Amsterdam ເລີ່ມຄົ້ນຫາການ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ drone

0a1a-352
0a1a-352

RAI Amsterdam, Johan Cruijff ArenA ແລະເທດສະບານເມືອງ Amsterdam ຈະຮ່ວມກັນ ສຳ ຫຼວດມູນຄ່າເພີ່ມແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງແລວທາງສູນກາງ drone. ສະຖານທີ່ຕ່າງໆໃນເມືອງບ່ອນທີ່ມີຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ (UAVs) ສາມາດຂຶ້ນໄປແລະລົງຈອດໄດ້. ເຫດຜົນ ສຳ ລັບການນີ້ແມ່ນໂຄງການຂອງເອີຣົບກ່ຽວກັບ Urban Urban Mobility (UAM) ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄະນະ ກຳ ມາທິການສະຫະພາບເອີຣົບແລະ EASA ໄດ້ປະກາດກົດລະບຽບ ໃໝ່ ສຳ ລັບ drones.

Henk Markerink, CEO Johan Cruijff ArenA ແລະ Paul Riemens, CEO RAI Amsterdam, ໄດ້ປະກາດເລື່ອງນີ້ໃນລະຫວ່າງ WeMakeTheCity ໃນ Johan Cruijff ArenA. ບັນຫາໃນຕົວເມືອງເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນທີ່, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດິຈິຕອນແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນຫົວຂໍ້ໃນຊ່ວງອາທິດທີ່ Amsterdam Drone, ວັນທີ 4 - 6 ທັນວາທີ່ RAI Amsterdam.

ການ ສຳ ຫຼວດເລີ່ມຕົ້ນພາຍຫຼັງລະດູຮ້ອນ

ຫຼັງຈາກລະດູຮ້ອນ, ເທດສະບານຂອງເມືອງ Amsterdam, RAI Amsterdam ແລະ Johan Cruijff ArenA ຈະເລີ່ມຕົ້ນຄົ້ນຫາໂອກາດແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຕັກໂນໂລຢີ drone ສາມາດສະ ເໜີ ໃຫ້ເມືອງ, ຜູ້ຢູ່ອາໃສແລະທຸລະກິດ.
Waternet ແລະ GVB ກໍ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມການ ສຳ ຫຼວດ. ຍົກຕົວຢ່າງ Johan Cruijff ArenA ແລະ RAI Amsterdam, ຕ້ອງການສືບສວນຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະເພີ່ມມູນຄ່າຂອງສະຖານທີ່ທີ່ເອີ້ນວ່າສະຖານທີ່ eVTOL. eVTOL ຫຍໍ້ມາຈາກໄຟຟ້າຕັ້ງແລະລົງຈອດຕັ້ງແນວຕັ້ງໄຟຟ້າ, ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ drones ສາມາດບິນຂື້ນແລະລົງຈອດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ. Paul Riemens ອະທິບາຍກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືດັ່ງກ່າວ:“ ພວກເຮົາຕ້ອງການສືບສວນວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ບໍ່ທີ່ຈະຈັດການຂົນສົ່ງເລືອດຫຼືອະໄວຍະວະຕ່າງໆຜ່ານເມືອງໂດຍມີ drones. ບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ Uber, Airbus ແລະ Amazon ກ່າວວ່າພວກເຂົາພ້ອມແລ້ວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍວ່າພາກສ່ວນສັງຄົມກໍ່ຄວນຈະສືບສວນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ຕ້ອງການແລະເປັນໄປໄດ້. ໂຄງການນີ້ແມ່ນບາດກ້າວ ທຳ ອິດໃນທິດທາງນີ້ແລະພວກເຮົາຂໍເຊີນຊວນບັນດາພາກສ່ວນອື່ນໆເຂົ້າຮ່ວມ.”

ທ່ານ Henk Markerink, ຊີອີໂອຂອງບໍລິສັດ Johan Cruijff ArenA, ເຫັນວ່າການ ສຳ ຫຼວດດັ່ງກ່າວເປັນບາດກ້າວທີ່ມີເຫດຜົນໃນການຮ່ວມມືກັນຢ່າງຍາວນານລະຫວ່າງ RAI ແລະສະ ໜາມ ກິລາ. “ ພວກເຮົາແມ່ນທັງສອງສະຖານທີ່ທີ່ສະຫຼາດແລະພວກເຮົາເຊື່ອໃນໂອກາດແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນທີ່ທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນລະຫວ່າງເຫດການ, drones ສາມາດເປັນການຂະຫຍາຍການບໍລິການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຄວບຄຸມຝູງຊົນແລະການກວດກາຄວາມປອດໄພ. ສະນັ້ນມັນເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກວ່າພວກເຮົາສືບສວນຄວາມເປັນໄປໄດ້ເຫລົ່ານັ້ນ, ຮ່ວມກັບເທດສະບານເມືອງ Amsterdam, ແລະອື່ນໆ. ”

ເທດສະບານເມືອງ Amsterdam ກໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງໃກ້ຊິດໃນການ ສຳ ຫຼວດດັ່ງກ່າວ. Ger Baron, CTO ຂອງເທດສະບານເມືອງ Amsterdam, ຮູ້ວ່າການເຄື່ອນທີ່ທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງຈະກາຍເປັນຫົວຂໍ້ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ:“ ມັນເປັນໄປໄດ້, ສະນັ້ນມັນຈະເກີດຂື້ນ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຕ້ອງຖາມຕົວເອງວ່າ "ເຈົ້າຈະຈັດການກັບເມືອງນັ້ນແນວໃດ?" ເທົ່າທີ່ເທດສະບານເມືອງ Amsterdam ມີຄວາມກັງວົນ, ການເຄື່ອນທີ່ທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແຕ່ກ່ຽວກັບທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊັບສິນ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງໂດຍທາງອາກາດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍ. “ ອີງຕາມ Baron, ມັນເປັນການດີທີ່ມີການຝຶກ“:” ແລ້ວມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສາກໄຟເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ? ທ່ານໃຊ້ພວກມັນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແນວໃດ? ກອງດັບເພີງແລະ ຕຳ ຫຼວດທັງສອງຕ້ອງມີ drone ຫຼືພວກມັນສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍຮູບແບບບໍ? ອຳ ສະເຕີ ດຳ ອາດຈະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນເມືອງ ທຳ ອິດທີ່ເມືອງນີ້ຈະຫລິ້ນ, ສະນັ້ນຂ້ອຍມັກຢູ່ແຖວ ໜ້າ.”

ຂໍ້ລິເລີ່ມເອີຣົບ

ທ່ານນາງ Nkeke Lipsius, ຜູ້ ອຳ ນວຍການເຫດການ Amsterdam Drone Week, ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ RAI Amsterdam ໄດ້ລິເລີ່ມໃນການ ສຳ ຫຼວດ. “ ໂຄງການສາທິດການເຄື່ອນທີ່ຂອງຕົວເມືອງ (EIP-SCC-UAM) ແມ່ນການລິເລີ່ມຂອງເອີຣົບໂດຍມີຈຸດປະສົງໃນການຄົ້ນຫານະວັດຕະ ກຳ ໃໝ່ໆ ດ້ວຍການ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ drone ພາຍໃນຕົວເມືອງ. ຈຸດປະສົງແມ່ນໃນທີ່ສຸດ drones ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເມືອງທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ, ປອດໄພແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. "

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

ຮູບແທນຕົວຂອງຫົວໜ້າບັນນາທິການການມອບໝາຍ

ຫົວ ໜ້າ ບັນນາທິການມອບ ໝາຍ

ບັນນາທິການການແຕ່ງຕັ້ງຫົວຫນ້າແມ່ນ Oleg Siziakov

ແບ່ງປັນໃຫ້...