ສາຍການບິນສາກົນຢູເຄຣນໃຊ້ການກວດສອບໂດຍອີງໃສ່ drone ສຳ ລັບການກວດກາເຮືອບິນ

ສາຍການບິນສາກົນຢູເຄຣນໃຊ້ການກວດສອບໂດຍອີງໃສ່ drone ສຳ ລັບການກວດກາເຮືອບິນ
ສາຍການບິນສາກົນຢູເຄຣນໃຊ້ການກວດສອບໂດຍອີງໃສ່ drone ສຳ ລັບການກວດກາເຮືອບິນ
ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

ບໍລິສັດ MRO ຂອງອູແກຣນ MAUtechnic, ສາຍການບິນສາກົນຢູເຄຣນ (UIA) ແລະບໍລິສັດ Luftronix, Inc ໄດ້ຮ່ວມກັນ ດຳ ເນີນການສະແກນພາບໂດຍອີງໃສ່ drone ຂອງເຮືອບິນ Boeing 737-800 ຂອງ UIA ທີ່ເມືອງ Kyiv. ການສະແກນທັງ ໝົດ ໄດ້ຖືກ ດຳ ເນີນໂດຍ ນຳ ໃຊ້ drones ທີ່ສ້າງຕາມແບບລູກຄ້າຂອງ Luftronix ດ້ວຍລະບົບ ນຳ ທາງທີ່ມີຄວາມແມ່ນ ຍຳ ສູງແລະອຸປະກອນສະແກນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະຊອບແວ Luftronix Orchestrator ສຳ ລັບການວາງແຜນການສະແກນ, ການ ດຳ ເນີນງານການບິນແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນ.

ທ່ານ Volodymyr Polishchuk, ຜູ້ຈັດການຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງດ້ານຄຸນນະພາບຂອງບໍລິສັດ MAUtechnic ກ່າວວ່າ: "ຈຸດສຸມຂອງພວກເຮົາແມ່ນເນັ້ນເຖິງຄຸນນະພາບຂອງການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະການ ດຳ ເນີນງານທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບຂອງລະບົບເຮືອບິນທັງ ໝົດ". ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ "ມັນເປັນ ກຳ ລັງໃຈທີ່ໄດ້ເຫັນທີມງານ Luftronix ແບ່ງປັນຄຸນຄ່າແລະທັດສະນະດຽວກັນ."

ການສະແກນຮັບປະກັນຄວາມລະອຽດຂອງ ໜ້າ ດິນທີ່ສອດຄ່ອງແລະອຸປະກອນວັດແທກໄລຍະຫ່າງຈາກ ໜ້າ ດິນແລະເສັ້ນໂຄ້ງຂອງວັດຖຸໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ມີການວັດແທກທີ່ຊັດເຈນໃນ ໜ້າ ຈໍຂອງວັດຖຸປອມໃດໆ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ກວດກາສາມາດປະເມີນໄດ້ທັນທີວ່າປອມແມ່ນຢູ່ໃນສະເພາະທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ໃນປື້ມ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນແລະຄູ່ມືການສ້ອມແປງໂຄງສ້າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສະແກນໄດ້ຖືກເກັບໄວ້ເພື່ອການປຽບທຽບໃນໄລຍະເວລາເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການຕິດຕາມກວດກາ ສຳ ລັບປອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຊ້ ຳ ອີກ.

ເຮືອບິນ Drft ຂອງ Luftronix ມີຫລາຍລະບົບຫລັງຫລັງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງອຸປະກອນໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດສ້າງເຫດການຍົນຕົກໃນເວລາບິນໄດ້. ເຄື່ອງມື ສຳ ຄັນອັນໃດກໍ່ໄດ້ຊ້ ຳ ຊ້ອນ. ນອກຈາກນີ້, ຍົນ drones ທີ່ປະຕິບັດງານໂດຍອັດຕະໂນມັດໄດ້ມີການປະຕິບັດງານສຸກເສີນ ສຳ ລັບສະຖານະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພທີ່ຮູ້ຈັກແລະສາມາດຟື້ນຕົວຈາກເຫດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນວັດຖຸຕ່າງປະເທດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງການບິນ, ບັນໄດຫລືເຊືອກທີ່ປາກົດຢູ່ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາບໍ່ຄາດຫວັງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ drones ອື່ນໆ. ການແຊກແຊງ.

ທ່ານ Klaus Sonnenleiter, ປະທານແລະຊີອີໂອຂອງ Luftronix ກ່າວວ່າ "ຫລັງຈາກເຮັດວຽກທັງກາງເວັນແລະກາງເວັນຫລາຍປີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມແມ່ນ ຍຳ ຂອງອຸປະກອນສະແກນ, ພວກເຮົາເຫັນການຮ່ວມມືກັບ MAUtechnic ແລະ UIA. ແລະສືບຕໍ່, "ພວກເຮົາເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນໂອກາດທີ່ຈະຮັກສາຜົນຂອງການກວດກາແຕ່ລະຄັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປຽບທຽບໄດ້ແລະມີການກວດກາທີ່ໄດ້ ດຳ ເນີນໄປໄວແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍເທົ່າທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ໃນອະດີດ."

MAUtechnic ຫວັງວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາປ່ຽນແປງ ສຳ ລັບການກວດກາໂຄງສ້າງເຮືອບິນໂດຍປົກກະຕິເຖິງ 50%, ຂື້ນກັບປະເພດຂອງການກວດກາ, ແລະຍັງ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາ ໜັກ ສຳ ລັບກໍລະນີການ ນຳ ໃຊ້ການຢັ້ງຢືນຕ່າງໆ. ໂຄງການຮ່ວມມືດັ່ງກ່າວຈະສືບຕໍ່ກວດກາເຮືອບິນຊ້ ຳ ແລ້ວຊ້ ຳ ອີກແລະຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດໃນການກວດກາເຮືອບິນຍິ່ງໄວແລະເຊື່ອຖືໄດ້ກວ່າເກົ່າ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...