ລັດຖະບານ Assam ໄດ້ສະ ເໜີ ໃຫ້ສະ ໜອງ Rs. 100 crore ຕໍ່ປີເປັນເວລາສາມປີ ສຳ ລັບການຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດກັບອາຊຽນພາຍໃຕ້ໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກສູນກາງ UDAN. ສຳ ລັບ UDAN - ສາກົນ, ລັດຖະບານຈະ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຂະບວນການປະມູນ, ແຕ່ການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍແມ່ນຈະຕົກລົງກັບລັດຖະບານແຫ່ງລັດ. ກະຊວງການບິນພົນລະເຮືອນແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສະ ໜາມ ບິນອິນເດຍ.
ທ່ານ Choubey ກ່າວວ່າການສ້າງໂຄງລ່າງພື້ນຖານໃນສະ ໜາມ ບິນໂດຍໄວແລະການສະ ໜອງ ກຳ ລັງແຮງງານແມ່ນທັກສະຕົ້ນຕໍທີ່ມາຈາກ CEOs Forum ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຂື້ນໃນຕອນເຊົ້າຂອງມື້ນີ້. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າຂະ ແໜງ ການບິນໄດ້ ດຳ ເນີນໄປດ້ວຍດີຫຼາຍ, ແຕ່ສິ່ງທ້າທາຍກໍ່ຄືການສະ ໜອງ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຂະ ແໜງ ການ.
ກ່າວຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການກຳລັງຄົນທີ່ມີຄວາມຊຳນານໃນການບິນ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ກ່າວວ່າ, ໃນ 8,000 ຫາ 10,000 ປີຕໍ່ໜ້າ, ຈະຕ້ອງການນັກບິນ XNUMX – XNUMX ຄົນ. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, ລັດຖະບານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ເຂດທີ່ກໍາລັງຕະຫຼາດສາມາດມີບົດບາດ. ກ່ຽວກັບບັນຫາຂອງ MRO, ທ່ານກ່າວວ່າລັດຖະບານກໍາລັງສະຫນອງການຫຼີ້ນລະດັບໃຫ້ແກ່ MROs ພາຍໃນປະເທດ.
ທ່ານ Choubey ກ່າວວ່າ, ການຈໍລະຈອນຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດຂອງອິນເດຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 20% ໃນ 17 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ການເຕີບໂຕຂອງງົບປະມານນີ້ຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນລະດັບປະມານ XNUMX%. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າລັດຖະບານໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາທີ່ຈະເລັ່ງລັດຂະບວນການຜະລິດອາກາດປອດສານພິດຂອງອິນເດຍແລະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຊື້ອເຊີນການສະແດງຄວາມສົນໃຈ (EoIs) ຈາກພາກສ່ວນທີ່ສົນໃຈໃນສອງສາມອາທິດຂ້າງ ໜ້າ.
ໂດຍກ່າວເຖິງການສອບຖາມກ່ຽວກັບການພັດທະນາສະ ໜາມ ບິນ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ກ່າວວ່າ, ທັງສະ ໜາມ ບິນພາກສະ ໜາມ ສີນ້ ຳ ຕານແລະສີຂຽວ ກຳ ລັງໄດ້ຮັບການພັດທະນາ. ຄວາມອາດສາມາດໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກຈາກສະ ໜາມ ບິນສີນ້ ຳ ຕານ. ນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້, ເພື່ອຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນເດລີ, ສຳ ລັບການບິນຂອງ UDAN, ສະ ໜາມ ບິນ Hindon ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ແລະສະ ໜາມ ບິນແຫ່ງ ໃໝ່ ກຳ ລັງຈະມາຢູ່ໃນ Jewar.
