ມື້ວານນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເດີນທາງດ້ວຍຖ້ຽວບິນ United Airlines ຈາກ Shanghai ໄປ Guam. ຍົນເກືອບຈະຫວ່າງເປົ່າ, ບາງທີຜູ້ໂດຍສານ 15 ຄົນຢູ່ເທິງຍົນ.
ຊອກຫາຢູ່ໃນແຜນທີ່ການຈອງແລະບ່ອນນັ່ງໃນຖ້ຽວບິນອື່ນໆໄປ Guam ຂອງ United Airlines, ມັນປະກົດວ່າຖ້ຽວບິນຈາກຍີ່ປຸ່ນ, ຈີນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຈາກ Honolulu ແມ່ນບິນກັບຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍ.s
ອີງຕາມການສະຖິຕິທີ່ອອກຈາກບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາຂອງອັງກິດ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດຂອງອາເມລິກາໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 65% ຫຼັງຈາກ 2 ໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍເກົາຫຼີເຫນືອທີ່ຈະສົ່ງລະເບີດນິວເຄລຍໄປ Guam.
ການຊ່ວຍເຫຼືອ Guam ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຊາວເກົາຫຼີເອງ - ຊາວເກົາຫຼີໃຕ້. ການມາຮອດແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການໂຫຼດຂອງຖ້ຽວບິນແມ່ນດີເລີດ, ແລະທ່ານພົບເຫັນນັກທ່ອງທ່ຽວເກົາຫຼີທີ່ເພີດເພີນກັບຫາດຊາຍ, ຮ້ານຄ້າ, ແລະຮ້ານອາຫານຂອງ Guam.
ຫມູ່ເພື່ອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງເປັນສັດຕູທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໃນການທ່ອງທ່ຽວຂອງ Guam ແມ່ນ United Airlines.
ສາຍການບິນ United Airlines ຖືການຜູກຂາດໃນຖ້ຽວບິນກົງໄປໂຮໂນລູລູ, ປະຕູສູ່ແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດສໍາລັບການເດີນທາງໄປສູ່ອານາເຂດ.
United Airlines ດໍາເນີນການສູນກາງ, ເຊິ່ງໃນເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ United Micronesia ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີ, ຈີນ, ຟີລິບປິນ, ອົດສະຕາລີ, ແລະເກາະປາຊີຟິກອື່ນໆຈາກ Guam.
ນີ້ແມ່ນບັນຫາ.
ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຊື້ປີ້ໃນ Honolulu ຫຼື Los Angeles ທີ່ຕ້ອງການບິນໄປ Shanghai, ຍີ່ປຸ່ນ, ຫຼືຈຸດຫມາຍປາຍທາງອື່ນໆ, ລາວຫຼືນາງຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ໃນ Guam ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຢຸດຢູ່ Guam.
ການຢຸດຢູ່ໃນ Guam ມັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າແລະ quadruples ລາຄາປີ້.
ຄ່າປີ້ຍົນຈາກ Honolulu ໄປ Guam ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າຄ່າໂດຍສານຈາກ Honolulu ໄປເອີຣົບ, ແຕ່ທ່ານສາມາດບິນຈາກ Honolulu ໄປ Shanghai ຕົວຢ່າງສໍາລັບ $639 ໄປກັບ Guam ໂດຍການປ່ຽນແປງໃນ Guam. ປີ້ໄປ Guam ດຽວຈະມີປະມານ 2,000 ໂດລາ. ການຢຸດຢູ່ໃນ Guam ເພື່ອຄົ້ນຫາການທ່ອງທ່ຽວ Guam ຈະເພີ່ມປີ້ຂອງທ່ານຢ່າງຫນ້ອຍ 3 ເທົ່າ.
ດ້ວຍຍົນເປົ່າ, United ມີພຽງແຕ່ 2 ທາງເລືອກ - ປັບຄ່າໂດຍສານ ຫຼື ຕັດເສັ້ນທາງ. ການທ່ອງທ່ຽວ Guam ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມເມດຕາຂອງການຕັດສິນໃຈນີ້.
ການສຶກສາໂດຍ ForwardKeys ເປີດເຜີຍວ່າການວາງມາດຕະການລົງໂທດໃຫມ່ຂອງສະຫະປະຊາຊາດ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍການຖົກຖຽງໂຕ້ແຍ້ງລະຫວ່າງ Donald Trump ແລະ Kim Jong Un ໃນວັນທີ 9 ສິງຫາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງການທ່ອງທ່ຽວຂອງ Guam. ມັນແມ່ນເວລານັ້ນທີ່ Donald Trump ໄດ້ເຕືອນວ່າໄພຂົ່ມຂູ່ໃດໆຕໍ່ສະຫະລັດຈະຖືກພົບກັບ "ໄຟໄຫມ້ແລະຄວາມໂກດແຄ້ນ" ແລະພຽງຢາງໄດ້ຕອບໂຕ້, ໂດຍກ່າວວ່າມັນ "ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງ" ແຜນການທີ່ຈະໂຈມຕີ Guam, ທີ່ຕັ້ງຂອງຖານທັບທະຫານສະຫະລັດ. ໃນຫ້າອາທິດຕໍ່ມາ, ການມາຂອງຜູ້ທີ່ພັກຢູ່ລະຫວ່າງສີ່ຫາຊາວຫນຶ່ງຄືນ (ການທ່ອງທ່ຽວແບບປົກກະຕິ), ຫຼຸດລົງ 9%, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກຍີ່ປຸ່ນ, ຕາມປະເພນີຕະຫຼາດຕົ້ນກໍາເນີດທີ່ສໍາຄັນຂອງ Guam, ຫຼຸດລົງ 30%.
ການຫຼຸດລົງໃນການເດີນທາງໄປຫາ Guam ຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບເກາະປາຊີຟິກຈາກເກົາຫຼີໃຕ້. ກ່ອນວັນທີ 9 ສິງຫານີ້, ນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າມາໃນເກາະ Guam ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 11% ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນການເດີນທາງຈາກເກົາຫຼີໃຕ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 41%, ຫຼຸດລົງ 13%.
ໃນການຜະລິດບົດລາຍງານຂອງຕົນ, ForwardKeys ວິເຄາະຫຼາຍກວ່າ 17 ລ້ານທຸລະກໍາການຈອງຖ້ຽວບິນຕໍ່ມື້, ແຕ້ມຂໍ້ມູນຈາກລະບົບການຈອງທາງອາກາດທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກແລະສາຍການບິນແລະຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ເລືອກ. ຂໍ້ມູນນີ້ຖືກປັບປຸງດ້ວຍຊຸດຂໍ້ມູນເອກະລາດຕື່ມອີກ, ລວມທັງການຊອກຫາຖ້ຽວບິນ ແລະສະຖິຕິຂອງລັດຖະບານຢ່າງເປັນທາງການ ບວກກັບວິທະຍາສາດຂໍ້ມູນເພື່ອທາສີຮູບພາບວ່າໃຜຈະເດີນທາງໄປໃສ ແລະເວລາໃດ ແລະເພື່ອຄາດຄະເນຮູບແບບການເດີນທາງໃນອະນາຄົດ.
ເບິ່ງໃຫ້ເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບແຜນການຂອງປະຊາຊົນທີ່ຈະເດີນທາງໄປ Guam ໂດຍການວິເຄາະການຈອງການເດີນທາງທີ່ເຮັດມາຈົນເຖິງປະຈຸບັນ (ສໍາລັບການພັກເຊົາໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ), ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຫຼັງຈາກວັນທີ 9 ສິງຫາ, ການຈອງທັງຫມົດຫຼຸດລົງ 43%, ທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາແລະການຈອງຈາກ. ຍີ່ປຸ່ນຫຼຸດລົງ 65%. ໂດຍການປຽບທຽບ, ການຈອງຈາກເກົາຫຼີໃຕ້ຫຼຸດລົງ 16%.
ເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າ, ໂດຍການວິເຄາະສະຖານະຂອງການຈອງໃນປະຈຸບັນສໍາລັບການເດີນທາງໄປ Guam ຈົນເຖິງທ້າຍປີ, ສະຖານະການໃນປະຈຸບັນແມ່ນວ່າການຈອງທັງຫມົດແມ່ນ 3% ຫລັງບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຢູ່ໃນເວລາດຽວກັນໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ການຈອງຈາກຍີ່ປຸ່ນໃນປະຈຸບັນແມ່ນ 24% ຫລັງ; ຈາກສະຫະລັດ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ 17% ຫລັງ; ຈາກຮົງກົງ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ 15% ຫລັງແລະຈາກຈີນ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ 51%. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບັນທຶກທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຫຼາຍ, ການຈອງໃນປະຈຸບັນຈາກເກົາຫຼີໃຕ້ແມ່ນ 14% ລ່ວງຫນ້າ.
ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການຈອງສາມາດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເພີ່ມກໍາລັງທາງອາກາດລະຫວ່າງ Guam ແລະເກົາຫລີໃຕ້. ຈາກວັນທີ 13 ກັນຍາ 2017, Air Seoul ໄດ້ກາຍເປັນສາຍການບິນທີ XNUMX ຈາກສ.ເກົາຫຼີ ທີ່ໃຫ້ບໍລິການໂດຍກົງໄປຍັງ Guam. ຕາຕະລາງເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນການດໍາເນີນງານຫ້າຄັ້ງຕໍ່ອາທິດແຕ່ Air Seoul ຈະເພີ່ມການນີ້ໄປສູ່ການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນໃນເດືອນຕຸລາ.
Mario Hardy, ຊີອີໂອຂອງສະມາຄົມການທ່ອງທ່ຽວອາຊີປາຊີຟິກ, ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າ: "ພວກເຮົາດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນໂລກທີ່ມີຄວາມຜັນຜວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນແລະຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານການເມືອງເຊິ່ງເປັນຄວາມກັງວົນຫຼາຍສໍາລັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງທົ່ວໂລກ. ເກາະ Guam ກໍາລັງເລີ່ມຮູ້ສຶກເຖິງຜົນກະທົບຂອງຄໍາສັບສົງຄາມລະຫວ່າງຜູ້ນໍາຂອງສອງປະເທດແລະເຕືອນພວກເຮົາກ່ຽວກັບຄວາມອ່ອນແອຂອງອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວ."
Olivier Jager, CEO, ForwardKeys, ສະຫຼຸບວ່າ: "ໃນຂະນະທີ່ການຈອງໂຕະສໍາລັບ Guam ມີຄວາມເປັນຫ່ວງ, ການຈອງໃນປະຈຸບັນແມ່ນເປັນພາບພົດໃນຕອນນີ້ແລະມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຈັງຫວະທີ່ຈະຟື້ນຕົວ, ຖ້າຕົວຢ່າງ, saber-rattling. ໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນພຽງແຕ່ຈອງພາຍຫຼັງ (ເຊັ່ນ, ໃກ້ກັບວັນທີຂອງການເດີນທາງ) ແທນທີ່ຈະບໍ່ມາ. ນຶ່ງໃນການປະຫລາດໃຈທີ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງລະຫວ່າງເກົາຫຼີເໜືອແລະອາເມລິກາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ກີດຂວາງນັກທ່ອງທ່ຽວໄປເກາະ Guam. ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນຂອບເຂດພິເສດທີ່ຕະຫຼາດເກົາຫຼີໃຕ້ແມ່ນ 'knight ສີຂາວ', bucking ແນວໂນ້ມ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າຊາວເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້ຮັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນໂດຍການອ້າງການໂຄສະນາຂອງ Guam ວ່າມັນເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຄວາມຮັກ - ແລະໂດຍການໄປທີ່ນັ້ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ຈະສ້າງຄວາມຮັກຫຼາຍກວ່າສົງຄາມ!”
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຊື້ປີ້ໃນ Honolulu ຫຼື Los Angeles ທີ່ຕ້ອງການບິນໄປ Shanghai, ຍີ່ປຸ່ນ, ຫຼືຈຸດຫມາຍປາຍທາງອື່ນໆ, ລາວຫຼືນາງຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ໃນ Guam ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຢຸດຢູ່ Guam.
- Looking ahead, by analyzing the state of current bookings made for travel to Guam up to the end of the year, the current situation is that overall bookings are 3% behind where they were at the same time last year.
- Looking deeper at people's plans to travel to Guam by analyzing travel bookings made to date (for stays of the same duration), it is clear that after August 9, overall bookings fell by 43%, benchmarked against the same period last year and bookings from Japan fell by 65%.
