ສິງກະໂປ - Tiger Airways ເຊິ່ງເປັນສາຍການບິນລາຄາຕໍ່າສ່ວນໜຶ່ງຂອງສາຍການບິນສິງກະໂປ ກ່າວໃນວັນຈັນວານນີ້ວ່າ ຕົນອາດຈະຊື້ສາຍການບິນລາຄາຕໍ່າອີກແຫ່ງນຶ່ງໃນເອເຊຍ ຫຼັງຈາກລາຄານໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ເຄັ່ງຄັດໄດ້ສົ່ງຄູ່ແຂ່ງບາງສ່ວນຂອງຕົນເຂົ້າໄປໃນ tailspin.
ຫົວໜ້າບໍລິຫານຂອງ Tiger ທ່ານ Tony Davis ກ່າວຕໍ່ບັນດານັກຂ່າວວ່າ ລາວກຳລັງເຈລະຈາກັບ XNUMX ຝ່າຍໃນເອເຊຍ ສຳລັບການລົງທຶນຮ່ວມ ຫຼືການຊື້ກິດຈະການທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕ.
ທ່ານ Davis ກ່າວວ່າ "ຍ້ອນຄວາມເຫນັງຕີງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນຕະຫຼາດ, ມັນອາດຈະມີໂອກາດທີ່ຈະເຕີບໂຕໃນພາກພື້ນໂດຍຜ່ານກິດຈະກໍາ M&A," Davis ກ່າວ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າມັນຈະແຕະໃສ່ກອງທຶນຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງ 24 ລ້ານໂດລາ (17.7 ລ້ານໂດລາ) ສໍາລັບການເຕີບໂຕດັ່ງກ່າວ. .
ທ່ານ Davis ກ່າວຕື່ມວ່າ ບໍລິສັດ Tiger ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສິງກະໂປ ບໍ່ມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະລະດົມທຶນຈາກຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ ແລະວ່າສະພາບຕະຫຼາດທີ່ທຸກຍາກເຮັດໃຫ້ຮຸ້ນດັ່ງກ່າວເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ດີທີ່ຈະເລື່ອນຮຸ້ນຂອງຕົນ.
ທ່ານ Davis ກ່າວວ່າ "IPO ຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ສະຖານະການທັງຫມົດແມ່ນສອດຄ່ອງ, ແລະໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເງິນທຶນເພື່ອສັກຢາ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນປັດຈຸບັນ," Davis ເວົ້າ. ບໍລິສັດບັນທຸກງົບປະມານ Oasis Hong Kong Airlines ໄດ້ຕົກລົງໃນຕົ້ນເດືອນນີ້ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນທີ່ສູງແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ແຂງກະດ້າງເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຢ່າງຫນັກ, ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດ Adam Air ຂອງອິນໂດເນເຊຍຖືກຢຸດຕິໃນເດືອນມີນາຫລັງຈາກການຊໍາລະເງິນໃນການຊື້ຍົນຂອງຕົນ.
Tiger Airways, ເຊິ່ງໃນປີກາຍນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການບໍລິການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນອົດສະຕາລີແລະຈະເປີດຕົວບໍລິສັດຮ່ວມທຶນໃນເກົາຫຼີໃຕ້ໃນທ້າຍປີນີ້, ກ່າວວ່າມັນຈະເຕີບໂຕໂດຍການເພີ່ມບໍລິສັດໃຫມ່ໃນແຕ່ລະປີເຂົ້າໃນຫຼັກຊັບຂອງຕົນ.
Tiger ແລ່ນເຮືອບິນ Airbus A12 320 ລຳ ພ້ອມກັບອີກ 60 ລຳຕາມລຳດັບ ແລະ ບິນໄປຍັງ 29 ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນອາຊີປາຊີຟິກ. Davis ກ່າວວ່າ ສາຍການບິນຈະບໍ່ຂຶ້ນຄ່າບໍລິການນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼືລາຄາປີ້ຂອງຕົນເພື່ອຊົດເຊີຍຄ່າບໍລິການນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຕ່ຈະຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆແລະສາມາດຕັດເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີຄວາມນິຍົມ.
ລາວຄາດວ່າ Tiger ຈະຈອງກໍາໄລສໍາລັບ 12 ເດືອນເຖິງເດືອນມີນາ 2008, ເຊິ່ງເປັນກໍາໄລເຕັມປີທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວໃນເດືອນກັນຍາ 2004, ເນື່ອງຈາກບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ຂາຍ 2.25 ລ້ານບ່ອນນັ່ງໃນໄລຍະເວລາ, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປີກ່ອນ.
Reuters.com
