ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຣັດເຊຍຕ້ອງການຢາກຢືນຢັນສິດ ອຳ ນາດຂອງຕົນທີ່ຈະຍິງເຮືອບິນທີ່ລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງປະເທດແລະຂົ່ມຂູ່ເຖິງໄພພິບັດຫລືການສູນເສຍຊີວິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລວມທັງເຮືອບິນທີ່ຖືກລັກລອບ.
ຮ່າງ ດຳ ລັດຂອງລັດຖະບານທີ່ກຽມພ້ອມໂດຍທະຫານຣັດເຊຍຈະປ່ຽນກົດລະບຽບຂອງການມີສ່ວນພົວພັນກັບການລະເມີດເຮືອບິນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກທົບທວນຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນປີ 1994. ເອກະສານເກົ່າໄດ້ແຈ້ງການຫ້າມການໂຈມຕີຍົນ, ຖ້າຮູ້ວ່າມີຜູ້ໂດຍສານຫລືນັກບິນຢູ່ເທິງເຮືອບິນ.
ເອກະສານສະບັບ ໃໝ່, ເຊິ່ງໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນຂອງການສະແດງຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນ, ຈະລົບລ້າງການເກືອດຫ້າມແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເອົາເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຕໍ່ຊີວິດຫຼືໄພພິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ ສຳ ຄັນແລະ ກຳ ນົດຂັ້ນຕອນວິທີການ ນຳ ໃຊ້ ກຳ ລັງທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວແມ່ນທາງວິຊາການທີ່ບໍລິສຸດເພາະວ່າທະຫານຣັດເຊຍໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ ກຳ ລັງທີ່ໂຫດຮ້າຍຕໍ່ເຮືອບິນພົນລະເຮືອນເຊິ່ງໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ພາຍໃຕ້ກົດ ໝາຍ ຕ້ານການກໍ່ການຮ້າຍໃນປະຈຸບັນ ດຳ ລັດສະບັບ ໃໝ່ ທີ່ຄາດວ່າຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນກຸມພາແມ່ນມີຄວາມ ໝາຍ ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງກົດ ໝາຍ ຣັດເຊຍ.
ຣັດເຊຍມີປະຫວັດຄວາມເຈັບປວດຂອງຕົນເອງໃນການຍິງເຮືອບິນພົນລະເຮືອນ. ໃນປີ 1983, ຍົນໂດຍສານຂອງສາຍການບິນເກົາຫຼີ ໜຶ່ງ ໄດ້ຖືກທະຫານຍິງຕົກລົງຫຼັງຈາກທີ່ຕົກລົງສູ່ສະ ໜາມ ບິນໂຊວຽດຍ້ອນການລະເລີຍຂອງນັກບິນ. ຜູ້ບັນຊາການທະຫານ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຍິງຕົກ, ໄດ້ປະຕິບັດການສົມມຸດຕິຖານວ່າຍົນ ລຳ ດັ່ງກ່າວແມ່ນຍົນ spy Boeing RC-135 ຂອງສະຫະລັດເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບຖານທັບທະຫານແລະວ່າລູກເຮືອບໍ່ສົນໃຈ ຄຳ ສັ່ງແລະກ່າວເຕືອນກ່ຽວກັບເປົ້າ ໝາຍ.
ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ ກຳ ນົດຂອງສົງຄາມເຢັນ. ມັນຍັງມີຜົນກະທົບທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນຕໍ່ທະຫານໂຊວຽດ, ເຊິ່ງ XNUMX ປີຕໍ່ມາໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຜົນ ສຳ ເລັດຂອງຄວາມໂດດເດັ່ນໂດຍນັກບິນນັກສະ ໝັກ ຫຼິ້ນເຢຍລະມັນ Mathias Rust, ເຊິ່ງໄດ້ບິນຍົນຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງລາວໄປທຸກແຫ່ງໃນສະ ໜາມ ແດງແລະລົງຈອດຢູ່ຂົວແຫ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງມົສກູ. pretty ບໍ່ປ່ຽນແປງໂດຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດ.