ສາຍ​ການ​ບິນ Pegasus ວາງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ການ​ຫຼຸດ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ​ໃໝ່ 20% ໃນ​ປີ 2030

ສາຍ​ການ​ບິນ Pegasus ວາງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ການ​ຫຼຸດ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ​ໃໝ່ 20% ໃນ​ປີ 2030
ສາຍ​ການ​ບິນ Pegasus ວາງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ການ​ຫຼຸດ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ​ໃໝ່ 20% ໃນ​ປີ 2030
ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ສາຍ​ການ​ບິນ Pegasus ໄດ້​ຕັ້ງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ​ໃນ​ປີ 2030. ສາຍ​ການ​ບິນ​ມີ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຫຼຸດ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ຄາ​ບອນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ການ​ບິນ (CO2) ຕໍ່​ຫົວ​ໜ່ວຍ​ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ (RPK) ລົງ 20% ພາຍ​ໃນ​ປີ 2030 ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ 2019.

ຫຼັງຈາກເຂົ້າຮ່ວມກັບສາຍການບິນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ ໃນສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA)ມະຕິ​ຂອງ​ຕົນ​ເພື່ອ​ບັນລຸ "ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ກາກ​ບອນ​ສຸດ​ທິ​ໃນ​ປີ 2050", ສາຍການບິນ Pegasus ໄດ້​ວາງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຊົ່ວ​ຄາວ​ໃນ​ປີ 2030 ເພື່ອ​ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນ​ຍາ​ຂອງ​ຕົນ. ການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານແລະກິດຈະກໍາຂອງຕົນພາຍໃຕ້ວິທີການ 'ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຍືນຍົງ', Pegasus ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນ (CO2) ຕໍ່ຫນ່ວຍກິໂລແມັດຜູ້ໂດຍສານ (RPK) 20% ໃນປີ 2030 ເມື່ອທຽບກັບລະດັບ 2019.

​ໃນ​ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ສະບັບ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ການ​ປະກາດ​ດັ່ງກ່າວ, ສາຍການບິນ Pegasus CEO Mehmet T. Nane ກ່າວວ່າ: "ໃນຖານະເປັນສາຍການບິນ Pegasus, ພວກເຮົາໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍຊົ່ວຄາວຂອງພວກເຮົາສໍາລັບປີ 2030 ເພື່ອເສີມສ້າງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະບັນລຸ "ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນສຸດທິໃນປີ 2050". ພວກເຮົາກໍາລັງປັບໂຄງສ້າງການດໍາເນີນງານແລະກິດຈະກໍາທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍນີ້. ພາຍໃນຂອບຂອງຍຸດທະສາດການຫັນເປັນກອງທັບເຮືອຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຄາດຄະເນວ່າພວກເຮົາຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງພວກເຮົາໂດຍການເພີ່ມຈໍານວນເຮືອບິນ NEO ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂອງພວກເຮົາ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຈັດການການດໍາເນີນງານແລະກິດຈະກໍາທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາພາຍໃຕ້ວິທີການ 'ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຍືນຍົງ', ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍເພື່ອເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະກາຍເປັນສາຍການບິນສີຂຽວທີ່ສຸດໃນຕຸລະກີແລະພາກພື້ນອ້ອມຂ້າງ."

ຄວາມພະຍາຍາມຂອງ Pegasus ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ

ສາຍການບິນ Pegasusຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກແຫຼ່ງໂດຍການປະຕິບັດການປັບປຸງການດໍາເນີນງານເຊັ່ນ: ການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອໄວຫນຸ່ມ, ການຊື້ແບບຈໍາລອງເຮືອບິນທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງເຮືອບິນແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງ, ເຜີຍແຜ່ຮ່ອງຮອຍຄາບອນຂອງຕົນໃນແຕ່ລະເດືອນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງນັກລົງທຶນ, ພາຍໃນ. ຂອບຂອງຫຼັກການຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຕົນ. ເປົ້າໝາຍໄລຍະກາງຂອງ Pegasus ສຸມໃສ່ສືບຕໍ່ການຫັນເປັນກອງທັບເຮືອ ແລະ ສະໜັບສະໜູນໂຄງການຊົດເຊີຍຄາບອນ; ແລະໃນໄລຍະຍາວ, ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAFs), ເຮືອບິນເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແລະເຕັກໂນໂລຢີການຈັບຄາບອນ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ຈອງ
ແຈ້ງການຂອງ
ບຸກຄົນທົ່ວໄປ
0 ຄວາມຄິດເຫັນ
ຄຳ ຕິຊົມ Inline
ເບິ່ງ ຄຳ ເຫັນທັງ ໝົດ
0
ຢາກຮັກຄວາມຄິດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາໃຫ້ ຄຳ ເຫັນ.x
()
x
ແບ່ງປັນໃຫ້...