ສະມາຄົມເຮືອ ສຳ ລານສາກົນ (CLIA)ເຊິ່ງສະແດງເຖິງ 95% ຂອງຄວາມສາມາດໃນການເດີນເຮືອຂ້າມມະຫາສະ ໝຸດ ໃນທົ່ວໂລກ, ໄດ້ປະກາດໃນມື້ນີ້ວ່າການຮັບຮອງເອົາອົງປະກອບຫຼັກທີ່ ຈຳ ເປັນຂອງໂປໂຕຄອນສຸຂະພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການ ດຳ ເນີນງານຄືນ ໃໝ່ ທີ່ມີການຄວບຄຸມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ບາດກ້າວຕໍ່ໄປທີ່ ສຳ ຄັນ, ດຽວນີ້ການຂີ່ເຮືອເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນກັບໂປໂຕຄອນທີ່ເຂັ້ມງວດໃນເອີຣົບ, ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນການ ດຳ ເນີນງານໃນເຂດຄາຣິບບຽນ, ແມັກຊິໂກແລະອາເມລິກາກາງ (ທະວີບອາເມລິກາ), ເຊິ່ງລວມມີຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນຈາກນັກວິທະຍາສາດຊັ້ນ ນຳ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການແພດແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສາທາລະນະສຸກ, ອົງປະກອບຫຼັກແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງວຽກງານທີ່ກວ້າງຂວາງໂດຍສາຍການເດີນເຮືອ CLIA oceangoing ແລະທີມຊ່ຽວຊານດ້ານວິທະຍາສາດແລະການແພດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງພວກເຂົາ, ລວມທັງ ຄຳ ແນະ ນຳ ຈາກແຜງສຸຂະພາບ Sail ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍ Royal Caribbean Group ແລະ ບໍລິສັດ Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. ປ່ອຍອອກມາໃນມື້ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກຸ່ມ Blue Ribbon ຂອງ MSC ແລະການເກັບກໍາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອິດສະຫຼະພາຍນອກຂອງ Carnival Corporation. ການພິຈາລະນາອື່ນໆປະກອບມີໂປໂຕຄອນທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ພັດທະນາ ສຳ ລັບການເດີນເຮືອທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນເອີຣົບໂດຍ MSC Cruises, Costa, TUI Cruises, Ponant, Seadream, ແລະອື່ນໆ.
ຄະນະ ກຳ ມະການ CLIA Global ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຢ່າງເປັນເອກະພາບເພື່ອຮັບຮອງເອົາທຸກໆອົງປະກອບຫຼັກ ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນການ ດຳ ເນີນງານທີ່ ຈຳ ກັດໃນອາເມລິກາແລະ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການ ດຳ ເນີນງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທ່າເຮືອຂອງສະຫະລັດ. ອົງປະກອບຫຼັກເຫລົ່ານີ້ຈະໄດ້ຮັບການຕີລາຄາແລະດັດປັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທຽບກັບສະພາບການປົກຄຸມໂລກລະບາດຂອງ COVID-19, ພ້ອມທັງມີມາດຕະການປ້ອງກັນ, ປິ່ນປົວແລະມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນ ໃໝ່.
ໂດຍສົມທົບກັບການປ່ອຍຂອງບັນດາປັດໃຈຫຼັກທີ່ໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີໂດຍສະມາຊິກສາຍເຮືອທະເລ CLIA, ສະມາຄົມໄດ້ອອກຖະແຫຼງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ນຳ ພາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານລະດັບໂລກດ້ານການແພດແລະວິທະຍາສາດ, CLIA ແລະບັນດາສະມາຊິກເຮືອລ່ອງມະຫາສະ ໝຸດ ໄດ້ຊີ້ແຈງເສັ້ນທາງເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການກັບຄືນສູ່ໄລຍະທີ່ມີການຄວບຄຸມສູງໃນການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານໃນ Caribbean, Mexico ແລະ Central America ດ້ວຍໂປໂຕຄອນທີ່ສົ່ງເສີມ ສຸຂະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ລູກເຮືອແລະຊຸມຊົນທີ່ມາຢ້ຽມຢາມ. ສ່ວນປະກອບຫຼັກແມ່ນສະທ້ອນເຖິງການສືບຕໍ່ປະສົບຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງການລ່ອງເຮືອໃນປະເທດອື່ນໆໃນໂລກແລະປະກອບມີການທົດສອບຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອ 100% ກ່ອນການຂຶ້ນເຮືອ - ອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວກ່ອນ. ການລ່ອງເຮືອ ທຳ ອິດຈະຂີ່ເຮືອໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຖືກດັດແກ້ພາຍໃຕ້ໂປໂຕຄອນທີ່ເຂັ້ມງວດເຊິ່ງລວມມີທັງ ໝົດ ຂອງປະສົບການການລ່ອງເຮືອ, ຈາກການຈອງປີ້ຈົນເຖິງການຖົກຖຽງ. ດ້ວຍການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະການອະນຸມັດຈາກຜູ້ຄວບຄຸມແລະສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ການເດີນເຮືອສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງເປັນໄປໄດ້ໃນຊ່ວງປີ 2020 ທີ່ເຫລືອ.
ອົງປະກອບຫຼັກ, ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ ສຳ ລັບເຮືອຂ້າມທະເລທີ່ເປັນສະມາຊິກ CLIA ທີ່ຂຶ້ນກັບສູນຄວບຄຸມແລະປ້ອງກັນພະຍາດ (CDC) ບໍ່ມີໃບສັ່ງຊື້, ຍັງຈະຖືກສົ່ງໂດຍສະມາຄົມ Cruise Lines International (CLIA) ໃນນາມຂອງສະມາຊິກຂອງຕົນໃນ ຄຳ ຕອບຕໍ່ ຄຳ ຮ້ອງຂໍ ສຳ ລັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (RFI) ຂອງ CDC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລີ່ມຕົ້ນ ດຳ ເນີນງານດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຢ່າງປອດໄພ. ຄຳ ຕອບຂອງ CLIA ຕໍ່ RFI ຍັງມີລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບມາດຕະການອື່ນໆທີ່ເວົ້າເຖິງປະສົບການການລ່ອງເຮືອທັງ ໝົດ ຈາກການຈອງປີ້ຍົນໄປຫາບ່ອນຈອດເຮືອ.
ຈຸດເດັ່ນລວມມີ:
- ການທົດສອບ. 100% ທົດສອບຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອ ສຳ ລັບ COVID-19 ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຂຶ້ນ
- ການໃສ່ ໜ້າ ກາກ. ການໃສ່ ໜ້າ ກາກແບບບັງຄັບໂດຍຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອທຸກຄົນທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອແລະໃນເວລາເດີນທາງຍ່າງເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ຢູ່ທາງຮ່າງກາຍບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້
- ໄລຍະທາງ. ຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນສະ ໜາມ, ເຮືອເທິງ ກຳ ປັ່ນ, ໃນເກາະສ່ວນຕົວແລະໃນລະຫວ່າງການເດີນເຮືອ
- ການລະບາຍອາກາດ. ຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງແລະລະບາຍອາກາດເພື່ອເພີ່ມທະວີອາກາດສົດແລະໃນບ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການ ນຳ ໃຊ້ຕົວກອງທີ່ຖືກປັບປຸງແລະເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ
- ຄວາມສາມາດທາງການແພດ: ແຜນການຕອບສະ ໜອງ ຕາມຄວາມສ່ຽງທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບແຕ່ລະເຮືອເພື່ອຈັດການຄວາມຕ້ອງການທາງການແພດ, ຄວາມສາມາດໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ອຸທິດໃຫ້ຈັດສັນ ສຳ ລັບການໂດດດ່ຽວແລະມາດຕະການປະຕິບັດງານອື່ນໆ, ແລະການຈັດການລ່ວງ ໜ້າ ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເອກະຊົນ ສຳ ລັບການກັກກັນຊາຍຝັ່ງ, ສະຖານທີ່ທາງການແພດແລະການຂົນສົ່ງ
- ການເດີນທາງໄປຝັ່ງ: ມີແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນເຮືອຕາມລະບຽບການຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານລ່ອງເຮືອ, ໂດຍມີການຍຶດ ໝັ້ນ ຢ່າງເຄັ່ງຄັດຂອງຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນແລະການປະຕິເສດການຂຶ້ນເຮືອ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມ.
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ເທິງເຮືອທຸກໆເຮືອ oceangoing ພາຍໃຕ້ ຄຳ ສັ່ງ No Sail Order ຂອງ CDC ແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນແລະຕ້ອງມີການຢັ້ງຢືນເປັນລາຍລັກອັກສອນກ່ຽວກັບການຮັບຮອງເອົາໂດຍ CEO ຂອງບໍລິສັດແຕ່ລະຄົນ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ກີດຂວາງມາດຕະການເພີ່ມເຕີມທີ່ອາດຈະຖືກຮັບຮອງໂດຍສາຍແຕ່ລະຄົນ. ມາດຕະການຕ່າງໆຈະໄດ້ຮັບການຕີລາຄາແລະດັດປັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທຽບໃສ່ສະພາບການປົກຄຸມໂລກລະບາດຂອງ COVID-19, ພ້ອມທັງມີມາດຕະການປ້ອງກັນແລະຫຼຸດຜ່ອນ ໃໝ່.
ຜູ້ ນຳ ທີ່ຕາງ ໜ້າ ລັດຖະບານ, ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງ, ວິທະຍາສາດແລະຢາປົວພະຍາດໄດ້ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ອົງປະກອບຫຼັກທີ່ປະກາດໂດຍ CLIA ໃນມື້ນີ້, ລວມທັງສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Barbados Mia Mottley, ຜູ້ທີ່ເປັນປະທານຮ່ວມຄະນະປະຕິບັດງານດ້ານການທ່ອງທ່ຽວທະວີບອາເມລິກາກ່າວວ່າ: “ ການທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຢ່າງຍິ່ງ ສຳ ລັບເສດຖະກິດພາກພື້ນຂອງພວກເຮົາແລະພວກເຮົາມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການກັບມາທີ່ປອດໄພເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເສດຖະກິດຂອງພວກເຮົາຟື້ນຟູແລະແບ່ງປັນຄວາມງາມຂອງຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງພວກເຮົາ. ໃນຖານະເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງທີມງານທ່ອງທ່ຽວທະວີບອາເມລິກາ, ຜູ້ ນຳ ລັດຖະບານໃນເຂດ Caribbean, Mexico, Central ແລະອາເມລິກາໃຕ້, ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິຜົນກັບ Florida Caribbean Cruise Association (FCCA), CLIA, ແລະເສັ້ນລ່ອງເຮືອເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບການພັກຜ່ອນເຮືອຄືນແລະ ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທີ່ດີ. ຄວາມມຸ້ງ ໝັ້ນ ຂອງສາຍລ້າໃນການ ດຳ ເນີນການທົດສອບ 100% ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອທັງ ໝົດ ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນແລະເປັນເອກະລັກເມື່ອທຽບກັບຂະ ແໜງ ການອື່ນໆ. ການມີສ່ວນປະກອບຫຼັກໃນນີ້ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການ ດຳ ເນີນງານໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນເພີ່ມຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈໃຫ້ພວກເຮົາໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນພັດທະນາແນວທາງແລະພິທີການຕ່າງໆດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາອາດຈະຍິນດີຕ້ອນຮັບການເດີນເຮືອກັບຄືນສູ່ພາກພື້ນຂອງພວກເຮົາຢ່າງປອດໄພ.”
ທ່ານ Mike Leavitt, ຜູ້ວ່າການ, ປະທານຮ່ວມ, ຄະນະ ກຳ ມະການສຸຂະພາບແລະອະດີດລັດຖະມົນຕີກະຊວງສາທາລະນະສຸກແລະບໍລິການມະນຸດ (HHS) ກ່າວວ່າ: “ ຄວາມມຸ່ງ ໝັ້ນ ຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ໃນການສ້າງການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງ SARS-CoV-2, ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ ຈຳ ເປັນ. ໂດຍການຖືເອົາການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການປົກປ້ອງສຸຂະພາບສາທາລະນະ, ເສັ້ນທາງລ່ອງເຮືອສາມາດສະ ໜອງ ເສັ້ນທາງທີ່ຈະແຈ້ງ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານຕໍ່ໄປໃນທາງທີ່ປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງແຂກ, ລູກເຮືອແລະຊຸມຊົນຂອງພວກເຮົາ. ມີຫຼາຍບົດຮຽນທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ແລະຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານການແພດແລະວິທະຍາສາດໃນໄລຍະ XNUMX ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ແລະພວກເຮົາຕ້ອງສືບຕໍ່ກ້າວໄປ ໜ້າ ແນວທາງຂອງພວກເຮົາຕໍ່ໄປ.”
ເຈົ້າຄອງນະຄອນ Miami-Dade County ທ່ານ Carlos A. Gimenez ກ່າວວ່າ: ດ້ວຍການພັດທະນາໂປໂຕຄອນດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດເຫຼົ່ານີ້, ອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອແມ່ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ກ່ຽວກັບຄວາມເປັນຜູ້ ນຳ ແລະຄວາມມຸ້ງ ໝັ້ນ ຂອງຕົນຕໍ່ສຸຂະພາບສາທາລະນະໃນການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອໄດ້ໃຊ້ວິທີການຢ່າງລະອຽດແລະຮອບດ້ານໃນການເບິ່ງແຍງສຸຂະພາບສາທາລະນະ. ໂດຍອີງໃສ່ປະສິດທິຜົນຂອງພິທີການທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍສະມາຊິກ CLIA ໃນຢູໂຣບແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງໂລກ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອ ໝັ້ນ ວ່າການ ດຳ ເນີນງານການລ່ອງເຮືອຊ້າໃນອາເມລິກາຊ້າໆແລະຄ່ອຍໆສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນເດືອນຂ້າງ ໜ້າ.
ທ່ານ Christos Hadjichristodoulou, ສາດສະດາຈານດ້ານສຸຂະອະນາໄມແລະລະບາດວິທະຍາ, ມະຫາວິທະຍາໄລເທຊະໂລນິກກ່າວວ່າ: “ ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນກໍ່ຄືວ່າເມື່ອມີຂັ້ນຕອນ ດຳ ເນີນການແລະພວກເຂົາຖືກປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຄວາມສ່ຽງຈະຫຼຸດ ໜ້ອຍ ລົງ. ອົງປະກອບຫຼັກຂອງວິທີການທີ່ພັດທະນາໂດຍອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອທີ່ ນຳ ໃຊ້ຫຼັກການທາງດ້ານວິທະຍາສາດທີ່ອີງໃສ່ຫຼັກຖານທາງດ້ານວິທະຍາສາດຂອງອີຢູ ສຳ ລັບ COVID-19, ຍິ່ງໄປກວ່າທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນໃນອຸດສາຫະ ກຳ ອື່ນໆເກືອບທັງ ໝົດ - ແລະຄວາມປອດໄພຢູ່ເທິງເຮືອແລະພາຍໃນຊຸມຊົນທີ່ພວກເຂົາໄປຢ້ຽມຢາມ. ຂ້າພະເຈົ້າພໍໃຈກັບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອເພື່ອປະຕິບັດຕາມແນວທາງຂອງ EU ແລະປະທັບໃຈກັບລະດັບລາຍລະອຽດທີ່ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນການວາງແຜນ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະສືບຕໍ່ມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ໃນຂະນະທີ່ການເດີນເຮືອພາຍໃນຂອບເຂດ ຈຳ ກັດໂດຍມີວິທີການທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອເປັນໄລຍະ.”
Gloria Guevara, ປະທານແລະຊີອີໂອຂອງສະພາທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວໂລກກ່າວວ່າ: "ໃນຂະນະທີ່ຂະແຫນງການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວຍັງສືບຕໍ່ຕໍ່ສູ້ເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດ, ອຸດສາຫະກໍາການລ່ອງເຮືອກໍາລັງພິສູດຄວາມສໍາຄັນຂອງການທົດສອບເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອສືບຕໍ່ການເດີນທາງ. ອົງປະກອບຫຼັກຂອງວິທີການ, ການພັດທະນາໂດຍອຸດສາຫະກໍາເຮືອແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ WTTCໂປຣໂຕຄໍການເດີນທາງທີ່ປອດໄພຂອງ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດລະບຸຈຸດໝາຍປາຍທາງທົ່ວໂລກທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ໂປຣໂຕຄອນມາດຕະຖານດ້ານສຸຂະພາບ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມຂອງພວກເຮົາ. ໂຄງການທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບການຟື້ນຟູແລະອຸດສາຫະກໍາການລ່ອງເຮືອແມ່ນນໍາພາໂດຍຕົວຢ່າງ, ການທົດສອບຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນເຮືອ.
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນງານທີ່ສົມບູນແບບນີ້, ແລະຮັບຮອງເອົາມາດຕະການທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງ ໝັ້ນ ຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ນີ້ໃນການຮັກສາມາດຕະຖານສຸຂະພາບແລະຄວາມປອດໄພສູງສຸດ. ພວກເຮົາມີຄວາມປະທັບໃຈກັບລະດັບຂອງລາຍລະອຽດທີ່ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນການວາງແຜນແລະຫວັງວ່າຈະໄດ້ເຫັນຄວາມຄືບ ໜ້າ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ການລ່ອງເຮືອພາຍໃນຂອບເຂດ ຈຳ ກັດແລະວິທີການທີ່ບໍ່ມີໄລຍະເວລາ. "
ປະທານແລະຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ CLIA ທ່ານ Kelly Craighead ໃຫ້ ຄຳ ເຫັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
"ພວກເຮົາຮັບຮູ້ເຖິງຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍກາດທີ່ໂລກລະບາດນີ້, ແລະການໂຈະການປະຕິບັດງານລ່ອງເຮືອຕາມມາ, ມີຕໍ່ເສດຖະກິດທົ່ວໂລກ, ລວມທັງສະມາຊິກເກືອບເຄິ່ງລ້ານຄົນຂອງຊຸມຊົນລ່ອງເຮືອແລະທຸລະກິດຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃນອາເມລິກາທີ່ອາໄສອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ມີຊີວິດຊີວາຢ່າງແຮງ. ເພື່ອຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອີງຕາມສິ່ງທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຫັນຢູ່ໃນເອີຣົບ, ແລະພາຍຫຼັງຫຼາຍເດືອນທີ່ມີການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສາທາລະນະສຸກຊັ້ນ ນຳ, ນັກວິທະຍາສາດແລະລັດຖະບານ, ພວກເຮົາມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈວ່າມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບການກັບມາຂອງການເດີນເຮືອທີ່ ຈຳ ກັດຈາກສະຫະລັດກ່ອນທ້າຍປີນີ້ .”
ອີງຕາມການລາຍງານຫຼ້າສຸດຂອງ CLIA ການສຶກສາຜົນກະທົບດ້ານເສດຖະກິດ, ກິດຈະ ກຳ ລ່ອງເຮືອຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ວຽກງານຂອງຊາວອາເມລິກາຫຼາຍກວ່າ 420,000 ຄົນແລະສ້າງລາຍໄດ້ 53 ພັນລ້ານໂດລາຕໍ່ປີໃນກິດຈະ ກຳ ທາງເສດຖະກິດໃນທົ່ວປະເທດກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກ. ໃນແຕ່ລະມື້ຂອງການໂຈະການປະຕິບັດງານດ້ານການເດີນເຮືອຂອງສະຫະລັດສົ່ງຜົນໃຫ້ກິດຈະ ກຳ ທາງເສດຖະກິດສູນເສຍເຖິງ 110 ລ້ານໂດລາແລະມີວຽກເຮັດງານ ທຳ ໂດຍກົງແລະທາງອ້ອມ 800 ຄົນ. ຜົນກະທົບຂອງການລະງັບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມເລິກເຊິ່ງເປັນພິເສດໃນບັນດາລັດທີ່ຂື້ນກັບການທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອ, ລວມທັງລັດ Florida, Texas, Alaska, Washington, New York ແລະ California.
