DAR ES SALAAM, ປະເທດ Tanzania (eTN) - ມີລາຍງານວ່າສິ່ງທີ່ບໍ່ດີໃນສາຍການບິນຂອງ Tanzania, Air Tanzania, ຕິດຕາມການລົງຈອດຂອງເຮືອບິນ XNUMX ໃນ XNUMX ລຳ ຂອງເຮືອບິນຍ້ອນຄວາມຜິດທາງເຕັກນິກທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ລາຍງານຂ່າວກ່ຽວກັບເຮືອບິນທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນເກີດຂື້ນພຽງບໍ່ເທົ່າໃດມື້ຫລັງຈາກພາກສ່ວນຂອງຜູ້ບໍລິຫານຂອງສາຍການບິນໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລັດຖະບານ Tanzania ໃນການປ່ອຍເງິນອຸດ ໜູນ ປະ ຈຳ ເດືອນ ຈຳ ນວນ 500,000 ໂດລາສະຫະລັດເພື່ອອຸດ ໜູນ ການ ດຳ ເນີນງານຂອງຕົນ.
ບໍລິສັດ Air Tanzania Limited ຈຳ ກັດ (ATCL) ມີສັນຍາການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນກັບບໍລິສັດການບິນອາຟຣິກາໃຕ້ (SAA) ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເກືອບ XNUMX ປີແລ້ວ, ໂດຍໃຫ້ທາງທີ່ຈະແຈ້ງ ສຳ ລັບລັດຖະບານ Tanzanian ທີ່ຈະຄວບຄຸມທັງ ໝົດ, ລໍຖ້ານັກລົງທືນຢ່າງແທ້ຈິງ.
ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ສາຍການບິນທີ່ມີບັນຫາແມ່ນພາລະອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ສຳ ລັບຜູ້ເສຍພາສີຂອງປະເທດ Tanzanian. ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຈົ່ມທຸກການບໍລິການທີ່ບໍ່ດີເຖິງວ່າລາຄາປີ້ສູງຂື້ນໂດຍການຄຸ້ມຄອງຂອງສາຍການບິນ.
ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງປະເທດ Tanzanian ທ່ານ Shukuru Kawambwa ກ່າວວ່າ ATCL ຄວນ ດຳ ເນີນທຸລະກິດການຄ້າໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານ ກຳ ລັງຊອກຫານັກລົງທືນທີ່ ເໝາະ ສົມເພື່ອເຂົ້າຄວບຄຸມສາຍການບິນທີ່ມີບັນຫາຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອາຟຣິກາ.
ສາຍການບິນທີ່ສູນເສຍໄປນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບິນພາຍໃນປະເທດໂດຍມີເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 ໃນຖ້ຽວບິນພາຍໃນແລະ Airbus ສຳ ລັບຖ້ຽວບິນໃນພາກພື້ນອາຟຣິກາຕາເວັນອອກແລະພາກໃຕ້.
ແຕ່ລາຍງານກ່າວວ່າເຮືອບິນໂບອິງ 737 ທີ່ມີອາຍຸແກ່ຍາວແມ່ນຍ້ອນການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ ສຳ ຄັນແລະເອີ້ນວ່າ "ເຊັກຊີຊີ". ຍົນແລະເຄື່ອງບິນອີກ 8 ລຳ 300 Q50 ທີ່ມີຄວາມສາມາດບິນຜູ້ໂດຍສານ XNUMX ຄົນແຕ່ລະຄົນລ້ວນແຕ່ລົງຈອດຢູ່ສະ ໜາມ ບິນສອງແຫ່ງໃນປະເທດ Tanzania.
ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງຈັກໂບອິງ 737 ທີ່ຕ້ອງການເຊິ່ງໄດ້ຖືກສັ່ງຊື້ມາຈາກບໍລິສັດເຊົ່າບໍລິສັດ Celtic Corporation ຂອງການາດາ.
ເຮືອບິນ Dash 8 ລຳ ໜຶ່ງ ຂອງບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາຮອຍແຕກໃນປ່ອງຢ້ຽມຫ້ອງໂດຍສານແຫ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງຕົນທີ່ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດສັ່ງຊື້ຫ້ອງຮຽນ ໃໝ່ ດ້ວຍລາຄາ 26,000 ໂດລາສະຫະລັດຈາກອາຟຣິກາໃຕ້.
ເຮືອບິນ Dash 8 Q 300 ໄດ້ຖືກຊື້ໂດຍ ATCL ເພື່ອປະຕິບັດງານຕາມເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດທີ່ສັ້ນ. ເພື່ອປະຕິບັດເສັ້ນທາງໃນປະຈຸບັນ, ATCL ໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ສຳ ລັບນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ເດືອນ.
