Qatar Airways ເປີດຕົວໂປແກຼມຊົດເຊີຍກາກບອນຂອງຕົນຢ່າງເປັນທາງການ

Qatar Airways ເປີດຕົວໂປແກຼມຊົດເຊີຍກາກບອນຂອງຕົນຢ່າງເປັນທາງການ
Qatar Airways ເປີດຕົວໂປແກຼມຊົດເຊີຍກາກບອນຂອງຕົນຢ່າງເປັນທາງການ
ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson
ຂຽນ​ໂດຍ Harry Johnson

Qatar Airways ມື້ນີ້ໄດ້ປະກາດເປີດຕົວໂຄງການຊົດເຊີຍກາກບອນຂອງຕົນຢ່າງເປັນທາງການ. ຜູ້ໂດຍສານຂອງສາຍການບິນດຽວນີ້ມີໂອກາດທີ່ຈະຊົດເຊີຍການປ່ອຍອາຍຄາບອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາໃນຈຸດທີ່ຈອງ.

ໂຄງການຊົດເຊີຍກາກບອນຂອງ Qatar Airways ແມ່ນສ້າງຂື້ນໂດຍການຮ່ວມມືກັບໂຄງການການຊົດເຊີຍກາກບອນຂອງສະມາຄົມການຂົນສົ່ງສາກົນ (IATA), ໃຫ້ລູກຄ້າຂອງຕົນຮັບປະກັນວ່າສິນເຊື່ອທີ່ຊື້ໄປເພື່ອຊົດເຊີຍການປ່ອຍອາຍພິດເຫລົ່ານີ້ແມ່ນມາຈາກໂຄງການທີ່ສະ ໜອງ ການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເປັນເອກະລາດພ້ອມທັງກວ້າງຂວາງ. ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະສັງຄົມ.

ຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານຂອງ Qatar Airways, ທ່ານເອກອັກຄະລັດຖະທູດທ່ານ Akbar Al Baker ກ່າວວ່າ“ ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ສາມາດໃຫ້ໂອກາດແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໃນການຊົດເຊີຍການປ່ອຍອາຍຄາບອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາກັບພວກເຮົາ. ໃນຖານະເປັນສາຍການບິນທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຮືອບິນທີ່ກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຮົາ, ພ້ອມດ້ວຍໂປແກຼມທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານເຊື້ອເພີງຂອງພວກເຮົາ, ສົມທົບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການບິນຂອງເຮືອບິນແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນການບິນ. ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນສາມາດຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຂົາໃຫ້ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດໂດຍການເລືອກປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນໂຄງການຊົດເຊີຍກາກບອນຂອງພວກເຮົາ.”

ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ແລະຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ຂອງ IATA, ທ່ານ Alexandre de Juniac ກ່າວວ່າ:“ ພວກເຮົາດີໃຈທີ່ໄດ້ຍິນດີຕ້ອນຮັບ Qatar Airways ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຊົດເຊີຍກາກບອນຂອງ IATA. ຄວາມມຸ່ງ ໝັ້ນ ຂອງພວກເຂົາໄດ້ສະແດງເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງພວກເຮົາໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງພວກເຮົາຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລູກຄ້າຂອງ Qatar Airways ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຈາກການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາເອງ. ບໍ່ມີທາງເລືອກໃດໆ ສຳ ລັບການບິນເມື່ອເວົ້າເຖິງການເດີນທາງໄກແລະການຊົດເຊີຍກາກບອນແມ່ນວິທີການທີ່ວ່ອງໄວ, ໂດຍກົງແລະມີຄວາມ ໝາຍ ໃນການ ຈຳ ກັດຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ.”

ລູກຄ້າສາມາດເລືອກເຂົ້າໃນໂປແກຼມຊົດເຊີຍກາກບອນຂອງ Qatar Airways ເມື່ອຊື້ປີ້ຜ່ານເວັບໄຊທ໌ Qatar Airways ແລະແອັບພລິເຄຊັນມືຖື. ຂໍ້ມູນການຈອງ, ລວມທັງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໂປແກຼມຊົດເຊີຍກາກບອນ, ມີຫລາຍພາສາລວມທັງອາຣັບ, ພາສາຈີນ (ຄລາສສິກ), ພາສາຈີນ (ແບບດັ້ງເດີມ), ໂຄຣເອເຊຍ, ພາສາເຊັກ, ອັງກິດ, Farsi, ຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນ, ກເຣັກ, ຮັງກາຣີ, ອິນໂດເນເຊຍ, ອີຕາລີ, ຍີ່ປຸ່ນ , ພາສາເກົາຫຼີ, ໂປໂລຍ, ປອກຕຸຍການ, ໂຣມານີ, ລັດເຊຍ, ເຊີເບຍ, ສະເປນ, ໄທ, ຕວກກີ, ອູແກຣນ, ແລະຫວຽດນາມ.

ການປ່ອຍອາຍພິດຈະຖືກຊົດເຊີຍຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສະພາບອາກາດແລະການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ClimateCare, ໂດຍຜ່ານໂຄງການ Fatanpur Wind Farm ໃນປະເທດອິນເດຍ. ໂຄງການນີ້ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກປັ່ນປ່ວນພະລັງງານລົມ (WTGs) ດ້ວຍຜົນຜະລິດລວມ 108 MW ເພື່ອຜະລິດແລະສະ ໜອງ ໄຟຟ້າທີ່ສະອາດໃຫ້ແກ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດອິນເດຍ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີທໍ່ລົມລົມ 54 ເສັ້ນ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ແລະອ້ອມບ້ານ Taluk Dewas, Tonkkhurd ແລະ Tarana Taluk ໃນເມືອງ Dewas ແລະເມືອງ Ujjain ຂອງ Madhya Pradesh. ກັງຫັນປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຈາກແຫລ່ງເຊື້ອໄຟຟອດຊິວຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງອິນເດຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຮງຂອງກາກບອນໂດຍລວມແລະ ນຳ ໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ໂຄງການນີ້ຫລີກລ້ຽງການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ 210,000 ໂຕນຕໍ່ປີ.

ທ່ານ Robert Stevens ຜູ້ ອຳ ນວຍການຫຸ້ນສ່ວນ ClimateCare ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Qatar Airways ແລະ IATA ໃນການອອກ ບຳ ນານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຢັ້ງຢືນການປ່ອຍສິນເຊື່ອກາກບອນທີ່ເປັນເອກະລາດໃນນາມລູກຄ້າຂອງ Qatar Airways ທີ່ຕ້ອງການຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ ຖ້ຽວບິນຂອງພວກເຂົາ. ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງພວກເຂົາ ສຳ ລັບໂຄງການ Fatanpur ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນທົ່ວໂລກເທົ່ານັ້ນ, ມັນຍັງສ້າງໂອກາດການຈ້າງງານອີກດ້ວຍ; ສະ ໜອງ ການສຶກສາທີ່ດີຂື້ນໂດຍການສະ ໜອງ ວັດສະດຸແລະຄວາມ ຊຳ ນານໃຫ້ແກ່ໂຮງຮຽນໃກ້ຄຽງ; ແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໜ່ວຍ ແພດທີ່ເຄື່ອນທີ່ - ເຮັດໃຫ້ການຮັກສາສຸຂະພາບດີຂື້ນສູ່ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ.”

ໂຄງການຊົດເຊີຍກາກບອນຂອງ IATA ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອົງການກວດສອບເອກະລາດຄຸນນະພາບການຮັບປະກັນມາດຕະຖານ, ເປັນມາດຕະຖານສູງສຸດ ສຳ ລັບການຊົດເຊີຍກາກບອນເຊິ່ງປະເມີນວິທີການທີ່ອົງກອນຄິດໄລ່ການປ່ອຍອາຍພິດ, ເລືອກເອົາໂຄງການຊົດເຊີຍແລະວິທີທີ່ພວກເຂົາສື່ສານຂໍ້ມູນນີ້ກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາ. IATA ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສີ່ອົງກອນທົ່ວໂລກທີ່ຕອບສະ ໜອງ ມາດຕະຖານນີ້.

ການ ດຳ ເນີນງານຂອງກາຕາການບິນບໍ່ໄດ້ຂື້ນກັບປະເພດເຮືອບິນສະເພາະໃດໆ. ເຮືອບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດແບບທັນສະ ໄໝ ທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງສາຍການບິນໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນສາມາດສືບຕໍ່ບິນໄດ້ໂດຍການສະ ເໜີ ຄວາມສາມາດທີ່ ເໝາະ ສົມໃນແຕ່ລະຕະຫຼາດ. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງ COVID-19 ຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງ, ສາຍການບິນລາວໄດ້ຕັດສິນໃຈລົງຈອດເຮືອບິນ Airbus A380s ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນການຄ້າຫຼືສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະ ດຳ ເນີນການເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວໃນຕະຫຼາດປັດຈຸບັນ. ເຮືອບິນຂອງ 52 Airbus A350 ແລະ 30 Boeing 787 ຂອງສາຍການບິນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບເສັ້ນທາງທີ່ຍາວໄກທີ່ ສຳ ຄັນທາງຍຸດທະສາດໄປຍັງອາຟຣິກກາ, ອາເມລິກາ, ເອີຣົບແລະພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ໄດ້ເປັນບັນນາທິການມອບforາຍໃຫ້ eTurboNews ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ລາວອາໄສຢູ່ໃນ Honolulu, Hawaii, ແລະມາຈາກເອີຣົບ. ລາວມັກຂຽນແລະປົກປິດຂ່າວ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...