ວໍຊິງຕັນ - ລົດໄຟໂດຍສານລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍໜຶ່ງ ໄດ້ຕຳກັບທາງຫຼັງອີກຄັນໜຶ່ງ ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນຂອງນະຄອນຫຼວງ ໃນຕອນແລງຂອງວັນຈັນມື້ນີ້, ເຮັດໃຫ້ຢ່າງໜ້ອຍ XNUMX ຄົນເສຍຊີວິດ ແລະ ບາດເຈັບອີກຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ ຂະນະທີ່ລົດຂອງລົດໄຟທີ່ຕິດຢູ່ຕາມຫຼັງ ໄດ້ມີດແທງຢ່າງໂຫດຮ້າຍຂຶ້ນເທິງອາກາດ ແລະ ຕົກຢູ່ເທິງຊັ້ນທຳອິດ. .
ລົດຂອງລົດໄຟທັງສອງຄັນໄດ້ຖືກຈີກອອກແລະຖືກຕຳເຂົ້າກັນ, ແລະໂຄສົກດັບເພີງຂອງເມືອງ Columbia ທ່ານ Alan Etter ກ່າວວ່າລູກເຮືອຕ້ອງໄດ້ຕັດບາງຄົນອອກຈາກສິ່ງທີ່ລາວອະທິບາຍວ່າເປັນ "ເຫດການບາດເຈັບແລະບາດເຈັບຫຼາຍ." ເຈົ້າໜ້າທີ່ກູ້ໄພໄດ້ເອົາຂັ້ນໄດເຫຼັກຂຶ້ນໄປຫາລົດໄຟທາງເທິງເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ລອດຊີວິດໃຫ້ລອດ. ບ່ອນນັ່ງຈາກລົດທີ່ຖືກຕຳໄດ້ຮົ່ວອອກມາໃສ່ເສັ້ນທາງ.
ເຈົ້າຄອງນະຄອນ DC ທ່ານ Adrian Fenty ກ່າວວ່າ ມີຫົກຄົນເສຍຊີວິດ. ຫົວໜ້າດັບເພີງ ທ່ານ Dennis Rubin ກ່າວວ່າ ພະນັກງານກູ້ໄພໄດ້ປິ່ນປົວຄົນ 70 ຄົນຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ ແລະສົ່ງບາງຄົນໄປໂຮງໝໍທ້ອງຖິ່ນ, ມີ XNUMX ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ Metro ກ່າວວ່າ ຜູ້ເສຍຊີວິດແມ່ນຮວມທັງຜູ້ປະຕິບັດການຍິງຂອງລົດໄຟທີ່ຕິດຕາມ. ຊື່ຂອງນາງບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນທັນທີ.
ອຸບັດເຫດປະມານ 5 ໂມງແລງ EDT ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນເສັ້ນສີແດງຂອງລະບົບ, ລົດໄຟທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງແລ່ນຢູ່ໃຕ້ພື້ນດິນສໍາລັບຄວາມຍາວຫຼາຍແຕ່ຢູ່ໃນລະດັບຫນ້າດິນທີ່ສະຖານທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດໃກ້ກັບຊາຍແດນ Maryland ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອຂອງວໍຊິງຕັນ.
ຫົວຫນ້າ Metro John Catoe ກ່າວວ່າລົດໄຟທໍາອິດຖືກຢຸດຢູ່ທາງລົດໄຟ, ລໍຖ້າອີກອັນຫນຶ່ງເພື່ອອະນາໄມສະຖານີຢູ່ຂ້າງຫນ້າ, ເມື່ອລົດໄຟທີ່ຕິດຢູ່ທາງຫລັງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນມັນຈາກທາງຫລັງ. ລົດໄຟແຕ່ລະຄັນມີ 1,200 ຄັນ ແລະ ສາມາດບັນຈຸຄົນໄດ້ເຖິງ XNUMX ຄົນ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ບໍ່ມີຄຳອະທິບາຍກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວ. ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຜິດຊອບໃນການສືບສວນ ແລະໄດ້ສົ່ງໜ່ວຍງານໄປຍັງສະຖານທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ 33 ປີຂອງລະບົບ Metro.
ນັກດັບເພີງຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນຈາກ DC, Maryland ແລະ Virginia ໃນທີ່ສຸດກໍໄດ້ມາເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ. Sabrina Webber, ອາຍຸ 45 ປີ, ຕົວແທນອະສັງຫາລິມະສັບທີ່ອາໄສຢູ່ໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ, ກ່າວວ່າຜູ້ກູ້ໄພທໍາອິດທີ່ມາຮອດຕ້ອງໃຊ້ "ຄາງກະໄຕຂອງຊີວິດ" ເພື່ອເປີດຮົ້ວລວດຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟເພື່ອໄປເຖິງລົດໄຟ.
Webber ແລ່ນໄປບ່ອນເກີດເຫດ ຫຼັງຈາກໄດ້ຍິນສຽງດັງດັງຄື "ຟ້າຮ້ອງລົ້ມ" ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ດັງສຽງດັງ. ນາງກ່າວວ່າບໍ່ມີຄວາມຕື່ນຕົກໃຈໃນບັນດາຜູ້ລອດຊີວິດ.
ຜູ້ໂດຍສານ Jodie Wickett, ພະຍາບານ, ບອກ CNN ວ່ານາງໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃນລົດໄຟຫນຶ່ງ, ສົ່ງຂໍ້ຄວາມທາງໂທລະສັບຂອງນາງ, ເມື່ອນາງຮູ້ສຶກເຖິງຜົນກະທົບ. ນາງກ່າວວ່ານາງໄດ້ສົ່ງຂໍ້ຄວາມໄປຫາບາງຄົນວ່າມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບລົດໄຟໄດ້ຕຳ.
"ຈາກຈຸດນັ້ນ, ມັນເກີດຂຶ້ນໄວຫຼາຍ, ຂ້ອຍບິນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງແລະຕີຫົວຂອງຂ້ອຍ." Wickett ເວົ້າວ່ານາງຢູ່ໃນບ່ອນເກີດເຫດແລະພະຍາຍາມຊ່ວຍ. ນາງກ່າວວ່າ "ປະຊາຊົນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍ."
ນາງກ່າວວ່າ "ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ຜູ້ທີ່ສາມາດເວົ້າໄດ້, ກໍາລັງໂທຫາພວກເຮົາກັບຄືນມາ,". "ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໃຈຮ້າຍແລະຮ້ອງໄຫ້, ແຕ່ບໍ່ມີສຽງຮ້ອງ."
ຜູ້ຊາຍຄົນໜຶ່ງເວົ້າວ່າ ລາວໄດ້ຂີ່ລົດຖີບຂ້າມຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟ Metro ເມື່ອສຽງຂອງການປະທະກັນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ.
ນັກຮຽນ Barry ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນຄວາມຕື່ນຕົກໃຈເລີຍ. "ສະຖານະການທັງຫມົດແມ່ນ surreal ຫຼາຍ."
ໂຄສົກກະຊວງຮັກສາຄວາມປອດໄພພາຍໃນປະເທດ Amy Kudwa ກ່າວບໍ່ເຖິງສອງຊົ່ວໂມງຫລັງຈາກເກີດອຸບັດເຫດວ່າ ເຈົ້າໜ້າທີ່ລັດຖະບານກາງບໍ່ມີການຊີ້ແຈງກ່ຽວກັບການກໍ່ການຮ້າຍໃດໆ.
"ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ເຫດຜົນສໍາລັບອຸປະຕິເຫດນີ້," Catoe ຂອງ Metro ກ່າວ. "ຂ້ອຍຍັງຈະເວົ້າວ່າລະບົບປອດໄພ, ແຕ່ພວກເຮົາກໍ່ມີເຫດການ."
ອີກຄັ້ງດຽວໃນປະຫວັດສາດ 33 ປີຂອງ Metrorail ທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານເສຍຊີວິດແມ່ນໃນວັນທີ 13 ມັງກອນ 1982, ເມື່ອມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 14 ຄົນເປັນຜົນມາຈາກການຕົກລາງຢູ່ໃຕ້ຕົວເມືອງ. ນັ້ນແມ່ນມື້ທີ່ເກີດໄພພິບັດໃນນະຄອນຫຼວງ - ບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນຈະຕົກ, ເຮືອບິນ Air Florida ໄດ້ຕົກລົງໃສ່ຂົວຖະຫນົນ 78 ທັນທີຫຼັງຈາກບິນຂຶ້ນໃນພາຍຸຫິມະທີ່ຮຸນແຮງຈາກສະຫນາມບິນແຫ່ງຊາດວໍຊິງຕັນຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Potomac. ເຮືອບິນຕົກ XNUMX ຄົນເສຍຊີວິດ.
