ສາຍການບິນໃນອາຟຣິກາລາຍງານການສູນເສຍ

• ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ທຳລາຍອຸດສາຫະກຳສາຍການບິນອາຟຣິກາ
• IATA ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ ປະລິມານ​ການ​ສັນຈອນ​ທາງ​ອາກາດ​ໃນ​ປີ 2019 ຢູ່​ໃນ​ອາ​ຟຣິກາ​ຈະ​ບໍ່​ກັບ​ມາ​ຮອດ​ປີ 2023
• ສາຍການບິນໃນອາຟຣິກາຫຼາຍສາຍ, ມີຄວາມອ່ອນແອຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດໂລກລະບາດ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມລະລາຍ

---

ໃນ​ປີ 2020, ສາຍ​ການ​ບິນ​ຂອງ​ອາ​ຟ​ຣິ​ກາ​ໄດ້​ບັນ​ທຶກ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ 78 ລ້ານ​ຄົນ​ແລະ 58 ສ່ວນ​ຮ້ອຍ​ຂອງ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ໂດຍ​ລວມ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກ່ອນ. ເຮືອບັນທຸກທາງອາກາດຂອງອາຟຣິກາ XNUMX ລຳ ໄດ້ໂຈະການດຳເນີນງານ, ໃນຂະນະທີ່ອີກ XNUMX ລຳ ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຮັບ.

ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA), ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຕົນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະລິມານການຈະລາຈອນໃນອາຟຣິກາ 2019 ຈະບໍ່ກັບຄືນມາກ່ອນປີ 2023. ທະວີບ "ຄວນຈະປະສົບກັບການຟື້ນຕົວຂອງການປະຕິບັດທາງດ້ານການເງິນຊ້າ," ສະມາຄົມກ່າວວ່າ, ສະແດງຄວາມເສຍໃຈຕໍ່ການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລັດຖະບານ. ໃນ​ພາກ​ພື້ນ.

ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ທົ່ວ​ໂລກ​, ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ 60 ສ່ວນ​ຮ້ອຍ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ສະ​ຖິ​ຕິ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ໃນ​ລະ​ດັບ​ປີ 2003​. ແນ່ນອນ, ມີພຽງແຕ່ 1.8 ຕື້ຄົນໄດ້ຂຶ້ນຍົນໃນປີ 2020, ທຽບກັບ 4.5 ຕື້ໃນປີ 2019. ດັ່ງນັ້ນ, ສາຍການບິນທົ່ວໂລກໄດ້ສູນເສຍ 370 ຕື້ໂດລາ, ສະຫນາມບິນ 115 ຕື້ໂດລາ, ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງອາກາດ 13 ຕື້ໂດລາ.

"ດ້ວຍການປິດຊາຍແດນແລະຂໍ້ຈໍາກັດການເດີນທາງທີ່ວາງໄວ້ໃນທົ່ວໂລກໃນເດືອນເມສາ, ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດຫຼຸດລົງ 92 ສ່ວນຮ້ອຍເມື່ອທຽບກັບປີ 2019; 98 ເປີເຊັນສໍາລັບການຈະລາຈອນລະຫວ່າງປະເທດແລະ 87 ເປີເຊັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ,” ບົດລາຍງານ ICAO ກ່າວ.

"ຫຼັງຈາກມາຮອດຈຸດຕໍ່າໃນເດືອນເມສາ, ການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຟື້ນຕົວໃນລະດັບປານກາງໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່າອ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແມ່ນໄລຍະສັ້ນ, ຢຸດສະງັກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນເດືອນກັນຍາເມື່ອການຕິດເຊື້ອຄື້ນທີສອງໃນຫຼາຍໆພາກພື້ນໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີມາດຕະການຈໍາກັດຄືນໃຫມ່,” ອົງການສະຫະປະຊາຊາດກ່າວວ່າ.

ສາຍການບິນໃນອາຟຣິກາຫຼາຍສາຍ, ມີຄວາມອ່ອນແອຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດໂລກລະບາດ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມລະລາຍ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຂອງ ອາຟຣິກາໃຕ້ Airways, ເຊິ່ງເກືອບລົ້ມລະລາຍ. Kenya Airways ກໍາລັງຜ່ານໄລຍະທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກັບການສູນເສຍອັນຫນັກຫນ່ວງທີ່ເຮັດໃຫ້ອໍານາດການປົກຄອງເຄັນຢາເລີ່ມຕົ້ນການສັນຊາດຂອງຕົນ.

ບໍລິສັດ Royal Air Maroc, ການສູນເສຍຫຼາຍກວ່າ 320 ລ້ານເອີໂຣ, ໄດ້ວາງແຜນການປັບໂຄງສ້າງໃຫມ່ດ້ວຍການປະກາດຕັດວຽກ 858 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີຫຼາຍກວ່າ 600 ຄົນໄດ້ອອກຈາກບໍລິສັດແລ້ວໃນສະພາບການທີ່ຂາດແຄນເສດຖະກິດ, ການອອກເດີນທາງໂດຍສະຫມັກໃຈແລະການຂາຍ. ຍົນ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ເຮືອ​ບິນ​ແລະ​ຫຼຸດ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ, ແລະ​ອື່ນໆ.

Ethiopia Airwaysເຊິ່ງເປັນສາຍການບິນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດໃນທະວີບອາຟຣິກາ, ໄດ້ບັນທຶກການສູນເສຍລາຍໄດ້ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນປີ 2020, ເຖິງວ່າຈະມີການປັບຕົວເຂົ້າກັບວິກິດການຢ່າງໄວວາ ໂດຍເນັ້ນໃສ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການສົ່ງກັບຄືນປະເທດຂອງຊາວອາຟຣິກາທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງພະຍາດ COVID-19.