ນະຄອນນິວຢອກ, ລັດນິວຢອກ: ວັນທີ 08 ສິງຫາ 2019 - ເຜີຍແຜ່ຜ່ານ (ປ່ອຍສາຍ) - Market.us ປະກາດການພິມເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າທີ່ສ້າງຂື້ນ ໃໝ່ ທີ່ສຸດຂອງຕົນທີ່ມີຊື່ວ່າ,“ ຕະຫຼາດສາຍການບິນລາຄາຖືກທົ່ວໂລກໂດຍປະເພດຜະລິດຕະພັນ (ພາຍໃນປະເທດ, ສາກົນ), ໂດຍການສະ ໝັກ (ທ່ອງທ່ຽວ, ການເດີນທາງທຸລະກິດ, ແລະອື່ນໆ) ແລະໂດຍພາກພື້ນ - ການຄາດຄະເນທົ່ວໂລກເຖິງປີ 2028 ”. ມັນສະ ເໜີ ທັດສະນະລວມຂອງຕະຫລາດການບິນລາຄາຖືກທົ່ວໂລກຜ່ານການແບ່ງສ່ວນທີ່ເປັນລະບົບເຊິ່ງກວມເອົາທຸກໆດ້ານຂອງຕະຫຼາດເປົ້າ ໝາຍ.
ຕະຫຼາດການບິນລາຄາຖືກທົ່ວໂລກມີມູນຄ່າ 197760.0 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2018 ສາມາດບັນລຸ 458728.6 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2028 ໃນອັດຕາ CAGR ແມ່ນ 8.8%.
ສາຍການບິນລາຄາຖືກແມ່ນສາຍການບິນຜູ້ໂດຍສານສະ ເໜີ ປີ້ບໍລິການເດີນທາງໃນລາຄາທີ່ສົມທຽບໃສ່ລາຄາຖືກກວ່າບໍລິການການບິນເຕັມຫຼືສາຍການບິນແບບດັ້ງເດີມ. ສາຍການບິນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ ຳ ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມຜູ້ໃຫ້ລາງວັນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ ຳ (LCC), ສາຍການບິນທີ່ບໍ່ພໍໃຈ, ສາຍການບິນງົບປະມານແລະສາຍການບິນລາຄາຜ່ອນຜັນ. ໃນຊ່ວງປີ 1970, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດອາເມລິກາ - ຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ - ໄດ້ແນະ ນຳ ແນວຄວາມຄິດຂອງສາຍການບິນທີ່ມີລາຄາຖືກໂດຍມີຈຸດປະສົງດຽວໃນການໃຫ້ບໍລິການທາງອາກາດລາຄາຜ່ອນຜັນແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ. ພື້ນຖານຂອງການ ດຳ ເນີນງານຂອງສາຍການບິນລາຄາຖືກຍັງຄົງຢູ່ຄືເກົ່າ, ເຊິ່ງແມ່ນການສະ ເໜີ ລາຄາທີ່ປະຫຍັດໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍການຫຼຸດລະດັບລາຄາຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຮືອທຸງ.
ຂໍສະ ເໜີ ລາຍງານຕົວຢ່າງກ່ອນການຊື້ກິດຈະການ (ໃຊ້ບັດບໍລິສັດອີເມລເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມ ສຳ ຄັນສູງກວ່າ): https://market.us/report/low-cost-airline-market/request-sample/
ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການ ດຳ ເນີນງານຂອງສາຍການບິນທີ່ມີຕົ້ນທຶນຕ່ ຳ ແມ່ນມາຈາກຕົວແບບຂອງຕົ້ນທຶນຕ່ ຳ. ຮູບແບບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ ຳ ແມ່ນຮູບແບບ 'ການປ່ຽນແປງ' ຂອງຮູບແບບການ ດຳ ເນີນງານຂອງ Southwest Low Cost. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວປະກອບມີຍຸດທະສາດ ຕຳ ແໜ່ງ ຜູ້ ນຳ ທີ່ມີລາຄາຖືກ. ເປົ້າ ໝາຍ ຂອງຍຸດທະສາດນີ້ແມ່ນເພື່ອສ້າງປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຍືນຍົງກວ່າການແຂ່ງຂັນ. ປະຈຸບັນ, ມີສາຍການບິນຫຼາຍສາຍການແຂ່ງຂັນກັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍລິສັດການບິນປັບປ່ຽນຍຸດທະສາດເພື່ອໂດດເດັ່ນໃນການແຂ່ງຂັນ. ຍຸດທະສາດດັ່ງກ່າວເອີ້ນວ່າຍຸດທະສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງບໍລິສັດໄດ້ສະ ເໜີ ຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊິ່ງລູກຄ້າໃຫ້ຄຸນຄ່າ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດເພີ່ມຂື້ນ. ໃນຕະຫຼາດຜູ້ໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ກົນລະຍຸດຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງຜູ້ປະກອບການໄດ້ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຮູບແບບການບໍລິການແລະຮູບແບບຕົ້ນທຶນຕ່ ຳ, ເພື່ອເອົາມາໃຫ້ຂອບໃບສູງສຸດ.
ແນວຄວາມຄິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງສາຍການບິນລາຄາຖືກ ໝູນ ວຽນປະມານການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພື່ອໃຫ້ຜະລິດຕະພັນລາຄາຕ່ ຳ ກັບສິ່ງຂອງທີ່ ຈຳ ເປັນໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ. ປະຈຸບັນ, ສາຍການບິນລາຄາຖືກ ກຳ ລັງ ນຳ ໃຊ້ຫຼາຍວິທີໃນການຮັບມືກັບໂອກາດນີ້, ເຊິ່ງປະກອບມີໂຄງສ້າງການ ກຳ ນົດລາຄາທີ່ງ່າຍດາຍ, ຍຸດທະສາດການ ກຳ ນົດລາຄາ, ການຈອງປີ້ທາງອິນເຕີເນັດແລະການລົງທືນໂດຍກົງ, ເຄືອຂ່າຍຈຸດຫາຈຸດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງສະ ໜາມ ບິນຂັ້ນສອງ, ການຈັດບ່ອນນັ່ງຊັ້ນດຽວ, ການ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ຫຼາຍ, ການຈັດການບ່ອນນັ່ງທີ່ ໜາ ແໜ້ນ ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ ເໜືອ ມິດສະຫາຍ.
ການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງລາຍໄດ້ທີ່ຖືກຖິ້ມຂອງບຸກຄົນແລະການເຕີບໂຕຂອງລາຍໄດ້ຂອງຄົນຊັ້ນກາງ, ໂດຍສະເພາະໃນເສດຖະກິດທີ່ ກຳ ລັງພັດທະນາ, ແມ່ນປັດໃຈຫຼັກທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຕະຫຼາດການບິນລາຄາຖືກທົ່ວໂລກ.
ສະຖານທີ່ສອບຖາມກ່ອນຊື້ (ໃຊ້ລາຍລະອຽດຂອງບໍລິສັດເທົ່ານັ້ນ): https://market.us/report/low-cost-airline-market/#inquiry
ການເພີ່ມຄວາມມັກໃນການເດີນທາງທາງອາກາດ, ຍ້ອນຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງ, ການຫັນເປັນຕົວເມືອງແລະການປ່ຽນແປງວິຖີຊີວິດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນປັດໃຈ ໜຶ່ງ ທີ່ຄາດວ່າຈະເປັນການກະຕຸ້ນການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຕະຫຼາດການບິນລາຄາຖືກຂອງໂລກ.
ການລົງທືນສູງໃນສາຍການບິນແຕ່ການຫາ ກຳ ໄລຕໍ່າແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍອີກອັນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບຜູ້ຂາຍທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ຕະຫລາດນີ້. ບັນດາບໍລິສັດໃຫຍ່ໄດ້ຫຼຸດຄ່າບໍລິການການບິນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຖານລູກຄ້າທີ່ໃຫຍ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນດາບໍລິສັດເຫລົ່ານີ້ເກີດຂື້ນໃນຂອບເຂດຕໍ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຍືນຍົງໃນຕະຫຼາດໃນໄລຍະຍາວ.
ຕະຫຼາດການບິນລາຄາຖືກທົ່ວໂລກຖືກແບ່ງແຍກບົນພື້ນຖານຂອງປະເພດຜະລິດຕະພັນ, ການສະ ໝັກ ແລະພາກພື້ນ. ພາກສ່ວນສາກົນຄາດວ່າຈະເປັນສ່ວນທີ່ມີລາຍໄດ້ສູງທີ່ສຸດ, ພາຍໃຕ້ປະເພດຜະລິດຕະພັນ, ໃນຕະຫຼາດການບິນລາຄາຖືກຂອງໂລກ.
ບົນພື້ນຖານຂອງພາກພື້ນ, ຕະຫຼາດແມ່ນແບ່ງອອກເປັນພາກສ່ວນ ອາເມລິກາ ເໜືອ, ອາເມລິກາໃຕ້, ເອີຣົບ, ຍີ່ປຸ່ນ, ຈີນ, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ອິນເດຍ, MEA ແລະພາກພື້ນອື່ນໆ. ເອີຣົບກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫລາດການບິນລາຄາຖືກຂອງໂລກ, ຖັດມາແມ່ນຈີນ.
ເບິ່ງລາຍລະອຽດຂອງບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າດ້ານການຕະຫລາດ, ກົດເຂົ້າເບິ່ງທີ່ນີ້: https://market.us/report/low-cost-airline-market/
ບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຕະຫລາດການບິນລາຄາຖືກໃນທົ່ວໂລກປະກອບມີໂປແກຼມຂອງບາງບໍລິສັດໃຫຍ່ເຊັ່ນ AirAsia Group Berhad, Norwegian Air Shuttle ASA, easyJet plc, Ryanair Holdings plc, Alaska Air Group, Inc, WestJet Airlines Ltd. , Qantas Airways, ກຸ່ມສາຍການບິນສາກົນ, SA, Go Airlines (ອິນເດຍ) ຈຳ ກັດ, GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA, SpiceJet Limited, Dubai Aviation Corporation, JetBlue Airways Corporation, Air Arabia PJSC, Southwest Airlines Co.
ພາກສ່ວນຕະຫຼາດທີ່ ສຳ ຄັນ:
ຜູ້ຫຼິ້ນຕະຫຼາດຫຼັກໆລວມຢູ່ໃນບົດລາຍງານ:
- ກຸ່ມບໍລິສັດ AirAsia Berhad
- ຮ້ານອາກາດນອກແວ ASA
- EasyJet plc
- Ryanair Holdings plc
- Alaska Air Group Inc.
- ບໍລິສັດການບິນ WestJet Ltd.
- ສາຍການບິນ Qantas
- ກຸ່ມບໍລິສັດການບິນສາກົນ
- SA
- Go Airlines (ອິນເດຍ) Ltd.
- GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA
- ບໍລິສັດ SpiceJet ຈຳ ກັດ
- ບໍລິສັດການບິນ Dubai
- ບໍລິສັດ JetBlue Airways Corporation
- ແອເອເຊຍ PJSC
- ບໍລິສັດການບິນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງລາຍໄດ້ທີ່ຖືກຖິ້ມຂອງບຸກຄົນແລະການເຕີບໂຕຂອງລາຍໄດ້ຂອງຄົນຊັ້ນກາງ, ໂດຍສະເພາະໃນເສດຖະກິດທີ່ ກຳ ລັງພັດທະນາ, ແມ່ນປັດໃຈຫຼັກທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຕະຫຼາດການບິນລາຄາຖືກທົ່ວໂລກ.
- ການເພີ່ມຄວາມມັກໃນການເດີນທາງທາງອາກາດ, ຍ້ອນຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງ, ການຫັນເປັນຕົວເມືອງແລະການປ່ຽນແປງວິຖີຊີວິດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນປັດໃຈ ໜຶ່ງ ທີ່ຄາດວ່າຈະເປັນການກະຕຸ້ນການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຕະຫຼາດການບິນລາຄາຖືກຂອງໂລກ.
- ຍຸດທະສາດດັ່ງກ່າວເອີ້ນວ່າຍຸດທະສາດຄວາມແຕກຕ່າງ, ເຊິ່ງບໍລິສັດສະເຫນີຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ລູກຄ້າໃຫ້ຄຸນຄ່າ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງບໍລິສັດ.
