ຣັດເຊຍ: ຜູ້ໂດຍສານຫລືບໍ່, ເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ໄພພິບັດຈະຖືກຍິງຕົກ

0a1a-207
0a1a-207

ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຣັດເຊຍຕ້ອງການຢາກຢືນຢັນສິດ ອຳ ນາດຂອງຕົນທີ່ຈະຍິງເຮືອບິນທີ່ລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງປະເທດແລະຂົ່ມຂູ່ເຖິງໄພພິບັດຫລືການສູນເສຍຊີວິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລວມທັງເຮືອບິນທີ່ຖືກລັກລອບ.

ຮ່າງ ດຳ ລັດຂອງລັດຖະບານທີ່ກຽມພ້ອມໂດຍທະຫານຣັດເຊຍຈະປ່ຽນກົດລະບຽບຂອງການມີສ່ວນພົວພັນກັບການລະເມີດເຮືອບິນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກທົບທວນຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນປີ 1994. ເອກະສານເກົ່າໄດ້ແຈ້ງການຫ້າມການໂຈມຕີຍົນ, ຖ້າຮູ້ວ່າມີຜູ້ໂດຍສານຫລືນັກບິນຢູ່ເທິງເຮືອບິນ.

ເອກະສານສະບັບ ໃໝ່, ເຊິ່ງໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນຂອງການສະແດງຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນ, ຈະລົບລ້າງການເກືອດຫ້າມແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເອົາເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຕໍ່ຊີວິດຫຼືໄພພິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ ສຳ ຄັນແລະ ກຳ ນົດຂັ້ນຕອນວິທີການ ນຳ ໃຊ້ ກຳ ລັງທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວແມ່ນທາງວິຊາການທີ່ບໍລິສຸດເພາະວ່າທະຫານຣັດເຊຍໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ ກຳ ລັງທີ່ໂຫດຮ້າຍຕໍ່ເຮືອບິນພົນລະເຮືອນເຊິ່ງໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ພາຍໃຕ້ກົດ ໝາຍ ຕ້ານການກໍ່ການຮ້າຍໃນປະຈຸບັນ ດຳ ລັດສະບັບ ໃໝ່ ທີ່ຄາດວ່າຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນກຸມພາແມ່ນມີຄວາມ ໝາຍ ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງກົດ ໝາຍ ຣັດເຊຍ.

ຣັດເຊຍມີປະຫວັດຄວາມເຈັບປວດຂອງຕົນເອງໃນການຍິງເຮືອບິນພົນລະເຮືອນ. ໃນປີ 1983, ຍົນໂດຍສານຂອງສາຍການບິນເກົາຫຼີ ໜຶ່ງ ໄດ້ຖືກທະຫານຍິງຕົກລົງຫຼັງຈາກທີ່ຕົກລົງສູ່ສະ ໜາມ ບິນໂຊວຽດຍ້ອນການລະເລີຍຂອງນັກບິນ. ຜູ້ບັນຊາການທະຫານ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຍິງຕົກ, ໄດ້ປະຕິບັດການສົມມຸດຕິຖານວ່າຍົນ ລຳ ດັ່ງກ່າວແມ່ນຍົນ spy Boeing RC-135 ຂອງສະຫະລັດເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບຖານທັບທະຫານແລະວ່າລູກເຮືອບໍ່ສົນໃຈ ຄຳ ສັ່ງແລະກ່າວເຕືອນກ່ຽວກັບເປົ້າ ໝາຍ.

ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ ກຳ ນົດຂອງສົງຄາມເຢັນ. ມັນຍັງມີຜົນກະທົບທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນຕໍ່ທະຫານໂຊວຽດ, ເຊິ່ງ XNUMX ປີຕໍ່ມາໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຜົນ ສຳ ເລັດຂອງຄວາມໂດດເດັ່ນໂດຍນັກບິນນັກສະ ໝັກ ຫຼິ້ນເຢຍລະມັນ Mathias Rust, ເຊິ່ງໄດ້ບິນຍົນຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງລາວໄປທຸກແຫ່ງໃນສະ ໜາມ ແດງແລະລົງຈອດຢູ່ຂົວແຫ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງມົສກູ. pretty ບໍ່ປ່ຽນແປງໂດຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງຫົວໜ້າບັນນາທິການການມອບໝາຍ

ຫົວ ໜ້າ ບັນນາທິການມອບ ໝາຍ

ບັນນາທິການການແຕ່ງຕັ້ງຫົວຫນ້າແມ່ນ Oleg Siziakov

ແບ່ງປັນໃຫ້...