ບໍລິສັດສາຍການບິນຈີນຕາເວັນອອກ, ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດຂອງການຕົກລົງຄອບຄອງບໍລິສັດການບິນຊຽງໄຮ, ສະເຫນີໃຫ້ປະມານ 9 ຕື້ຢວນ (1.3 ຕື້ໂດລາ) ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດກໍາລັງຊອກຫາຄອບຄອງການເດີນທາງທາງອາກາດໃນນະຄອນຫຼວງທາງດ້ານການເງິນຂອງປະເທດ.
ບໍລິສັດການບິນດັ່ງກ່າວຈະແລກປ່ຽນ 1.3 ຮຸ້ນທີ່ລົງນາມໃນນະຄອນຊຽງໄຮສຳລັບແຕ່ລະຫຸ້ນຂອງສາຍການບິນຂະໜາດນ້ອຍ, ໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງໃນວັນພະຫັດວານນີ້. ນັ້ນແມ່ນຄ່ານິຍົມ 17 ເປີເຊັນ ອີງຕາມລາຄາປິດຂອງບໍລິສັດທີ່ຄວບຄຸມໂດຍລັດໃນວັນທີ 5 ມິຖຸນາ.
ການຊື້ການບິນ Shanghai Air ຈະຊຸກຍູ້ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຈີນຕາເວັນອອກໃນເມືອງຂອງຕົນໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 50 ເປີເຊັນແລະໃຫ້ເຮືອບິນໃຫຍ່ກວ່າ Air China Ltd., ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງປະເທດ. ລັດຖະບານໄດ້ສະໜັບສະໜູນຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວຫຼັງຈາກໄດ້ປະກັນຕົວໃຫ້ສາຍການບິນສອງສາຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ຊຽງໄຮ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍລວມ 16.5 ຕື້ຢວນໃນປີກາຍນີ້.
Jack Xu, ນັກວິເຄາະຂອງບໍລິສັດ Sinopac Securities Asia ໃນຊຽງໄຮກ່າວວ່າ "ການລວມຕົວຈະປັບປຸງອໍານາດການກໍານົດລາຄາຂອງສາຍການບິນໃຫມ່". "ຍັງ, ມັນຈະປະເຊີນກັບບັນຫາໃຫຍ່ກ່ຽວກັບຈໍານວນພະນັກງານ."
ທ່ານ Liu Shaoyong ປະທານປະເທດຈີນຕາເວັນອອກກ່າວວ່າ, ຈະບໍ່ມີການຕັດວຽກເຮັດງານທຳຫຼັງຈາກການຍຶດຄອງດັ່ງກ່າວ. ສິ່ງນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນລວມມີພະນັກງານປະມານສອງເທົ່າຕໍ່ຍົນເທົ່າກັບ Air China. ທ່ານ Xu ກ່າວວ່າ ແຜນການທີ່ຈີນຕາເວັນອອກປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຈະຊຸກຍູ້ການມີໜ້າຢູ່ໃນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງບາງສ່ວນອາດເປັນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ກຳລັງແຮງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຕະຫຼາດຮຸ້ນຈີນຕາເວັນອອກປິດຢູ່ຊຽງໄຮໃນວັນທີ 5 ມິຖຸນານີ້ທີ່ລາຄາ 5.33 ຢວນ. Shanghai Air ປິດທີ່ 5.92 ຢວນໃນມື້ດຽວກັນ. Shanghai Air ມີ 1.3 ຕື້ຮຸ້ນ ອີງຕາມການຖະແຫຼງການ. ຈີນຕາເວັນອອກທີ່ເປັນຜູ້ບັນທຸກໃຫຍ່ອັນດັບສາມຂອງປະເທດ, ຈະຟື້ນຟູການຄ້າໃນຊຽງໄຮ້ແລະຮົງກົງໃນມື້ນີ້.
ສະໜັບສະໜູນລັດຖະບານ
ຄະນະບໍລິສັດ Shanghai Air ສະຫນັບສະຫນູນຂໍ້ຕົກລົງ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໄດ້ກ່າວໃນຖະແຫຼງການຂອງຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ Shanghai ໃນມື້ວານນີ້. ການຄອບຄອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກບັນດາອົງການຂອງລັດຖະບານລວມທັງຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນຂອງລັດ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມການບິນແລະອົງການເຝົ້າລະວັງຫຼັກຊັບ.
ບໍລິສັດ China Eastern ໄດ້ປະກາດການສູນເສຍໃນສາມສີ່ປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະຄາດຄະເນການສູນເສຍ ສຳ ລັບປີນີ້ຍ້ອນວ່າມັນ ກຳ ລັງຕໍ່ສູ້ກັບ ໜີ້ ແລະເສດຖະກິດເຢັນຂອງຈີນຂັດຂວາງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດັ່ງກ່າວໄດ້ແຕ້ມບັນຊີມາດຕະການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 256 ລຳ, ແຜນການທີ່ຊັກຊ້າແລະຕົກລົງທີ່ຈະຂາຍຫຸ້ນໃນຫົວ ໜ່ວຍ ໜຶ່ງ ເພື່ອສະ ເໜີ ຊື້ຄືນ ກຳ ໄລ.
ແບ່ງຂາຍ
ບໍລິສັດບັນທຸກນີ້ຍັງຈະເພີ່ມມູນຄ່າ 7 ຕື້ຢວນໃນການຂາຍຮຸ້ນໃໝ່, ອີງຕາມຖະແຫຼງການໃນມື້ວານນີ້. ຮຸ້ນເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ 1.35 ຕື້ຮຸ້ນທີ່ຈົດທະບຽນໃນນະຄອນຊຽງໄຮ້, ເຊິ່ງມີລາຄາຢ່າງໜ້ອຍ 4.75 ຢວນ ແຕ່ລະຮຸ້ນ, ເຊິ່ງຈະຖືກຂາຍໃຫ້ນັກລົງທຶນຫຼາຍເຖິງ 10 ຄົນ, ລວມທັງພໍ່ແມ່ຂອງຕົນ. ໃນຮົງກົງ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຈະຂາຍຮຸ້ນ 490 ລ້ານຮຸ້ນ ໃນລາຄາຢ່າງໜ້ອຍ 1.40 ໂດລາຮົງກົງ ໃຫ້ກັບພໍ່ແມ່ຂອງຕົນ.
ບໍລິສັດ China Eastern Air Holding ທີ່ຄວບຄຸມໂດຍລັດໄດ້ຮັບທຶນ 9 ຕື້ຢວນຈາກລັດຖະບານກາງນັບແຕ່ເດືອນທັນວາເປັນຕົ້ນມາ. ການບິນ Shanghai Air ທີ່ຄວບຄຸມໂດຍລັດຖະບານເມືອງໄດ້ປະກາດການລົງທຶນ 1 ຕື້ຢວນໃນເດືອນກຸມພາ.
ກຸ່ມທີ່ລວມກັນຈະມີຍົນປະມານ 306 ລຳ ແລະພະນັກງານປະມານ 50,000 ຄົນ. ມັນຈະເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຈີນຕາເວັນອອກໃນຊຽງໄຮຈາກ 35 ສ່ວນຮ້ອຍ. ໂດຍການສົມທຽບແລ້ວ, ບໍລິສັດການບິນຈີນທີ່ຕັ້ງຢູ່ປັກກິ່ງມີສ່ວນແບ່ງ 46% ໃນເມືອງຕົນ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດການບິນຈີນໃຕ້ມີ 48% ຂອງຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນກວາງໂຈ່ວ. ສາຍການບິນທີ່ເປັນສາຍການບິນໃຫຍ່ສຸດສາມແຫ່ງຂອງປະເທດນີ້, ຄອບຄອງການເດີນທາງທາງອາກາດຂອງຈີນ.
ປະເທດຈີນຕາເວັນອອກໄດ້ຫຼຸດລົງໃນປີກາຍນີ້ຍ້ອນເສດຖະກິດທີ່ຊ້າລົງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼຸດລົງ 4.9%. ສາຍການບິນຍັງທຳການພະນັນຜິດທາງກ່ຽວກັບລາຄານ້ຳມັນ. ຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 12 ເປີເຊັນໃນ 4 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້ ເນື່ອງຈາກແຜນການກະຕຸກຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດຂອງປະເທດຊາດ XNUMX ພັນຕື້ຢວນ.
ບໍລິສັດໄດ້ຄາດຄະເນວ່າຈະມີການສູນເສຍສຸດທິພຽງເລັກນ້ອຍ “ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ” ເມື່ອທຽບໃສ່ການຂາດດຸນງົບປະມານ 15.3 ຕື້ຢວນຂອງປີກາຍນີ້.
