບັນ.
