ສາຍການບິນຫຼາຍສາຍທີ່ບິນເຂົ້າສະໜາມບິນສາກົນ Jomo Kenyatta ໄດ້ຈ້າງບໍລິສັດຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງເອກະຊົນເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານ, ສິນຄ້າແລະເຮືອບິນ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ອຳນາດການປົກຄອງສະໜາມບິນ Kenya ຫຼືຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນເພື່ອປົກປ້ອງ.
ເຖິງວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ສະຫະລັດ ແລະເຄັນຢາກ່າວວ່າ ບໍ່ມີການຂົ່ມຂູ່ຈາກການກໍ່ການຮ້າຍໃນທັນທີທັນໃດຕໍ່ສະໜາມບິນຫຼືສາຍການບິນທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແຕ່ເຫດການທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສ້າງຄວາມເປັນຫ່ວງ.
ເຄນຢາໄດ້ປະສົບກັບເຫດການກໍ່ການຮ້າຍຄັ້ງໃຫຍ່ 11 ຄັ້ງໃນຮອບ 1998 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ພວກປະຕິບັດງານ al-qaeda ວາງລະເບີດໃສ່ສະຖານທູດອາເມລິກາໃນປີ 200 ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຫລາຍກວ່າ 2002 ຄົນ. ໃນປີ 15 ໄດ້ວາງລະເບີດລົດຍົນລະເບີດຢູ່ໂຮງແຮມແຄມທະເລແຫ່ງໜຶ່ງທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວອິດສະຣາແອນມັກມາເລື້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ XNUMX ຄົນເສຍຊີວິດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພວກກໍ່ການຮ້າຍໄດ້ພະຍາຍາມຍິງຍົນໂດຍສານລຳໜຶ່ງທີ່ບັນທຸກນັກທ່ອງທ່ຽວອິສຣາແອນຕົກດ້ວຍລູກສອນໄຟຍິງບ່າ.
ຄຳຖາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຢູ່ສະໜາມບິນ Nairobi ໄດ້ຖືກຍົກອອກມາອີກໃນເດືອນແລ້ວນີ້ ເມື່ອສາຍການບິນ Delta Air Lines ໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນເລີ່ມຕົ້ນຈາກ Atlanta ໄປ Nairobi ຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼັງຈາກບໍລິຫານຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະລົງໂທດເສັ້ນທາງ.
ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນກ່າວວ່າ ກອງຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງສະໜາມບິນສ່ວນຕົວແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໄປໃນເຂດສົງຄາມໃນທົ່ວໂລກ, ແຕ່ຫາຍາກໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຄື Kenya. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ Kenya Airways ແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ທີ່ນໍາໃຊ້ບໍລິສັດຄວາມປອດໄພເອກະຊົນຢູ່ສະຫນາມບິນໄນໂຣບີ.
"ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດສິ່ງນັ້ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາບໍ່ເຊື່ອວ່າຄວາມປອດໄພທີ່ພວກເຮົາອອກຈາກສະຫນາມບິນແມ່ນພຽງພໍ," Titus Naikuni, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານກຸ່ມຂອງ Kenya Airways ກ່າວຕໍ່ຫນັງສືພິມ Associated Press.
"ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Kenya. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ນອກປະເທດເຄນຢາ, ປະຊາຊົນໄດ້ເຮັດສິ່ງນັ້ນ,” Naikuni ເວົ້າ. "ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຍົກເລີກສິ່ງນັ້ນໃຫ້ກັບຄວາມປອດໄພຂອງພາກສ່ວນທີສາມ."
ອົງການສະໜາມບິນ Kenya, ອົງການຈັດຕັ້ງລັດຖະບານເປັນເອກະລາດທີ່ຄຸ້ມຄອງສະໜາມບິນຂອງປະເທດ, ໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມເຫັນ.
ທ່ານ Naikuni ກ່າວວ່າ ກໍາລັງຂອງເຄັນຢາອາດຂາດການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໄດ້ດີໃນການໂຮມຊຸມນຸມສືບລັບ. "ພວກເຂົາໃຫ້ຂໍ້ມູນແກ່ພວກເຮົາ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບາງຄັ້ງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດແບ່ງປັນຂໍ້ມູນນັ້ນໄດ້ເພາະວ່າມັນເປັນຄວາມລັບ. ແຕ່ພວກເຂົາມີຄວາມຮູ້ຫຼາຍ,” Naikuni ເວົ້າ.
ວັນທີ 2 ມິຖຸນານີ້, ສາຍການບິນ Delta Air Lines ໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນທຳອິດຈາກນະຄອນ Atlanta ໄປ Nairobi ຕາມຄຳສັ່ງໃນນາທີສຸດທ້າຍຂອງກົມຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດອາເມລິກາ.
ອີງຕາມເຈົ້າຫນ້າທີ່ TSA ທີ່ໄດ້ກ່າວໃນເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່ເພາະວ່າເຈົ້າຫນ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເວົ້າຢ່າງເປີດເຜີຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, Delta ຂາຍປີ້ສໍາລັບຖ້ຽວບິນໂດຍບໍ່ມີການອະນຸມັດເສັ້ນທາງຈາກລັດຖະບານ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄົນນີ້ກ່າວວ່າ Delta ບໍ່ໄດ້ຮັບການເດີນໜ້າຍ້ອນຫຼາຍເຫດຜົນ, ລວມທັງການປະເມີນຄວາມປອດໄພຂອງສະໜາມບິນ ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງກັບ Kenya ກ່ຽວກັບການຕ້ານໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດອື່ນ.
ໂຄສົກຂອງ Delta ທ່ານ Susan Elliott ກ່າວວ່າສາຍການບິນໄດ້ປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດອຸດສາຫະກໍາທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບມາດົນນານໃນການປະກາດແລະການຂາຍການບໍລິການທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ທີ່ຕ້ອງການການອະນຸມັດຂອງລັດຖະບານ.
ທ່ານ Elliott ກ່າວວ່າ "ການຕັດສິນໃຈຊ້າໂດຍ TSA ເພື່ອປະຕິເສດການເລີ່ມຕົ້ນການບໍລິການຂອງ Nairobi ແລະ Monrovia ແມ່ນສະຖານະການທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ," Elliott ເວົ້າ. "Delta ໄດ້ຂໍໂທດຕໍ່ລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຍົກເລີກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດນີ້."
ເຈົ້າໜ້າທີ່ກະຊວງການຕ່າງປະເທດຄົນນຶ່ງ ທີ່ກ່າວໃນເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ປະສົງອອກນາມ ເພາະວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ກ່າວຕໍ່ສື່ມວນຊົນ ກ່າວວ່າ ການຍົກເລີກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຳເຕືອນການເດີນທາງໃນວັນທີ 14 ພະຈິກ ໂດຍອ້າງເຖິງໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ເຮືອບິນພົນລະເຮືອນ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ຜູ້ນີ້ກ່າວວ່າ ການເຕືອນໄພແມ່ນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຍິງເຮືອບິນລຳນີ້ຕົກໃນປີ 2002, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າ ບໍ່ມີໄພຂົ່ມຂູ່ສະເພາະໃດນຶ່ງຕໍ່ຖ້ຽວບິນ Delta.
Steve Lott, ໂຄສົກຂອງສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ, ກ່າວວ່າສາຍການບິນຄາດວ່າລັດຖະບານຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງສະຫນາມບິນ. Lott, ເຊິ່ງອົງການດັ່ງກ່າວເປັນຕົວແທນຂອງ 5.9 ສາຍການບິນທົ່ວໂລກກ່າວວ່າອຸດສາຫະກໍາການບິນໄດ້ໃຊ້ເງິນ 230 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີກາຍນີ້ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຂອງລັດຖະບານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຢູ່ສະຫນາມບິນ.
ທ່ານ Lott ກ່າວວ່າ "ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທຳມະດາທີ່ສາຍການບິນທົ່ວໂລກຈະຈ້າງກຳລັງຮັກສາຄວາມປອດໄພສ່ວນຕົວຢູ່ທຸກສະໜາມບິນທີ່ເຂົາເຈົ້າໃຫ້ບໍລິການ." "ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາອີງໃສ່ຊັບພະຍາກອນຂອງລັດຖະບານແລະການຄວບຄຸມເບິ່ງແຍງເພື່ອສະຫນອງຄວາມປອດໄພສໍາລັບສະຫນາມບິນເມືອງ."
ສະໜາມບິນສາກົນ Jomo Kenyatta ມີບົດບາດສຳຄັນໃນແຜນທຸລະກິດ ແລະການທ່ອງທ່ຽວຂອງເຄນຢາ. ສາຍການບິນສາກົນຈໍານວນຫນຶ່ງດໍາເນີນການຈາກມັນ; ລວມທັງ Air India, British Airways, Emirates, KLM, Qatar Airways, Saudi Arabian Airlines, South Africa Airways, Swiss International Air Lines ແລະ Virgin Atlantic.
ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ຜ່ານສະໜາມບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານ 4.86 ລ້ານຄົນໃນປີ 2007 ຈາກ 3.45 ລ້ານຄົນໃນປີ 2003, ອີງຕາມການສຳຫຼວດເສດຖະກິດຂອງລັດຖະບານ.
Kenya ເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວອັນດັບຕົ້ນໆຂອງອາຟຣິກາ, ເພາະວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເຫັນສັດປ່າຢູ່ໃນທໍາມະຊາດແລະເພີດເພີນກັບຫາດຊາຍຊາຍຂາວຫຼາຍກິໂລແມັດ. ປີກາຍນີ້, ມີນັກທ່ອງທ່ຽວ 1.2 ລ້ານເທື່ອຄົນມາຢ້ຽມຢາມປະເທດ.
ເຄນຢາຍັງເປັນສູນກາງທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການທູດຂອງອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ. ນັກທຸລະກິດ, ນັກການທູດ ແລະພະນັກງານຊ່ວຍເຫຼືອຫຼາຍຄົນໄດ້ຜ່ານສະໜາມບິນຫຼັກຂອງຕົນ. Nairobi ເປັນສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງອາຟຣິກາສໍາລັບນັກລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນບໍລິສັດ Coca Cola ທີ່ Atlanta ແລະເປັນເຈົ້າພາບສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງສະຫະປະຊາຊາດໃນອາຟຣິກາ.
Associated Press Airlines ນັກຂຽນ Harry Weber ໃນ Atlanta ແລະນັກຂຽນ Associated Press Matthew Lee ແລະ Eileen Sullivan ໃນວໍຊິງຕັນໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນບົດລາຍງານນີ້.
