24/7 eTV ຂ່າວສະແດງ : ຄລິກໃສ່ປຸ່ມລະດັບສຽງ (ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງ ໜ້າ ຈໍວິດີໂອ)
ສາຍການບິນ ການບິນ ຂ່າວດ່ວນອີຕາລີ ຂ່າວ ການກໍ່ສ້າງ ໃໝ່ ທ່ອງທ່ຽວ ການຂົນສົ່ງ ການປັບປຸງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ ເຄັດລັບການທ່ອງທ່ຽວ ຂ່າວກ່ຽວກັບສາຍການເດີນທາງ ແນວໂນ້ມໃນປັດຈຸບັນ ຂ່າວຕ່າງ Various

ສາຍການບິນ Alitalia: ສົມມຸດຕິຖານຂອງການຂາຍ

alitalia
alitalia

ສາຍການບິນ Alitalia ແມ່ນຖືກຂາຍອອກໄປເທື່ອລະ ໜ້ອຍ, ສິ້ນດຽວໃນແຕ່ລະຄັ້ງ. ຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກປະຕິບັດປະກອບມີສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າແຜນ B, ສ່ວນການບິນ, ພ້ອມດ້ວຍສິ່ງອື່ນໆເຊັ່ນວ່າຕ້ອງເຮັດວຽກກັບລັດຖະສະພາ. ເວລາຫຍຸ້ງຍາກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ແລະລາຍໄດ້ຫຼຸດລົງ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບລາຍລະອຽດທັງ ໝົດ.

Print Friendly, PDF & Email

ເພື່ອປິດ dossier ສາຍການບິນ Alitalia, ສົມມຸດຕິຖານຂອງການຂາຍເປັນຊິ້ນ (ແລະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ) ຂອງບໍລິສັດໄປ Italia Trasporti Aereo, ສາທາລະນະຄົນ ໃໝ່ ທີ່ສ້າງຂື້ນເພື່ອ relaunch ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລົດສາມລໍ້, ໄດ້ປະກົດຕົວ.

ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນແມ່ນການຂາຍສາຂາ "ການບິນ" ແລະການໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຈັດການແລະການຮັກສາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມາສອງທ່ອນສຸດທ້າຍທີ່ຊື້ໃນເດືອນຕໍ່ໄປດ້ວຍການອະນຸມັດຂອງຄະນະ ກຳ ມາທິການສະຫະພາບເອີຣົບ.

ນີ້ແມ່ນ "ແຜນ B" ທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນເວລາສອງສາມມື້ເພື່ອເອົາຊະນະການຄັດຄ້ານຂອງຊຸມຊົນຕ້ານທານອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນສະຖາບັນທີ່ໄດ້ອະທິບາຍກັບ Corriere della Sera.

"ແຜນ B"

ທິດສະດີແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເປັນນິຍາມທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ມາຮອດວັນຈັນມັນຢູ່ໃນໂຕະຂອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງພັດທະນາເສດຖະກິດທ່ານ Stefano Patuanelli ຜູ້ທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຕັດສິນໃຈແລ້ວມອບ ໝາຍ ໃຫ້ ກຳ ມະການ. Alitalia ໃນການບໍລິຫານພິເສດ, Giuseppe Leogrande.

ການປະກາດສາທາລະນະໄດ້ໂຈະໃນເດືອນມີນາທີ່ຜ່ານມາເນື່ອງຈາກວ່າໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດຍັງ“ ຕົກຢູ່ໃນບໍລິສັດ”, ແຕ່ວ່າການແກ້ໄຂບັນຫາ ໃໝ່ ນີ້ຈະມີຜົນປະໂຫຍດສອງເທົ່າ. ໃນດ້ານ ໜຶ່ງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຂອງການເກືອດຫ້າມນັ້ນຫຼືວິທີການ ດຳ ເນີນງານຂອງສາທາລະນະອື່ນໆໃນອະນາຄົດ, ແລະໃນທາງກັບກັນມັນຈະເຮັດໃຫ້ຊັບສິນຂອງ Alitalia ຖືກຂາຍໃຫ້ກັບບໍລິສັດດຽວ, ITA, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫລີກລ້ຽງການຖອກ.

ສ່ວນ“ ການບິນ”

ອີງຕາມນັກວິຊາການ - ກຳ ລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ“ ແຜນ B” - ນີ້ອາດຈະເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ການຂາຍໂດຍກົງ ຂອງສາຂາ "ການບິນ" ຢ່າງດຽວ, ຈະຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດ ໝາຍ ລະດັບຊາດແລະນອກປະເທດເອີຣົບ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຫລີກລ້ຽງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງປະຊາຄົມໂລກ.

ນີ້ຍັງຈະມີປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ. ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການປິດຊັບສິນທີ່ມີຄ່າທີ່ສຸດຂອງສາຍການບິນ (ຍີ່ຫໍ້, ລະຫັດການບິນ, ສະລັອດຕິງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເບື້ອງຕົ້ນ, ໂຄງການຄວາມສັດຊື່ຂອງ MilleMiglia) ແລະໃນເວລານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດ ໃໝ່ ອອກ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຄາດຄະເນສາຂາການບິນ - ສຸດທິຂອງເຮືອບິນ - ແມ່ນຢູ່ທີ່ປະມານ 220 ລ້ານເອີໂຣ.

ອີກສອງສາຂາ

ຄຽງຄູ່ກັບການຂາຍພາກສ່ວນ "ການບິນ", ການບໍລິຫານພິເສດແລະ ITA ຄວນເຊັນຂໍ້ຕົກລົງ ສຳ ລັບການສະ ໜອງ ການບໍລິການ ບຳ ລຸງຮັກສາແລະຈັດການ. ໃນໄລຍະສັ້ນໆ, ບໍລິສັດ Newco ຈະເຊົ່າອີກສອງສາຂາ, ໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການກໍ່ສ້າງການ ດຳ ເນີນງານທີ່ສາມາດເປັນຜົນດີ ສຳ ລັບເອີຣົບ.

ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນ - ພວກເຂົາຊີ້ແຈງຈາກ Brussels - ວ່າເປັນເວລາຫລາຍເດືອນທີ່ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ ສຳ ລັບການແຂ່ງຂັນຂອງຄະນະ ກຳ ມະການເອີຣົບບໍ່ມີການຄັດຄ້ານສ່ວນການບິນ, ແຕ່ອະທິບາຍວ່າມັນແມ່ນອີກສອງທ່ອນ - ການຈັດການແລະຮັກສາ - ເຊິ່ງຕ້ອງເປັນ ຂາຍໂດຍຜ່ານການປະມູນສາທາລະນະ.

Times

ແຕ່ເວລາກໍ່ເຄັ່ງຄັດ. "ແຜນ B" ຕ້ອງເກີດຂື້ນກ່ອນລະດູຮ້ອນເຊິ່ງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍເດືອນມີນາ. Alitalia ໃນການບໍລິຫານພິເສດແມ່ນບໍ່ສາມາດຈັດການຂັ້ນຕອນການຂາຍໂດຍລວມທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍການປະມູນທີ່ໂຈະໃນເດືອນມີນາ, ເພາະວ່າມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາເຖິງສິບສອງເດືອນ. ກຳ ມາທິການທ່ານ Leogrande ກຳ ລັງລໍຖ້າການຊີ້ບອກຈາກລັດຖະບານອີຕາລີກ່ຽວກັບປະເພດການປະມູນເພື່ອ ດຳ ເນີນຂັ້ນຕອນຢ່າງເປັນທາງການ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະ ຈຳ ເດືອນ

ກຳ ມະການ ກຳ ລັງຮີບຮ້ອນປິດ dossier. ໃນຕອນບ່າຍວັນອັງຄານ, ທ່ານໄດ້ອະທິບາຍຕໍ່ສະຫະພັນວ່າກະແສເງິນສົດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຕ່ ຳ ສຸດ, ລາຍໄດ້ຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນລະດັບລົບ 90% ຍ້ອນວ່າ COVID-19, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງຄົງຢູ່. ໃນ ຈຳ ນວນ 73 ລ້ານເອີໂຣໃນການຊົດເຊີຍທີ່ໄດ້ຮັບໃນທ້າຍປີ ສຳ ລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກໂລກລະບາດ, ປະມານ 18 ລ້ານແມ່ນໃຊ້ຈ່າຍເງິນເດືອນທັນວາແລະ 10 ລ້ານໃນສິບສາມປີ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດຳ ເນີນງານ (ຄ່າເຊົ່າຍົນ, ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ປະກັນໄພ, ບຳ ລຸງຮັກສາແລະອື່ນໆ).

ຖ້າອີກ 77 ລ້ານຄົນບໍ່ມາຮອດເພື່ອຊົດເຊີຍຄ່າເສັຍຫາຍໃນສອງເດືອນສຸດທ້າຍຂອງປີ 2020, ຈະມີເງິນພຽງພໍທີ່ຈະຈ່າຍເງິນເດືອນຂອງເດືອນມັງກອນເທົ່ານັ້ນ.

ການປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບເອີຣົບ

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກອງປະຊຸມວິດີໂອຄາດວ່າຈະມີຂື້ນໃນວັນສຸກລະຫວ່າງນັກວິຊາການຂອງ EU Antitrust, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດອີຕາລີ (ITA), ແລະກະຊວງເສດຖະກິດ (ຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດ newco) ເລີ່ມຕົ້ນຕອບບາງສ່ວນຂອງ ຄຳ ຖາມທີ່ສົ່ງໂດຍຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ ສຳ ລັບການແຂ່ງຂັນກ່ຽວກັບ ແຜນການອຸດສາຫະ ກຳ ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງທຸລະກິດ.

ບາງ ຄຳ ຖາມ, ມັນໄດ້ຖືກຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ມີຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເພາະສະນັ້ນ, ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບແຕ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ລະອຽດອ່ອນດັ່ງກ່າວຢຸດຈາກມືຂອງ ການແຂ່ງຂັນ.

ໃນສະພາ

ດ້ານ ໜ້າ ຂອງອີຕາລີ, ການກວດກາແຜນການອຸດສາຫະ ກຳ ITA ໃນຄະນະ ກຳ ມະການວຽກງານສາທາລະນະຂອງສະພາສູງໂດຍມີການລາຍງານໂດຍ Giulia Lupo (M5S) ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນອັງຄານທີ 12 ມັງກອນ, ຄະນະ ກຳ ມະການຂອງສະພາສູງແລະສະພາຈະຕ້ອງສະແດງຄວາມເຫັນ ພາຍໃນ 30 ວັນຕາມແຜນທຸລະກິດ. ວຽກງານດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນມື້ຫຼັງຈາກໄດ້ຍິນຂ່າວຢ່າງເປັນທາງການ (ແລະເປັນຄວາມລັບຢ່າງເຄັ່ງຄັດ) ກ່ຽວກັບການບໍລິຫານລະດັບສູງສຸດຂອງ Newco, ປະທານາທິບໍດີ Francesco Caio, ແລະ CEO ແລະຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປ Fabio Lazzerini. ການພິຈາລະນາຄະດີ ໃໝ່ ຍັງມີ ກຳ ນົດໃນອາທິດ ໜ້າ.

#ການກໍ່ສ້າງການເດີນທາງ

Print Friendly, PDF & Email

ກ່ຽວ​ກັບ​ຜູ້​ຂຽນ​ໄດ້

Mario Masciullo - ອີຕາລີອີຕາລີ

Mario ແມ່ນນັກຮົບເກົ່າໃນອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວ.
ປະສົບການຂອງລາວໄດ້ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວໂລກຕັ້ງແຕ່ປີ 1960 ເມື່ອລາວອາຍຸ 21 ປີ, ລາວໄດ້ເລີ່ມ ສຳ ຫຼວດເບິ່ງຍີ່ປຸ່ນ, ຮ່ອງກົງ, ແລະປະເທດໄທ.
M Mariorio ໄດ້ເຫັນການທ່ອງທ່ຽວໂລກພັດທະນາມາຮອດປະຈຸບັນແລະເປັນພະຍານ
ການ ທຳ ລາຍຮາກ/ປະຈັກພະຍານໃນອະດີດຂອງຫຼາຍປະເທດທີ່ດີເພື່ອຄວາມທັນສະໄ//ຄວາມກ້າວ ໜ້າ.
ໃນລະຫວ່າງ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາປະສົບການການເດີນທາງຂອງ M Mariorio ໄດ້ສຸມໃສ່ຢູ່ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ແລະໃນຕອນທ້າຍລວມເຖິງທະວີບອິນເດຍ.

ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງປະສົບການເຮັດວຽກຂອງ Mario ລວມເຖິງຫຼາຍກິດຈະ ກຳ ຢູ່ໃນການບິນພົນລະເຮືອນ
ພາກສະ ໜາມ ໄດ້ສະຫຼຸບຫຼັງຈາກການຈັດຕັ້ງ kik off ຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍສິງກະໂປຢູ່ໃນປະເທດອີຕາລີໃນຖານະເປັນຄູສອນແລະສືບຕໍ່ເປັນເວລາ 16 ປີໃນພາລະບົດບາດຂອງຜູ້ຈັດການ/່າຍຂາຍ /ການຕະຫຼາດອີຕາລີສໍາລັບສາຍການບິນສິງກະໂປຫຼັງຈາກການແບ່ງແຍກຂອງສອງລັດຖະບານໃນເດືອນຕຸລາປີ 1972.

ໃບອະນຸຍາດເປັນນັກຂ່າວຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Mario ແມ່ນໂດຍ "ຄຳ ສັ່ງແຫ່ງຊາດຂອງນັກຂ່າວເມືອງໂຣມ, ປະເທດອີຕາລີໃນປີ 1977.