Hurtigruten ກັບເຮືອລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າທີ່ມີປາຕາຍ

ປີ 0a1-79
ປີ 0a1-79

Cutaways ຈາກການປະມົງແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອິນຊີອື່ນໆຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ ກຳ ລັງເຮືອຂອງບໍລິສັດເຮືອທ່ອງທ່ຽວສີຂຽວຂອງ Hurtigruten.
ໂດຍມີ ກຳ ປັ່ນເພີ່ມຂື້ນ 17 ລຳ, Hurtigruten ແມ່ນເສັ້ນທາງເດີນເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ບໍລິສັດໄດ້ລົງທືນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເຕັກໂນໂລຢີສີຂຽວແລະເຊັ່ນການແກ້ໄຂບັນຫາແບດເຕີລີ່ - ແລະຖືວ່າເປັນບໍລິສັດເຮືອທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີສີຂຽວທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ: ເຮືອລ່ອງເຮືອທີ່ມີພະລັງຊີວະພາບດ້ວຍຊີວະພາບທີ່ມີທາດເຫຼົ້າ (LBG) - ກfາຊທີ່ບໍ່ມີຟອດຊິວ ທຳ ມະຊາດທີ່ຜະລິດຈາກປາທີ່ຕາຍແລ້ວແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອິນຊີອື່ນໆ.

- ສິ່ງທີ່ຄົນອື່ນເຫັນວ່າເປັນບັນຫາ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າເປັນຊັບພະຍາກອນແລະທາງອອກ. ໂດຍການແນະ ນຳ ຊີວະພາບເປັນນ້ ຳ ມັນ ສຳ ລັບເຮືອລ່ອງເຮືອ, Hurtigruten ຈະເປັນບໍລິສັດເຮືອທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງ ທຳ ອິດທີ່ ກຳ ລັງຜະລິດເຮືອໄຟຟ້າດ້ວຍເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີຟອດຊິນ, ທ່ານ Daniel Skjeldam CEO, Hurtigruten ກ່າວ.

ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ສະອາດ, ຖືວ່າເປັນເຊື້ອໄຟທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ຊີວະພາບຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນເຊື້ອເພີງໃນສ່ວນຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງຂະ ແໜງ ການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດເມ. ເອີຣົບ ເໜືອ ແລະນໍເວ, ເຊິ່ງມີຂະ ແໜງ ການປະມົງແລະປ່າໄມ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດປະລິມານສິ່ງເສດເຫຼືອປອດສານພິດ, ມີໂອກາດທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອກາຍເປັນຜູ້ ນຳ ລະດັບໂລກໃນການຜະລິດຊີວະພາບ.

ຮອດປີ 2021, Hurtigruten ມີແຜນທີ່ຈະປະຕິບັດງານຢ່າງ ໜ້ອຍ 6 ກຳ ປັ່ນຂອງຕົນໃນການປະສົມລະບົບຊີວະພາບ, LNG ແລະບັນຈຸ ໝໍ້ ໄຟໃຫຍ່.

- ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ແຂ່ງ ກຳ ລັງແລ່ນດ້ວຍລາຄາຖືກ, ສ້າງມົນລະພິດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງ ໜັກ, ເຮືອຂອງພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນໂດຍ ທຳ ມະຊາດ. ນໍ້າມັນຊີວະພາບແມ່ນນໍ້າມັນສີຂຽວທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະຈະເປັນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. Skjeldam ເວົ້າວ່າພວກເຮົາຈະມັກບໍລິສັດເຮືອທ່ອງທ່ຽວຄົນອື່ນໆ.
.
ຕັດສຕິກ - ປະສົມກໍ່ສ້າງ

ຫລັງຈາກສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 125 ປີໂດຍການເປັນເສັ້ນທາງເດີນເຮືອຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ຫ້າມພາດສະຕິກໃຊ້ພຽງຄັ້ງດຽວ, ປີ 2019 ຈະເປັນຂີດ ໝາຍ XNUMX ສີຂຽວ ສຳ ລັບ Hurtigruten:

•ການ ນຳ ສະ ເໜີ ຂອງເຮືອ ສຳ ລານທີ່ໃຊ້ພະລັງງານປະສົມແບບແບດເຕີລີ່ ທຳ ອິດຂອງໂລກ, MS Roald Amundsen, ສ້າງແບບປະເພນີ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານທີ່ຍືນຍົງໃນບາງພື້ນທີ່ທີ່ມີນ້ ຳ ທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກເຊັ່ນ Antarctica.

•ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຍົກລະດັບສີຂຽວຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ປ່ຽນແທນກະປຸກກາຊວນແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍບັນຈຸ ໝໍ້ ໄຟແລະເຄື່ອງຈັກກgasາຊໃສ່ເຮືອ Hurtigruten ຫຼາຍ ລຳ.

ນອກ ເໜືອ ຈາກອາຍແກັສ ທຳ ມະຊາດທີ່ມີການຜະລິດ (LNG) ແລ້ວ, ບັນດາເຮືອ ລຳ ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈະເປັນເຮືອລ່ອງເຮືອ ທຳ ອິດໃນໂລກທີ່ແລ່ນດ້ວຍນ້ ຳ ມັນຊີວະພາບ (LBG).

- ການຕັດສິນໃຈຂອງ Hurtigruten ໃນການ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນຊີວະພາບ / LBG ຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອທາງອິນຊີແມ່ນປະເພດຂອງວິທີແກ້ໄຂການ ດຳ ເນີນງານທີ່ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈປະຕິບັດ. ສິ່ງເສດເຫຼືອດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກກັ່ນເປັນພະລັງງານຟອດຊິວ ທຳ. ວິທີແກ້ໄຂນີ້ຍັງ ກຳ ຈັດການປ່ອຍອາຍຊູນ, NOx ແລະອະນຸພາກຕ່າງໆ, Frederic Hauge, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງມູນນິທິ Bellona Foundation ກ່າວ.

ໃນທົ່ວໂລກມີເຮືອທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກ່ວາ 300 ລຳ, ສ່ວນຫຼາຍມັນແລ່ນດ້ວຍລາຄາຖືກ, ມີມົນລະພິດ ນຳ ້ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮຸນແຮງ (HFO). ການປ່ອຍອາຍພິດປະ ຈຳ ວັນຈາກເຮືອບັນທຸກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ລຳ ດຽວສາມາດອີງຕາມອົງການ NGO ເທົ່າກັບລົດ ໜຶ່ງ ລ້ານຄັນ.

- Hurtigruten ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງວິທີການປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ພວກເຂົາໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍບາດກ້າວທີ່ ສຳ ຄັນເພື່ອປັບປຸງສະພາບດິນຟ້າອາກາດແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງພວກເຂົາ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາແນະ ນຳ ການ ນຳ ໃຊ້ຜະລິດຄືນ ໃໝ່ ໃນອຸດສະຫະ ກຳ ລ່ອງເຮືອແລະນັ້ນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມຫວັງກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງຈັງຫວະໃນການຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງ, Hauge ກ່າວ.

ລົງທຶນ 850 ລ້ານ USD ໃນການປະດິດສ້າງແລະເຕັກໂນໂລຢີສີຂຽວ

ປະຈຸບັນ Hurtigruten ກຳ ລັງສ້າງ ກຳ ປັ່ນທ່ອງທ່ຽວແບບເລັ່ງລັດທີ່ມີ ກຳ ລັງປະສົມ 2019 ລຳ ຢູ່ Kleven Yard ປະເທດ Norway. MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen ແລະນ້ອງສາວຜູ້ທີສາມທີ່ບໍ່ມີຊື່, ຈະຖືກຈັດສົ່ງໃນປີ 2020, 2021 ແລະ XNUMX.
ທ່ານ Hurtigruten ຄາດວ່າຈະລົງທຶນກ່ວາ 850 ລ້ານ USD ໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເດີນເຮືອຂຽວທີ່ສຸດໃນໂລກ.

- ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ. Hurtigruten ແມ່ນເສັ້ນທາງເດີນເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງມາພ້ອມກັບ ໜ້າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບ. ຄວາມຍືນຍົງຈະເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບຍຸກ ໃໝ່ ຂອງການຂົນສົ່ງແລະອຸດສະຫະ ກຳ ການທ່ອງທ່ຽວ. ການລົງທືນທີ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງ Hurtigruten ໃນເຕັກໂນໂລຢີສີຂຽວແລະນະວັດຕະ ກຳ ສ້າງມາດຕະຖານ ໃໝ່ ໃຫ້ອຸດສາຫະ ກຳ ທັງ ໝົດ ປະຕິບັດຕາມ. Skjeldam ເວົ້າວ່າເປົ້າ ໝາຍ ສູງສຸດຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອປະຕິບັດງານເຮືອຂອງພວກເຮົາໃຫ້ມີການປ່ອຍອາຍພິດຢ່າງສົມບູນ, Skjeldam ກ່າວ.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະ 125 ປີຂອງມໍລະດົກທາງບຸກເບີກນອກແວ, Hurtigruten ແມ່ນມື້ນີ້ເປັນບໍລິສັດເຮືອທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ເຮືອ ກຳ ປັ່ນເລັ່ງດ່ວນທີ່ ກຳ ລັງເຕີບໃຫຍ່ຂື້ນຢ່າງໄວວາຂອງ Hurtigruten ຈະພານັກທ່ອງທ່ຽວແບບພະຈົນໄພໄປສູ່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນໂລກຢູ່ເທິງດາວເຄາະຂອງພວກເຮົາ - ຈາກ High North ເຖິງ Antarctica ໃນພາກໃຕ້.

Hurtigruten ກຳ ລັງແນະ ນຳ ເຮືອ ສຳ ລານທີ່ໃຊ້ພະລັງງານປະສົມລຸ້ນ ທຳ ອິດໃນໂລກ, MS Roald Amundsen ແລະ MS Fridtjof Nansen. ເຮືອເລັ່ງລັດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານປະສົມລຸ້ນທີສາມຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນ ກຳ ປັ່ນໃນປີ 2021.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງຫົວໜ້າບັນນາທິການການມອບໝາຍ

ຫົວ ໜ້າ ບັນນາທິການມອບ ໝາຍ

ບັນນາທິການການແຕ່ງຕັ້ງຫົວຫນ້າແມ່ນ Oleg Siziakov

ແບ່ງປັນໃຫ້...