ວັນທີ 29 ມັງກອນນີ້, ຍົນໂດຍສານຖ້ຽວບິນ 2025 ຂອງສາຍການບິນອາເມລິກາໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດຕົກຢູ່ສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ Ronald Reagan ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບແມ່ນ້ຳ Potomac. ໃນເວລານັ້ນ, ອົງການການບິນຂອງລັດຖະບານກາງ (FAA) ໄດ້ປະກາດວ່າສະຫນາມບິນແຫ່ງຊາດ Reagan (DCA) ຈະຍັງຄົງປິດຈົນກ່ວາຢ່າງຫນ້ອຍ 5342 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນສຸກຍ້ອນເຫດການກາງອາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນອາເມລິກາ Flight 5 ແລະເຮລິຄອບເຕີ Black Hawk ຂອງກອງທັບສະຫະລັດ.
ມີທັງໝົດຫົກສິບສີ່ຄົນຢູ່ເທິງເຮືອບິນທີ່ບິນຂຶ້ນຈາກເມືອງ Wichita ລັດ Kansas. ມີທະຫານສາມຄົນຢູ່ເທິງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ.
ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດທີ່ໂສກເສົ້າ, ປະທານາທິບໍດີ Donald Trump ສະແດງຄວາມບໍ່ພໍໃຈກັບຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງ Federal Aviation Authority ແລະໄດ້ສະແຫວງຫາຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີເພື່ອສະແດງຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປະທະກັນລະຫວ່າງກາງອາກາດໃນວໍຊິງຕັນ, DC, ຕໍ່ຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ຄວາມສະເຫມີພາບ, ແລະການປະຕິບັດການຈ້າງຂອງ FAA, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂາດຫຼັກຖານສະຫນັບສະຫນູນ, ໃນຂະນະທີ່ການກ່າວຫາວ່າຜູ້ຄວບຄຸມທາງອາກາດແມ່ນຜູ້ທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ. 'ຂາດສະຕິປັນຍາ.'
ມື້ນີ້, ອົງການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ (ATCEUC) ໄດ້ສະແດງຄວາມສາມັກຄີກັບຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງອາເມລິກາ ພາຍຫຼັງເຫດການໂສກນາດຕະກຳສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດວໍຊິງຕັນ:
ກົມຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ (ATCEUC) ສະແດງຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຢ່າງສຸດຊຶ້ງຕໍ່ຜູ້ເຄາະຮ້າຍ ແລະ ຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກເຫດການໂຊກຮ້າຍທີ່ສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດວໍຊິງຕັນ. ຄວາມຄິດຂອງພວກເຮົາຍັງຢູ່ກັບສະມາຊິກຂອງສະມາຄົມຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດແຫ່ງຊາດ (NATCA) ແລະຊຸມຊົນຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງສະຫະລັດທີ່ກວ້າງຂວາງຍ້ອນວ່າພວກເຂົາອົດທົນກັບໄລຍະເວລາທີ່ທ້າທາຍຢ່າງເລິກເຊິ່ງນີ້.
ATCEUC ສະໜັບສະໜູນຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ຫໍຄອຍແຫ່ງຊາດວໍຊິງຕັນ, Potomac TRACON, ແລະໃນທົ່ວສະຫະລັດ. ພວກເຮົາຮັບຮູ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບໃນຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງທີ່ເກີດຂຶ້ນດັ່ງກ່າວ ແລະ ຊົມເຊີຍວິຊາຊີບທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການຮັກສາມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນທີ່ສູງສຸດ.
ເຫດການນີ້ເປັນການເຕືອນໃຈຢ່າງຮ້າຍແຮງເຖິງຄວາມສັບສົນ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອາຊີບຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ມັນເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຈໍາເປັນອັນຮີບດ່ວນສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຊັບພະຍາກອນທີ່ພຽງພໍ, ແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ເທົ່າທຽມກັນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມສາມາດປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ATCEUC ຢ້ຳຄືນການອຸທິດຕົນຕໍ່ຫຼັກການຂອງ Just Culture, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງຄວາມປອດໄພການບິນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາແລະເສີມຂະຫຍາຍຫຼັກການເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດລາຍງານບັນຫາຄວາມປອດໄພໂດຍບໍ່ມີການເປັນຫ່ວງ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມປອດໄພໂດຍລວມຂອງຂະແຫນງການບິນ.
ການສືບສວນຢ່າງຮອບຄອບ ແລະເປັນເອກະລາດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເຂົ້າໃຈລາຍລະອຽດທີ່ອ້ອມຮອບເຫດການນີ້. ATCEUC ມີຄວາມໝັ້ນໃຈຢ່າງຄົບຖ້ວນຕໍ່ອຳນາດການປົກຄອງສະຫະລັດ ໃນການປະຕິບັດການສືບສວນທີ່ບໍ່ເປັນກາງ, ປາດສະຈາກອິດທິພົນທາງດ້ານການເມືອງ ຫຼືສື່ມວນຊົນ, ທີ່ຮັກສາຄວາມຊື່ສັດຂອງຄວາມປອດໄພການບິນ. ການສົ່ງເສີມຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະການປະເມີນຜົນຕາມຄວາມເປັນຈິງ ຈະສົ່ງເສີມຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນລະບົບ ແລະຊ່ວຍໃນຄວາມກ້າວໜ້າໃນອະນາຄົດ.
ພວກເຮົາຖືຄວາມເຊື່ອໝັ້ນຢ່າງບໍ່ຫວັ່ນໄຫວຕໍ່ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນ, ທັກສະ, ແລະຄວາມເປັນມືອາຊີບຂອງຄູ່ຮ່ວມການຄວບຄຸມການສັນຈອນທາງອາກາດອາເມລິກາຂອງພວກເຮົາ. ATCEUC ກຽມພ້ອມທີ່ຈະໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນອັນຄົບຖ້ວນແກ່ NATCA ແລະຊຸມຊົນຄວບຄຸມການສັນຈອນທາງອາກາດທັງໝົດຂອງສະຫະລັດ ໃນທຸກລັກສະນະທີ່ເປັນໄປໄດ້.
