ໃນການຕົກລົງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງສາຍການບິນ Qatar Airways, ຜູ້ພິພາກສາສານສູງຂອງລອນດອນໄດ້ປະຕິເສດຕໍ່ຄຳຮ້ອງຂໍຂອງສາຍການບິນທີ່ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດເຮືອບິນ Airbus ຂອງຢູໂຣບສືບຕໍ່ຜະລິດເຮືອບິນ A321neo ສຳລັບຜູ້ບັນທຸກອ່າວ.
ການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ພິພາກສາຂອງອັງກິດ ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກມີເສລີໃນການຕະຫຼາດເຮືອບິນທີ່ນິຍົມກັບຜູ້ບັນທຸກທາງອາກາດອື່ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ສືບຕໍ່ການຂັດແຍ້ງແຍກຕ່າງຫາກກັບ Qatar Airways ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ A350 ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ.
ຫຼັງຈາກ Qatar Airways ປະຕິເສດທີ່ຈະເອົາເຮືອບິນ A350s ຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ຖືກທາສີຂອງເຮືອບິນ, Airbus ໄດ້ຍົກເລີກຂໍ້ຕົກລົງ A321neo ຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງໃນເດືອນມັງກອນ 2022.
ອີງຕາມບໍລິສັດ Airbus, ສັນຍາທັງສອງສະບັບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຂໍ້ “ຂ້າມ-ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ” ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນດຶງສຽບໃສ່ຂໍ້ຕົກລົງໜຶ່ງເມື່ອສາຍການບິນປະຕິເສດບໍ່ໃຫ້ກຽດອີກຝ່າຍໜຶ່ງ.
Airbus ໄດ້ກ່າວຫາ Qatar Airwaysຊຶ່ງເປັນຜູ້ຊື້ເຮືອບິນ A350 ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຕົນ, ໄດ້ອອກອາກາດຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ເຮືອບິນໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອ, ແລະເພື່ອກະຕຸ້ນການຮຽກຮ້ອງຄ່າຊົດເຊີຍ 1 ຕື້ໂດລາ.
ອີງຕາມ Qatar Airways, ມັນເປັນສິດທີ່ຈະຢຸດເຊົາການຈັດສົ່ງ A350 ຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ມັນອະທິບາຍວ່າເປັນຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໂດຍຜູ້ຄວບຄຸມຂອງ Doha ກ່ຽວກັບຊ່ອງຫວ່າງຫຼື corrosion ໃນຊັ້ນຍ່ອຍຂອງການປົກປ້ອງຟ້າຜ່າທີ່ປະໄວ້ໂດຍສີທີ່ມີຮອຍແຕກຢູ່ເທິງຍົນ A20s ຫຼາຍກວ່າ 350 ລໍາ. ສາຍການບິນອ້າງວ່າຂໍ້ຕໍ່ຂ້າມຄ່າເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ.
ການໂຕ້ຖຽງຂອງຜູ້ບັນທຸກອ່າວທີ່ວ່າມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບເຮືອບິນທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂາດແຄນການສະຫນອງ A321neo ໄດ້ຖືກປະຕິເສດໂດຍຜູ້ພິພາກສາ.
ສາຍການບິນຍັງໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ Airbus ໃນສ່ວນ A321neo ຂອງກໍລະນີ.
ການຕັດສິນໃຈຂອງສານບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Qatar Airways ທີ່ຈະຟື້ນຟູສັນຍາໃນການທົດລອງຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ແຕ່ກົດລະບຽບວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປະຈຸບັນແລະຈາກນັ້ນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານການເງິນເທົ່ານັ້ນແທນທີ່ຈະບັງຄັບໃຫ້ Airbus ກໍ່ສ້າງເຮືອບິນທີ່ກໍາຫນົດເອງ.
ການຕັດສິນໃຈຂອງ Airbus ທີ່ຈະຍົກເລີກຂໍ້ຕົກລົງ A321neo ໄດ້ສ້າງຄວາມຕົກໃຈໃຫ້ກັບບາງສາຍການບິນ, ໂດຍຫົວໜ້າສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ ອະທິບາຍວ່າມັນເປັນການພັດທະນາທີ່ "ໜ້າເປັນຫ່ວງ" ໃນແຈຂອງຕະຫຼາດທີ່ Airbus ເພີດເພີນກັບການສັ່ງຊື້ສິນຄ້າໃໝ່.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ສາຍການບິນຍັງກັງວົນວ່າກໍລະນີ A321neo ອາດຈະສ້າງແບບຢ່າງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂໍ້ຂັດແຍ່ງກັນຈາກສັນຍາໜຶ່ງໄປສູ່ອີກສັນຍາໜຶ່ງ, ຮັດແໜ້ນການຈັບກຸມເຮືອບິນຍັກໃຫຍ່ Airbus ແລະ Boeing.