- ບົດລາຍງານຜູ້ບໍລິໂພກ & PIRG ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນຕ່າງໆໃຫ້ການຕອບແທນຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ຖ້ຽວບິນທີ່ຖືກຍົກເລີກໃນລະຫວ່າງການລະບາດການແຜ່ລະບາດຍ້ອນວ່າວິທີການ ໝົດ ອາຍຸຂອງບັດ voucher
- ບັນດາກຸ່ມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາສາຍການບິນຕ່າງໆ ກຳ ນົດວັນ ໝົດ ອາຍຸຂອງບັດຜ່ານຢ່າງ ໜ້ອຍ ໃນທ້າຍປີ 2022
- ຈົດ ໝາຍ ຂອງກຸ່ມຜູ້ບໍລິໂພກໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າການຮ້ອງທຸກຕໍ່ກະຊວງການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດກ່ຽວກັບການສົ່ງເງິນຄືນທາງການບິນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີທີ່ຜ່ານມາ
ດ້ວຍການຄົບຮອບ ໜຶ່ງ ປີຂອງການປິດປະຕູໃນທົ່ວປະເທດທີ່ປົກຄຸມປະເທດຄົບຮອບ 19 ປີ, ຜູ້ບໍລິໂພກລາຍງານແລະ US PIRG ໄດ້ສົ່ງຈົດ ໝາຍ ເຖິງສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດສິບແຫ່ງໃນມື້ນີ້ເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາໃຫ້ເງິນຈ່າຍຄືນຢ່າງເຕັມທີ່ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກຫຼືໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂລກລະບາດ. ຢ່າງ ໜ້ອຍ ສຸດ, ກຸ່ມຜູ້ບໍລິໂພກ ກຳ ລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນຕ່າງໆຕໍ່ ກຳ ນົດວັນ ໝົດ ອາຍຸ ສຳ ລັບບັດທີ່ພວກເຂົາອອກເພື່ອຍົກເລີກຖ້ຽວບິນໄປຮອດທ້າຍປີ 2022 ຫຼືດົນກວ່ານັ້ນ.
ທ່ານ William J. McGee, ທີ່ປຶກສາດ້ານການບິນກ່າວວ່າ "ປະຊາຊົນອາເມລິກາຫຼາຍລ້ານຄົນທີ່ຈອງການບິນດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດໃນປີ 2020 ໄດ້ຖືກປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບິນຍ້ອນວ່າການປິດລ້ອມຂອງລັດຖະບານແລະຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເກີດຈາກໂລກລະບາດໂລກຄັ້ງ ໜຶ່ງ ໃນ ໜຶ່ງ ສະຕະວັດ". Consumer Reports. "ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຜູ້ເສຍພາສີໃນຂະນະທີ່ເຂັ້ມງວດໃນການສ້າງລູກຄ້າຂອງຕົນແລະຖືເງິນໂດລາທີ່ຫາໄດ້ຍາກເປັນເງິນກູ້ທີ່ບໍ່ມີດອກເບ້ຍ. ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຈ່າຍຄືນເງິນທີ່ຈ່າຍເກີນ ກຳ ນົດທີ່ພວກເຂົາສົມຄວນໄດ້ຮັບ.”
ຈົດ ໝາຍ ຂອງກຸ່ມຜູ້ບໍລິໂພກໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າການຮ້ອງທຸກຕໍ່ກະຊວງການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດກ່ຽວກັບການສົ່ງເງິນຄືນທາງການບິນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນປີ 2019, ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ສົ່ງ ຄຳ ຮ້ອງທຸກທັງ ໝົດ 1,574 ຄຳ ກ່ຽວກັບການສົ່ງເງິນຄືນໃຫ້ DOT. ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈຳ ນວນດັ່ງກ່າວເພີ່ມຂຶ້ນ 57 ເທົ່າເປັນ 89,518 ຄຳ ຮ້ອງທຸກໃນການສົ່ງເງິນຄືນ.
ລາຍງານຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຖືກຕິດຕໍ່ມາຈາກລູກຄ້າ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍທີ່ຜິດຫວັງວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບເງິນຄືນໃນລະຫວ່າງການລັອກແລະຜູ້ທີ່ມີຄວາມກັງວົນວ່າພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ສາມາດເດີນທາງໄປກ່ອນທີ່ບັດຈະ ໝົດ ອາຍຸ. ການວິເຄາະໂດຍບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການເດີນທາງ ສຳ ລັບທຸລະກິດ TripAction ພົບວ່າ 55 ເປີເຊັນຂອງບັດ ສຳ ລັບປີ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຈະ ໝົດ ອາຍຸໃນປີ 2021, ແລະ 45 ເປີເຊັນຈະ ໝົດ ອາຍຸໃນປີ 2022.
ຜູ້ໂດຍສານ ຈຳ ນວນຫຼາຍໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບິນຜ່ານເນື່ອງຈາກຂໍ້ ຈຳ ກັດຂອງລັດຖະບານ, ແຈ້ງການກ່ຽວກັບສຸຂະພາບສາທາລະນະສຸກ, ຫລືສະພາບການທາງການແພດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ເຮັດໃຫ້ການບິນໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກປອດໄພ. ຫຼາຍເກີນໄປຂອງການເດີນທາງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຈອງຈະບໍ່ເກີດຂື້ນ, ຍ້ອນການຍົກເລີກ (ບໍ່ເລື່ອນເວລາ) ໃນການປະຊຸມ, ການປະຊຸມ, ງານແຕ່ງດອງ, ການຈົບການສຶກສາແລະການພົບປະສັງສັນໃນຄອບຄົວ.
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນທີ່ຖືກຍົກເລີກໂດຍສາຍການບິນແມ່ນມີສິດໄດ້ຮັບເງິນຄືນຢ່າງເຕັມທີ່ພາຍໃຕ້ກົດ ໝາຍ ຂອງລັດຖະບານກາງ, ການວິເຄາະສະມາຊິກສະພາພົບວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການບາງຄົນໄດ້ສະ ເໜີ ບັດເປັນທາງເລືອກໃນຕອນຕົ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ ດຳ ເນີນຂັ້ນຕອນພິເສດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເງິນຄືນ. ສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ລໍຖ້າຈົນຮອດນາທີສຸດທ້າຍທີ່ຈະຍົກເລີກຖ້ຽວບິນທີ່ ກຳ ນົດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍົກເລີກຕົtheirວຂອງພວກເຂົາແລະຍົກເລີກສິດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ ຂອງພວກເຂົາໃນການຂໍເງິນຄືນ.
Teresa Murray, ຜູ້ ອຳ ນວຍການ Consumer Watchdog ສຳ ລັບບໍລິສັດ PIRG ຂອງສະຫະລັດກ່າວວ່າ "ມັນເປັນການດູຖູກແລະບໍ່ຍຸດຕິ ທຳ ທີ່ສາຍການບິນຕ່າງໆບໍ່ໄດ້ສະ ເໜີ ການຈ່າຍເງິນຄືນໃຫ້ລູກຄ້າທຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂລກລະບາດ,". ຜູ້ບໍລິໂພກແນ່ນອນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າວິກິດການໂລກຄັ້ງ ໜຶ່ງ ໃນຕະຫຼອດຊີວິດ. ການຄົ້ນຄວ້າຂອງພວກເຮົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ແຜນການຂອງພວກເຂົາຖືກຍົກເລີກຕ້ອງໄດ້ຜ່ານນະໂຍບາຍການສົ່ງເງິນຄືນທີ່ອາດຈະຂຽນໂດຍທີມທະນາຍຄວາມ. ພວກເຂົາປະເຊີນ ໜ້າ ກັບການຄິດໄລ່ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສິນເຊື່ອການບິນຫລືບັດເຄຼດິດການເດີນທາງຫລືໃບປະກາດການເດີນທາງແລະຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ສາຍການບິນເຮັດເພື່ອຫລີກລ້ຽງການໃຫ້ຄົນເຂົ້າໃຈງ່າຍໃນກະເປົາຂອງພວກເຂົາ.”
ບົດລາຍງານການຊົມໃຊ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍບັດການບິນພົບວ່າ XNUMX ນະໂຍບາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສິບສາຍການບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫຼາຍນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫາໄດ້ຍາກໃນເວບໄຊທ໌ຂອງສາຍການບິນ, ແລະການອະທິບາຍກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍຂອງສາຍການບິນສາມາດສັບສົນຫຼາຍແລະບາງຄັ້ງກົງກັນຂ້າມ, ອີງຕາມກົດລະບຽບທີ່ຂັດແຍ້ງກັນໃນວັນເວລາຕ່າງໆຂອງການຈອງ, ການເດີນທາງແລະການຍົກເລີກ.
ຈົດ ໝາຍ ຂອງກຸ່ມຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາ CEO ຂອງສາຍການບິນທີ່ມີ ກຳ ນົດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ບໍລິສັດການບິນ Alaska, Allegiant Air, ສາຍການບິນອາເມລິກາ, ສາຍການບິນ Delta, ສາຍການບິນ Frontier, ສາຍການບິນຮາວາຍ, JetBlue Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines, ແລະ United Airlines.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- While passengers on flights canceled by airlines are entitled to a full refund under federal law, a congressional analysis found that some carriers offered vouchers as the default option, requiring passengers to take extra steps to get a cash refund.
- They’re faced with figuring out the difference between a flight credit or a trip credit or a travel voucher and similar offers the airlines make to avoid giving people easy-to-understand cash in their pocket.
- PIRG urge airlines to provide full refunds for flights canceled during pandemic as voucher expiration dates approachGroups call for airlines to extend voucher expiration dates through at least end of 2022The consumer groups' letter notes that complaints to the U.
