ຜູ້​ພິພາກສາ​ຂອງ​ອັງກິດ ​ໄດ້​ລົງ​ໂທດ​ຕໍ່ Qatar Airways ​ໃນ​ການ​ຟ້ອງ​ຮ້ອງ Airbus

ຜູ້​ພິພາກສາ​ຂອງ​ອັງກິດ ​ໄດ້​ລົງ​ໂທດ​ຕໍ່ Qatar Airways ​ໃນ​ການ​ຟ້ອງ​ຮ້ອງ Airbus
ຜູ້​ພິພາກສາ​ຂອງ​ອັງກິດ ​ໄດ້​ລົງ​ໂທດ​ຕໍ່ Qatar Airways ​ໃນ​ການ​ຟ້ອງ​ຮ້ອງ Airbus
ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ໃນ​ການ​ຕົກ​ລົງ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ຂອງ​ສາຍ​ການບິນ Qatar Airways, ຜູ້​ພິພາກສາ​ສານ​ສູງ​ຂອງ​ລອນ​ດອນ​ໄດ້​ປະຕິ​ເສດ​ຕໍ່​ຄຳ​ຮ້ອງ​ຂໍ​ຂອງ​ສາຍ​ການບິນ​ທີ່​ບັງຄັບ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ​ເຮືອບິນ Airbus ຂອງ​ຢູ​ໂຣບ​ສືບ​ຕໍ່​ຜະລິດ​ເຮືອບິນ A321neo ສຳລັບ​ຜູ້​ບັນທຸກ​ອ່າວ.

ການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ພິພາກສາຂອງອັງກິດ ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກມີເສລີໃນການຕະຫຼາດເຮືອບິນທີ່ນິຍົມກັບຜູ້ບັນທຸກທາງອາກາດອື່ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ສືບຕໍ່ການຂັດແຍ້ງແຍກຕ່າງຫາກກັບ Qatar Airways ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ A350 ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ.

ຫຼັງຈາກ Qatar Airways ປະຕິເສດທີ່ຈະເອົາເຮືອບິນ A350s ຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ຖືກທາສີຂອງເຮືອບິນ, Airbus ໄດ້ຍົກເລີກຂໍ້ຕົກລົງ A321neo ຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງໃນເດືອນມັງກອນ 2022.

ອີງຕາມບໍລິສັດ Airbus, ສັນຍາທັງສອງສະບັບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຂໍ້ “ຂ້າມ-ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ” ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນດຶງສຽບໃສ່ຂໍ້ຕົກລົງໜຶ່ງເມື່ອສາຍການບິນປະຕິເສດບໍ່ໃຫ້ກຽດອີກຝ່າຍໜຶ່ງ.

Airbus ໄດ້ກ່າວຫາ Qatar Airwaysຊຶ່ງເປັນຜູ້ຊື້ເຮືອບິນ A350 ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຕົນ, ໄດ້ອອກອາກາດຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ເຮືອບິນໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອ, ແລະເພື່ອກະຕຸ້ນການຮຽກຮ້ອງຄ່າຊົດເຊີຍ 1 ຕື້ໂດລາ.

ອີງຕາມ Qatar Airways, ມັນເປັນສິດທີ່ຈະຢຸດເຊົາການຈັດສົ່ງ A350 ຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ມັນອະທິບາຍວ່າເປັນຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໂດຍຜູ້ຄວບຄຸມຂອງ Doha ກ່ຽວກັບຊ່ອງຫວ່າງຫຼື corrosion ໃນຊັ້ນຍ່ອຍຂອງການປົກປ້ອງຟ້າຜ່າທີ່ປະໄວ້ໂດຍສີທີ່ມີຮອຍແຕກຢູ່ເທິງຍົນ A20s ຫຼາຍກວ່າ 350 ລໍາ. ສາຍການບິນອ້າງວ່າຂໍ້ຕໍ່ຂ້າມຄ່າເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ.

ການໂຕ້ຖຽງຂອງຜູ້ບັນທຸກອ່າວທີ່ວ່າມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບເຮືອບິນທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂາດແຄນການສະຫນອງ A321neo ໄດ້ຖືກປະຕິເສດໂດຍຜູ້ພິພາກສາ.

ສາຍ​ການ​ບິນ​ຍັງ​ໄດ້​ຖືກ​ສັ່ງ​ໃຫ້​ຈ່າຍ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ Airbus ໃນ​ສ່ວນ A321neo ຂອງ​ກໍ​ລະ​ນີ.

ການຕັດສິນໃຈຂອງສານບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Qatar Airways ທີ່ຈະຟື້ນຟູສັນຍາໃນການທົດລອງຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ແຕ່ກົດລະບຽບວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປະຈຸບັນແລະຈາກນັ້ນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານການເງິນເທົ່ານັ້ນແທນທີ່ຈະບັງຄັບໃຫ້ Airbus ກໍ່ສ້າງເຮືອບິນທີ່ກໍາຫນົດເອງ.

ການຕັດສິນໃຈຂອງ Airbus ທີ່ຈະຍົກເລີກຂໍ້ຕົກລົງ A321neo ໄດ້ສ້າງຄວາມຕົກໃຈໃຫ້ກັບບາງສາຍການບິນ, ໂດຍຫົວໜ້າສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ ອະທິບາຍວ່າມັນເປັນການພັດທະນາທີ່ "ໜ້າເປັນຫ່ວງ" ໃນແຈຂອງຕະຫຼາດທີ່ Airbus ເພີດເພີນກັບການສັ່ງຊື້ສິນຄ້າໃໝ່.

ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ສາຍ​ການ​ບິນ​ຍັງ​ກັງ​ວົນ​ວ່າ​ກໍ​ລະ​ນີ A321neo ອາດ​ຈະ​ສ້າງ​ແບບ​ຢ່າງ​ທີ່​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ຂໍ້​ຂັດ​ແຍ່ງ​ກັນ​ຈາກ​ສັນ​ຍາ​ໜຶ່ງ​ໄປ​ສູ່​ອີກ​ສັນ​ຍາ​ໜຶ່ງ, ຮັດ​ແໜ້ນ​ການ​ຈັບ​ກຸມ​ເຮືອ​ບິນ​ຍັກ​ໃຫຍ່ Airbus ແລະ Boeing.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ຈອງ
ແຈ້ງການຂອງ
ບຸກຄົນທົ່ວໄປ
0 ຄວາມຄິດເຫັນ
ຄຳ ຕິຊົມ Inline
ເບິ່ງ ຄຳ ເຫັນທັງ ໝົດ
0
ຢາກຮັກຄວາມຄິດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາໃຫ້ ຄຳ ເຫັນ.x
()
x
ແບ່ງປັນໃຫ້...