ຜູ້ບໍລິຫານພາກຕາເວັນອອກກາງ: ນຳ ພາສາຍການບິນໃນປີ 2021

CAPA ThierryAntinori 1 | eTurboNews | eTN
ສາຍການບິນຕາເວັນອອກກາງທີ່ຮຸນແຮງ Thierry Antinori, Waleed Waleed Al Alawi, Abdul Wahab Teffaha

ຕາເວັນອອກກາງໄດ້ມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນການບິນເປັນເວລາດົນນານ, ແຕ່ວ່າມັນມີພຽງແຕ່ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາເທົ່ານັ້ນທີ່ມັນໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງແທ້ຈິງ. ມັນ ກຳ ລັງປ່ຽນແປງວິທີທີ່ປະຊາຊົນເດີນທາງໄປກັບຕ່າງປະເທດ, ຍອມຮັບເອົາການປະຕິວັດທີ່ມີຕົ້ນທຶນຕ່ ຳ, ແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຂອງຕົນເອງ.

<

  1. ມາດຕະຖານການບິນຂອງຕາເວັນອອກກາງ ກຳ ລັງ ນຳ ເອົາລະດັບ ໃໝ່ ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການບໍລິການແລະຄວາມສະດວກສະບາຍເທິງເຮືອໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ.
  2. ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນທົ່ວໂລກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງ ໜັກ ຈາກບໍລິສັດ COVID-19 ແລະຜົນຮ້າຍຂອງມັນທັງ ໝົດ.
  3. ໃນໄລຍະ 5 ເດືອນ ທຳ ອິດຂອງປີ 2021, ລະດັບຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງປະມານເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ລະດັບກ່ອນການແຜ່ລະບາດ.

ຂໍ້ມູນການຈາລະຈອນຂອງ IATA ສຳ ລັບເດືອນມີນາ 2021 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດຫຼຸດລົງ 80 ເປີເຊັນທຽບໃສ່ເດືອນມີນາ 2019. ການຟື້ນຕົວຄືນ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນ, ແລະທົ່ວໂລກ ກຳ ລັງເລີ່ມເປີດກວ້າງ, ແຕ່ຖະ ໜົນ ຂ້າງ ໜ້າ ຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍ.

ໃນ CAPA - Center for Aviation live event, Richard Maslen, European Content Editor for CAPA, ກ່າວວ່າ: "ມັນບໍ່ສາມາດປະຕິເສດການນໍາພາໃນພາກສ່ວນໃດກໍ່ຕາມຂອງສາຍການບິນໃນປີ 2021, 2022, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຕໍ່ໄປ, ເບິ່ງຄືວ່າຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ."

ອ່ານ - ຫຼືຟັງ - ການສົນທະນາທີ່ເປັນຂໍ້ມູນແລະທັນເວລານີ້ກັບ ສາຍການບິນຕາເວັນອອກກາງ ທ່ານ Abdul Wahab Teffaha, ເລຂາທິການໃຫຍ່ອົງການບັນທຸກເຮືອບິນອາຣັບ (AACO), ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ດ້ານການປ່ຽນແປງທາງອາກາດ Thatary Antinori, ແລະ CEO Waleed Al Alawi.

Richard Maslen:

ຜົນກະທົບຂອງ COVID-19 ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກສາຍການບິນຕ້ອງໄດ້ປະເມີນຄືນຂັ້ນຕອນຂອງພວກເຂົາ, ປະດິດສ້າງແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບລະບຽບ ໃໝ່ ຂອງໂລກ. ຄະນະແນວຄິດ ສຳ ຄັນຂອງພວກເຮົາປົກກະຕິມີເດືອນນີ້ມາຮອດພາກຕາເວັນອອກກາງແລະພວກເຮົາດີໃຈທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍທ່ານ Abdul Wahab Teffaha, ເລຂາທິການໃຫຍ່ຂອງອົງການບັນທຸກເຮືອບິນອາຣັບ, ທ່ານ Thiery Antinori, ຫົວ ໜ້າ ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ການຄ້າຂອງ Qatar ທາງອາກາດ, ແລະທ່ານ. Waleed Al Alawi, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Gulf Air. ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ທ້ອງຖິ່ນແລະວິທີທີ່ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກ COVID ໃນ 18 ເດືອນຜ່ານມາ. ສະນັ້ນທ່ານ Abdul Wahab Teffaha, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດໃຫ້ພວກເຮົາແນະ ນຳ ໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບວິທີທາງສາຍຕາເວັນອອກກາງແລະສາຍການບິນອາຣັບໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກບໍລິສັດ COVID ແລະສະຖານະການຕອນນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:

  • So Mr Abdul Wahab Teffaha, can you just give us a brief introduction as to how the middle east and the Arab airlines have been hit by COVID and what the situation is right now.
  • So I think it’s quite important to begin with, to actually get an understanding of the local area and how it has been hit by COVID over the last 18 months.
  • Read on – or listen to – this informative and timely conversation with Middle East aviation heavy hitters Arab Air Carriers Organization (AACO) Secretary General Abdul Wahab Teffaha, Qatar Airways Chief Transformation Officer Thiery Antinori, and Gulf Air Acting CEO Waleed Al Alawi.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Linda Hohnholz, ບັນນາທິການ eTN

Linda Hohnholz, ບັນນາທິການ eTN

Linda Hohnholz ໄດ້ຂຽນແລະດັດແກ້ບົດຂຽນຕ່າງໆຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບເຮັດວຽກ. ນາງໄດ້ ນຳ ໃຊ້ຄວາມມັກທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນມະຫາວິທະຍາໄລຮາວາຍປາຊີຟິກ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Chaminade, ສູນການຄົ້ນພົບເດັກນ້ອຍຂອງຮາວາຍ, ແລະດຽວນີ້ TravelNewsGroup.

ແບ່ງປັນໃຫ້...