ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ້ Airbus ລຳທຳອິດບິນໂດຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ

ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ້ Airbus ລຳທຳອິດບິນໂດຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ
ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ້ Airbus ລຳທຳອິດບິນໂດຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ
ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ບໍລິສັດ Airbus ປະກາດວ່າ ເຮືອບິນ H225 ຂອງຕົນໄດ້ປະຕິບັດການບິນເຮລິຄອບເຕີຄັ້ງທໍາອິດທີ່ເຄີຍມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ 100% (SAF) ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກ Makila 2 ຂອງ Safran ທັງສອງ.

ຖ້ຽວບິນນີ້, ເຊິ່ງປະຕິບັດຕາມຖ້ຽວບິນຂອງ H225 ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Makila 2 ທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ SAF ໃນເດືອນພະຈິກ 2021, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການໂຄສະນາການບິນທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຂົ້າໃຈຜົນກະທົບຂອງການນໍາໃຊ້ SAF ໃນລະບົບຂອງ helicopter. ການທົດສອບຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຢູ່ໃນປະເພດອື່ນໆຂອງ helicopters ທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາເຄື່ອງຈັກໃນທັດສະນະທີ່ຈະຮັບຮອງການນໍາໃຊ້ 100% SAF ໃນປີ 2030.

"ຖ້ຽວບິນນີ້ກັບ SAF ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກຄູ່ແຝດຂອງ H225 ແມ່ນຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາເຮລິຄອບເຕີ. ມັນເປັນຂັ້ນຕອນໃຫມ່ໃນການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາເພື່ອຢັ້ງຢືນການນໍາໃຊ້ 100% SAF ໃນເຮລິຄອບເຕີຂອງພວກເຮົາ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຈະຫມາຍເຖິງການຫຼຸດລົງເຖິງ 90% ໃນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຢ່າງດຽວ, "Stefan Thome, ຮອງປະທານບໍລິຫານ, ວິສະວະກໍາແລະຫົວຫນ້າດ້ານວິຊາການກ່າວ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່, Airbus Helicopters.

ການນຳໃຊ້ SAF ແມ່ນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງບິນຂອງ Airbus Helicopters ເພື່ອບັນລຸຄວາມທະເຍີທະຍານໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຈາກເຮລິຄອບເຕີຂອງຕົນລົງ 50% ໃນປີ 2030. ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່ນີ້ແມ່ນວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງຕົນໃນຂະນະທີ່. ຮັກສາປະສິດທິພາບການບິນດຽວກັນ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານ Waypoint 2050, ການນໍາໃຊ້ SAF ໃນການບິນສາມາດກວມເອົາ 50-75% ຂອງການຫຼຸດຜ່ອນ CO2 ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນສຸດທິໃນປີ 2050 ໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດ SAF ປະຈຸບັນກວມເອົາພຽງແຕ່ 0.1% ຂອງການຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນທັງຫມົດ, ຕົວເລກນີ້ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຜູ້ປະກອບການແລະຄໍາສັ່ງການນໍາໃຊ້ SAF ທີ່ຈະມາເຖິງ.

ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2021, Airbus Helicopters ໄດ້ເປີດຕົວກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ SAF ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະນໍາເອົາຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດຮ່ວມກັນເພື່ອເຮັດວຽກກ່ຽວກັບວິທີການເລັ່ງການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນ SAF ປະສົມແລະເພື່ອປູທາງໄປສູ່ການບິນ 100% SAF ສໍາລັບເຮືອໃນອະນາຄົດ. ເຮືອບິນການຄ້າ ແລະເຮລິຄອບເຕີທັງໝົດຂອງ Airbus ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນວ່າບິນດ້ວຍການປະສົມ SAF ສູງສຸດ 50%.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ຈອງ
ແຈ້ງການຂອງ
ບຸກຄົນທົ່ວໄປ
0 ຄວາມຄິດເຫັນ
ຄຳ ຕິຊົມ Inline
ເບິ່ງ ຄຳ ເຫັນທັງ ໝົດ
0
ຢາກຮັກຄວາມຄິດຂອງທ່ານ, ກະລຸນາໃຫ້ ຄຳ ເຫັນ.x
()
x
ແບ່ງປັນໃຫ້...