ໃນຂະນະທີ່ຊາວອາເມຣິກັນກຽມຈ່າຍເງິນພິເສດສໍາລັບກະເປົາເຊັກອິນ, ລໍຖ້າເປັນສາຍຍາວ, ແລະອົດທົນກັບຖ້ຽວບິນການຄ້າທີ່ແອອັດໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນນີ້, ເຈົ້າຂອງຍົນສ່ວນຕົວທີ່ຮັ່ງມີກໍາລັງເພີດເພີນກັບການພັກຜ່ອນພາສີແລະຄວາມຟຸ່ມເຟືອຍໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງປະຊາຊົນ. ບົດລາຍງານໃຫມ່ຈາກສະຖາບັນການສຶກສານະໂຍບາຍແລະການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນ, ບົດລາຍງານໃຫມ່ຂອງ "ການບິນຂອງເອກະຊົນແມ່ນເຄັ່ງຄັດຕໍ່ລະບົບ, ເຮັດໃຫ້ໂລກຮ້ອນ, ແລະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍເງິນ," ບົດລາຍງານໃຫມ່ຈາກສະຖາບັນການສຶກສານະໂຍບາຍແລະການດໍາເນີນການທີ່ສໍາຄັນ, ເປີດເຜີຍຜົນກະທົບຂອງການບິນເອກະຊົນກ່ຽວກັບລະບົບການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ. , ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວປະຈໍາວັນ.
ທ່ານ Chuck Collins, ນັກວິຊາການອາວຸໂສຂອງສະຖາບັນກ່າວວ່າ "ໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງທາງອາກາດໄດ້ກາຍເປັນລາຄາແພງກວ່າ, ຄວາມບໍ່ສະດວກແລະຊຸດໂຊມສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພວກເຮົາ, ລະດັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຊາວອາເມຣິກັນທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດກໍາລັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຮືອບິນສ່ວນຕົວແລະບິນສູງໃນການພັກຜ່ອນພາສີ," Chuck Collins, ນັກວິຊາການອາວຸໂສຂອງສະຖາບັນ. ສໍາລັບການສຶກສານະໂຍບາຍແລະຜູ້ປະສານງານຂອງຄະນະປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບທີ່ສຸດ. "ການເພີ່ມຂື້ນຂອງເຮືອບິນເອກະຊົນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຕໍ່ຜູ້ເສຍພາສີ, ຜູ້ຖືຫຸ້ນ, ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວທາງອາກາດປະຈໍາວັນ. ໃບປິວອັນສູງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນສິດທິພິເສດຂອງຕົນເອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຄວາມສາມັກຄີຂອງປະເທດພວກເຮົາ, ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຮົາ.”
ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ຂຽນຮ່ວມກັນໂດຍ Collins, Sarah Anderson, ແລະ Dedrick Muhammad ຂອງສະຖາບັນການສຶກສານະໂຍບາຍ, ແລະ Samuel Bollier ແລະ Robert Weissman ຂອງການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນ, ທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເຫັນການລະເບີດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນການເດີນທາງ jet ເອກະຊົນໃນສະຫະລັດ. ໃນລະຫວ່າງປີ 2003 ແລະ 2007 ຢ່າງດຽວ, ຍອດຂາຍເຮືອບິນເອກະຊົນທົ່ວໂລກໃນແຕ່ລະປີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າເປັນ 19.4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.
ນັກຂຽນບົດລາຍງານ Robert Weissman, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍ Essential Action ກ່າວວ່າ "ຊຸດເຮືອບິນສ່ວນຕົວທີ່ຮັ່ງມີແລະຮັ່ງມີແມ່ນ ກຳ ລັງປ່ຽນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບິນສູງຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພວກເຮົາ." “ພວກເຂົາສ້າງມົນລະພິດຫຼາຍກວ່າຜູ້ໂດຍສານຖ້ຽວບິນການຄ້າ, ແຕ່ບໍ່ຈ່າຍຄ່າ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຈ່າຍສ່ວນແບ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລະເຂົາເຈົ້າໄດ້ໝູນໃຊ້ລະຫັດພາສີເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາທຸກຄົນອຸດໜູນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຊື້ຍົນສ່ວນຕົວ.”
ອີງຕາມການລາຍງານວ່າ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຍົນເອກະຊົນຈ່າຍພາສີແລະຄ່າທໍານຽມຕ່ໍາກ່ວານັກທ່ອງທ່ຽວການຄ້າທໍາມະດາ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຂົນສົ່ງ elite ນີ້ເຜົາໄຫມ້ກາກບອນຫຼາຍກວ່າ 5 ເທົ່າຂອງເຮືອບິນການຄ້າ.
ໃນປີນີ້, ຫ້ອງຮັບແຂກຂອງຍົນສ່ວນຕົວໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃນການຜ່ອນຜັນພາສີພິເສດອີກອັນໜຶ່ງສຳລັບຜູ້ຊື້ເຮືອບິນໃໝ່ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດປີ 2008. ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານຄາດຄະເນວ່າ ອັນນີ້ຈະບໍ່ຊ່ວຍໃຫ້ເສດຖະກິດກ້າວກະໂດດຂັ້ນ, ແລະອາດເຮັດໃຫ້ໂລກຮ້ອນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດປະກອບເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງລູກຄ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາ jet ເອກະຊົນ. "ມັນເປັນມາດຕະຖານໃນມື້ນີ້ສໍາລັບຄະນະບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ CEOs ໃຊ້ເຮືອບິນສ່ວນຕົວສໍາລັບການເດີນທາງທັງຫມົດ, ລວມທັງການພັກຜ່ອນສ່ວນຕົວ," Sarah Anderson, ຜູ້ຂຽນຮ່ວມຂອງສະຖາບັນການສຶກສານະໂຍບາຍອະທິບາຍ. "ພວກເຂົາອ້າງວ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຕົວຢ່າງຂອງຄວາມເກີນຂອງການບໍລິຫານ."
ໃບປິວສ່ວນຕົວແມ່ນບໍ່ຂຶ້ນກັບກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທີ່ນໍາໃຊ້ກັບນັກທ່ອງທ່ຽວການຄ້າ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ກົມຮັກສາຄວາມປອດໄພພາຍໃນປະເທດຮັບຮູ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເກືອບເຈັດປີຫຼັງຈາກ 9/11.
ບົດລາຍງານຂອງ The High Flyers ຕຳໜິຕິຕຽນການບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງລັດຖະບານທີ່ຈະຄວບຄຸມອາຍແກັສ, ເຮືອບິນສ່ວນຕົວທີ່ແອອັດຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ, ແລະບັນດາເຮືອບິນສູງທີ່ຮັ່ງມີທີ່ຫຼົບຫຼີກຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຄ່າຄາບອນ ແລະພາສີ.
"ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາໃນການເດີນທາງຍົນເອກະຊົນໄດ້ຂະຫນານກັບຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງລາຍໄດ້ແລະຄວາມຮັ່ງມີໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ໃນ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລາຍໄດ້ແລະຊັບສິນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ໄຫຼໄປສູ່ຄອບຄົວທີ່ຮັ່ງມີທີ່ສຸດຫນຶ່ງສ່ວນຮ້ອຍ - ແລະພາຍໃນນັ້ນ, ສູງສຸດຫນຶ່ງສ່ວນສິບຂອງຫນຶ່ງເປີເຊັນ,” ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ. "ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການເດີນທາງຍົນເອກະຊົນແມ່ນອາການຂອງຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບທີ່ຮຸນແຮງເຫຼົ່ານີ້ ... ຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຖ້າພວກເຮົາຈະສ້າງເສດຖະກິດຄືນໃຫມ່ທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບຊາວອາເມລິກາ."
ບົດລາຍງານແນະນຳໃຫ້ເກັບພາສີຟຸ່ມເຟືອຍໃນເຮືອບິນເອກະຊົນ ແລະແກ້ໄຂໂຄງປະກອບການສະໜອງທຶນຂອງ FAA ເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮືອບິນເອກະຊົນຕ້ອງຈ່າຍສ່ວນແບ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ບັນດາຜູ້ຂຽນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະສະພາຮັດແໜ້ນຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພໃນເຮືອບິນໂດຍສານສ່ວນຕົວ. ບົດລາຍງານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເງິນອຸດໜູນຂອງລັດຖະບານທີ່ໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສະໜາມບິນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ບໍລິການເຮືອບິນໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນໃນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ດີກວ່າ ເພື່ອເປັນທາງເລືອກໃນການເດີນທາງທາງອາກາດໃນໄລຍະສັ້ນ.
