ສາຍລ່ອງເຮືອທີ່ຈະຕ້ອງມີອາຊະຍາ ກຳ ລາຍງານ

ໄມອາມີ — ຜູ້ໄປຊື້ເຄື່ອງສຳຫລັບການລ່ອງເຮືອໃນບໍ່ດົນອາດມີສິ່ງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາຫຼາຍກວ່າລາຄາ ແລະເສັ້ນທາງ.

ໄມອາມີ — ຜູ້ໄປຊື້ເຄື່ອງສຳຫລັບການລ່ອງເຮືອໃນບໍ່ດົນອາດມີສິ່ງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາຫຼາຍກວ່າລາຄາ ແລະເສັ້ນທາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະສາມາດປຽບທຽບຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ຖືກກ່າວຫາວ່າຖືກຂົ່ມຂືນ, ລັກລອບຫຼືສູນເສຍຢູ່ໃນທະເລພາຍໃຕ້ບັນຊີລາຍການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນວັນພະຫັດສໍາລັບການລົງຄະແນນສຽງໂດຍສະພາຜູ້ຕາງຫນ້າສະຫະລັດ.

ການອະນຸມັດຂອງຄະນະກໍາມະການການຂົນສົ່ງແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງສະພາສູງ, ປະຕິບັດຕາມການອະນຸມັດຂອງຄະນະກໍາມະການວຽງຈັນຝົນ, ລົບລ້າງວິທີການສໍາລັບການລົງຄະແນນສຽງໃນທັງສອງສະພາບໍ່ດົນຫລັງຈາກກອງປະຊຸມໄດ້ກັບຄືນມາຈາກພັກເດືອນສິງຫາ.

ກົດ​ໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ເຮືອ​ສຳ​ລານ​ໄດ້​ຮັດ​ແໜ້ນ​ຂໍ້​ຈຳ​ກັດ​ຕໍ່​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ທີ່​ໄດ້​ຫລົບ​ໜີ​ການ​ກວດ​ສອບ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ດົນ​ນານ, ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ຄວາມ​ສັບ​ສົນ​ຂອງ​ກົດ​ໝາຍ​ທາງ​ທະ​ເລ​ສາ​ກົນ.

ເນື່ອງຈາກວ່າການລ່ວງລະເມີດທາງເພດແມ່ນເປັນອາຊະຍາກໍາທີ່ຖືກກ່າວຫາເລື້ອຍໆທີ່ສຸດ - ແລະສະມາຊິກລູກເຮືອມັກຈະຖືກກ່າວຫາວ່າເປັນຜູ້ກະທໍາຜິດ - ກົດຫມາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮືອແຕ່ລະລໍາມີຊຸດສືບສວນການຂົ່ມຂືນແລະຈ້າງຫຼືຝຶກອົບຮົມພະນັກງານເພື່ອຮັກສາຫຼັກຖານ.

ເຮືອຍັງຕ້ອງຖືຢາຕ້ານໄວຣັສເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດຕິດຕໍ່ທາງເພດສໍາພັນ, ຍົກລະດັບການເຝົ້າລະວັງວິດີໂອແລະຕິດຕັ້ງຮູ peep, latches ຄວາມປອດໄພແລະ locks ທີ່ລະອຽດອ່ອນເວລາຢູ່ໃນຫ້ອງພັກທັງຫມົດ.

Bill ສະຫນັບສະຫນູນສະມາຊິກສະພາສູງລັດ Massachusetts John Kerry ແລະທ່ານ Doris Matsui ສະມາຊິກພັກເດໂມແຄຣັດ, ທັງສອງພັກເດໂມແຄຣັດ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວຫຼັງຈາກຜູ້ປະກອບການໄດ້ແບ່ງປັນເລື່ອງການຂົ່ມຂືນ, ຄວາມໂສກເສົ້າ, ຄວາມຢ້ານກົວແລະການສູນເສຍຄົນທີ່ຮັກຢູ່ໃນທະເລ.

Ken Carver, ຜູ້ທີ່ເອົາບັນຫາມາສູ່ຄວາມສົນໃຈຂອງ Kerry, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນອົງການບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລທີ່ມີຊື່ວ່າ International Cruise Victims ຫຼັງຈາກລູກສາວຂອງລາວຫາຍຕົວໄປເທິງເຮືອໃນປີ 2005. ລາວເວົ້າວ່າລາວຖືກຕົວະແລະຖືກຫີນກ້ອນຫີນໃນຂະນະທີ່ລາວພະຍາຍາມຮຽນຮູ້ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບນາງ. ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຄົນ​ອື່ນໆ​ກໍ​ມີ​ເລື່ອງ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ນັ້ນ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ການ​ປະ​ຈັກ​ພະ​ຍານ​ຕໍ່​ໜ້າ​ກອງ​ປະ​ຊຸມ.

ທ່ານ Matsui ກ່າວວ່າ "ໃນສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບກັບຄອບຄົວຊາວອາເມຣິກັນຫລາຍຄົນເກີນໄປທີ່ໄດ້ເກີດຄວາມໂສກເສົ້າໃນລະຫວ່າງທີ່ຄວນຈະເປັນການພັກຜ່ອນທີ່ຜ່ອນຄາຍ," Matsui ເວົ້າ. "ເປັນເວລາດົນເກີນໄປ, ຄອບຄົວຊາວອາເມລິກາໄດ້ມີຄວາມສ່ຽງໂດຍບໍ່ຮູ້ຕົວກ່ຽວກັບເຮືອລ່ອງເຮືອ."

ອຸດສາຫະກໍາໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຄັດຄ້ານຮ່າງກົດ ໝາຍ, ແຕ່ໄດ້ປ່ຽນຈຸດຢືນໃນເດືອນນີ້. ສະມາຄົມສາກົນ Cruise Lines ກ່າວວ່າບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງບັນຊີລາຍການນີ້ແລ້ວແລະແບ່ງປັນຂໍ້ມູນອາຊະຍາກໍາກັບກອງຍາມຝັ່ງ.

ທ່ານ CLIA ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງວ່າ “ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍລ້ານຄົນໃນແຕ່ລະປີມີຄວາມສຸກກັບການພັກຜ່ອນທີ່ປອດໄພ, ແລະໃນຂະນະທີ່ເຫດການຮ້າຍແຮງແມ່ນຫາຍາກ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຫດການໜຶ່ງກໍ່ເປັນເຫດການໜຶ່ງຫຼາຍເກີນໄປ,” CLIA ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງ. "ໃນຖານະເປັນອຸດສາຫະກໍາ, ພວກເຮົາມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອຂອງພວກເຮົາ."

ເລຂາທິການຂົນສົ່ງຈະລິເລີ່ມເວັບໄຊທ໌ໃຫມ່ທີ່ມີບົດລາຍງານການປັບປຸງປະຈໍາໄຕມາດກ່ຽວກັບຈໍານວນຂອງອາດຊະຍາກໍາ, ລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າແລະວ່າຜູ້ໂດຍສານຫຼືລູກເຮືອໄດ້ຖືກກ່າວຫາ. ແຕ່ລະສາຍການລ່ອງເຮືອຍັງຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ້າສະຖິຕິອາຊະຍາກໍາຈາກເວັບໄຊທ໌ຂອງຕົນ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

ບັນນາທິການຫົວຫນ້າສໍາລັບ eTurboNews ຢູ່ໃນ eTN HQ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...