ວັດທະນະທໍາສາຍການບິນແມ່ນຢູ່ທົ່ວຂ່າວ. ຮູບເງົາຍອດນິຍົມ “Up In the Air” ປະກອບດາວ George Clooney ເປັນນັກບິນເລື້ອຍໆ. ອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງຖືກໄຟໄຫມ້ສໍາລັບການອະນຸຍາດໃຫ້ໂພດອອນໄລນ໌ກ່ຽວກັບຄວາມລັບການກວດສອບສະຫນາມບິນ. ແລະລະດູການວັນພັກແມ່ນຢູ່ກັບພວກເຮົາ, ມີຊາວອາເມລິກາຫຼາຍລ້ານຄົນພ້ອມທີ່ຈະບິນ. ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ:
1 ແມວໂຕໜຶ່ງບິນຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ ແປດປີກ່ອນ Charles Lindbergh. ແມວທີ່ມີຊື່ວ່າ Wopsie ຫຼື Whoopsie, ເປັນຕົວຍ່າງຢູ່ເທິງເຮືອ R34 ທີ່ມີຄວາມແຂງກະດ້າງໃນເວລາທີ່ມັນເດີນທາງຈາກ Scotland ໄປນິວຢອກໃນປີ 1919. ແມວບໍ່ແມ່ນສັດດຽວທີ່ຕີ Lindy ໃນການບິນຂ້າມ Atlantic. 80 ກວ່າຄົນໄດ້ເຮັດເຊັ່ນກັນ. ແຕ່ Lindbergh ເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ບິນດ່ຽວ.
2 Qantas, ສາຍການບິນອົດສະຕຣາລີ, ເປັນອະດີດຫຍໍ້ມາຈາກ Queensland ແລະ Northern Territory Aerial Services. ຊື່ນັ້ນແປກ, ແຕ່ຄົນອື່ນອາດຈະເປັນຄົນແປກໜ້າ. ນັກບິນສາຍການບິນ Patrick Smith, ຜູ້ທີ່ຂຽນຄໍລໍາສໍາລັບ salon.com, ແນະນໍາວ່າສອງຊື່ສາຍການບິນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາແມ່ນ Kras Air ຂອງລັດເຊຍ ("ສະເຫມີພຽງແຕ່ H ຫ່າງຈາກ infamy," Smith ຂຽນ) ແລະສາຍການບິນ U-Land ຂອງໄຕ້ຫວັນ ("ນັ້ນແມ່ນ. ຖືກຕ້ອງ, U-ຊື້, U-fly ແລະ U-Land ມັນຕົວທ່ານເອງ.”).
3 ໃນປີ 1987, ບໍລິສັດການບິນອາເມລິກາໄດ້ເອົາໝາກກອກໜຶ່ງອອກຈາກສະຫຼັດຊັ້ນໜຶ່ງເພື່ອປະຢັດໄດ້ປະມານ 40,000 ໂດລາຕໍ່ປີ. ໃນການຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ດົນມານີ້, ອາເມລິກາປະກາດໃນປີ 2004 ວ່າຈະກຳຈັດໝອນເທິງຍົນ MD-80 ດ້ວຍລາຄາລົມແຮງປະມານ 300,000 ໂດລາຕໍ່ປີ. ໃນປີຕໍ່ໄປ, ສາຍການບິນ Northwest ເຊົາໃຊ້ pretzels ຟຣີໃນຫ້ອງຮຽນຄູຝຶກສອນໃນຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດຂອງຕົນ, ຊ່ວຍປະຫຍັດ 2 ລ້ານໂດລາຕໍ່ປີ.
4 Joseph of Cupertino, ປະໂລຫິດຊາວອິຕາລີໃນສະຕະວັດທີ 17, ເປັນນັກບິນແລະຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດຂອງຊາວໂຣມັນກາໂຕລິກ. ໂຢເຊບໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ໃນນາມ “ນັກບິນ” ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຂອງລາວໃນການຂັບໄລ່, ໂຈເຊັບໄດ້ລຳຄານຕໍ່ເພື່ອນຮ່ວມສາດສະໜາຈັກ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຫ້າມລາວບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມການຮ້ອງເພງ ຫຼືໄປຢ້ຽມຢາມຫໍສະໝຸດເປັນເວລາ 35 ປີ.
5 ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດໄດ້ເລີ່ມການໂຄສະນາຫາສຽງໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1970 ໂດຍມີນັກບິນໄວໜຸ່ມທີ່ໜ້າສົນໃຈ — ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມຜູ້ຮັບໃຊ້ – ແລະຄຳຂວັນເຊັ່ນ “ຂ້ອຍແມ່ນ Margie. ບິນຂ້ອຍ.” ກຸ່ມທີ່ເອີ້ນວ່າ Stewardesses ສໍາລັບສິດທິຂອງແມ່ຍິງໄດ້ເລືອກເອົາຫ້ອງການຂອງສາຍການບິນແລະຈົ່ມຕໍ່ຄະນະກໍາມະການການຄ້າຂອງລັດຖະບານກາງກ່ຽວກັບການໂຄສະນາ. ແຫ່ງຊາດໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ໂຄສະນາການໂຄສະນາໂດຍລວມທັງພະນັກງານສາຍການບິນອື່ນໆ. ແຕ່ແນວໃດກໍ່ຕາມແນວຄວາມຄິດຂອງ "ບິນ" ຄົນທີ່ມັກ, ເວົ້າວ່າ, Ralph ຜູ້ຖືກະເປົາເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມດຶງດູດຫນ້ອຍລົງ.
6 ຜູ້ຜະລິດຮູບເງົາຕະຫຼົກປີ 1980 “ຍົນ!” ຖືວ່າເປັນເຈົ້າພາບລາຍການສົນທະນາ David Letterman ແລະນັກຮ້ອງ Barry Manilow ສໍາລັບບົດບາດນໍາຂອງນັກບິນ Ted Striker ກ່ອນທີ່ຈະຕົກລົງກັບນັກສະແດງ Robert Hays. ນັກບິນຮ່ວມທີ່ສະແດງໂດຍ Kareem Abdul-Jabbar ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ບ້ວງແມ່ນຂຽນໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນສໍາລັບດາວເບດບານ Pete Rose. ອີງຕາມຖານຂໍ້ມູນຮູບເງົາອິນເຕີເນັດ, Rose ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ $30,000 ແຕ່ສູນເສຍພາກສ່ວນຫຼັງຈາກການຮ້ອງຂໍໃຫ້ $35,000, ທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະໃຊ້ເວລາໃນຜ້າພົມ Oriental.
7 ທະຫານສິບຄົນໄດ້ຂຶ້ນຍົນຢູ່ Fort Hunter Liggett ຂອງຄາລິຟໍເນຍໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1960, ຄາດວ່າຈະມີພາລະກິດການຝຶກອົບຮົມເປັນປົກກະຕິ. ແທນທີ່ຈະ, ເມື່ອພວກເຂົາຢູ່ເທິງອາກາດ, ລູກເຮືອໄດ້ປະກາດວ່າເຄື່ອງຈັກຢຸດ, ເຄື່ອງມືລົງຈອດບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ແລະຍົນຈະພະຍາຍາມລົງໃນມະຫາສະຫມຸດ. ຈາກນັ້ນລູກເຮືອໄດ້ອອກຄຳຮຽກຮ້ອງທີ່ແປກປະຫຼາດຄື: ທະຫານຈະຕ້ອງຕື່ມໃບປະກັນໄພ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດຢ່າງເຕັມທີ່ແລ້ວ, ຍົນກໍລົງຈອດຢ່າງປອດໄພແລະເປັນປະຈຳ. ຕອນນີ້ແມ່ນການທົດລອງກອງທັບເພື່ອວັດແທກການປະຕິບັດຂອງທະຫານພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ບໍ່ແປກໃຈ, ກຸ່ມຄວບຄຸມຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໄດ້ຕື່ມແບບຟອມປະກັນໄພດຽວກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງກວ່າ.
ວັນທີ 8 ທັນວາທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ກຽມຈະຂຶ້ນເຮືອບິນແອໂຣຟລອຍຈາກມົສກູໄປນິວຢອກໄດ້ປະທະກັນເມື່ອນັກບິນປະກົດຕົວກັບຄຳເວົ້າຂອງຕົນຢູ່ເທິງລຳໂພງ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂອງສາຍການບິນຣັດເຊຍໄດ້ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສະຫງົບ. ອີງຕາມ Moscow Times, ເຈົ້າໜ້າທີ່ສາຍການບິນກ່າວວ່າ, “ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່ປານໃດ ຖ້ານັກບິນເມົາເຫຼົ້າ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ທັງຫມົດທີ່ລາວຕ້ອງເຮັດແມ່ນກົດປຸ່ມຫນຶ່ງແລະຍົນບິນໄປເອງ.” ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຢືນຢູ່ພື້ນດິນ, ແລະລູກເຮືອໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ. ເຫດການດັ່ງກ່າວເປັນຕາດຳອີກອັນໜຶ່ງຂອງ Aeroflot, ຈື່ໄດ້ວ່າມີຖ້ຽວບິນປີ 1994 ທີ່ນັກບິນໃຫ້ລູກຊາຍອາຍຸ 15 ປີຂອງລາວເປັນຜູ້ຄວບຄຸມ. ເດັກຊາຍຄົນນີ້ໄດ້ພິການລົດຍົນໂດຍບັງເອີນ, ເຮັດໃຫ້ 75 ຄົນເສຍຊີວິດ.
9 ເມື່ອ Amelia Earhart ຊ່ວຍຈັດລະບຽບຂອງ New York, Philadelphia ແລະ Washington Airways ໃນຊຸມປີຕົ້ນຂອງການບິນການຄ້າ, ອາຫານທ່ຽງໃນການບິນປະກອບດ້ວຍໄຂ່ຕົ້ມແຂງແລະເຄື່ອງເຄັມ, ຖືກເລືອກເພາະວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ພະຍາດທາງອາກາດ.
10 ຜູ້ໂດຍສານຄົນໜຶ່ງໄດ້ຂຶ້ນຍົນທີ່ໄປເມືອງ Chicago ໃນນະຄອນວໍຊິງຕັນ, ດີຊີ, ໃນປີ 2003 ແລະໄດ້ມອບບັນທຶກໃຫ້ຜູ້ຮັບໃຊ້ໃນເຮືອບິນ, ຂໍໃຫ້ນາງເອົາມັນໄປໃຫ້ນັກບິນ. ບັນທຶກອ່ານວ່າ, “ໄວ. ລະອຽດ. ສະເລ່ຍ.” ນັກບິນບໍ່ຮູ້ວ່າມັນໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ ແລະໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກັກຕົວຜູ້ໂດຍສານໄປສອບສວນ. ບັນທຶກດັ່ງກ່າວເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະຫັດທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີຢູ່ໂຮງຮຽນກອງທັບອາກາດ, ໂດຍອີງໃສ່ຄຳຕອບຂອງນັກສອບເສັງໃນການສໍາຫຼວດຫ້ອງຮັບປະທານອາຫານ. ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດໄດ້ດີ, ບັນທຶກຂອງຜູ້ໂດຍສານຈະໄດ້ຮັບການກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ມີບັນທຶກທີ່ອ່ານວ່າ “Friendly. ດີ. ດີ,” ແລະຜູ້ໂດຍສານຈະຖືກເຊື້ອເຊີນໃຫ້ໄປຢ້ຽມຢາມຫ້ອງນັກບິນ. ແຕ່ນັກບິນບໍ່ແມ່ນນັກບິນກອງທັບອາກາດ, ແລະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ພາດການບິນລາວ. ດັ່ງທີ່ໂຄສົກກອງທັບອາກາດກ່າວວ່າ, "ແນ່ນອນ, ໂລກໄດ້ປ່ຽນແປງນັບແຕ່ປີ 2001."
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- Instead, once they were airborne, the crew announced that an engine had stalled, the landing gear was inoperable and the plane would attempt to ditch in the ocean.
- The incident was another black eye for Aeroflot, remembered for a 1994 flight in which a pilot let his 15-year-old son take the controls.
- In a more recent cost-cutting move, American announced in 2004 that it would get rid of pillows on its MD-80 planes for an annual windfall of about $300,000.
