ອາທິດທີ່ແລ້ວ, eTurboNews ລາຍງານກ່ຽວກັບແມ່ຍິງ Maui ການສູນເສຍເງິນຫລາຍພັນໂດລາຈ່າຍໃຫ້ສາຍ Cruise ຂອງປະເທດນໍເວ ເມື່ອ coronavirus ບັງຄັບໃຫ້ລາວຍົກເລີກ.
ບົດຂຽນ eTN ປາກົດຂື້ນໄດ້ເປີດກະປofອງຂອງແມ່ທ້ອງ ສຳ ລັບເຮືອ Cruise ຂອງນໍເວ (NCL). ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຫລາຍສິບກໍລະນີຄ້າຍຄືກັນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ສູນເສຍເງິນໃນໄລຍະພັກຜ່ອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນນະໂຍບາຍ Cruise Line ຂອງປະເທດນອກແວໄດ້ເກີດຂື້ນ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ບັນຊີລາຍຊື່ ຄຳ ຮ້ອງທຸກຕໍ່ເຮືອລ່ອງເຮືອນອກແວ ກຳ ລັງເພີ່ມຂື້ນທຸກໆມື້, ເຮັດໃຫ້ NCL ກາຍເປັນບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຕໍ່ຕ້ານລູກຄ້າທີ່ສຸດໃນໂລກໃນສາຍຕາຂອງແຂກຄົນໃນປະຈຸບັນແລະໃນອະນາຄົດ.
ເມື່ອ eTN ຕິດຕໍ່ສາຍເຮືອ Cruise ຂອງນໍເວ, ພວກເຂົາບໍ່ມີ ຄຳ ເຫັນຫຍັງອີກ.
ຜູ້ອ່ານ eTN JC ກ່າວວ່າ:“ ການສົນທະນານີ້ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງນອກ ເໜືອ ຈາກສາຍເຮືອ Cruise ຂອງນໍເວ, ການຂາດການບໍລິການລູກຄ້າແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ດີໃນຖານະບໍລິສັດ.
“ ເສັ້ນທາງລ່ອງເຮືອ ສຳ ຄັນອື່ນໆທັງ ໝົດ ໄດ້ເລືອກທີ່ຈະຕອບແທນຫລືໃຫ້ກຽດຕິຍົດໃນການລ່ອງເຮືອທັງ ໝົດ ທີ່ອອກຈາກອາຊີ. ສາຍການບິນໃຫຍ່ທັງ ໝົດ ໄດ້ຈ່າຍຄືນການຈອງທີ່ບໍ່ສາມາດຕອບແທນໄດ້ໃນຖ້ຽວບິນທັງພາຍໃນແລະອາຊີ. ຕ່ອງໂສ້ໂຮງແຮມໃຫຍ່ທັງ ໝົດ ໄດ້ຈ່າຍຄືນການຈອງທີ່ບໍ່ສາມາດຕອບແທນໄດ້ໃນອາຊີ. ເປັນຫຍັງມັນເປັນແນວນັ້ນ Norwegian Cruise Line ປະຕິເສດ ??
“ ເຊັ່ນດຽວກັບບົດຂຽນກ່າວວ່າ, 'ຄວາມມັກຂອງບໍລິສັດ!' ພວກເຂົາບໍ່ສົນໃຈທີ່ຈະເບິ່ງແຍງລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາ! ພວກເຂົາສົນໃຈກັບເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງພວກເຂົາ! ທາງເລືອກສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍໃນອະນາຄົດແມ່ນຈະເລືອກບໍລິສັດອື່ນມາໃຊ້ເວລາຫວ່າງກັບຂ້ອຍແລະໃຊ້ເງິນທີ່ຫາໄດ້ຍາກ.”
ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ທ່ານມີທາງເລືອກທີ່ຈະອ້າງອີງໃສ່ຂໍ້ ກຳ ນົດແລະເງື່ອນໄຂທີ່ລູກຄ້າຂອງທ່ານຕົກລົງເຫັນດີຫຼືທ່ານສາມາດພະຍາຍາມປ່ຽນແປງໄດ້ແລະເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມີຄວາມສຸກ. NCL ແນ່ນອນຕັດສິນໃຈໃຊ້ຕົວເລືອກ ທຳ ອິດ.
ຜູ້ອ່ານຜູ້ ໜຶ່ງ ຂຽນວ່າ:“ ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນດີ ນຳ ສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້. ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າບາງຄົນໃນພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າມັນມີຄວາມບໍ່ສົມດຸນຕໍ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຖືຮຸ້ນທຽບກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງລູກຄ້າເຊິ່ງອາດຈະສິ້ນສຸດການກິນ NCL ໃນທີ່ສຸດ. ບໍ່ມີຍີ່ຫໍ້ໃດທີ່ມີພູມຕ້ານທານກັບການພັງທະລາຍ, ແລະຍີ່ຫໍ້ໃດກໍ່ດີແມ່ນຜູ້ ນຳ ໃນສະຖານະການແບບນີ້, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຕິດຕາມ. ມັນເປັນທັງອັນຕະລາຍແລະເປັນອັນຕະລາຍ. ແລະຂ້ອຍພຽງແຕ່ເວົ້າກ່ຽວກັບຈີນແລະຮ່ອງກົງ.
"ນີ້ອາດຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃຫ້ພວກເຂົາຫລາຍໆໂດລາດຽວນີ້ແຕ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີລູກຄ້າທີ່ມີສັກກະຍະພາບຫລາຍໃນອະນາຄົດ."
ນີ້ແມ່ນບາງເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ຢ້ານ:
- ເພັດ Princess ມີ 64 ກໍລະນີທີ່ເປັນໂຣກ coronavirus ທີ່ຖືກຢືນຢັນໃນຕອນນີ້. ເຮືອລ່ອງເຮືອ MS Westerdam ຂອງ Holland America ໄດ້ຖືກປະຕິເສດທີ່ Port ຂອງຟີລິບປິນແລະຍີ່ປຸ່ນເຂົ້າມາແລະໄດ້ເດີນທາງໄປໃນມະຫາສະ ໝຸດ ເພື່ອຊອກຫາທ່າເຮືອ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Quan ພຽງແຕ່ປະຕິເສດຕໍ່ ກຳ ປັ່ນດັ່ງນັ້ນວັນພັກໃນຝັນຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫັນໄປສູ່ຄວາມຝັນຮ້າຍ
ພວກເຮົາໄດ້ຈອງເຮືອ ນຳ ທ່ຽວ 2/17 ຂອງເຮືອ Norwegian Jade ແລະພວກເຮົາມີປະສົບການທີ່ບໍ່ດີຄືກັນ. NCL ພຽງແຕ່ປະຕິເສດທີ່ຈະຈ່າຍເງິນຄືນໃຫ້ພວກເຮົາ. NCL ພຽງແຕ່ຄວນຍົກເລີກການລ່ອງເຮືອ, ຍ້ອນວ່າ NCL ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຖ້າ ດຳ ເນີນການຕໍ່ໄປ - JC, ພວກເຮົາຢູ່ໃນເຮືອດຽວກັນທີ່ທ່ານແມ່ນ - ຮູ້ຫນັງສື. NCL ຕ້ອງການທີ່ຈະກ້າວຂື້ນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ເສົ້າໃຈທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເບິ່ງຂ່າວໂດຍຫວັງວ່າສະຖານະການໃນສິງກະໂປຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຈົນເຮັດໃຫ້ການເດີນເຮືອຂອງພວກເຮົາຢູ່ເທິງຈາດຖືກຍົກເລີກ. ພວກເຮົາມີປະສົບການທີ່ດີກ່ຽວກັບ NCL ໃນອະດີດ, ແຕ່ການປະຕິເສດຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະຈ່າຍຄືນການຂີ່ເຮືອທີ່ຈອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາກັບພວກເຂົາ. ພວກເຮົາຈະບໍ່ໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ຂຽນອອກຫຼາຍກວ່າ $ 3000.
- ພວກເຮົາມີສະຖານະການຄ້າຍຄືກັນ. ພວກເຮົາໄດ້ຈອງເຮືອ ສຳ ລານຢູ່ໃນເຮືອ Jade ນອກແວໂດຍເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 17 ເດືອນກຸມພາ, ຜ່ານ Cruisedirect. ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຊ່ວຍພວກເຮົາໃຫ້ໄດ້ເງິນຄືນ ສຳ ລັບການລ່ອງເຮືອຂອງພວກເຮົາ, ຫຼາຍກວ່າ 3000 ໂດລາ. ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບການຍົກເລີກການບິນຂອງພວກເຮົາ (ຜ່ານ Finnair) ແຕ່ NCL ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ. ພວກເຮົາຫວັງຢ່າງຍິ່ງວ່າສະຖານະການຢູ່ສິງກະໂປຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຮູ້ສຶກຜິດ. ແຕ່ບໍ່ມີວິທີໃດທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສ່ຽງຕໍ່ການກັກກັນຫລືຕິດຕໍ່ກັບໂຣກ coronavirus. ການປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາຈາກຮ່ອງກົງໄປສິງກະໂປພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຕັດມັນ. ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະລົມກັບໃຜຜູ້ ໜຶ່ງ ຈາກ eturbonews ເພື່ອຂະຫຍາຍຕື່ມອີກກ່ຽວກັບສະຖານະການຂອງພວກເຮົາ. ຂ້ອຍເຮັດວຽກແລະບໍ່ສາມາດສ່ຽງທີ່ຈະຖືກກັກຂັງໃນການກັກກັນໃນໄລຍະຫຼືຫຼັງຈາກການລ່ອງເຮືອຂອງພວກເຮົາ.
- ພວກເຮົາໄດ້ຖືກຈອງໄວ້ໃນເຮືອບີນ Jade ໃນວັນທີ 6 ເດືອນກຸມພາຈາກສິງກະໂປເຖິງຮ່ອງກົງແຕ່ວ່າມີການແຜ່ກະຈາຍຂອງພະຍາດ coronavirus, ລະດັບເຕືອນໄພການເດີນທາງລະດັບ 4, ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງທ່ານ ໝໍ ແລະການຍົກເລີກເຮືອນບິນຂອງພວກເຮົາໄປສະຫະລັດອາເມລິກາຈາກຮ່ອງກົງ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກເຖິງສຸຂະພາບຂອງພວກເຮົາ, ຄວາມປອດໄພແລະສຸຂະພາບໃກ້ຈະສູນພັນຖ້າພວກເຮົາແລະຜູ້ໂດຍສານຄົນອາເມລິກາອີກຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນປັດຈຸບັນຂີ່ເຮືອລ່ອງເຮືອພວກເຮົາໄດ້ຂໍ NCL ເພື່ອຂໍສິນເຊື່ອໃນການລ່ອງເຮືອຫລືປື້ມຄືນ ໃໝ່ ໃນອະນາຄົດ ສຳ ລັບປີ ໜ້າ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນນີ້ ບໍ່ຮັບຜິດຊອບທັງ ໝົດ ຕໍ່ສະຖານະການ. ດຽວນີ້ພວກເຂົາຍັງເວົ້າວ່າພວກເຮົາຈະຖືກລົງໂທດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງ ໝົດ ຂອງການເດີນເຮືອຖ້າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຂີ່ເຮືອ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະລົ້ມປ່ວຍ, ຖືກກັກບໍລິເວນ, ຂາດທ່າເຮືອແລະອາດຈະຕົກຄ້າງຢູ່ປະເທດຈີນເປັນເວລາຫລາຍອາທິດຫລືຫລາຍເດືອນ.
- ແຕ່ແນ່ນອນທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງບໍ່ສະ ເໜີ ໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອຫຼືໂອກາດໃນການຈັດຕາຕະລາງນັດ ໝາຍ ໃໝ່. ທ່ານນຶກພາບໄດ້ບໍວ່າຈະມີຫຍັງເກີດຂື້ນຖ້າພວກເຂົາສະ ເໜີ ຊື່ເຕັມໃຫ້ກັບຜູ້ທີ່ຄິດວ່າພວກເຂົາອາດຈະເຈັບປ່ວຍຈາກການດ່າກັນ?
- ຂໍໂທດທີ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຈັດການກັບ NCL. ການບໍລິການລູກຄ້າບໍ່ແມ່ນຈຸດແຂງຂອງພວກເຂົາ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາພວກເຂົາໄດ້ເຮັດຢ່າງແນ່ນອນຕາມສັນຍາຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຂົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາເຮັດ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ. ພວກເຂົາບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນທ່າເຮືອຫລືຄວາມປອດໄພຫລືຄວາມສະຫວັດດີພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ມັນຢູ່ໃນສັນຍາຂ້າງດຽວທີ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ເຊັນຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂີ່ເຮືອ.
ຖ້າມັນແມ່ນຂ້ອຍ, ຂ້ອຍອາດຈະຍົກເລີກແລະຕັດຂາດຂອງຂ້ອຍກັບ NCL. ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສຸຂະພາບແລະສະຫວັດດີພາບບໍ່ມີລາຄາ. ພວກເຂົາຈະຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສົ່ງຄືນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ Port ແລະຄ່າບໍລິການຈ່າຍລ່ວງ ໜ້າ. ມັນຄົງຈະບໍ່ແມ່ນພວກເຂົາຈະເຮັດຫຍັງໃຫ້ທ່ານ.
ເຊັ່ນດຽວກັບຄົນອື່ນໃນເກີບຂອງທ່ານ, ທ່ານຍັງອາດຈະຕັດສິນໃຈເປີດຄະດີກັບ ສຳ ນັກງານທຸລະກິດດີກວ່າເກົ່າແລະສືບຕໍ່ ນຳ ເອົາຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນທາງລົບຕໍ່ການ ດຳ ເນີນທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ. ຄົນ ຈຳ ນວນຫຼາຍຢູ່ທີ່ເຮືອທ່ອງທ່ຽວລ້າໆມີ "NCL ບໍ່ສາມາດເຮັດຫຍັງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ", ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະໄດ້ຮັບ ຄຳ ຕອບກະປnedອງຫຼາຍເຊິ່ງຂາດຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈແລະຄວາມເຂົ້າໃຈແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍອວຍພອນໃຫ້ທ່ານມີສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ. - ສາມີຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍແມ່ນຢູ່ໃນເຈດີທີ່ອອກຈາກຮົງກົງໃນວັນທີ 2/17 ແລະມີບັນຫາຄືກັນ. ພວກເຂົາຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາປ່ຽນເຮືອ (ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮ້ອງຂໍເອົາເງິນຄືນ, ພຽງແຕ່ເປັນເຄດິດ). ພວກເຮົາສາມາດຍົກເລີກຫ້ອງພັກແລະໂຮງແຮມການບິນທີ່ບໍ່ສາມາດຈ່າຍຄືນໄດ້. ມັນເປັນພຽງ NCL ເທົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ. ເຖິງວ່າຂ້ອຍຈະບໍ່ກັງວົນກ່ຽວກັບການຕິດໄວຣັດແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ກັງວົນທຸກຢ່າງອື່ນທີ່ມາພ້ອມກັບມັນ. ເກືອບທຸກໆການດຶງດູດໃນ HK ຖືກປິດ, ມີໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການໂຈມຕີທາງການແພດ, ຖ້ຽວບິນ ກຳ ລັງຖືກຍົກເລີກຫຼືປ່ຽນແປງ, ແລະທ່າເຮືອອື່ນໆ (ຫວຽດນາມ, ໄທ, ແລະອື່ນໆ) ກໍ່ມີບັນຫາເຊັ່ນກັນ. ມັນຈະບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະໄປເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍຈະບໍ່ຕິດໄວຣັດ.
ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຊັນສັນຍາໃນເວລາສັ່ງຈອງເຮືອຂອງຂ້າພະເຈົ້າ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດສາມາດເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງ / ໃຫ້ສິນເຊື່ອຄືກັນກັບສາຍການບິນແລະໂຮງແຮມຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຮັດໃນອັດຕາທີ່ບໍ່ສາມາດສົ່ງເງິນຄືນໄດ້. ໂຊກດີທີ່ສຸດຂອງ Capeviewer. ຖ້າຂ້ອຍໄດ້ຍິນຈາກ NCL, ຂ້ອຍແນ່ນອນຈະແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຊາບ! - Ya, ການປະກັນໄພແມ່ນຖືກສາບສູນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ສາຍລ່ອງເຮືອກໍ່ຄວນຈະເປັນທາງເລືອກໃຫ້ຢ່າງ ໜ້ອຍ ໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອຢ່າງເຕັມທີ່ ສຳ ລັບການຈອງຄືນ ໃໝ່ ໃນອະນາຄົດ. ມັນເປັນເລື່ອງບ້າທີ່ຈະຄິດວ່າເສັ້ນລ່ອງເຮືອຍັງຄົງຄາດຫວັງໃຫ້ປະຊາຊົນຂີ່ເຮືອໃນເວລາທີ່ຖ້ຽວບິນໄປ / ຈາກເມືອງທ່າເຮືອ ກຳ ລັງຖືກຍົກເລີກ. ນີ້ແມ່ນສະພາບທີ່ພິເສດ, ຫາຍາກແລະເປັນເອກະລັກສະເພາະ.
- ຄຳ ເວົ້າທີ່ແນ່ນອນນີ້ຖືກລົງໃນທຸກກະດານລ່ອງເຮືອລ້າໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຕິດຢູ່ກັບການຕິດຕໍ່ຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຫລາຍໆເຫດຜົນເຊັ່ນ: ພາຍຸເຮີລິເຄນ, ທ່າເຮືອທີ່ຖືກຍົກເລີກ, ແລະການເຈັບເປັນ, ເທົ່າທີ່ຂ້ອຍສາມາດບອກໄດ້ວ່າມັນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຍັງເລີຍ.
- ແມ່ນແລ້ວ, ຮ້າຍໄປກວ່ານັ້ນ, NCL ຍັງ ກຳ ລັງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີສາຍການບິນເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານສະ ໜາມ ບິນໃນປະເທດຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂຶ້ນເຮືອຂອງພວກເຂົາ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ບໍເພາະວ່າສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຫັນຖ້ຽວບິນອອກຈາກຈີນຍ້ອນເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະມີຄວາມລະມັດລະວັງ. ແຕ່ບໍ່, NCL, ຕາບໃດທີ່ທ່ານບໍ່ມີໄຂ້ໃນມື້ເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານດີທີ່ຈະໄປ. ບາງທີພວກເຂົາຄິດວ່າໄວຣັດສາມາດຫລີກລ້ຽງສະ ໜາມ ບິນໄດ້, ໃຜຮູ້.
ບາງຄົນທີ່ມີຊື່ cc ວ່າ "ສາຍເຮືອນໍເວ" ໄດ້ຕິດຕໍ່ສື່ສານທົ່ວໄປໃນກະດານຂໍ້ຄວາມເຫລົ່ານີ້ໃນອາທິດແລ້ວແລະຫາຍໄປ. ນອກນັ້ນທາງ NCL ຍັງໄດ້ລາຍງານວ່າໄດ້ສົ່ງອີເມວໄປຫາແຂກຂອງພວກເຂົາທີ່ ກຳ ລັງເດີນທາງໄປເຮືອ Jade, ວັນທີ 17 ກຸມພາ. ຂ້ອຍ ກຳ ລັງໂພດສ່ວນໃດ ໜຶ່ງ ຂອງການສື່ສານສຸດທ້າຍຂ້າງລຸ່ມນີ້. ສິ່ງ ສຳ ຄັນອີກອັນ ໜຶ່ງ ໃນອີເມວຂ້າງລຸ່ມນີ້ຖືກຍົກເວັ້ນຈາກການສື່ສານສາທາລະນະທີ່ລົງໃນກະດານຂໍ້ຄວາມເຫລົ່ານີ້…. ທ່ານສາມາດເບິ່ງການສື່ສານເຕັມຮູບແບບໃນການໂທ Jade roll ຂອງວັນທີ 17 ເດືອນກຸມພາ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຈິນຕະນາການວ່າທ່ານໄດ້ເຫັນແລ້ວຫລືຍັງໄດ້ຮັບມັນຜ່ານອີເມວຂອງທ່ານ. ເດີນທາງປອດໄພ, ແລະປອດໄພ !!
“ ບັນດາແຂກທີ່ມີຄຸນຄ່າ
ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂື້ນກ່ຽວກັບການຕິດເຊື້ອພະຍາດ coronavirus ໃນປະເທດຈີນ, ພວກເຮົາຈະປະຕິເສດການຂຶ້ນເຮືອບິນກັບແຂກຄົນໃດຄົນ ໜຶ່ງ ທີ່ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຈີນໃນ 30 ວັນທີ່ຜ່ານມາ. ແຂກເຫຼົ່ານີ້ຈະໄດ້ຮັບເງິນຄືນ ສຳ ລັບການລ່ອງເຮືອຂອງພວກເຂົາຖ້າພວກເຂົາສະ ໜອງ ຫຼັກຖານສະແດງການເດີນທາງໃນຮູບແບບປີ້ຍົນຫຼືຄ້າຍຄືກັນ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ບໍ່ລວມເອົາຮ່ອງກົງ, ມາກາວຫລືໄຕ້ຫວັນ.
ຖ້າແຂກທີ່ ກຳ ລັງເດີນທາງຂ້າມຜ່ານສະ ໜາມ ບິນແຫ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ແຕ່ບໍ່ໄດ້ອອກຈາກສະ ໜາມ ບິນ, ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂຶ້ນເຮືອບິນ. ພວກເຂົາຈະຕ້ອງສະແດງຫຼັກຖານຂອງປີ້ເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາມີສາຍການບິນເຊື່ອມຕໍ່ແລະເວລາບິນ.
ປະກົດວ່າຄວນມີນິຕິ ກຳ ທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດລ່ອງເຮືອເພື່ອປະກັນໄພເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ບໍລິໂພກຈາກການລະບາດແລະໄພພິບັດທາງ ທຳ ມະຊາດອື່ນໆ.
