ລອນດອນ - ປະຊາຊົນຫຼາຍກ່ວາ 2,000 ຄົນໄດ້ຕິດຄ້າງຢູ່ໃຕ້ຊ່ອງທາງພາສາອັງກິດເປັນເວລາເຖິງ 16 ຊົ່ວໂມງເມື່ອລົດໄຟ Eurostar ຂອງພວກເຂົາມາຢຸດຢູ່ໃນອຸໂມງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຫຼາຍຄົນບໍ່ມີອາຫານ, ນໍ້າ - ຫຼືຄວາມຄິດຫຍັງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ.
ໃນທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາທັງemergedົດເກີດມີຄວາມປອດໄພໃນຄືນວັນສຸກ, ແຕ່ບາງຄົນປະສົບກັບການເປັນພະຍາດ claustrophobia ຫຼືການໂຈມຕີທີ່ເປັນຕາຕົກໃຈ, ແລະຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນຈົ່ມວ່າສະມາຊິກພະນັກງານ Eurostar ໄດ້ເຮັດ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເພື່ອຊ່ວຍເຂົາເຈົ້າຜ່ານຜ່າຄວາມທຸກທໍລະມານ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ບາງຄົນຍ່າງບາງສ່ວນຂອງອຸໂມງມືດ, 24 ໄມ (38 ກິໂລແມັດ) ຊຶ່ງຢູ່ໃຕ້ນໍ້າ.
ຜູ້ບໍລິຫານຂອງ Eurostar ໄດ້ສະ ເໜີ ຂໍໂທດ, ການສົ່ງເງິນຄືນ, ການເດີນທາງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າແລະອື່ນ more, ແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ຍົກເລີກການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານທັງthroughົດຜ່ານອຸໂມງຊ່ອງຈົນຮອດວັນຈັນເພື່ອປະເມີນວ່າເກີດຫຍັງຂຶ້ນ.
Lee Godfrey, ຜູ້ທີ່ກໍາລັງກັບຄືນມາລອນດອນຈາກ Disneyland Paris ກັບຄອບຄົວຂອງລາວໃນເວລາທີ່ມັນຖືກຈັບຢູ່ໃນອຸໂມງ. ທ່ານກ່າວວ່າປະຊາຊົນໄດ້ປະສົບກັບການໂຈມຕີພະຍາດຫືດແລະເປັນລົມຫຼັງຈາກໄຟຟ້າຂອງລົດໄຟ,ົດໄປ, ຕັດແສງໄຟແລະຊ່ອງລະບາຍອາກາດ.
ທ່ານກ່າວຕໍ່ວິທະຍຸ BBC, ຈົ່ມວ່າການສື່ສານບໍ່ດີແລະເວົ້າວ່າຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນຕ້ອງເປີດປະຕູສຸກເສີນດ້ວຍຕົນເອງ.
Godfrey ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສີ່ລົດໄຟທີ່ຕິດຢູ່ໃນອຸໂມງຕອນແລງວັນສຸກຍ້ອນເຫດຜົນທີ່ຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງ.
ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ Eurostar ໄດ້ຄາດຄະເນວ່າການປ່ຽນແປງໄວຈາກຄວາມ ໜາວ ເຢັນຂອງປະເທດຣັ່ງ, ເຊິ່ງປະສົບກັບສະພາບອາກາດ ໜາວ ໃນລະດູ ໜາວ ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນຮອບຫຼາຍປີ, ເຖິງຄວາມອົບອຸ່ນຂອງອຸໂມງອາດຈະຂັດຂວາງລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດໄຟ. ແຕ່ຫົວ ໜ້າ operating່າຍປະຕິບັດງານຂອງບໍລິສັດທ່ານ Nicolas Petrovic ກ່າວວ່າ Eurostar ຈະຕ້ອງສືບສວນວ່າເປັນຫຍັງລົດໄຟຈຶ່ງຫັກ.
ທ່ານ Petrovic ກ່າວຕໍ່ວິທະຍຸ France-Info ໃນວັນເສົາວານນີ້ວ່າ "ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍເຫັນອັນນັ້ນຄືກັນຢູ່ທີ່ Eurostar."
ບໍລິສັດໄດ້ຍົກເລີກການບໍລິການຕາມ ກຳ ນົດເວລາປົກກະຕິຈົນຮອດວັນຈັນເພື່ອທົດສອບແລ່ນ.
ໂຄສົກຂອງ Eurostar ທ່ານ Paul Gorman ກ່າວວ່າ“ ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ເກີດຂຶ້ນຊ້ ຳ ຄືນໃນຄືນທີ່ຜ່ານມາ.
ຜູ້ໂດຍສານ ຈຳ ນວນນຶ່ງໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍອອກໄປໂດຍຖືກ ນຳ ຕົວຜ່ານອຸໂມງລົດໄຟທີ່ມືດໄປສູ່ລົດກະບະ. ຄົນອື່ນໄດ້ຖືກປະໄວ້ຢູ່ເທິງລົດໄຟສອງຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນແລະຍູ້ໄປລອນດອນໂດຍລົດໄຟກາຊວນຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ.
Parisian Gregoire Sentilhes ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງຄວາມສັບສົນໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ພະຍາຍາມພະຍາຍາມຍົກຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານ.
ທ່ານກ່າວວ່າ“ ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາກາງຄືນຢູ່ໃນອຸໂມງ. “ ເວລາ 6 ໂມງເຊົ້າພວກເຮົາຖືກເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ດັບເພີງອອກຈາກລົດໄຟ. ພວກເຮົາຍ່າງໄປປະມານ ໜຶ່ງ ໄມ (1.6 ກິໂລແມັດ) ພ້ອມກັບກະເປົາຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລົດໄຟ Eurostar ອີກສາຍ ໜຶ່ງ ແລະພວກເຮົາຖືກຕິດຢູ່ກັບມັນ, ຍ້ອນກັບໄປມາພາຍໃນອຸໂມງ.”
ທ່ານກ່າວວ່າຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນຈາກການໂຈມຕີ, ບໍ່ມີຫຍັງດື່ມແລະບໍ່ຮູ້ວ່າເກີດຫຍັງຂຶ້ນ. ບາງຄົນຍັງຈົ່ມກ່ຽວກັບຄວາມວຸ່ນວາຍແລະຄວາມພະຍາຍາມຈັດລະບຽບບໍ່ດີເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບບ້ານ.
ຄວາມສັບສົນນັ້ນໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕອນແລງວັນເສົາ.
ໃນຕອນເຊົ້າວັນເສົາ, Eurostar ປະກາດວ່າມັນໄດ້ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຕິດຄ້າງກັບບ້ານຈາກລອນດອນໃນລົດໄຟພິເສດສາມຄັນ - ພຽງແຕ່ຍົກເລີກການບໍລິການໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ. ລົດໄຟສອງຄັນທີ່ສົ່ງມາຈາກປາຣີກໍ່ໄດ້ຍົກເລີກເຊັ່ນກັນ, ລົດໄຟ ໜຶ່ງ ໄດ້ລົ້ມລົງບໍ່ດົນຫຼັງຈາກອອກຈາກອຸໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟອີກຄັນ ໜຶ່ງ ຢຸດຢູ່ທີ່ເມືອງ Lille ທາງພາກ ເໜືອ ຂອງປະເທດຣັ່ງ.
ຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານ Richard Brown ກ່າວວ່າບໍລິສັດ“ ເສຍໃຈຫຼາຍທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນບໍ່ສະດວກໃນຄືນທີ່ຜ່ານມາແລະຕອນເຊົ້າມື້ນີ້ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດຢູ່ທາງພາກ ເໜືອ ຂອງຣັ່ງ. ພວກເຮົາເຮັດວຽກຢ່າງ ໜັກ ເພື່ອເອົາຜູ້ໂດຍສານກັບບ້ານ. ພວກເຮົາຈະໃຫ້ເງິນຄືນເຕັມ ຈຳ ນວນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະປີ້ອື່ນ.”
Eurostar ໃຫ້ບໍລິການລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລອນດອນໄປປາຣີແລະກຸງ Brussels. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະເຕັມໄປດ້ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວໃນວັນພັກຊ່ວງເວລາຂອງປີນີ້.
ຊື່ສຽງຂອງການບໍລິການລົດໄຟສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພໄດ້ປະສົບກັບຄວາມລົ້ມແຫຼວໃນເດືອນກັນຍາປີ 2008, ຫຼັງຈາກເກີດໄຟໄbroke້ຂະນະທີ່ລົດໄຟຂະບວນ ໜຶ່ງ ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນອຸໂມງ 50 ກິໂລແມັດ. ການບໍລິການໄດ້ຖືກຕັດກັບຄືນເປັນເວລາຫ້າເດືອນຍ້ອນວ່າໄດ້ມີການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ໃນວັນເສົາ, ການເດີນທາງ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນທີ່ຫວັງຈະຂ້າມຊ່ອງທາງພາສາອັງກິດຢູ່ເທິງເຮືອຂ້າມຟາກແລະຜ່ານອຸໂມງຊ່ອງທາງກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງ ໜັກ ເຊັ່ນກັນ. ຕຳ ຫຼວດໃນເມືອງ Kent, ປະເທດອັງກິດ, ໄດ້ເຕືອນຄົນຂັບລົດບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງໄປທີ່ທ່າເຮືອ Dover ຍົກເວັ້ນໃນກໍລະນີສຸກເສີນເນື່ອງຈາກມີການສັນຈອນແອອັດອັນໃຫຍ່ທີ່ເກີດຈາກບັນຫາໃນອຸໂມງແລະຢູ່ໃນທ່າເຮືອ Calais ຂອງຣັ່ງ.
ຕຳ ຫຼວດໄດ້ວາງແຜນການຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ລົດບັນທຸກໄດ້ເຖິງ 2,300 ຄັນຫວັງວ່າຈະຂ້າມຊ່ອງທາງອັງກິດໄປຈອດຢູ່ທາງຫຼວງຈົນກວ່າສະຖານະການດີຂຶ້ນ. ພະນັກງານກາແດງໄດ້ສະ ໜອງ ເຄື່ອງດື່ມແລະນໍ້າຮ້ອນໃຫ້ກັບຄົນຂັບລົດທີ່ຕິດຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຂົາເຈົ້າເປັນເວລາດົນເຖິງ 12 ຊົ່ວໂມງ.
