TAP Air Portugal ຕັດສາຍໂບ ສຳ ລັບ A321LR ທຳ ອິດ

ທໍ່
ທໍ່
ຮູບແທນຕົວຂອງ Linda Hohnholz
ຂຽນ​ໂດຍ Linda Hohnholz

ທີ່ອີງໃສ່ Lisbon TAP Air ປອກຕຸຍການ ໄດ້ຈັດສົ່ງເຮືອບິນ A321LR ລຸ້ນ ທຳ ອິດໃນ ຈຳ ນວນສິບສອງ ລຳ, ກາຍເປັນສາຍການບິນ ທຳ ອິດທີ່ ດຳ ເນີນການຜະລິດເຮືອບິນ A330neo ແລະ A321LR. A321LR ແມ່ນເຮືອບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CFM, A321LR ຂອງ TAP ຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍ 171 ທີ່ນັ່ງ (ມີທຸລະກິດຄົບ 16 ແຫ່ງ, 48 Eco Premium ແລະມີບ່ອນນັ່ງທາງເສດຖະກິດ 107).

ການປະສົມປະສານຂອງ A321LR ແລະ A330neo ພາຍໃນເຮືອດຽວເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການມີກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດຕິພາບເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຂະ ໜາດ ກາງແລະຍາວນານ. ມີສາຍການບິນລຸ້ນດຽວທີ່ຜະລິດ ໃໝ່ (ຫຼຸດການເຜົາຜານເຊື້ອໄຟ 20%) ແລະເຮືອບິນແອຣ໌ກວ້າງ (25%)

“ A321LR ແມ່ນ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບແຜນການຂະຫຍາຍຂອງ TAP. ດ້ວຍລະດັບທີ່ດີກວ່າຂອງພວກເຮົາພວກເຮົາສາມາດ ສຳ ຫຼວດຕະຫຼາດໃນອາເມລິກາ ເໜືອ, ອາເມລິກາໃຕ້ແລະອາຟຣິກາໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ ປອກ​ຕຸຍ​ການ, ແລະມັນຈະ ເໝາະ ສົມກັບ A330neos ຂອງພວກເຮົາ,” ທ່ານ Antonoaldo Neves, CEO, TAP Air Portugal ກ່າວ. “ ໃນອາເມລິກາ ເໜືອ ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາຄົ້ນຫາຕະຫຼາດຢູ່ແຄມຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກ, ເຊັ່ນ New York, Boston, Montreal ຫຼື Washington. ໃນປະເທດບຣາຊິນ, A321LR ສາມາດເປີດຕະຫຼາດ ໃໝ່ ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງ ເໜືອ ແລະປະກອບການບໍລິການທີ່ມີຢູ່ໃນເມືອງຕ່າງໆເຊັ່ນ Recife, Natal, Fortaleza ຫຼື Salvador,” "ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ຖືກຈັດໃຫ້ມີຫ້ອງທຸລະກິດແບບຮາບພຽງເຕັມລຸ້ນ ໃໝ່ ແລະບ່ອນນັ່ງເສດຖະກິດທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍສູງ, ຊຸດຂອງ IFE ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພ້ອມທັງບໍລິການສົ່ງຂໍ້ຄວາມຟຣີ".

A321LR ຂອງ TAP ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດງານໃນເສັ້ນທາງ Lisbon-Tel Aviv ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມເຂົ້າໃຊ້ງານ.

“ ພວກເຮົາຊົມເຊີຍ TAP Air Portugal ທີ່ໄດ້ກາຍມາເປັນສາຍການບິນ ທຳ ອິດທີ່ ນຳ ໃຊ້ຜົນປະໂຫຍດຂອງ A321LR ແລະ A330neo ໃນເຮືອທົ່ວໄປ. A321LR ແລະ A330neo ທີ່ເຮັດວຽກໃນ tandem ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດກາງທີ່ຖືກປົກຄຸມຢ່າງດີ. ເຮືອບິນ "Airbus NEO Midsize" - ໃຫ້ເອີ້ນພວກມັນວ່າ "A-NMA's", ແມ່ນການຊະນະທີ່ສົມບູນແບບ, ຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນແລະລະດັບ transatlantic ໂດຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ A321LR, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ໄດ້ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ A330neo. ທັງສອງມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງຮຽນຂອງພວກເຂົາ,” Christian Scherer, ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍການຄ້າຂອງ Airbus ກ່າວ.

ປະຈຸບັນ TAP ປະຕິບັດການຂົນສົ່ງ Airbus ຂອງເຮືອບິນ 75 ລຳ ເຊິ່ງປະກອບມີເຮືອບິນ A330neo 13 ລຳ, ເຮືອບິນ A330ceo 4 ລຳ, ເຮືອບິນ A340 ຈຳ ນວນ 45 ລຳ, ແລະເຮືອບິນ A320 ຈຳ ນວນ 21 ລຳ. ກອງເຮືອ ລຳ ດຽວປະກອບມີ 319 A20ceo, 320 A321ceo, A320ceo 321 ລຳ, AXNUMXneo ສອງ ລຳ ແລະ AXNUMXneo XNUMX ລຳ.

A321LR ແມ່ນສະມາຊິກຂອງຄອບຄົວ A320neo, ມີການສັ່ງຊື້ຫຼາຍກວ່າ 6,500 ໂດຍລູກຄ້າຫຼາຍກວ່າ 100 ຄົນ. ມັນຊ່ວຍປະຢັດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ 30 ເປີເຊັນແລະຫຼຸດເກືອບ 50 ເປີເຊັນໃນຮ່ອງຮອຍສຽງເມື່ອທຽບກັບເຮືອບິນລຸ້ນລຸ້ນກ່ອນ. ດ້ວຍລະດັບຄວາມສູງເຖິງ 4,000nm (7,400km) A321LR ແມ່ນການເປີດເສັ້ນທາງໄລຍະຍາວທີ່ບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດຂອງ transatlantic ທີ່ແທ້ຈິງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍກວ້າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ນິຍົມໃນຫ້ອງໂດຍສານເຮືອບິນ ລຳ ດຽວ.

A330neo ແມ່ນການກໍ່ສ້າງເຮືອບິນລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ແທ້ຈິງໃນຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງ A330 ແລະ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ A350 XWB. ມັນປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ປີກ ໃໝ່ ແລະປາສະຫລາມ ໃໝ່ ທີ່ໄດ້ມາຈາກເຕັກໂນໂລຢີ A350.

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງ Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

ບັນນາທິການຫົວຫນ້າສໍາລັບ eTurboNews ຢູ່ໃນ eTN HQ.

ແບ່ງປັນໃຫ້...