ສຳ ລັບອຸດສະຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອ, ການກະກຽມຄວາມຊັກຊ້າໃນການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ງ່າຍດາຍ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງຄາດຫວັງຈາກສອງປັດໃຈທີ່ ສຳ ຄັນອື່ນໆ - ລາຄານ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແລະອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນຕາ - ເຊິ່ງມັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານເຮືອລ້າຢ່າງແນ່ນອນ.
ອົງປະກອບສອງອັນນັ້ນໃນທີ່ສຸດສາມາດກໍານົດວິທີການອຸດສາຫະກໍາສະພາບອາກາດເປັນພະຍຸປີ 2009. ຜົນກະທົບຈາກທັງສອງແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຢູ່ທີ່ບໍລິສັດ Carnival Corp. ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Miami, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເຮືອສຳລານລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຜູ້ບໍລິຫານກ່າວວ່າການເໜັງຕີງຂອງລາຄານ້ຳມັນ 10 ເປີເຊັນຈະຊ່ວຍປະຫຍັດ ຫຼື ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບໍລິສັດໄດ້ 97 ລ້ານໂດລາຕໍ່ປີ. ການປ່ຽນແປງ 10 ເປີເຊັນຂອງສະກຸນເງິນຕ່າງປະເທດທັງໝົດທຽບກັບເງິນໂດລາສະຫະລັດ ເທົ່າກັບ 140 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.
ແຕ່ການຄາດຄະເນວ່າບ່ອນໃດທີ່ຈະໄປກໍ່ບໍ່ຄືກັນກັບການຄາດເດົາ.
ທ່ານ Micky Arison, ປະທານແລະຜູ້ບໍລິຫານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Carnival Corp ກ່າວວ່າ: "ການ ເໜັງ ຕີງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສະກຸນເງິນແມ່ນບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື,".
ການຫຼຸດລົງຈາກສະພາວະເສດຖະກິດໂລກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນການມາເຖິງ. ນັກວິເຄາະດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ກ່າວວ່າການຈອງປີ້ຍົນປີ 2009 ໄດ້ຊ້າລົງຫຼາຍ. ການໃຊ້ຈ່າຍຢູ່ໃນເຮືອ - ໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງນັບຕັ້ງແຕ່ການປະມູນສິລະປະຈົນເຖິງການຫຼີ້ນການພະນັນຈົນເຖິງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ - ກໍ່ຍັງໄດ້ຫຼຸດລົງ.
ບັນດາເຮືອລ່ອງເຮືອໄດ້ບັນທຶກການຫຼຸດລົງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫລັງຈາກການໂຈມຕີກໍ່ການຮ້າຍໃນວັນທີ 11 ກັນຍາ 2001, ແຕ່ວ່າການຈອງປີ້ຍົນໄດ້ກັບມາຢ່າງໄວວາ. ຜູ້ບໍລິຫານກ່າວ.
“ ນີ້ແມ່ນສະພາບການທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະເຊິ່ງຜູ້ຄົນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື. ຜູ້ບໍລິໂພກອາດຈະຕ້ອງການເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ແຕ່ຄວາມບໍ່ສາມາດໃນການໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຂອງພວກເຂົາ,” Arison ເວົ້າ. "ຄວາມເປັນຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າ, ການເອົາໃຈໃສ່ໃນຕົວເລກຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຜູ້ບໍລິໂພກ, ແນ່ນອນ, ສໍາລັບທຸກໆຄົນຂອງ '09."
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ກະຕຸ້ນຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີເຫດຜົນ ສຳ ລັບຄວາມດີທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ. ການລ່ອງເຮືອໂດຍປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກ່ວາການບໍລິການດ້ານການພັກຜ່ອນອື່ນໆໃນໄລຍະທີ່ຊ້າລົງ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີສະຕິໃນການໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກການພັກຜ່ອນແບບຄົບຊຸດ.
ນັກວິເຄາະຂອງກຸ່ມບໍລິສັດການເງິນ Susquehanna ໄດ້ຂຽນໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນວ່າ: "ຄວາມຕ້ອງການລ່ອງເຮືອແມ່ນມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ເສດຖະກິດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ອ່ອນກວ່າ,".
Carnival ກ່າວວ່າມັນ ກຳ ລັງເຫັນຫຼັກຖານແລ້ວທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກ ກຳ ລັງເອົາໃຈໃສ່ໃນມູນຄ່າ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າການລ່ອງເຮືອຄາລາວານທີ່ສັ້ນກວ່າ, ລາຄາຖືກກວ່າຂອງພວກເຂົາແມ່ນ "ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າເກົ່າກວ່າ", ແລະລາຄາແພງກວ່າຢູ່ໃນເອີຣົບແລະ Alaska. ນັ້ນແມ່ນການປະຕິເສດໃນສອງສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ໃນນັ້ນປະເທດເອີຣົບແລະ Alaska ໄດ້ລື່ນກາຍ Caribbean, ແລະເສັ້ນທາງລ່ອງເຮືອຂ້າມຟາກໄດ້ຈັດສົ່ງ ກຳ ປັ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໄປຍັງເຂດເຫຼົ່ານັ້ນ.
ມັນຍັງເປັນຂ່າວດີ ສຳ ລັບພາກກາງ Florida. ເຮືອລ່ອງເຮືອທັງ ໝົດ ອອກຈາກ Port Canaveral ມີເສັ້ນທາງເດີນເຮືອ Caribbean. ແລະ Disney Cruise Line ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນການສະເຫລີມສະຫລອງມາດົນນານໄດ້ຕັດສິນໃຈຮັກສາເຮືອທັງສອງ ລຳ ໃນທະເລຄາຣິບບຽນທັງ ໝົດ ໃນປີ 2009, ຫລັງຈາກສົ່ງ Disney Magic ໄປ California ໃນປີ 2005 ແລະ 2008 ແລະໄປເອີຣົບໃນປີ 2007.
Arison ກ່າວວ່າ "ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ແມ່ນ, ພວກເຮົາມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຫລາຍກ່ວາທຸກໆພື້ນທີ່ການພັກຜ່ອນ [ໃນປີ 2008], ແລະພວກເຮົາເຊື່ອວ່າພວກເຮົາຈະເຮັດມັນໃນປີ09," “ ດຽວນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ? ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຮົາຈະເຮັດໄດ້ດີກ່ວາອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ພັກ - ແຕ່ວ່າອຸດສາຫະ ກຳ ອື່ນໆຈະເຮັດແນວໃດ?”
