“ຂ້ອຍໄດ້ເດີນທາງດ້ວຍຖ້ຽວບິນ United Airlines ຈາກ Shanghai ໄປ Guam. ຍົນລຳນີ້ເກືອບຫວ່າງເປົ່າໂດຍມີຜູ້ໂດຍສານ 15 ຄົນຢູ່ໃນຍົນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກັບຄືນຈາກ UNWTO ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ສາມັນຢູ່ເມືອງ Chengdu ປະເທດຈີນ.” ນີ້ແມ່ນບົດລາຍງານກ່ຽວກັບ eTurboNews ໃນເດືອນກັນຍາ 2017.
ຊອກຫາຢູ່ໃນແຜນທີ່ການຈອງແລະບ່ອນນັ່ງໃນຖ້ຽວບິນອື່ນໆໄປ Guam ຂອງ United Airlines, ມັນປະກົດວ່າຖ້ຽວບິນຈາກຍີ່ປຸ່ນ, ຈີນ, ແລະແມ່ນແຕ່ Honolulu ກໍາລັງບິນກັບຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍ.
ອີງຕາມສະຖິຕິໃນປີ 2017 ຈາກບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາຂອງອັງກິດ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເຂົ້າມາໃນອານາເຂດຂອງສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 65% ຫຼັງຈາກ 2 ໄພຂົ່ມຂູ່ໄດ້ຮັບໂດຍເກົາຫຼີເຫນືອທີ່ຈະສົ່ງລະເບີດນິວເຄລຍໄປ Guam.
ແນ່ນອນວ່າໄພຂົ່ມຂູ່ດ້ານນິວເຄລຍບໍ່ແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວໃນປີ 2022, ແຕ່ການພົ້ນເດັ່ນຂື້ນຈາກ COVID-19 ແລະຂໍ້ ຈຳ ກັດຫຼາຍຢ່າງຍັງຄົງຢູ່ໃນອາຊີ, ການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນຄ່ອຍໆປັບປຸງຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງສະຫະລັດ.
ສິ່ງທີ່ຍັງຄົງຄ້າງແມ່ນສາຍການບິນ United Airlines ຍັງຖືການຜູກຂາດໃນຖ້ຽວບິນກົງໄປຍັງ Honolulu ແລະນອກເໜືອໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເດີນທາງໄປນອກສະຫະລັດ. ການບິນຈາກ Honolulu ໄປ Guam, ສອງກຸ່ມເກາະສະຫະລັດທີ່ອາດຈະເປັນຫມູ່ເກາະເອື້ອຍນ້ອງຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາການບິນໄປເອີຣົບຫຼືພາກພື້ນອ່າວຫຼືອາຟຣິກາ.
ໂຄງສ້າງລາຄານີ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອບິນຈາກ Los Angeles ຫຼື Honolulu ຜ່ານ Guam ໄປ Manila ຫຼືຈຸດຫມາຍປາຍທາງອື່ນໆນອກເຫນືອຈາກ Guam.
ການບິນຈາກ Honolulu ໄປ Manila ຜ່ານ Guam ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຖືກທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມນະຄອນຫຼວງຟີລິບປິນ. United Airlines ຜ່ານ Guam ຈະມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 1100 ໂດລາ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນຟີລິບປິນບໍ່ຢຸດຈະຄິດຄ່າບໍລິການຫຼາຍກວ່າ $ 1600 ສໍາລັບການເດີນທາງໄປກັບ.
ຖ້າຄົນຫນຶ່ງກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະຢຸດຢູ່ Guam ສໍາລັບມື້ຫນຶ່ງຫຼືສອງມື້, ຄ່າປີ້ຍົນຈາກ HNL ໄປ Manila ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໂດດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກ $ 1000 ຫາຫຼາຍກ່ວາ $ 3000.
ມັນເຮັດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວຂອງ Guam ຂອງເພື່ອນຮ່ວມເດີນທາງອາເມລິກາເປັນໄປບໍ່ໄດ້ແລະແນ່ນອນເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດໃນ Guam ເຈັບປວດຫຼາຍ.
ນີ້ແມ່ນບັນຫາ.
ສາຍການບິນ United Airlines ຖືເປັນການຜູກຂາດໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫະລັດສໍາລັບການບິນໂດຍກົງລະຫວ່າງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງສະຫະລັດແລະອານາເຂດຂອງສະຫະລັດຂອງ Guam. ບໍ່ມີຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕ່າງປະເທດໃດໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ແຂ່ງຂັນກັບ United ໃນເສັ້ນທາງນີ້.
ສາຍການບິນຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: Emirates ປະກອບສ່ວນໃນການຢຸດເຊົາການທ່ອງທ່ຽວເກີນຢູ່ໃນ Dubai, ແລະສາຍການບິນຕວກກີແມ່ນຜູ້ປະກອບສ່ວນຕົ້ນຕໍໃນການຢຸດການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍເກີນໄປໃນ Istanbul. ມັນນັບທັງຜູ້ຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສະແດງຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຖານບ້ານເກີດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ລວມທັງສາຍການບິນສິງກະໂປ, Lufthansa, ໄທ, ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.
ເປັນຫຍັງສາຍການບິນ United Airlines ຈຶ່ງເປັນສັດຕູກັນ ແລະບໍ່ສະໜັບສະໜູນຕໍ່ການເປີດການທ່ອງທ່ຽວ ແລະການທ່ອງທ່ຽວຂອງເກາະ Guam? eTurboNews ພະຍາຍາມຖາມຄໍາຖາມນີ້, ແຕ່ບໍ່ມີຄໍາຕອບ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຄໍາຕອບໃນປີ 2017.
“ຂ້າພະເຈົ້າຈະເດີນທາງຈາກ Honolulu ໄປ Manila ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມທີ່ຈະມາເຖິງ WTTC ປະຊຸມສຸດຍອດ ແລະຢາກຈະພັກຜ່ອນມື້ຫນຶ່ງຫຼືສອງມື້ໃນ Guam."
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ແລະບໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້, Juergen Steinmetz, ຜູ້ຈັດພິມຂອງ eTurboNews ແລະ 3 ລ້ານ 1K Flyer ຢູ່ United Airlines.