ກຸ່ມບໍລິສັດ Fraport ເກົ້າເດືອນລາຍໄດ້ແລະ ກຳ ໄລຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ

Fraport ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນສະພາບອາກາດ ສຳ ລັບສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt
ປະຈຸບັນ Fraport ນຳ ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າປະມານ 500 ຄັນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີນີ້
ຮູບແທນຕົວຂອງ Juergen T Steinmetz
ຂຽນ​ໂດຍ ຍອດນິ T Steinmetz

ລວມມູນຄ່າ 280 ລ້ານເອີໂຣ ສຳ ລັບມາດຕະການຕ່າງໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບຸກຄະລາກອນ - ຜົນການ ດຳ ເນີນງານທີ່ປັບຕົວ (EBITDA) ຍັງຄົງເປັນບວກ, ຍ້ອນມາດຕະການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ການຫຼຸດລົງຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt ຄາດວ່າຈະເກີນ 70 ເປີເຊັນ ສຳ ລັບປີເຕັມ 2020

FRA / gk-rap - ໃນໄລຍະ 2020 ເດືອນ ທຳ ອິດຂອງປີ 19, ຜົນງານດ້ານການເງິນຂອງ Fraport AG ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງ ໜັກ ຈາກການລະບາດຂອງໂລກ Covid-537.2. ລາຍໄດ້ຂອງກຸ່ມໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ໃນໄລຍະເວລາການລາຍງານ. ເຖິງວ່າຈະມີມາດຕະການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Fraport ໄດ້ຈົດທະບຽນການສູນເສຍສຸດທິຂອງ 280 ລ້ານເອີໂຣ - ເຊິ່ງປະກອບມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 70.2 ລ້ານເອີໂຣທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ ສຳ ລັບມາດຕະການທີ່ແນໃສ່ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບຸກຄະລາກອນ. ການຈາລະຈອນຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt (FRA) ຫຼຸດລົງ 16.2 ເປີເຊັນຕໍ່ປີ, ໂດຍມີນັກທ່ອງທ່ຽວ 2020 ລ້ານຄົນໄດ້ຮັບບໍລິການແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ XNUMX.

ປະທານສະພາບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Fraport AG, ທ່ານດຣ Stefan Schulte ກ່າວວ່າ:“ ອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງພວກເຮົາສືບຕໍ່ ນຳ ທາງຜ່ານສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ດ້ວຍອັດຕາການຕິດເຊື້ອເພີ່ມຂື້ນອີກໃນທົ່ວປະເທດເອີຣົບໃນສອງສາມອາທິດຜ່ານມາ, ລັດຖະບານໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ ໃໝ່ ຫຼືຂະຫຍາຍກວ້າງຂວາງໃນການ ຈຳ ກັດການເດີນທາງ. ສາຍການບິນ ກຳ ລັງຫລຸດເວລາການບິນຂອງພວກເຂົາຫລາຍຂື້ນ. ໃນປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາບໍ່ຄາດຫວັງວ່າຈະມີການຟື້ນຕົວຄືນຢ່າງ ໜ້ອຍ ຈົນຮອດລະດູຮ້ອນຂອງປີ 2021. ເພື່ອເປັນການຕອບສະ ໜອງ, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ກາຍເປັນຕົວອ່ອນແອແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍຂື້ນ - ເພື່ອບັນລຸການຫຼຸດຕົ້ນທຶນຂອງພວກເຮົາແບບຍືນຍົງ. ພວກເຮົາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ດີເພື່ອບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ດັ່ງກ່າວ. ມາດຕະການທີ່ໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ຖານບ້ານ Frankfurt ຂອງພວກເຮົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານບຸກຄະລາກອນແລະວັດຖຸໃນໄລຍະກາງໂດຍສູງເຖິງ 400 ລ້ານປອນຕໍ່ປີ. ນີ້ເທົ່າກັບປະມານ 25 ເປີເຊັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານທັງ ໝົດ ຂອງພວກເຮົາທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ຢູ່ສະຖານທີ່ Frankfurt ໃນປີທຸລະກິດ 2019.”

ຜົນໄດ້ຮັບຂອງກຸ່ມ (ກຳ ໄລສຸດທິ) ຫຼຸດລົງຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງດິນແດນໃນທາງລົບເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີມາດຕະການຕອບໂຕ້

ໃນ 2020 ເດືອນ ທຳ ອິດຂອງປີ 53.8, ລາຍໄດ້ຂອງກຸ່ມໄດ້ຫຼຸດລົງ 1.32% ທຽບໃສ່ປີກາຍເປັນ 12 ຕື້. ການດັດປັບລາຍໄດ້ຈາກການກໍ່ສ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ຈ່າຍທຶນທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ບັນດາບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Fraport ທົ່ວໂລກ (ອີງຕາມ IFRIC 53.9), ລາຍໄດ້ຂອງກຸ່ມໄດ້ຫຼຸດລົງ 1.15 ເປີເຊັນເປັນ XNUMX ຕື້.

ບໍລິສັດໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານ (ປະກອບມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານວັດຖຸ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບຸກຄະລາກອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານອື່ນໆ) ໂດຍ ໜຶ່ງ ໃນສາມຂອງໄລຍະເວລາລາຍງານ, ຫຼັງຈາກໄດ້ປັບຕົວ ສຳ ລັບລາຍຈ່າຍ ສຳ ລັບມາດຕະການຫລຸດຜ່ອນບຸກຄະລາກອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນການ ດຳ ເນີນງານຫຼື Group EBITDA (ກ່ອນລາຍການພິເສດ) ຫຼຸດລົງ 94.5 ເປີເຊັນເປັນ 51.8 ລ້ານເອີໂຣ. ກຸ່ມ EBITDA ກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ສຳ ລັບມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນບຸກຄະລາກອນລວມທັງ ໝົດ 280 ລ້ານເອີໂຣ. ການ ຄຳ ນຶງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບຸກຄະລາກອນເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້, ກຸ່ມ EBITDA ໃນ 2020 ເດືອນ ທຳ ອິດຂອງປີ 227.7 ຫຼຸດລົງເປັນ 9 ລ້ານເອີໂຣ (2019M 948.2: 571.0 9 ລ້ານ), ໃນຂະນະທີ່ກຸ່ມ EBIT ຫຼຸດລົງເປັນ 2019 ລ້ານເອີໂຣ (595.3M 537.2: 9 2019 ລ້ານ). ຜົນໄດ້ຮັບຂອງກຸ່ມ (ກຳ ໄລສຸດທິ) ຄິດໄລ່ເປັນ 413.5 ລ້ານເອີໂຣ (XNUMXM XNUMX: XNUMX XNUMX ລ້ານ).

ຕົວເລກໃນໄຕມາດທີສາມ (ໄລຍະເດືອນກໍລະກົດຫາເດືອນກັນຍາ 2020) ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ປະກົດຜົນເປັນຈິງແລ້ວ. ໃນຂະນະທີ່ກຸ່ມ EBITDA ຍັງມີແງ່ລົບໃນໄຕມາດທີ 107 (ລົບ 29.2 ລ້ານເອີໂຣ), ກຸ່ມ EBITDA ໃນແງ່ດີຂອງ 305.8 ລ້ານເອີໂຣ (ກ່ອນລາຍການພິເສດ) ບັນລຸໄດ້ໃນໄຕມາດທີ 2020. ການຟື້ນຕົວຂອງປະລິມານຜູ້ໂດຍສານຊົ່ວຄາວກໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນານີ້. ການປະຕິບັດລາຍຈ່າຍທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ ສຳ ລັບມາດຕະການທີ່ແນໃສ່ການຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບຸກຄະລາກອນເຂົ້າໃນບັນຊີ, Fraport ໄດ້ປະກາດຜົນຂອງກຸ່ມ (ຫຼື ກຳ ໄລສຸດທິ) ຈາກລົບ XNUMX ລ້ານເອີໂຣໃນໄຕມາດທີ XNUMX ຂອງປີ XNUMX.

ການລົງທືນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ແມ່ນພະນັກງານຫຼຸດລົງຢ່າງຈະແຈ້ງ

ໂດຍການຍົກເລີກຫຼືເລື່ອນການລົງທືນທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານ, Fraport ຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນລາຍຈ່າຍທຶນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລົງ 1 ຕື້€ໃນໄລຍະກາງແລະໄລຍະຍາວ. ໂດຍສະເພາະ, ນີ້ ໝາຍ ເຖິງການລົງທືນ ສຳ ລັບຕຶກອາຄານສະ ໜາມ ບິນແລະພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດຍົນທີ່ສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt. ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງສະ ໜາມ ບິນ ໃໝ່ 3, ສະຖານະການຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນຍັງເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການຕໍ່ເວລາ ກຳ ນົດເວລາທີ່ຕ້ອງການ ສຳ ລັບມາດຕະການກໍ່ສ້າງສະເພາະຫລືການມອບລາງວັນສັນຍາກໍ່ສ້າງ. ປະຈຸບັນ Fraport ມີແຜນທີ່ຈະເປີດ Terminal 3 - ເຊິ່ງປະກອບມີຕຶກອາຄານຕົ້ນຕໍກັບ Piers H ແລະ J, ພ້ອມທັງ Pier G - ສຳ ລັບ ກຳ ນົດລະດູຮ້ອນປີ 2025. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວັນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງການ ສຳ ເລັດແລະເປີດ ສຳ ລັບສະຖານີແຫ່ງ ໃໝ່ ສຸດທ້າຍຈະຂື້ນກັບວິທີການພັດທະນາຄວາມຕ້ອງການ 

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆທີ່ບໍ່ແມ່ນພະນັກງານ (ສຳ ລັບວັດສະດຸແລະການບໍລິການ) ກຳ ລັງຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ໃນຂະນະທີ່ລາຍຈ່າຍທີ່ບໍ່ແມ່ນການ ດຳ ເນີນງານທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນກໍ່ຖືກລົບລ້າງ. ສິ່ງນີ້ແປເປັນການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍທັນທີເຖິງ 150 ລ້ານເອີໂຣຕໍ່ປີ.

ໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນ ກຳ ລັງແຮງງານ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນເປັນຢ່າງດີ

ໂດຍຕັດວຽກ 4,000 ພັນວຽກສ່ວນໃຫຍ່ຈົນຮອດທ້າຍປີ 2021, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານບຸກຄະລາກອນຂອງ Fraport ທີ່ສະຖານທີ່ Frankfurt ຈະຖືກຫຼຸດລົງ 250 ລ້ານປອນຕໍ່ປີ. ການຫຼຸດຜ່ອນ ກຳ ລັງແຮງງານນີ້ຈະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສັງຄົມຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້: ພະນັກງານ ຈຳ ນວນ 1,600 ຄົນໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະອອກຈາກບໍລິສັດພາຍໃຕ້ໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະ ໝັກ ໃຈເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍບັນດາມາດຕະການຫັກເງິນ, ໂຄງການ ບຳ ນານກ່ອນແລະມາດຕະການອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜ່ານການອອກກິນ ບຳ ນານເປັນປົກກະຕິແລະຂໍ້ຕົກລົງຊ້ ຳ ອີກ, ຈຳ ນວນພະນັກງານຈະຖືກຫຼຸດລົງປະມານ 800 ພະນັກງານທົ່ວກຸ່ມ. ໃນປີປັດຈຸບັນ, ປະມານ 1,300 ວຽກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງແລ້ວໂດຍການເຫນັງຕີງຂອງພະນັກງານຫຼື ໝົດ ອາຍຸສັນຍາເຮັດວຽກຊົ່ວຄາວ.

ພ້ອມດຽວກັນນີ້, Fraport ຈະສືບຕໍ່ ດຳ ເນີນໂຄງການເຮັດວຽກສັ້ນໆ. ນັບຕັ້ງແຕ່ໄຕມາດທີ 2020 ປີ 18,000, ມີປະມານ 22,000 ຄົນໃນ ຈຳ ນວນປະມານ 50 ຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ທຸກບໍລິສັດກຸ່ມໃນ Frankfurt ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນເວລາສັ້ນໆ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດວຽກສະເລ່ຍ XNUMX ເປີເຊັນ, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ໂຄຕ້າໄລຍະສັ້ນຫຼຸດລົງບາງຊ່ວງໄລຍະເວລາການເດີນທາງໃນລະດູຮ້ອນ, ແຕ່ວ່າໂຄຕາ ກຳ ລັງເພີ່ມຂື້ນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຈະລາຈອນຫຼຸດລົງ.

ຄັງ ສຳ ຮອງສະພາບຄ່ອງຂອງ Fraport ເພີ່ມຂື້ນ

Fraport ໄດ້ລະດົມທຶນເພີ່ມປະມານ 2.7 ຕື້ຢູໂຣໃນປີທຸລະກິດປະຈຸບັນ. ມາດຕະການເພື່ອບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ດັ່ງກ່າວລວມມີພັນທະບັດຂອງບໍລິສັດຫຼາຍກວ່າ 800 ລ້ານເອີໂຣທີ່ອອກໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2020, ແລະການຈັດສັນໃບປະກາດທີ່ຜ່ານມາເຊິ່ງມີປະລິມານທັງ ໝົດ 250 ລ້ານປອນໃນເດືອນຕຸລາ 2020. ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍເງິນສົດຫຼາຍກວ່າ 3 ຕື້ and ແລະປ່ອຍສິນເຊື່ອ ສາຍ, ບໍລິສັດມີຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ດີເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ວິກິດການໃນປະຈຸບັນແລະ - ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຫຼຸດລົງ - ເຮັດການລົງທືນທີ່ ຈຳ ເປັນທັງ ໝົດ ໃນອະນາຄົດ.

ການຄາດຄະເນ

ສຳ ລັບປີທຸລະກິດໃນປະຈຸບັນ, ຄະນະບໍລິຫານງານຂອງ Fraport ຄາດວ່າການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຫຼາຍກວ່າ 70 ເປີເຊັນຕໍ່ປີ, ປະມານ 18 - 19 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານ. ລາຍໄດ້ຂອງກຸ່ມ (ປັບ ສຳ ລັບ IFRIC 12) ຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 60 ເປີເຊັນທຽບໃສ່ປີທຸລະກິດປີ 2019. ກຸ່ມ EBITDA (ກ່ອນລາຍການພິເສດ) ຄາດຄະເນວ່າຈະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ - ແຕ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນແງ່ບວກເລັກ ໜ້ອຍ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກມາດຕະການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ວາງໄວ້ແລ້ວ. ໂດຍ ຄຳ ນຶງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ ສຳ ລັບມາດຕະການເພື່ອແນໃສ່ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບຸກຄະລາກອນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ EBITDA ຂອງບໍລິສັດ Fraport ຈະສາມາດບັນລຸຕົວເລກລົບໃນປີເຕັມ 2020 ຢ່າງແນ່ນອນ.

CEO Schulte: "ປະຈຸບັນພວກເຮົາຄາດວ່າການຈະລາຈອນຜູ້ໂດຍສານຂອງສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt ໃນປີ 2021 ຈະບັນລຸພຽງແຕ່ 35 ເຖິງ 45 ເປີເຊັນຂອງລະດັບ 2019, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນການຄາດຄະເນວ່າຈະອ່ອນແອຫຼາຍໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດປີ 2021. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປີ 2023/24, ຕົວເລກຜູ້ໂດຍສານອາດຈະຍັງມີພຽງແຕ່ບັນລຸ 80 ຫາ 90 ເປີເຊັນຂອງລະດັບກ່ອນເກີດວິກິດການ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຮົາມີການເດີນທາງໄກຫລາຍຂ້າງ ໜ້າ ພວກເຮົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈວ່າມາດຕະການຕອບໂຕ້ທີ່ຫາກໍ່ເປີດໃຊ້ໃນມໍ່ໆນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ Fraport ສາມາດປະຕິບັດຕົວຈິງໃນເສັ້ນທາງໄລຍະຍາວຂອງການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງໄດ້ອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Juergen T Steinmetz

ຍອດນິ T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວຕັ້ງແຕ່ລາວເປັນໄວລຸ້ນໃນປະເທດເຢຍລະມັນ (1977).
ລາວກໍ່ຕັ້ງ eTurboNews ໃນປີ 1999 ເປັນ ໜັງ ສືພິມຂ່າວທາງອິນເຕີເນັດ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໂລກ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...