ເຮືອບິນລຳທຳອິດຂອງສາຍການບິນອູກັນດາລຳທຳອິດໄດ້ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Entebbe ໃນວັນອັງຄານທີ 23 ເມສາ 2019.
ໂດຍມີລູກເຮືອ Ugandan ທັງໝົດ - Capt. Clive Okoth, Capt. Stephen Ariong, Capt Michael Etiang ແລະ Capt. Patrick Mutayanjulwa, ເຮືອບິນ CRJ900 Bombadier ທີ່ຜະລິດຈາກການາດາ ໃໝ່ 09 ລຳ ໄດ້ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Entebbe ເວລາປະມານ 30:XNUMX ໂມງ ເພື່ອເປັນການຕ້ອນຮັບອັນຍິ່ງໃຫຍ່. ນຳພາໂດຍທ່ານປະທານາທິບໍດີ ອູກັນດາ Yoweri Kaguta Museveni, ຖັດໂດຍ VI P's ແລະ ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນສົ່ງ (MoWT) ທີ່ເປັນກຽດ Monica Azuba Ntege.
ກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ສັ່ງປິດບໍລິສັດການບິນດັ່ງກ່າວໃນປີ 2001, ຖືກກ່າວຫາວ່າຍ້ອນການຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໜີ້ ສິນແລະການແຊກແຊງຂອງລັດຖະບານ, ປະທານາທິບໍດີໄດ້ມີການໄກ່ເກ່ຍຫຼາຍຂື້ນໃນ ຄຳ ກ່າວຂອງທ່ານ.
"ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຂົ້າມາປະເທດອູການດາແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍມີປະສົບການໃນການຢຸດແວ່ຫລາຍແຫ່ງໃນເມືອງຫລວງຕ່າງໆເຊັ່ນ Nairobi, Addis Ababa ແລະ Kigali."
"ຈະມີຫຍັງເກີດຂື້ນຖ້ານັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດບິນໂດຍກົງຈາກອັງກິດໄປ Entebbe ຫຼືຈາກ Guangzhou ໄປ Entebbe ຫຼືຈາກ Amsterdam ໄປ Entebbe?" 'Museveni ກ່າວ.
ລັດຖະມົນຕີກະຊວງ MoWT, Ntege ກ່າວວ່າບັນຫາຂອງອູການດາທີ່ຈ່າຍຄ່າລາຄາສູງ ສຳ ລັບການເດີນທາງໃນທີ່ສຸດກໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ.
"ອູການດາໄດ້ເພິ່ງພາອາໄສສາຍການບິນຕ່າງປະເທດແຕ່ພວກເຂົາມີພາສີສູງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະການບໍລິການທີ່ບໍ່ຍຸດຕິ ທຳ. ມັນແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍຸກ ໃໝ່ ທີ່ອູການດາຈະໄດ້ຮັບບໍລິການທາງອາກາດທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການແລະສົມຄວນ,”
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນາງຍອມຮັບວ່າການສ້າງສາຍການບິນບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ງ່າຍດາຍ. ນາງກ່າວວ່າເສັ້ນທາງຂ້າງ ໜ້າ ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ແຕ່ທ່ານນາງກ່າວຕື່ມວ່າໃນຖານະເປັນລັດຖະບານ, ພວກເຂົາໄດ້ມີທິດທາງທີ່ຈະແຈ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາຕ່າງໆ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ສາຍການບິນອື່ນໆຕ້ອງປິດຮ້ານ, ບໍ່ຕ້ອງເຮັດແນວໃດອີກ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ສື່ສັງຄົມໄດ້ສ້າງຄວາມປະຫຼາດໃຈໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະຕ້ານກັບການຟື້ນຟູຂອງສາຍການບິນ.
ຜູ້ທີ່ຕໍ່ຕ້ານພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດໄວ້ວາງໃຈໃຫ້ລັດຖະບານ ດຳ ເນີນການສາຍການບິນ, ໂດຍອ້າງເຖິງປະສົບການທີ່ຜ່ານມາກັບສາຍການບິນອູການດາລວມທັງຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ສູນເສຍທັງ ໝົດ ຢູ່ໃນພາກພື້ນ, ຍົກເວັ້ນສາຍການບິນເອທິໂອເປຍ.
ບັນດາຜູ້ສະເໜີໃຫ້ການຟື້ນຟູໂຕ້ແຍ້ງວ່າ ສາຍການບິນຈະສ້າງຂົວຕໍ່ທຸລະກິດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໄປຍັງໂລກ. ນາຍພົນທະຫານຜ່ານເສິກ Francis Babu ເວົ້າວ່າ 'ຖ້າມີການຄຸ້ມຄອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສາຍການບິນສາມາດສ້າງວຽກເຮັດງານທໍາຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຈາກວິສະວະກອນລູກເຮືອ, ໄປຫາຊາວກະສິກອນຊົນນະບົດທີ່ສະຫນອງອາຫານຈາກປະເທດ.
ອີງຕາມການຮັກສາການ CEO Ephraim Bagenda ຂອງ Uganda ສາຍການບິນ Bombardier ສອງລຳທີ່ຍັງເຫຼືອຈະຖືກມອບໃຫ້ໃນເດືອນກໍລະກົດແລະເດືອນກັນຍາຕາມລຳດັບ ພາຍຫຼັງນັ້ນຂະບວນການຢັ້ງຢືນຈະດຳເນີນໄປໂດຍອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ (CAA) ນຳໄປສູ່ການອອກໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ປະຕິບັດການທາງອາກາດ.
ສາຍການບິນອູການດາຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ 12 ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງໃນພາກພື້ນ. ພວກເຂົາປະກອບມີ; Nairobi, Mombasa, Goma, Zanzibar, Dar es Salam, Harare, Mogadishu, Kigali, Kilimanjaro ແລະ Addis Ababa. ສາຍການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູຂອງອູການດາຈະເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ທຳ ອິດທີ່ປະຕິບັດງານຫ້ອງໂດຍສານ CRJ-series Atmosphere ໃໝ່ ໃນອາຟຣິກາ. ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວຈະ ດຳ ເນີນງານ CRJ900 ໃນການຕັ້ງຄ່າສອງຊັ້ນ, ມີ 76 ບ່ອນນັ່ງທາງເສດຖະກິດແລະ 12 ທີ່ນັ່ງ ທຳ ອິດ.
ຕາມທໍາມະຊາດ, ທໍາອິດເພື່ອສະແດງຄວາມຍິນດີກັບລັດຖະບານອູການດາສໍາລັບການຟື້ນຕົວຂອງຜູ້ບັນທຸກທຸງຊາດຂອງຕົນແມ່ນ Jean-Paul Boutibou, ຮອງປະທານຝ່າຍຂາຍ, ຕາເວັນອອກກາງແລະອາຟຣິກາ, ເຮືອບິນ Commercial Bombardier ຜູ້ທີ່ໄດ້ຈັດສົ່ງເຮືອບິນຢູ່ທີ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ໃນ Montreal, ການາດາ, ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສາຍການບິນໃຫມ່ໄດ້ເລືອກ Bombardier ແລະ CRJ900 jets ພາກພື້ນສໍາລັບການເປີດຕົວທີ່ຈະມາເຖິງ."
ຖ້ຽວບິນທີ່ຍາວໄກຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2021 ຫຼັງຈາກທີ່ ທຳ ອິດຂອງສອງຖ້ຽວບິນ Airbus A330-800 ໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງໃນເດືອນທັນວາປີ 2020.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ລະບອບ Idi Amin, ຫຼັງຈາກການລົ້ມລົງຂອງສາຍການບິນອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ, ສາຍການບິນ Uganda ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1976 ໃນຖານະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແຫ່ງຊາດ, ການດໍາເນີນງານຍັງລວມເອົາພື້ນທີ່ທີ່ມີກໍາໄລແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈົນກ່ວາການຊໍາລະເງິນໃນປີ 2001.
ການຟື້ນຟູຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ການແຕ່ງຕັ້ງທີມງານທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນສະຖານທີ່, ຟື້ນຟູສະຖິຕິການທ່ອງທ່ຽວ, ໂອກາດ ໃໝ່ ໃນຂະ ແໜງ ນ້ ຳ ມັນແລະອາຍແກັສຫຼືຄວາມມ່ວນຊື່ນທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນໂດຍການຮັບປະກັນໂດຍຜູ້ບັນຊາການຫົວ ໜ້າ ຜູ້ທີ່ກ່າວວ່າ 'ສາຍການບິນອູການດາເກົ່າໄດ້ເສຍຊີວິດແລ້ວແລະພວກເຮົາຝັງມັນ, ດຽວນີ້ ມີລູກເກີດ ໃໝ່ '.
