ຫຼັງຈາກ Genting Hong Kong Limited - ບໍລິສັດຖືທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດການລ່ອງເຮືອແລະລີສອດ, ຍື່ນລົ້ມລະລາຍໃນວັນທີ 19 ມິຖຸນາ 2022, ການບໍລິຫານການລົ້ມລະລາຍກໍາລັງຊອກຫາການຊໍາລະຊັບສິນຂອງບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຍັງບໍ່ທັນສໍາເລັດ, Global Dream II, ເຊິ່ງແມ່ນ. ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນເຮືອສຳລານລຳໜຶ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ.
ອີງຕາມຜູ້ບໍລິຫານການລົ້ມລະລາຍ Christoph Morgen, ບາງລະບົບຂອງເຮືອແລະເຄື່ອງຈັກຂອງມັນຈະຖືກຂາຍຄືນ, ແລະລໍາເຮືອທີ່ຍັງບໍ່ທັນສໍາເລັດຮູບຂອງເຮືອ, ສໍາເລັດພຽງແຕ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຕ່ໍາ, ຈະຖືກຂາຍເປັນເສດ.
ຊະຕາກຳອັນດຽວກັນນີ້ ຍັງກຳລັງຕົກຢູ່ໃນກຳປັ່ນ ນ້ອງສາວ ທີ່ໃກ້ຈະສົມບູນແລ້ວ, ເຮືອກຳປັ່ນ Global Dream, ເຊິ່ງກຳລັງຕິດຄ້າງຢູ່ບ່ອນຈອດເຮືອ MV Werften ໃນເມືອງ Wismar ໃນຝັ່ງທະເລ Baltic ຂອງເຢຍລະມັນ.
ທ່າເຮືອດັ່ງກ່າວລົ້ມລະລາຍໃນຕົ້ນປີນີ້ ແລະໄດ້ມາໂດຍ ThyssenKrupp Marine Systems. ຄາດວ່າບໍລິສັດດັ່ງກ່າວຈະນຳໃຊ້ທ່າກຳປັ່ນເພື່ອສ້າງກຳປັ່ນຂອງກອງທັບເຮືອ, ລວມທັງເຮືອດຳນ້ຳ.
ຄວາມຝັນຍັກໃຫຍ່ຂອງ Global Dream ແມ່ນປະມານ 80% ສໍາເລັດແລະ seaworthy, ສະນັ້ນມັນສາມາດ rubged ທຸກບ່ອນໃນໂລກ, ອີງຕາມຜູ້ບໍລິຫານ insolvency. ມາຮອດປະຈຸ, ການບໍລິຫານບໍ່ໄດ້ຊອກຫາຜູ້ຊື້ໃດໆສໍາລັບເຮືອດັ່ງກ່າວ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງຊູແອັດ Stena ໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າມີຄວາມສົນໃຈໃນການຊື້ເຮືອ, ແຕ່ຂໍ້ຕົກລົງໃນອະນາຄົດໄດ້ຫຼຸດລົງໃນເດືອນພຶດສະພາ 2022.
ຖ້າເຈົ້າຫນ້າທີ່ລົ້ມລະລາຍບໍ່ສາມາດຊອກຫາຜູ້ຊື້ເຮືອຍັກ 'ໃນອາທິດຂ້າງຫນ້າ,' ມັນອາດຈະສິ້ນສຸດລົງໃນພື້ນທີ່ຂີ້ເຫຍື້ອເຊັ່ນເຮືອເອື້ອຍນ້ອງທີ່ໂຊກຮ້າຍ.
ກຳປັ່ນບັນທຸກລຳດັບໂລກໄດ້ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໃນດ້ານຂະໜາດທີ່ມີນ້ຳໜັກເຖິງ 208,000 ໂຕນ.
ຄາດວ່າກຳປັ່ນລຳນີ້ຈະສາມາດເອົາຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 9,000 ຄົນ.
ຂະແໜງສາຍການເດີນເຮືອໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ທົ່ວໂລກ, ໂດຍມີຜູ້ດຳເນີນງານການລ່ອງເຮືອຫຼາຍແຫ່ງລົ້ມລະລາຍຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງພະຍາດລະບາດໂຄວິດ-XNUMX ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດການເດີນທາງທົ່ວໂລກໄດ້ວາງອອກ.
ເຮືອລ່ອງເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ເປັນບ່ອນນອນສຳລັບ COVID-19 ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂລກລະບາດໂລກລະບາດ, ໂດຍທັງຜູ້ໂດຍສານ ແລະລູກເຮືອ ລ້ວນແຕ່ຕິດເຊື້ອໄວຣັດດັ່ງກ່າວເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຈຳກັດຂອງກຳປັ່ນເດີນທະເລ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກຕິດຄ້າງຢູ່ນອກຝັ່ງ ເນື່ອງຈາກພະຍາດຕິດແປດເທິງເຮືອ. ການລະບາດ.